Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: demonoman w 01 Listopada 2021, 21:19:04
-
Mam hybrydową Auriskę z 2016 roku, czyli stuknęło już 5 latek. Pytanie do użytkowników hybryd, i raczej tych z dłuższym stażem - kiedy czas na wymianę akumulatora, może ktoś się pochwali swoim doświadczeniem na temat żywotności tych aku?
-
To chyba bardziej zależy od przebiegu i warunków użytkowania. Ponieważ aku 12V w hybrydzie nie odpowiada za rozruch, prawdopodobnie jego żywotność może być znacznie dłuższa niż w aucie spalinowym. Na przeglądach nie sprawdzają? No i w razie czego auto Cię powiadomi że coś nie tak.
-
prawdopodobnie jego żywotność może być znacznie dłuższa niż w aucie spalinowym.
Świetny żart :D
-
Dlaczego żart? Akumulator 12V w moim Aurisie ma 7 lat i nie mam z nim żadnych problemów.
-
U mnie w benzynowych (odpowiedniej mocy i wielkości do silników) np. Almera 99 aku 11lat od nowości wytrzymał (w tym 9 u mnie)
Civic - 7lat od nowości i sprzedany z oryginalnym, Micra żony 13 lat! dopiero zmiana na nowy, ale nie dlatego że nie odpalało auto, tylko zaczął już "puchnąć" to kilka przykładów gdzie przy prawidłowo działającej instalacji akumulator ma się dobrze bardzo długo.
Ktoś kto wie na czym polega jego praca i jak dbać wie, że to nie kręcenie rozrusznikiem czy nie go wykańcza, bo od tego są odpowiednie parametry i rodzaj baterii, ale jakość, sposób "konserwacji" dbanie o system ładowania i doładowywanie kiedy tego wymagają warunki jazdy.
Acu w hybrydach mają małą pojemność i często użytkownicy mają z nimi problemy to na forum nawet w nowych autach. Trzeba naprawdę się "pilnować" by go nie rozładować w prostych sytuacjach.
-
Mój padł w zeszłym roku mając 4 lata (chyba, auto z 2016). Ale może za mało jeździłem z powodu Covida.
-
Nie porównuj almere i civica bo tak są inne akumulatory a w hybrydzie jest agm o takiej mocy że radio radzę słychać na odpalonym silniku bo inaczej 20 minut i po akumulatorze wiem bo testowałem ja już 1 wymieniłem mam od nowości 8 lat
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
Ale mam nadzieję, że zrozumiałeś sens mojej wypowiedzi?
Miałem AGM w Tucsonie I też zero problemów ;)
Wiadomo że aku dostosowuje się fabrycznie do modelu auta, ilości odbiorników i typu silnika, a zabić go nie sztuka jeśli ktoś źle się nim posługuje. Nie ma znaczenia dla żywotności rodzaj napędu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Acu w hybrydach mają małą pojemność i często użytkownicy mają z nimi problemy to na forum nawet w nowych autach. Trzeba naprawdę się "pilnować" by go nie rozładować w prostych sytuacjach.
Problemy wynikają z niewłaściwego użytkowania auta, niewiedzy bądź lenistwa. Powtarzam, akumulator w moim Aurisie HSD ma 7 lat i ani razu nie zawiódł.
-
Auris hybrid 2013r. Akumulator jeszcze fabryczny i w bardzo dobrej kondycji. Codziennie jeżdżone 60km. a jak nie jeżdżone przez dłuższy czas to ładowarka do agm i do gniazdka. Także sposób eksplatuacji jak najbardziej ma znaczenie.
-
Auris hybrid 2013r. Akumulator jeszcze fabryczny i w bardzo dobrej kondycji. Codziennie jeżdżone 60km. a jak nie jeżdżone przez dłuższy czas to ładowarka do agm i do gniazdka. Także sposób eksplatuacji jak najbardziej ma znaczenie.
No właśnie
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja też mam z 2013r i padł dziennie 20 km albo i mniej a w weekend 220 km do wawy
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
W moim Lexusie 450h wymieniłem orginalny po 14latach!!!
Wysłane z mojego SM-N935F przy użyciu Tapatalka
-
To zależy od wielu czynników ale najszybciej można zabić akumulator zwłaszcza AGM przez częste głębokie rozładowania.
36 Ah AGM to chyba najsłabsze ogniwo w Toyocie HSD - najczęstszy prawie jedyny powód nie odpalenia układu Hybrydowego.
Toyota to zauważyła i teraz do nowej Corolli dają większą kwasówkę 45Ah.
-
W ravce też teraz dają kwasiaka i dalej są problemy u wielu osób.
Rozładować go bardzo łatwo.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Jakieś złe przyzwyczajenia? Przecież w hybrydzie jak się chce np. posłuchać do końca audycji lub utworu w radiu po dojechaniu na miejsce, to się stoi w trybie ev a nie wyłącza silnik. Co takiego można robić aby zużywać ponad miarę akumulator 12V? Dodatkowo, wg instrukcji jest dużo zabezpieczeń przed jego nadmiernym rozładowaniem.
-
A są jakieś objawy, symptomy kończącego się aku 12V? Jakieś sygnały na kokpicie? Kompletnie nie wiem, co z tą hybrydą robić, gdyby nieoczekiwanie mi się rozładował i unieruchomił auto :( Można podłączyć prostownik bez wyjmowania z auta tak, jak w zwykłym samochodzie i podładować?
-
Życie w ciągłym strachu to znak obecnych czasów. Jak nie covid to stany lękowe spowodowane obawami o rozładowany akumulator 12V w hybrydzie. Ludzie opamiętajcie się...
Jak rozładuje ci się akumulator to otworzysz maskę, podepniesz 12V z innego akumulatora, uruchomisz auto do stanu Ready, zostawisz na P wyłączając wcześniej radio i nawiew i po godzinie czy dwóch (spalinowy silnik włączy się w tym czasie może z 6 razy na 1 minutę) będziesz miał podladowany akumulator 12V. Świat się nie zawali...
-
A są jakieś objawy, symptomy kończącego się aku 12V? Jakieś sygnały na kokpicie? Kompletnie nie wiem, co z tą hybrydą robić, gdyby nieoczekiwanie mi się rozładował i unieruchomił auto :( Można podłączyć prostownik bez wyjmowania z auta tak, jak w zwykłym samochodzie i podładować?
Można ładować normalnie w samochodzie bez odłączania.
Zresztą w Corolli to już zwykła kwasówka a nie AGM jak w Aurisie HSD.
-
Życie w ciągłym strachu to znak obecnych czasów. Jak nie covid to stany lękowe spowodowane obawami o rozładowany akumulator 12V w hybrydzie. Ludzie opamiętajcie się...
Jak rozładuje ci się akumulator to otworzysz maskę, podepniesz 12V z innego akumulatora, uruchomisz auto do stanu Ready, zostawisz na P wyłączając wcześniej radio i nawiew i po godzinie czy dwóch (spalinowy silnik włączy się w tym czasie może z 6 razy na 1 minutę) będziesz miał podladowany akumulator 12V. Świat się nie zawali...
Normalnie luz blues, taki standard toyoty :cool:
-
Sprzedaj tą Toyotę i kup coś co pozwoli ci normalnie funkcjonować zamiast życia w ciągłym strachu o stan naładowania akumulatora 12V.
-
Dokładnie można ładować bezpośrednio prostownikiem na akumulatorze lub w skrzynce bezpieczników też jest taka możliwość. Co do rozładowania aku to masz dwie możliwości już stary i nie trzyma parametrów, lub coś ci podbiera prąd na wyłączonym silniku np. kamerka. Ładowanie łatwo sprawdzić w trybie serwisowym, są filmiki na necie jak wejść w ten serwis.
-
A są jakieś objawy, symptomy kończącego się aku 12V? Jakieś sygnały na kokpicie? Kompletnie nie wiem, co z tą hybrydą robić, gdyby nieoczekiwanie mi się rozładował i unieruchomił auto :( Można podłączyć prostownik bez wyjmowania z auta tak, jak w zwykłym samochodzie i podładować?
Otwórz instrukcję i wpisz w wyszukiwarkę akumulator to się wszystkiego dowiesz. Tak, są komunikaty w razie czego.
Nie włączaj audio przy wyłączonym napędzie, nie używaj niepotrzebnie trybu N.
Najczęstsza przyczyna unieruchomienia to rozładowane baterie w pilocie / karcie proxy
A poza tym - jeździć. Te auta robią na taxi nawet po kilkaset tysięcy w 3-4 lata.
-
Sprzedaj tą Toyotę i kup coś co pozwoli ci normalnie funkcjonować zamiast życia w ciągłym strachu o stan naładowania akumulatora 12V.
Ojej! To nie aż tak! Nie żyję w strachu ani trochę, auto nowe, kompletnie nie martwię się w tej chwili o aku. Pytałem tak na przyszłość i na wszelki wypadek, bo przecież kiedyś stanę przed dylematem padniętego aku. Obecnej Toyoty nie sprzedam, bo dopiero przy tej hybrydzie czuję, że żyję, jeżdżąc sobie komfortowo i na luzie, szczególnie w mieście, co mnie przy poprzednim manualnym Aurisie bardzo stresowało. Dzięki wszystkim za informacje. Nieraz głupie, proste pytania, ale stykając się z czymś po raz pierwszy /hybryda/ nie chcę popełnić jakiegoś głupiego błędu. Mam tu fajnych kolegów, co zawsze pomogą, poradzą, poratują :):):)
-
Nie pisałem do Ciebie, Ty nie narzekasz :)
-
Ja mam taki stan akumulatora muszę podłączyć prostownik :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211107/e423685edd79b28fc9803005e42c5ff9.jpg)
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
czego to jest sczytane? Jak takie parametrty końcowe to AKU do zmiany.
-
Aku do wymiany to takie co przy rozruch prąd spada do 10V lub mniej
-
lancol micro 200 test bateri nie odpalony
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
Taki akumulator
yuasa s34b20l
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
Witam
Jaki rpogram polecacie do testu baterii i jakie koszty tego programu?
-
Wpisz w allegro cyfrowy tester akumulatora i będziesz miał ja kupiłem ten lancol micro 200
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
Bardziej chodziło mi o program do podpiecia pod komputer aby sprawdził które cele są walnięte
-
Dr. Prius
-
Tylko że musi wykupić pełną wersję
Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka
-
W darmowej widać napięcia poszczególnych bloków, nie trzeba do tego płatnej wersji.
-
Ale widziałem że do zapłaty jest 50zl i ma możliwość 3 razy zrobić test.
-
Jak dodac zdjecie aby pokazac wam test?
-
Np. Przez link zewnętrzny lub Tapatalk.
Tu nie dodasz.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Moze jakis mądry zerknąc na ten test baterii?
https://www.facebook.com/photo/?fbid=642489403413280&set=g.952311455226473
https://www.facebook.com/photo/?fbid=642489326746621&set=g.952311455226473
https://www.facebook.com/photo/?fbid=642489133413307&set=g.952311455226473
-
Jak sie liczy cele. Od której strony?
-
A tu drugi tej samej baterii(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211110/1a38c5145473f937948eda1cf85dd148.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211110/8fcfefef961c9e3b767f3188199f5202.jpg)
Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka