Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: surrender w 19 Października 2021, 22:01:24
-
Panowie, Yaris 1,5 VVT-iE 2019r. Pojechała żona na przegląd 45000, klocki jeszcze fabryczne. Klocki wiadomo zużyte, ale przy okazji wymieniono tarcze hamulcowe...zużyły się(?)
Czy to możliwe? Nie wiem, co mam o tym myśleć... mechanik nadgorliwy, czy żona hamowała szczękami :roll:
-
Tylne czy przednie. Zgaduję że jak nie Hybryda to przednie. Mi parę lat temu w Aurisie I ASO też wymieniło tarcze ze względu na korozję. Fabryczne tarcze lubią korodować i moje były od korozji lekko spękane.
-
Tylne czy przednie. Zgaduję że jak nie Hybryda to przednie. Mi parę lat temu w Aurisie I ASO też wymieniło tarcze ze względu na korozję. Fabryczne tarcze lubią korodować i moje były od korozji lekko spękane.
dużo lepsze od fabrycznych pod kątem "profilaktycznego zabiegu producenta" zabezpieczenia przed korozją są niemieckie Zimmermany.. U mnie 3 lata na przodzie nie widać na nich rdzy, jest tylko przyrudzona w rowku na obwodzie - grzbiecie. ATE też są malowane ale ta farba wg. mnie jest gorszej jakości. Testowałem w dwóch E12.
Teram mam nowe tarcze na tyle... zobaczymy jak długo wytrzymają bez korozji... auto stoi pod chmurką""
-
Yaris 2011 rok, 218 tys km na liczniku, wszystkie tarcze od nowości, klocki przód-tył były wymieniane w ASO Toyoty przy 120 tys km.
-
Yaris 2011 rok, 218 tys km na liczniku, wszystkie tarcze od nowości, klocki przód-tył były wymieniane w ASO Toyoty przy 120 tys km.
Niezły "wynik:))" jak na tarcze aż niewiarygodny...albo kolega wcale nie hamuje:) Ciekawe jaką mają grubość.
Na zamiennikach klasy ATE/ZIMMERMAN na przodzie robię max 80 tys > dwie wymiany klocków.
-
Tarcze mają tylko po 1mm tolerancji na stronę do zużycia, 218km...albo nie hamuje, albo 90% to autostrady ;)
-
Dzisiaj byłem w ASO i chyba dostałem odpowiedź. Otóż Pan mechanik stwierdził, że Yaris z tego okresu miał montowane zbyt twarde klocki :shock:. No rozumiem raczej chciał powiedzieć, że miał montowane tarcze z gównolitu. W każdym razie klient zapłacił :|
-
Yaris 2011 rok, 218 tys km na liczniku, wszystkie tarcze od nowości, klocki przód-tył były wymieniane w ASO Toyoty przy 120 tys km.
Yhy, a świstak siedzi i zawija w sreberka, takie bajeczki to dzieciom na dobranoc
-
Niezły "wynik:))" jak na tarcze aż niewiarygodny...albo kolega wcale nie hamuje:)
wszystko zależy od tarcz - 3 przykłady
1. Mój obecny Y2 TS (japan)- tarcze od nowości przejechały 150tys km i grubość w normie.
2. Corolla E11 (japan) - po przebiegu 218 tys tarcze miały zużycia mniej niż 0.5mm - nie wiem z czego były zrobione ale jakieś pancerniaki były - więcej problemu było ze rdzą na nich.
3. Verso (turcja) - tarcze zużyły się szybciej niż klocki - przy ok 65tys.
-
Preferuję styl hamowania silnikiem, więc "oszczędzam" klocki ;)
Pierwsze tarcze w Verso wymieniałem po 48k km - bardzooo duże ranty i grubość na dopuszczalnej granicy.
A co ciekawe jeżeli chodzi o klocki to miały 3/4 grubości jeszcze.....
Dodam tylko, że zestaw był fabryczny!
-
Yaris 2011 rok, 218 tys km na liczniku, wszystkie tarcze od nowości, klocki przód-tył były wymieniane w ASO Toyoty przy 120 tys km.
Yhy, a świstak siedzi i zawija w sreberka, takie bajeczki to dzieciom na dobranoc
Szanowny Kolego.
W dniu dzisiejszym zmieniałem w swoim Avensisie klocki przód, od nowości, 2012 rok, przejechane dokładnie 133 252 km. Tak wyglądają moje stare klocki (klocek z lewej strony na zdjęciu , link do zdjęcia w załączeniu.
https://drive.google.com/file/d/1lwVgM48Go6L_OcfUZhCjSOnQHw2Vyn98/view?usp=drivesdk
A propos Yarisa to ściągnąłem z niego opony letnie, na których jeździłem od 2017 roku, zrobione na nich ok 60 tys km, opony mają jeszcze ok 5 mm bieżnika, sprzedam je z pocałowaniem ręki. Więc kolego jak się dba to się ma, autem trzeba umieć jeździć, pozdrawiam.
-
Potwierdzam możliwość dużych przebiegów na tarczach i klockach. Mam przejechane 165kkm. Poprzednie klocki wymienione przy 120kkm. Tarcze oryginalne i wciąż dobre. Sam dużo robię przy aucie, więc co dwa lata zdejmuję tarcze, czyszczę i przemalowuję srebrzanką (nie w całości). Kontroluję korozję tarczy i piast w miejscu ich styku. To ważne, bo korozja w tym miejscu oddziałowuje na symetrię tarczy i potem wszystko szybciej się ściera i pulsuje. To tego wszystkiego doprowadziłem do perfekcji hamowanie silnikiem, obowiązkowo z przygazówką przed redukcją. Potrafię, jak potrzeba, wbijać trójkę z szóstki bez najmniejszych szarpnięć. Normalnie 4 z 6. Powinni tego uczyć na kursach. Wielu kierowców nieumiejętnie hamuje silnikiem ze szkodą dla podzespołów (poduszki silnika i inne mechaniczne przeniesienia napędu).
-
Koledzy co powiecie o zestawach Zimermann tarcze i klocki przod i tył do Aurisa Kombiaka Hybrydy??
-
Dopisze się.
Jakie tarcze przód do Y1 1.0 Fr?
Przy okresowej wymianie oleju mechanik mówił że jeszcze grube.
Teraz przy wymianie opon wulkanizator mówi że zjechane solidnie (wyryte ślady po klockach, klocki jeszcze były OK).
Tarcze teraz mam koloru metalowego czyli błysk.
Czy wystarczy komplet Boscha tarcze, klocki te matowe?
-
Czy wystarczy komplet Boscha tarcze, klocki te matowe?
Co oznacza zdanie "klocki te matowe"?
Pomijając powyższe, oby Ci nie przyszedł pomysł, by wymienić tarcze, a zostawić stare klocki :)
Co do tarcz, polecam zdecydowanie ATE, JURID, TRW, TEXTAR, AKEBONO, SUMITOMO...
-
Czy wystarczy komplet Boscha tarcze, klocki te matowe?
Co oznacza zdanie "klocki te matowe"?
Pomijając powyższe, oby Ci nie przyszedł pomysł, by wymienić tarcze, a zostawić stare klocki :)
Co do tarcz, polecam zdecydowanie ATE, JURID, TRW, TEXTAR, AKEBONO, SUMITOMO...
Jejciu sorry. Tarcze i klocki boscha. Tarcze boszowskie z matową powłoką.
Polecisz sklepy gdzie warto kupić polecane przez Ciebie?
-
Czy wystarczy komplet Boscha tarcze, klocki te matowe?
Co oznacza zdanie "klocki te matowe"?
Pomijając powyższe, oby Ci nie przyszedł pomysł, by wymienić tarcze, a zostawić stare klocki :)
Co do tarcz, polecam zdecydowanie ATE, JURID, TRW, TEXTAR, AKEBONO, SUMITOMO...
Zamówiłem na przód 2 tarcze oraz klocki marki Hella Pagid. Sprzedawca zapewnił mnie że jest to poziom od którego mam spokój z piskami, złym hamowaniu na mokrym itd.
Przy odbiorze pęknie prawie 4,5 stówy.
Ta marka kojarzy mi się z światłami a nie z hamulcami. Podpowiedzcie czy jest OK?!
-
Zawsze jest rękojmia jakby co ;)
A serio, będzie O.K.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Zawsze jest rękojmia jakby co ;)
A serio, będzie O.K.
Nooo! jak nie będzie to się wkurzę :grin: Poniżej nic pan z Eha-Pol nie polecał a ATE i TRW jeszcze sporo droższe :) Ja mam już dość piszczenia i rantów na tarczach ;)
Klocków textara też nie polecił bo nierówne i trafiają się piszczące, polecił brać te co tarcze.
OK, a więc w sobotę zakładamy.
Koledzy co powiecie o zestawach Zimermann tarcze i klocki przod i tył do Aurisa Kombiaka Hybrydy??
Znajomy w E39 miał ATE i mówi że mu się gięły. Po z mianie na Zimermanna jak ręką odjął.
Daj znać jak u ciebie.
-
Nooo! jak nie będzie to się wkurzę� Poniżej nic pan z Eha-Pol nie polecał
Bo niestety w dzisiejszych czasach nie ma takiego czegoś jak prwne tarcze od renomowanej firmy. Z danej serii ATE będzie piszczeć a z innej serii TRW. To samo może spotkać Brembo Textar itp. Loteria. Jak coś to trzeba pytać o mała iloßć reklamacji.
-
Jak się nie przyłożą przy wymianie to nawet najdroższe będą piszczeć
-
Czy wystarczy komplet Boscha tarcze, klocki te matowe?
Co oznacza zdanie "klocki te matowe"?
Pomijając powyższe, oby Ci nie przyszedł pomysł, by wymienić tarcze, a zostawić stare klocki :)
Co do tarcz, polecam zdecydowanie ATE, JURID, TRW, TEXTAR, AKEBONO, SUMITOMO...
Zamówiłem na przód 2 tarcze oraz klocki marki Hella Pagid. Sprzedawca zapewnił mnie że jest to poziom od którego mam spokój z piskami, złym hamowaniu na mokrym itd.
Przy odbiorze pęknie prawie 4,5 stówy.
Ta marka kojarzy mi się z światłami a nie z hamulcami. Podpowiedzcie czy jest OK?!
Hella ale Pagid pewnie kupiła tą firmę więc powinny być dobre.
-
Słuchajcie te klocki mają sprężynki tylko z jednej strony. Czyli jeden ma, drugi nie.
Tak ma być?!
-
Chodzi Ci o te które mają informować o zużyciu? Jeśli tak, to tak ma wiele modeli i jest ok.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
I nie zdziw się, bo także najnowsza Supra też ma tylko jeden czujnik zużycia na przód przy klockach i jeden czujnik na tył
-
OK, wszystko jasne! Klocków do P1 było 2 rodzaje. Dostałem te złe :-(
Pasujące klocki były asymetryczne i zewnętrzny niał 2 sprężynki a wewnętrzny 3 oraz zaokrąglone prowadniczki a nie ścięte ;)
Zonk jest taki że zamiast helli dali mi zamiennik Hart bo nie mnieli na już na stanie. A więc tarcze premium i tanie klocki.
Zostawić tak czy z czasem wymienić na Helle? :roll:
-
Yaris z 2000 roku, przebieg 167 tys. tarcze oryginalne, z niewielkim zużyciem, ledwo wyczuwalny rant. Klocki wymianiałem po 80 tys. następne częściej. Ciekawostka? akumulator Panasonic wytrzymał 12 lat, kolejne 3-4 lata.
-
Yaris z 2000 roku, przebieg 167 tys. tarcze oryginalne, z niewielkim zużyciem, ledwo wyczuwalny rant. Klocki wymianiałem po 80 tys. następne częściej. Ciekawostka? akumulator Panasonic wytrzymał 12 lat, kolejne 3-4 lata.
Panasonic w mojej Almerze. Pierwsze 8 u mnie, 2 u kolegi i sprzedał ze sprawnym. Mega aku.
-
Dopnę się do tematu - Yaris z VIII/2023 (salon) i przebieg tylko 2844km i tak wyglądają tarcze (przód, tył podobnie). Wg ASO to za słabo/delikatnie hamuje - żona jeździ. Czy tak jest? w innych Yaris na placu salonu takich rowków na tarczach nie widać.(https://ibb.co/svHSR73)
https://ibb.co/svHSR73
-
U mnie jest podobnie, jak chcesz to zrobię jutro zdjęcie dla porównania. Ot urok hybrydy i hamowania generatorem.
W drugim aucie (focus w dieslu) też zresztą podobnie wyglądają gdzie poprzedni komplet klocków i tarcz zmieniłem wyłącznie ze względu na korozje, ze mną przejeździly 70 tys km a ile z poprzednim właścicielem to nie wiem.