Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Tommmy.g w 04 Grudnia 2021, 22:47:48
-
Mieliscie, lub czy macie tak w Rav4 V gen, ze po zmianie kompletu kół, moduł TPMS od przyjaciol z Aliexpress, nie podaje juz danych o cisnieniu w danym kole? Dzis zmienialem dopiero kola na zimowe, i czujniki ktore modul odczytywal na kolach letnich, na zimowkach niestety nie pokazuje wartosci. Oczywiscie nie jest to wina samych opon letnie/zimowe. Tylko dziwi mnie fakt, ze na poprzednich czujnikach wskazywał cisnienie.
-
Probowales odpiac czujnik zrby zaczytal nowe kola?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie probowalem, niezbyt mi sie widzi rozbieranie tylnego poszycia z boku. Ale jesli jest to zalezne, to chyba bede musial to zrobic. Myslalem jednak ze jest jakas inna opcja. Probowalem nawet dopompowac cisnienie na 2.7 bar a potem zmniejszyc do 2.4 i zapisac ustawienia, ale to nic nie dalo.
-
1. Czy przed montażem dodatku do TPMS miałeś dopisany do auta drugi komplet czujników?
2. Jeżeli tak - zmień w menu na drugi komplet czujników
3. Jeżeli nie - musisz go dopisać używając Techstream'a. Ale żeby to zrobić musisz zdemontować dodatek z Ali. Po dopisaniu możesz go z powrotem zamontować.
-
Nie wiem czy byl dopisany drugi komplet, ale kupowalem dodatkowe czujniki takze w ASO przy odbiorze auta, i zamontowali te czujniki na dodatkowy kpl kół.
… ale info z ostatniej chwili, to …. Wyjechalem teraz z garazu i cyk, zalapaly. Najpierw prawy tył, a potem po kolei kazde kolo. Po wylaczeniu zaplonu i ponownym uruchomieniu, tez zalapaly … ale z duzym opoznieniem. No mam nadzieje ze nie zaczytuja danych z kół, ktore lezą w garazu :) Acz, oddaliłem sie autem od garazu jakies 20 m, wiec ….sam juz nie wiem
-
Jak nie zmieniałeś w menu na drugi komplet, to nie ma możliwości żeby same się zmieniły. Chyba, że ASO sprzedało Ci jakieś after-marketowe czujniki i skopiowało do nich ID oryginałów.
System może zareagować dopiero po przejechaniu kilku kilometrów i przekroczeniu prędkości 80km/h.
-
Cześć,
Prześledziłem wątki, ale nie znalazłem odpowiedzi.
Kupiłem drugi komplet felg + opony + czujniki uniwersalne (sklonowane numery) - czy przy zmianie na wiosnę MUSZĘ sklonowany czujnik (koło) umieścić w miejscu tego samego czujnika demontowanego (przykładowo: jeśli XYZ jest na lewym przodzie, to sklonowany YXZ też musze umieścić na lewym przodzie?)? Czy jest to zupełnie bez różnicy i system sam wychwyci, który czujnik jest na którym kole (najważniejsze żeby był wpisany do systemu auta)?
-
Jest bez różnicy. System nie identyfikuje w którym kole jest jaki czujnik. Jak masz kapcia to masz info, że go masz. Sam musisz odnaleźć koło z kapciem. System ma zarejestrowane 4 kody czujników od 4 kół. Nie wie gdzie jest który, bo tego nie da się zrealizować bez świadomego przypisania a takiego interfejsu w toyocie nie ma.
-
Dzięki za potwierdzenie.
-
Jest bez różnicy. System nie identyfikuje w którym kole jest jaki czujnik. Jak masz kapcia to masz info, że go masz. Sam musisz odnaleźć koło z kapciem. System ma zarejestrowane 4 kody czujników od 4 kół. Nie wie gdzie jest który, bo tego nie da się zrealizować bez świadomego przypisania a takiego interfejsu w toyocie nie ma.
Jak 8 lat temu kupowałem swoją ravkę, to sprzedawca powiedział, żebym przy sezonowej wymianie opon nie zamieniał felg miejscami, bo będzie trzeba kalibrować czujniki ciśnienia. I tak osiem lat robiłem. A z tego co piszesz, nie ma to jednak znaczenia i można rotować całe koła. Nie zakładam, że nowa ravka ma gorsze rozwiązanie od starej?
-
Jest bez różnicy. System nie identyfikuje w którym kole jest jaki czujnik. Jak masz kapcia to masz info, że go masz. Sam musisz odnaleźć koło z kapciem. System ma zarejestrowane 4 kody czujników od 4 kół. Nie wie gdzie jest który, bo tego nie da się zrealizować bez świadomego przypisania a takiego interfejsu w toyocie nie ma.
Jak 8 lat temu kupowałem swoją ravkę, to sprzedawca powiedział, żebym przy sezonowej wymianie opon nie zamieniał felg miejscami, bo będzie trzeba kalibrować czujniki ciśnienia. I tak osiem lat robiłem. A z tego co piszesz, nie ma to jednak znaczenia i można rotować całe koła. Nie zakładam, że nowa ravka ma gorsze rozwiązanie od starej?
Mozna rotowac. Potwierdzam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jak 8 lat temu kupowałem swoją ravkę, to sprzedawca powiedział, żebym przy sezonowej wymianie opon nie zamieniał felg miejscami, bo będzie trzeba kalibrować czujniki ciśnienia. I tak osiem lat robiłem. A z tego co piszesz, nie ma to jednak znaczenia i można rotować całe koła. Nie zakładam, że nowa ravka ma gorsze rozwiązanie od starej?
Sądzę, że sprzedawca nie orientował się dobrze. Jeżeli w starej rav4 system był oparty o czujniki TPMS tak jak w nowej to można rotować. System nie wie w którym kole jaki jest czujnik. Sygnał z czujników, konkretnie: unikatowy kod, temperatura, ciśnienie, są przekazywane drogą radiową a samo to nie pozwala na lokalizację. Być może są rozwiązania, np czujniki w których można zaprogramować symbol/nazwę koła lub system umożliwia użytkownikowi/serwisowi ręczne wprowadzenie przypisania kodu TPMS do konkretnego koła. To wtedy podczas kapcia dostaniemy informację w którym kole ten kapeć jest. Ale nie słyszałem żeby toyota takie rozwiązania miała, bo prócz zalety jest wada choćby właśnie problem z rotacją.
Są też w niektórych markach rozwiązania oparte nie o czujniki TPMS ale czujniki ABS. Wykrywają spadek ciśnienia w oparciu o różnicę w prędkości obrotowej danego koła względem innych - i tutaj zawsze dostaniemy informację, którego koła problem dotyczy. Wadą niestety jest konieczność częstej kalibracji po rotacji a także mniejsza czułość na spadek ciśnienia a fakt detekcji problemu może być zrealizowany dopiero gdy samochód jest już w ruchu i porusza się w linii prostej.
W toyocie głupie jest, że nie ma algorytmów automatycznego przypisywania zestawu czujników i musi to zawsze wykonywać serwis z odpowiednim sprzętem.
-
Głupie dla nas, oni są do przodu.
Co do rotacji nie ma problemu, robiłem to już w mojej 3 razy, ale zmianę kompketu miedzy zegarami i kalibrację po ustawieniu właściwego ciśnienia robię.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
cześć, przy dodawaniu drugiego kompletu kół z czujnikami mam taki błąd w techstream:
ID registration failed due to a communication error with the ECU while in initialization mode.
Terminate initialization by connecting TC and CG of the DLC3 for 30 seconds
-
Tak się dzieje, gdy
1. masz założony moduł do prezentacji ciśnienia
2. a jeżeli nie masz go założonego, to masz zły kabel.
-
@Kiełek, a czy komukolwiek tu udało się dodać drugi komplet za pomocą Techstream? Bo nie przypominam sobie, nawet mój znajomy wulkanizator poległ, bo mimo dodania zimowych kół, gdy przyszła wiosna auto nie widziało letnich OEM ;) Dopiero ASO zrobiło to w 15min i teraz mogę zmieniać między prawidłowo dodanymi kompletami.
Drugi łatwy sposób, to klony, ale wtedy nie OEM.
-
Znalazłem takie info i wydaje mi się że trzeba zrobić zgodnie z tą instrukcją. Wszyscy pewnie dodają tak jak ja czyli po zamontowaniu już drugiego kompletu kół a pewnie myk jest taki że trzeba dodać jak tpms nie jest w trybie inicjalizacji. https://www.ttguide.net/initialization-1426.html
-
@Krisman, udało. Tylko trzeba mieć droższy kabel. Gdzieś w necie były fotki różnic w HW kabla.
-
Z tego co pamiętam z wątku o TechStreamie to kwestia wersji zakupionego kabelka (interfejsu) - jest o tym mowa na pierwszych stronach wątku.
-
Tak, tylko jak w temacie, komu konkretnie się udało? Mój znajomy "padł" mimo sprzętowi "profesionalnemu"
-
od siebie dodam, że kabelek Mongoose programuje TPMS'y na Techstream'ie 14 w moim Auris'ie '17 ;)
przy czym programuje TPMS'y, ale nie jest w stanie wejść w Data List... z czym Mini VCI 1.4.1 nie ma problemu ;)
Co ciekawe, Mongoose na TechStream 15 wywala błąd 0xc0040001, czyli teoretycznie brak komunikacji z protokołem K-Line (niezbędny do TPMS)
więc wniosek - trzeba próbować na róznych wersjach Tech'a bo może być tak, że na jednej wersji nie zadziała, a na drugiej bangla.
Tu wygląda na to, że koledze się udało ale w Aurisie 2017, nie wiem czy to zadziała w RAVce V gen.
Wątek: Rav4 TNGA / Rav4 V Zmiana ustawień / TechStream
-
Przyszła wiosna.... :(
Złożyłem koła jakiś czas temu aby były pod ręką jak już się zrobi ciepło. Kupiłem czujniki uniwersalne na ladnefelgi kropka pl. Wcześniej miałem już przygotowane kody do sklonowania. Magicy ze sklepu zaprogramowali pod model i rok auta (klon). Po założeniu nie wykrywa czujników - kontrolka świeci się cały czas. Nieaktywne opcje zerowania ciśnienia. Proponują mi przesłanie za zwrotną kaucją urządzenia do programowania (że niby powinno pomóc). Zastanawiam się czy aso zechce mi zaprogramowac te no-name'y, czy raczej wyślą mnie na drzewo? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
-
Przejechałeś się z prędkością ponad 80km/h przez "jakiś" czas?
-
Przejechałeś się z prędkością ponad 80km/h przez "jakiś" czas?
160 km chyba wystarczy?
-
Też kupowałem w ladnefelgi. Pomylili mi jeden kod, zorientowałem się bo miałem możliwość odczytu - kolega miał odpowiednie radyjko którym dało się odczytywać. Przysłali programator i wg instruktażu przez telefon odnalazłem felgę ze złym kodem i przeprogramowałem na prawidłowy. I do dziś jest ok bo to zimówki są na klonowanych tpms. Niebawem zakładam letnie z fabrycznymi, zobaczymy czy fabryczne wybudzą się z zimowego snu i prawidłowo zagadają.
-
Też kupowałem w ladnefelgi. Pomylili mi jeden kod, zorientowałem się bo miałem możliwość odczytu - kolega miał odpowiednie radyjko którym dało się odczytywać. Przysłali programator i wg instruktażu przez telefon odnalazłem felgę ze złym kodem i przeprogramowałem na prawidłowy. I do dziś jest ok bo to zimówki są na klonowanych tpms. Niebawem zakładam letnie z fabrycznymi, zobaczymy czy fabryczne wybudzą się z zimowego snu i prawidłowo zagadają.
A jakie miałeś objawy - nieaktywne opcje w ustawieniach samochodu? Zastanawiam się po prostu czy te czujniki są w ogóle kompatybilne (mimo że uniwersalne). Programowałeś tylko radiowo czy wgrywałeś całość przez OBDII?
-
O ile pamiętam to była pomarańczowa kontrolka jak przy kapciu, ale czy opcje były to już nie wiem. Ale u mnie nie widziało tylko jednego koła, bo się nie zgadzał kod. Czujniki kupiłem takie
https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-opon-tpms-gumowy-315-433-2w1-11303982548
-
O ile pamiętam to była pomarańczowa kontrolka jak przy kapciu, ale czy opcje były to już nie wiem. Ale u mnie nie widziało tylko jednego koła, bo się nie zgadzał kod. Czujniki kupiłem takie
https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-opon-tpms-gumowy-315-433-2w1-11303982548
Juz myślałem, że strzeliłem sobie w stopę kupując te czujniki. Jednak nie - przysłali programator, musiałem zakodować jeden czujnik jeszcze raz (jedna cyfra była błedna w ID czujnika). I jest ok.
-
Mam pytanie, posiadam dwa komplety kół z fabrycznymi czujnikami, w serwisie dodane do opcji w samochodzie. Zawsze gdy zmieniałem koła pierwsze co robiłem, to w samochodzie wchodziłem w opcje i zmieniałem komplet kół (czy jak tam się ta opcja nazywa). Kontrolka paliła się i gasła po przejechaniu jakiegoś odcinka. Parę dni temu zmieniłem koła na letnie i zapomniałem przestawić w opcjach w samochodzie. Ku mojemu zdziwieniu żadna kontrolka się nie pali, nic mi nie wskazuje, że mam w opcjach przestawić na nowy komplet kół. Możliwe, że w naszych samochodach robi się to automatycznie jak ktoś ma zapisane dwa komplety ? Dodam, że wcześniej jeździłem Toyotą Avensis i na 100 % musiałem zawsze przestawiać, bo kontrolka zapalała się automatycznie gdy odpaliłem samochód po zmianie kół.
-
Pewne, że masz fabryczne czujniki z innymi ID, a nie klony? U mnie bez przełączenia kompletu kół, kontrolka się po jakimś czasie zapaliła, o ile pamiętam. Będę w przyszłym tygodniu zmieniał, to sprawdzę czy bez przełączenia hulają.
-
Pewne, że masz fabryczne czujniki z innymi ID, a nie klony? U mnie bez przełączenia kompletu kół, kontrolka się po jakimś czasie zapaliła, o ile pamiętam. Będę w przyszłym tygodniu zmieniał, to sprawdzę czy bez przełączenia hulają.
Oryginalne koła Toyoty jedne i drugie, drugi komplet dodali mi w serwisie Toyoty. To powinny być oryginalne. Jak mogę rozpoznać, czy są to klony ? W ustawieniach w samochodzie mogę zmienić komplet kół. Czy gdyby były to klony, to ta opcja byłaby dostępna w samochodzie ?
-
Pewne, że masz fabryczne czujniki z innymi ID, a nie klony? U mnie bez przełączenia kompletu kół, kontrolka się po jakimś czasie zapaliła, o ile pamiętam. Będę w przyszłym tygodniu zmieniał, to sprawdzę czy bez przełączenia hulają.
Oryginalne koła Toyoty jedne i drugie, drugi komplet dodali mi w serwisie Toyoty. To powinny być oryginalne. Jak mogę rozpoznać, czy są to klony ? W ustawieniach w samochodzie mogę zmienić komplet kół. Czy gdyby były to klony, to ta opcja byłaby dostępna w samochodzie ?
Przy klonach nic nie zmieniach oprocz kół. Druga opcja majac dwa komplety czuników wprogramowanaych w auto to po wymianie musisz w opcjach dac zmiana kpl kół :)
-
Przy klonach nic nie zmieniach oprocz kół. Druga opcja majac dwa komplety czuników wprogramowanaych w auto to po wymianie musisz w opcjach dac zmiana kpl kół :)
Czyli rozumiem, że przy klonach nie ma opcji zmiany kół, bo samochód ma wgrany tak jakby jeden. Czy się mylę i to jest u wszystkich, nawet tych co mają tylko jeden komplet ? U mnie jest opcja zmiana kół, której nie przestawiłem po wymianie bo zapomniałem a nic się nie świeci i nie informuje mnie, że mam coś zmienić. Przepraszam, że tak marudzę, ale drugi komplet kół, który miał być z oryginalnymi czujnikami kupowałem od Toyoty, w serwisie zmieniane, zlecona usługa dodania drugiego kompletu kół i teraz zacząłem się zastanawiać czy mi nie sprzedali z klonami.
-
O ile pamiętam to była pomarańczowa kontrolka jak przy kapciu, ale czy opcje były to już nie wiem. Ale u mnie nie widziało tylko jednego koła, bo się nie zgadzał kod. Czujniki kupiłem takie
https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-opon-tpms-gumowy-315-433-2w1-11303982548
Juz myślałem, że strzeliłem sobie w stopę kupując te czujniki. Jednak nie - przysłali programator, musiałem zakodować jeden czujnik jeszcze raz (jedna cyfra była błedna w ID czujnika). I jest ok.
Czyli wygląda, że to był ten sam problem co u mnie. Osoba programująca w ladnefelgi pomyliła jedną z cyfr w kodach tpms. Jakaś ślepuga tam pracuje czy co?
Ja już wskoczyłem na letnie opony czyli wróciłem do kół z fabrycznymi czujnikami. Auto przyjęło nowe koła bez żadnej potrzeby mojej ingerencji, czyli wszystko zgodnie z filozofią klonowania.
-
O ile pamiętam to była pomarańczowa kontrolka jak przy kapciu, ale czy opcje były to już nie wiem. Ale u mnie nie widziało tylko jednego koła, bo się nie zgadzał kod. Czujniki kupiłem takie
https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-opon-tpms-gumowy-315-433-2w1-11303982548
Juz myślałem, że strzeliłem sobie w stopę kupując te czujniki. Jednak nie - przysłali programator, musiałem zakodować jeden czujnik jeszcze raz (jedna cyfra była błedna w ID czujnika). I jest ok.
Czyli wygląda, że to był ten sam problem co u mnie. Osoba programująca w ladnefelgi pomyliła jedną z cyfr w kodach tpms. Jakaś ślepuga tam pracuje czy co?
Ja już wskoczyłem na letnie opony czyli wróciłem do kół z fabrycznymi czujnikami. Auto przyjęło nowe koła bez żadnej potrzeby mojej ingerencji, czyli wszystko zgodnie z filozofią klonowania.
każdy Sue może pomylić, zdarza się. Najważniejsze, że działa jak powinno.
-
Mam pytanie, posiadam dwa komplety kół z fabrycznymi czujnikami, w serwisie dodane do opcji w samochodzie. Zawsze gdy zmieniałem koła pierwsze co robiłem, to w samochodzie wchodziłem w opcje i zmieniałem komplet kół (czy jak tam się ta opcja nazywa). Kontrolka paliła się i gasła po przejechaniu jakiegoś odcinka. Parę dni temu zmieniłem koła na letnie i zapomniałem przestawić w opcjach w samochodzie. Ku mojemu zdziwieniu żadna kontrolka się nie pali, nic mi nie wskazuje, że mam w opcjach przestawić na nowy komplet kół. Możliwe, że w naszych samochodach robi się to automatycznie jak ktoś ma zapisane dwa komplety ? Dodam, że wcześniej jeździłem Toyotą Avensis i na 100 % musiałem zawsze przestawiać, bo kontrolka zapalała się automatycznie gdy odpaliłem samochód po zmianie kół.
Zrobiłem dzisiaj próbę, opuściłem powietrze z jednego koła, żeby sprawdzić czy samochód mnie o tym poinformuje. I nic, żadna kontrolka się nie zapaliła. Dopiero po zmianie w opcjach kompletu kół, taka sama próba spowodowała, że kontrolka się zapaliła a po napompowaniu koła zgasła. Czyli wychodzi na to, że nic się samo nie przestawia automatycznie, trzeba w opcjach zmienić komplet kół, tylko dlaczego po zmianie nic mnie o tym nie informowało, dlaczego nie zapaliła się kontrolka, że to nie te koła, nie te czujniki ? Jak ktoś pamięta jak to było u Was, może ktoś jest właśnie przed wymianą, to proszę o informację, czy u Was po wymianie kół świeciła się lampka czy tak jak u mnie nic i sami mamy pamietać, że trzeba przełączyć na drugi komplet.
-
W czwartek zmienilem kola na drugi komplet.(bez zmiany kół w ustawieniach)
Po przejechaniu do soboty ok 40km i podczas jazdy Sce pokazala mi sie ikonka.
Jak dochalem na miejsce wszedlem w ustawienia i zmiana kół. Ikonka po 3 sek zgasła.
Po przejechaniu 25km w trybie miejskim nic sie nie zapaliło ponownie.
-
W czwartek zmienilem kola na drugi komplet.(bez zmiany kół w ustawieniach)
Po przejechaniu do soboty ok 40km i podczas jazdy Sce pokazala mi sie ikonka.
Jak dochalem na miejsce wszedlem w ustawienia i zmiana kół. Ikonka po 3 sek zgasła.
Po przejechaniu 25km w trybie miejskim nic sie nie zapaliło ponownie.
Dzięki za informację. Czyli wychodzi na to, że trzeba troszeczkę szybciej pojeździć :-), żeby poinformowało. Ja jeździłem po zmianie raczej w trybie miejskim, krótkie odcinki, z małą prędkością i pewnie dlatego nic mi się nie świeciło.
-
Lekki offtop, ale patrząc na ostatnią zimę, pogodę w ostatnich tygodniach i zapowiedzi na najbliższe, utwierdzam się w przekonaniu, że zakup opon całorocznych był świetnym wyborem...
-
Tez jestem tego samego zdania. Opony całoroczne to świetny wybór.
-
Gdzie w menu można znaleźć opcję opon/czujników TPMS przy wymianie kół z zimowych na letnie?
-
Panowie.
Czy oferowane na wiadomym portalu aukcyjnym A...o czujniki ciśnienia Pacific Industries opisane jako: 42607-48020; 4260748020 ; PMV-C215 ; 42607-F4020 będą pasowały do RAV4 2019 ?
Te oferowane w ASO Toyoty mają w numerze katalogowym dodatkowo dwie litery na końcu: 42607-48020-VK. Nie wspominając o prawie dwukrotnie wyższej cenie.
-
A da się to wyłączyć?
-
Co wyłączyć? Kontrolę ciśnienia? Raczej się nie da, bo to ma związek z obowiązującą homologacją pojazdów w UE.
-
A da się to wyłączyć?
Auto za 170-200 tys i brakuje paru stówek na czujniki? Przecież to nie fanaberia ustalających przepisy tylko istotny element bezpieczeństwa. :shock:
-
Mam dwa komplety kół z czujnikami, ale jeśli ktoś nie chce ich montować, to ikonka informująca o braku ich jest mała i nie upierdliwa. Za to lubię toyotę, że wszelkiego rodzaju komunikaty są mało denerwujące. W poprzednim aucie wręcz nie dało się jeździć, no komunikaty były na pół ekranu wyświetlacza i głośne "pikacze"
W ravce tylko czujnik pasów jest bardzo "krzyczący" z każdym metrem przejechanym dalej bez pasów.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
W ravce tylko czujnik pasów jest bardzo "krzyczący" z każdym metrem przejechanym dalej bez pasów.
Tylko przez 100 sekund - potem cisza- , a i to pewnie mozna skrocic/wylaczyc w Techstreamie.
Z innych ciekawostek jak zaparkujesz, wrzucisz P i odepniesz pasy, to sie z automatu reczny zaciaga. Jakbys chcial ruszyc (bez wysiadania z auta) bez zapietych pasow, to reczny nie pozwala sie zwolnic dopoki nie zapniesz pasów. Wiec pojechac pojedziesz, ale na zblokowanych tylnych kołach :D
-
Ale za to bez zapiętych pasów po uruchomieniu napędu, mogę zwolnić P, wskoczyć w D i hamulec zwolni. Kwestia - mocniej wcisnąć gaz ;). Coś tam zapiszczy, na pół sek wyśw. długi komunikat, ale pojedzie. (Tak mi się wydaję). W innych markach nie chciał zwalniać ręcznego w ten sposób.
-
Hamulec automatyczny też można wyłączyć.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
i brakuje paru stówek na czujniki?
Dzięki, że wiesz czego mi brakuje. A chodzi mi o święty spokój a nie walkę z jakimiś czujnikami od ciśnienia.
-
Dzięki, że wiesz czego mi brakuje. A chodzi mi o święty spokój a nie walkę z jakimiś czujnikami od ciśnienia.
Nie ma żadnej walki. Wprogramowują Ci do kompa drugi komplet i jeździsz, a przy zmianie opon przełączasz na kompie i tyle. Albo oponiarz klonuje zestaw fabryczny i jest jeszcze łatwiej, bo nic nie robisz. Na prawdę ten jednorazowy wysiłek nie uzasadnia jeżdżenia bez czujników. Ja miałem ze dwa razy sytuację że spadało ciśnienie i w porę mogłem spokojnie znaleźć stację, dopompować koło i pojechać do oponiarza. Jak Ci zejdzie tyle że juz poczujesz i jesteś akurat na autostradzie to pa pa oponko i oby nie felgo też...
-
Hamulec automatyczny też można wyłączyć.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
I czynię to na zimę, by nie słyszeć następnego dnia jak odrywają się klocki od tarczy ;).