Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: Tysiunia w 19 Listopada 2021, 12:03:55
-
WItam Was, od trzech miesięcy użytkuję nową toyotę CH-R z silnikiem 2.0, przebieg 2600 km.
Niestety coś z nią jest nie tak. Po miescie przy niskich obrotach auto nie ładuje akumulatorów (teoretycznie pokazuje, że ładuje, ale ciagłe sa 3 kreski), bez względu czy jeżdzę 10 km czy 100 km po mieście.
Bardzo dużo jeżdzę w korkach, a samochód pali bardzo dużo 8-12 litrów'km w mieście. W tracie 5,5 litra/km.
Dla przykucia uwagi kilka tras z MyT - najlepsza jest ta na parkingu, gdzie przeparkowywalam auto ze spalaniem 177,5l!.
https://share.icloud.com/photos/0eSBt4m7g1rAQ70DBdsOZQzjw
Podpowiedzcie coś, moim zdaniem jest jakiś problem. Kupilam auto, ktore mialo w miescie palić mało, a pali więcej niż jakiekolwiek inne niż do tej pory.
-
Ale 8-12 litrów tak ci pokazuje komputer czy tyle potem tankujesz na stacji?
Jazda hybrydą w okresie obecnym gdy nie parkujesz w garażu to na krótkich trasach jest w okolicy 8 litrów . Elektryk załączy się dopiero po nagrzaniu silnika spalinowego.
Tego niestety nigdzie nie usłyszysz i nie przeczytasz.
U mnie żona robi 3 km do pracy i tak to wygląda. Ale spalanie średnie i tak ma 5.2 -6.5 zimą w mieście
-
WItam Was, od trzech miesięcy użytkuję nową toyotę CH-R z silnikiem 2.0, przebieg 2600 km.
Niestety coś z nią jest nie tak. Po miescie przy niskich obrotach auto nie ładuje akumulatorów (teoretycznie pokazuje, że ładuje, ale ciagłe sa 3 kreski), bez względu czy jeżdzę 10 km czy 100 km po mieście.
Bardzo dużo jeżdzę w korkach, a samochód pali bardzo dużo 8-12 litrów'km w mieście. W tracie 5,5 litra/km.
Dla przykucia uwagi kilka tras z MyT - najlepsza jest ta na parkingu, gdzie przeparkowywalam auto ze spalaniem 177,5l!.
https://share.icloud.com/photos/0eSBt4m7g1rAQ70DBdsOZQzjw
Podpowiedzcie coś, moim zdaniem jest jakiś problem. Kupilam auto, ktore mialo w miescie palić mało, a pali więcej niż jakiekolwiek inne niż do tej pory.
Nie ma żadnego problemu , hybrydy nie lubią zimna , przed zakupem nie testowałeś auta??
Piszesz w trasie 5.5 litra ,a nie piszesz przy jakiej średniej prędkości przejazdu trasy. Jakoś wątpię w takie spalanie jadąc autostradą 150km/h
-
1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.
-
Coś jest ewidentnie nie tak. Czy w mieście silnik spalinowy wyłącza się czy cały czas pracuje?
-
1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.
1 Tu jest ok
2. Garażowane masz auto? Bo to ma kolosalna różnice na spalanie. 2.0 potrzebuje trochę czasu aby się nagrzać do 90 *
3 Prius a Chr to inne auta. W chr to jakby zapomnieli o wyciszeniu , do tego skrzynia e cvt robi swoje. Jak wsiadam do auta małżonki to mam to samo odczucie że wyje i jest głośny. Kwestia przyzwyczajenia.
Inaczej jest w RAV 4 ale to inna klasa auta .
-
1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.
1 Tu jest ok
2. Garażowane masz auto? Bo to ma kolosalna różnice na spalanie. 2.0 potrzebuje trochę czasu aby się nagrzać do 90 *
3 Prius a Chr to inne auta. W chr to jakby zapomnieli o wyciszeniu , do tego skrzynia e cvt robi swoje. Jak wsiadam do auta małżonki to mam to samo odczucie że wyje i jest głośny. Kwestia przyzwyczajenia.
Inaczej jest w RAV 4 ale to inna klasa auta .
Auto jest garażowane. W garażu temperatura 15-18 C. Jeżdzą po mieście na niskich obrotach pokazuje, że ładuje akumulator ale nigdy z 3 płytek zielonych nie wskoczyło na 4. Poza miastem potrafi wskoczyć na 5.
-
Coś jest ewidentnie nie tak. Czy w mieście silnik spalinowy wyłącza się czy cały czas pracuje?
Wyłącza się, ale często na postoju się załącza. Stoję w korku i nagle się załącza jak czołg.
-
Powiem tak, Pani Justyno z autkiem wszystko jest w porządku. Tego typu hybrydy tak mają. Poziom spalania paliwa jak i naładowania akumulatora trakcyjnego zależy przede wszystkim od techniki jazdy hybrydą. Zależy także od warunków atmosferycznych , drogowych , ukształtowania terenu i co bardzo ważne od dystansu jaki pokonujemy. Na krótkim dystansie pokonanym w stosunkowo długim czasie to norma takie spalanie i naładowanie baterii jak u Pani występuje. Wpływ także ma tryb jazdy. Jeżdżąc w trybie eco spalanie będzie najniższe, ponieważ dość często jazdę wspomaga bateria trakcyjna i się rozładowuje , przez co pokazuje naładowanie baterii na niskim poziomie. W trybie normal spalanie się troszkę zwiększy , naładowanie baterii również. Wskażnik naładowania baterii nigdy nie pokaże wszystkich kresek bo oprogramowanie odcina ładowanie przy 80% naładowania. Tak samo nie rozładuje się całkowicie co powoduje że stojąc w korku przy naładowaniu ok. 20% uruchamia się silnik spalinowy. Takie ustawienia maja przedłużyć żywotność baterii trakcyjnej. Proponuję aby Pani poczytała tu na tym forum , jak i w sieci o technice jazdy hybrydą a przekona się Panią na własnej skórze że można poprawić te parametry . Pozdrawiam
-
Powiem tak, Pani Justyno z autkiem wszystko jest w porządku. Tego typu hybrydy tak mają. Poziom spalania paliwa jak i naładowania akumulatora trakcyjnego zależy przede wszystkim od techniki jazdy hybrydą. Zależy także od warunków atmosferycznych , drogowych , ukształtowania terenu i co bardzo ważne od dystansu jaki pokonujemy. Na krótkim dystansie pokonanym w stosunkowo długim czasie to norma takie spalanie i naładowanie baterii jak u Pani występuje. Wpływ także ma tryb jazdy. Jeżdżąc w trybie eco spalanie będzie najniższe, ponieważ dość często jazdę wspomaga bateria trakcyjna i się rozładowuje , przez co pokazuje naładowanie baterii na niskim poziomie. W trybie normal spalanie się troszkę zwiększy , naładowanie baterii również. Wskażnik naładowania baterii nigdy nie pokaże wszystkich kresek bo oprogramowanie odcina ładowanie przy 80% naładowania. Tak samo nie rozładuje się całkowicie co powoduje że stojąc w korku przy naładowaniu ok. 20% uruchamia się silnik spalinowy. Takie ustawienia maja przedłużyć żywotność baterii trakcyjnej. Proponuję aby Pani poczytała tu na tym forum , jak i w sieci o technice jazdy hybrydą a przekona się Panią na własnej skórze że można poprawić te parametry . Pozdrawiam
Marku, dzięki za odpowiedź. Ja jeźdzę jak niemiecki emeryt (nie gazuję, po osiągnieciu prędkości, puszczam nogę z gazu, ruszam od razu itd). Strach pomyśleć co by było jakbym jeździła normalnie. Jeżdzę w trybie eco (zatem mowa o spalaniu w tym trybie). Niestety nie miałam okazji pojeździć inna CH-R ką dla porówniania.
Dodam, że na MyT mam scoring od początku - czyli 3 miesiące 94/100.
-
Nie patrz na wskaźnik naładowania akumulatora trakcyjnego jego wskazania są tylko informacyjne. Nie musisz dążyć do tego aby bateria była naładowana.
Komputer sterujący napędem hybrydowym dba sam o wszystko, kiedy trzeba ładuje, kiedy trzeba zużywa energię z akumulatora do napędu auta, gdy hamujesz odzyskuje energię.
Gdy jest chłodno i jeździsz na krótkich trasach to spalanie nie będzie tak niskie jak latem, bo silnik nie ma kiedy się zagrzać.
Sprawdzaj spalanie ale w dłuższych odcinkach czasu, np. przy kolejnym tankowaniu.
Chwilowe wartości szczególnie na krótkich odcinkach są nie miarodajne.
-
Dla przykucia uwagi kilka tras z MyT - najlepsza jest ta na parkingu, gdzie przeparkowywalam auto ze spalaniem 177,5l!.
https://share.icloud.com/photos/0eSBt4m7g1rAQ70DBdsOZQzjw
I to ma być dużo
U mnie to wynik 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211124/d8978d041d4e2ffd22cd9a504e002e5b.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czyli jak zapakujesz całe auto kanistrami z paliwem - to jest szansa, że 100km przejedziesz, w tym stylu jazdy ;)
-
Czyli jak zapakujesz całe auto kanistrami z paliwem - to jest szansa, że 100km przejedziesz, w tym stylu jazdy ;)
No tak, ale długo bym musiał jechać te 100km, aż 633h :cheesy:
-
Bardzo dużo jeżdzę w korkach, a samochód pali bardzo dużo 8-12 litrów'km w mieście
Zdecydowanie jest to za dużo, yaris z niewiele mniejszym silnikiem 1,5, obecnie na trasie ok. 8 km do pracy (aglomeracja katowicka) , spalanie wynosi 3,9 - 4,4 l. Ponadto po rozruchu, praca silnika spalinowego jest wymuszona aby go nagrzać więc akumulatory są naładowywane prawie na maxa, generalnie jeśli silnik pracuje , zawsze nadwyżkę mocy przeznacza na ładowanie akumulatorów, zwłaszcza że jeździsz delikatnie. O ile na bardo krótkich trasach wysokie spalanie jest możliwe, to na pewno jest coś nie tak z brakiem ładowania akumulatora trakcyjnego. Ja zgłosiłbym się do ASO i wybrał na przejażdżkę z doradcą technicznym , zwłaszcza że auto jest na gwarancji
-
Kolego jarodebesciak zdecydowanie jesteś w błędzie twierdząc że autko koleżanki pali zdecydowanie za dużo. Przykłady spalania jakie koleżanka podała to są krótkie odcinki 1,4 km - 11,6l/100km , 2,9 km - 10,7l/100km do tego startowanie z zimnego silnika, dość długi czas pokonania tych odcinków. Na takim dystansie to nawet nie osiągnie właściwej temperatury. Każda hybryda , także Yaris będzie na takim odcinku i w podobnych warunkach zdecydowanie więcej palił niż te wartości które podajesz 3,9 - 4,4l . W dodatku silnik 1,5 nie nazwałbym niewiele mniejszym niż silnik 2,0 nie wspomnę już o masie pojazdu. Jeżdżę już hybrydą 4lata, z tym że mój C-HR to 1,8 i prawie ze 100% pewnością mogę powiedzieć że co do ładowania akumulatora trakcyjnego w autku koleżanki też się mylisz. Jakby nie było ładowania akumulatora trakcyjnego, to po pierwszej jeżdzie i zaparkowaniu autka już by go nie odpaliła. Ja pokonując w mieście odcinki 22 km nawet w obecnych warunkach mam 3 z przodu, a akumulator trakcyjny pokazuje zazwyczaj w dolnych wartościach naładowania. Jadąc rano na zakupy odcinek 1,7 km pokazuje mi niekiedy nawet 12,5 l/100km. I tak jak ktoś wcześniej napisał nie należy się sugerować wskażnikami naładowania akumulatora trakcyjnego. Jakby było coś nie tak od razu wywaliłby komunikat o błędzie. A spalanie najlepiej sprawdzić przy tankowaniu. Ja najmniejsze jakie miałem to po zużyciu całego baku (do zapalenia rezerwy) komputer 3,8 l , dystrybutor 3,9l/100km. Największe to komputer 5,3 l , dystrybutor 5,6l/100km.
-
Ok, nie zamierzam kłócić się z rzeczywistym użytkownikiem, ale jeśli ten typ tak ma , to poczułem niesmak, takie spalanie jest nieakceptowalne dla hybrydy . Tak jak pisałem , moja yaris w chwili obecnej średnie spalanie po mieście trochę ponad 4 l (z tym że to jest już 4 generacja, najnowsza napędu hybrydowego) RAV 4 poprzedniej generacji,2l z CVT nie hybryda, nie przekracza 10 l przy trasach do 6 km. OK, zgodzę się ,że trasy krótkie, po 1,5 czy 2,5 km wygenerują takie spalanie, ja sam jadąc hybryda do sklepu 600 m mam spalanie rzedu 20 paru litrów, ale wydaje mi się że userka która ma ten problem stwierdza ze nie ważne ile jeździ , zawsze silnik pracuje na max. obrotach i jest tak duże spalanie.Może byłoby lepiej , gdyby powiedziała ile tak naprawdę spala jedząc na odcinki miejskie ale dłuższe np ponad 10 km
-
hybrydowego) RAV 4 poprzedniej generacji,2l z CVT nie hybryda, nie przekracza 10 l przy trasach do 6 km.
No teraz to Cię poniosło 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
hybrydowego) RAV 4 poprzedniej generacji,2l z CVT nie hybryda, nie przekracza 10 l przy trasach do 6 km.
No teraz to Cię poniosło 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Krismann ale to święta prawda! Pod warunkiem ze kierowca pół dystansu pcha auto na zgaszonym silniku :grin:
-
Z autem jest wszystko ok. Wysokie spalanie to kwestia krótkich przejazdów i niskiej temperatury. Sam mam hybrydę 1.8 (Corolla). Codziennie jeżdżę do pracy 20km w jedną stronę. Rano przejazd płynny, powrót przez zakorkowaną Warszawę. Średnie spalanie od marca, gdy kupiłem auto to 4.8. Dzisiaj natomiast zrobiłem mały eksperyment. Otóż w drodze do pracy zatrzymałem się po 2 km i wyłączyłem zapłon, aby dane zapisały się e MyT. Spalanie na takim odcinku 11,7. Potem kolejne 17 km już na ciepłym silniku 4,1. Auto stoi niestety pod chmurką. O 6.15, gdy jechałem było 2 stopnie. Moje zdanie jest takie, że hybrydy Toyoty są super, ale "skrzydła rozwijają" dopiero przy min. kilkunastokilometrowych przejazdach. Latem oczywiście szybciej.
Poniżej screenshot z MyT.
https://photos.app.goo.gl/G8hfmZ8YxKc47ZJNA
-
Żona użytkuje od Lipca C-HR GR Sport 2.0, jeżdżąc po mieście spalanie utrzymuje się na poziomie 6L.
Czasem przejadę się w trasę 100km, średnie wtedy zbliża się pod 7. Tylko ta trasa też taka z ograniczeniami, tirami i korkami.
Jak dla mnie jazda tym autem gdzieś dalej do przyjemności nie należy, spalanie wyższe niż w 3.0 Audi, o hałasie to już nawet nie wspominam... .
Teraz zimą oczywiście spalenie wzrośnie bo z względu na ogrzewanie, grzanie stołków, szyby tylnej i lusterek, silnik elektryczny załącza się o wiele rzadziej.
-
Co do wskazań baterii to aura zimowa spowodowała, że dzisiaj pierwszy raz od zakupu auta, baterii trakcyjnej zabrakło dwie kreski do pełnego naładowania...
-
No teraz to Cię poniosło
Nie rozumiem złośliwości Kolegów, wystarczy być mądrzejszym od komputera samochodu :)
To moja ostatnia normalna podróż z pracy, odległość ok 5,5 km, normalne miasto z przejściami dla pieszych, rondami i skrzyżowaniami
https://images92.fotosik.pl/564/9e455110a6c91347med.jpg
-
1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.
1) Skąd ma pani te dane???? 5.1 z komputer pokładowego któremu nic się nie zgadza????
Meldowanie pomiarów spalania proszę robić pod korek zrobiłem 450 km zatankowałem tyle i tyle pod korek albo tankuje pod korek zrobię ileś kilometrów i wracam zapisuje moje kilometry i ile litrów pod korek znów spaliłem. Wtedy wiem ze 5.2L /100km co pokazuje to totalna bzdura! albo 6L/100 a jest 6.8L/100km
albo pokazuje 5.1 a jest 6.5L/100km
ja nie wieżę w to co pisze hybryda bo ona nie potrafi liczyć spalania ! ja wieżę ile spale kiedy sam liczę i tankuje!
2) na autostradzie nie jadę 120km/h bo bym zasnął jade jakiś 150-160km/h według licznika bo według GPS to jest to prawdziwa predkosc 147km/h !!!
3) To ze sie nie ładuje moze pani to naładować ! jak odpalić hybride włączyć na wskaźniki baterii i gaz do dechy dźwignia na P (parking) i tak trzymać z 10 minut na pewno naładuje baterie
4) jednak nie wiem kiedy jest jakis -15 czy hybryda sie ładuje ???! Nie wiem
5) Jesli masz wszystko włączone ogrzewanie , fotele podgrzewane , kierownica podgrzewana TO WYŁĄCZ i sprawdz czy tak samo sie zachowuje hybryda działa bo musi grzac temperature a fotele i kierownica z podgrzewaniem ciagną w holere duzą prądu. Proszę sprawdzić czy działa cały czas kiedy jest wyłączone wszystko po mieście !
6) Hybridą NIE należy się bać jechać kiedy robiłem pod korek testy spalania wyszło ze przy 90km/h max prędkości i 70km odcinek spaliła 4.1 L/100km a zawsze ruszałem tak aby silnik sie włączył i start był szybki a nie wolniejszy od 80letniej babci mojej.
To moje odczucia, jedz normalnie a nie ECO i nie wiem CO jeszcze czasem trzeba tez szybciej czasem rekuperuj energie po szybszej jedzie po mieście, tutaj dużo osób meldowało ze na ECO maja większe spalania niz na Normal!
hybryda i tak sie naładuje albo rozładuje nie patrz na to ile ma bateria na autostradzie nic nie daje a to tylko balast i się nie ładuje wogule . jedz 150km/h i potem puść go przed wyjazdem z autostrady ona się nie naładuje jak jadę wolno babcinnie i bez pomysłu , chce ja naładować to hamuje z dużej prędkości , Albo jedz do Zakopanego albo do samej góry Karpacza i potem z Gorki się naładuję do fulla na bank!
kiedy hałasuje jak czołg to jest info ze wtedy ładuje baterie ! te HV tą dużą
-
na autostradzie nie jadę 120km/h bo bym zasnął jade jakiś 150-160km/h według licznika bo według GPS to jest to prawdziwa predkosc 147km/h !!!
No to jesteś pirat drogowy
-
No to jesteś pirat drogowy
czemu bo jade 7 wiecej niz moge??? 140 jest max na tablicy jade prawdziwą 147km/h a w samochód pisze 160km/h!
-
Ma corolla, czy jakoś tak. Nie da się ciebie czytać. Litości.
-
Jak na obcokrajowca dobrze sobie radzi z polskim językiem.
-
Nie wiadomo czy koleżankę Tysiunię jeszcze ten temat zajmuje - od 2 mc nic nie odpowiada na te nasze dobre rady ;)
... a może pomogły i dlatego cisza w eterze ;)
-
Nie wiadomo czy koleżankę Tysiunię jeszcze ten temat zajmuje - od 2 mc nic nie odpowiada na te nasze dobre rady ;)
... a może pomogły i dlatego cisza w eterze ;)
...albo pozbyła się "problemu" ;)