Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: peterchen w 12 Marca 2022, 11:40:02
-
Witajcie zamierzam zmienić olej po przebiegu ok 5 tys. i mam pytanie do tych co zmieniali. Jaki olej zalewa ASO i czy zalewaliscie oryginalny czy kupowaliście jakiś konkretny olej i prosiliście o zalanie swojego?
-
będziesz wymieniał w ASO?
-
Witajcie zamierzam zmienić olej po przebiegu ok 5 tys. i mam pytanie do tych co zmieniali. Jaki olej zalewa ASO i czy zalewaliscie oryginalny czy kupowaliście jakiś konkretny olej i prosiliście o zalanie swojego?
ASO zalewa oryginalny Toyotowski czyli TGMO.
Zależy w którym ASO mogą wlać 0W16 lub 0W20 albo nawet 5W30.
Najlepiej trzymać się książki serwisowej i wlewać tą lepkość co zaleca producent do danego silnika a nie tą co serwisowi akurat pasuje.
-
W aso wlewają 0w16 ,bo taki ma być
-
W aso wlewają 0w16 ,bo taki ma być
Nie wszystkie ASO taki wlewają.
Trzeba pytać przed wymianą aby nie dowiedzieć się po fakcie że wlali 0W20 albo 5W30.
-
No to trzeba powiedzieć jaki chcesz olej i po sprawie.
-
Ok, jak rozumiem powinien 0w16? Czy inne też są akceptowalne?
-
W fabryce zalewany jest 0w16 i taki powinien być. Ja taki mam.
-
Ja kupuję Motul 0W-16 4l. W zeszłym roku to kosztowało ok. 120 zł.
-
Ok, jak rozumiem powinien 0w16? Czy inne też są akceptowalne?
Ja kupuję Motul 0W-16 4l
U mnie wlałem Liqui Moly Special TEC AA 0W-20 ma aprobatę Toyoty i nie mieli przeciwskazań w serwisie na wymianie, masz więc alternatywę dla oleju z ASO. Pewnie u innych producentów olejów też znajdziesz coś odpowiedniego.
-
Powielam temat z działu Auris bo temat tyczy się Corolli a dokładnie oleju wlewanego w ASO do Hybryd.
Chodzi o to że byłem na przeglądzie w ASO i mówiłem że do tej pory jeździłem na oleju 0W16 a oni wlali mi 0W20 bo powiedzieli że zmieniły się zalecenia i taki ma być.
W sumie jest mi to obojętne czy wlali 0W16 czy 0W20. Sam się zastanawiałem czy nie przejść z 0W16 na 0W20.
Na 5W30 w Hybrydzie to na pewno bym się nie zgodził.
Co ciekawe na stronie głównej Toyoty w dziale serwis podają tylko 2 typy oleju 5W30 do benzyny i Hybrydy i 0W20 do benzyny i Hybrydy nowej generacji.
https://www.toyota.pl/serwis-i-akcesoria/wymiana-oleju-i-filtra
I chyba faktycznie serwisy ASO mają zalecane wlewać 0W20 do wszystkich hybryd 4 generacji i nowszych zamiast bawić się w dobieranie do każdego 0W20 czy 0W16 czy 0W8.
Może się ktoś dowie jak to wygląda w innych ASO ?
Był tu kolega MasterBula co w ASO we Wrocławiu chyba pracuje !
PS. Chyba faktycznie ASO mają zalecenia wlewać olej do Corolli Hybrydy 0W20 bo jak się wybiera na stronie zakres przeglądu dla mojego silnika to zniknął olej 0W16 jako rekomendowany i jest tylko do wyboru 0W20 jako rekomendowany. A jeszcze pół roku temu jak sprawdzałem to był do wyboru 0W16 jako rekomendowany i 0W20 jako dopuszczalny to chyba ASO miał rację że się zmieniły zalecenia.
(https://i.imgur.com/q8ax18p.jpg)
-
Na zdjęciu jest stara corolla.Dwa tygodnie temu byłem na przeglądzie z corolla 2.0 i nawet nic nie mówiłem i wlali 0w16
-
Fakt że na zdjęciu jest stara Corolla bo to zdjęcie ogólne poglądowe do Corolli ale wybrałem model E21 1.8 HSD. A w którym ASO wlali Ci 0W16 i ile policzyli za niego ?
-
No to trzeba powiedzieć jaki chcesz olej i po sprawie.
A ja nie ufam ASO w kwestii wlewania oleju. Mogą ci obiecać, że wleją 0W16, a faktycznie wleją, jaki im pasuje i co? Udowodnisz im to?
-
No to trzeba powiedzieć jaki chcesz olej i po sprawie.
A ja nie ufam ASO w kwestii wlewania oleju. Mogą ci obiecać, że wleją 0W16, a faktycznie wleją, jaki im pasuje i co? Udowodnisz im to?
No nie do końca bo ASO też mają swoje kontrole a jak by się wydało to afera by była i stracili by autoryzacje.
Prędzej w przypadkowym garażowym serwisie mogą oszukiwać i wleją najtańszego Lotosa a skasują za Mobila.
-
Miesiąc temu miałem pierwszy serwis w swojej 2.0 i oczywiście wlali mi 0W16. Mowa oczywiście o UK. Na moje pytanie przed oddaniem kluczyków odnośnie oleju odpowiedzieli, że do 2.0 zawsze wlewają 0W16, gdyż takie wytyczne mają od Toyoty. Powiadomili mnie również, że na rachunku będzie widniało 5l oleju jednak faktycznie wleją ok. 4 litrów gdyż tyle mieści się do tego silnika. 5 litrów widnieje na rachunku ponieważ tego oleju nie mają w beczkach wielolitrowych i do każdej wymiany używają baniek 5 litrowych. Na moje życzenie mogą mi dać pozostałą część oleju lub mogę ten olej zostawić u nich. Decyzja należy do mnie. Wszystko w standardowej cenie za pierwszy serwis. Zero dopłat z tego tytułu.
Wymienili mi również obydwie przednie wycieraczki gratis. Przed serwisem sam zażyczyłem sobie aby te wycieraczki wymienili za dodatkową opłatą jednak nic za nie nie policzyli chociaż widnieją na rachunku.
-
Fakt że na zdjęciu jest stara Corolla bo to zdjęcie ogólne poglądowe do Corolli ale wybrałem model E21 1.8 HSD. A w którym ASO wlali Ci 0W16 i ile policzyli za niego ?
Za olej zapłaciłem 330 zł ASO Chodzeń na Czerniakowskiej
-
Witam
czy coś się stanie jeśli aaso zalało od pierwszego przeglądu 5w30? Aż się zdziwiłem że taki zalecają
-
czy coś się stanie jeśli aaso zalało od pierwszego przeglądu 5w30? Aż się zdziwiłem że taki zalecają
niby jest rekomendowany więc na upartego nic złego nie zrobili
-
od pierwszego przeglądu 5w30?
a jeździsz obecnie czym? corolla 2.0 hsd?
najczęściej mamy trzy opcje:
1. zalecane/ rekomendowane
2. dopuszczalne
3. to co jest na stanie i trzeba się pozbyć/dobry zarobek
-
Zmieniam z Aurisa na corollle 2.0 exe + vip + sky view+ jbl 100kk km serisowany co 13 max 14kkm ale od początku lany w aso 5w30 W toyocie mówili że rekomendują 0w16 i innego nie zalewają. Na przesiadke już za poźno po tylu kilometrach bo będą pewenie wycieki. Pytanie czy to nic złego?
-
przejechal 100k na 5w30 i jeździ? jeździ, więc tyle w temacie
-
Zamierzam przejechać z 150kkm kolejnych więc pytanie czy większa gęstość nie zaszkodzi silnikowi którzy często jeździ na elektrycznym silniku i załącza się już przy prędkościach dopiero na zimną spaline i za 100 kolejnych tysiecy pójdę w kilkanaście tysięcy na naprawe. Dlatego się leje rzadkie by jak najszybciejj dotarły do wszystkich miejsc.
-
Zalej na próbe 0W20 a jak nie bedzie problemow to i 0W16. Jak cos bedzie nie tak to po prostu bedziesz musial dolac troche oleju albo go szybciej wymienic. Nie wiem co by musialo sie stac zeby zalecany przez producenta olej olej uszkodzil silnik, ktory przejechal 100kkm na zalecanym przez tego samego producenta oleju tylko, ze o innej lepkosci. Inna sprawa, ze mniej lepki olej nie oznacza od razu, ze silnik bedzie go wiecej spalal. Lepkosc to inaczej opor stawiany przez ciecz podczas plyniecia. Mniej lepki nie oznacza z automatu silniej penetrujacy. Mniej lepki moze np latwiej przechodzic przez kanaliki olejowe przy pierscieniach zbierajacych i dzieki temu moze mniej go zostawac na gladziach cylindrow.
-
w naszym regionie do hybrydy ja bym lał 0w16 lub 0w20 - i tak też robię od nowości w swojej corolli
-
Do hybryd musi być olej o niskiej lepkości z uwagi na to, że silnik spalinowy często się wyłącza i włącza, więc olej musi być, jak to mówią, "rzadki", żeby szybko się rozprowadzał po wnętrzu silnika. Ja w swojej Corolli mam fabryczny 0W16 i nigdy nie zgodzę się na 0W20 lub, co gorsza, 5W30.
-
Mój Auris HSD jeździ na 5w30. Taki był wymóg i nie chodziło o koszty oleju.
-
Mój Auris HSD jeździ na 5w30. Taki był wymóg i nie chodziło o koszty oleju.
(https://i.imgur.com/oiR0H3k.gif)
-
Długo zastanawiałem się jaki olej zalać w sensie lepkości i w sensie producenta. Toyota w ASO za 0W16 ceni się wysoko.
Postanowiłem, że do mojej Corolli 2.0 będę lał tylko 0W16 i częściej wymieniał.
Parę dobrych lat temu jak wchodził 0W20 też pisali że to woda i nie nadaje się od silnika. Priusy na nim jeżdżą i często mają po kilkaset tys. przebiegu czyli działa.
Postanowiłem też pomiędzy przeglądami w ASO robić wymianę samego oleju, to ze względu na rozcieńczanie oleju benzyną.
Załączam filmy do kanału R2D na Youtube gdzie analizowano mój olej.
1. Eurol 0W16 https://youtu.be/7DnI7gcwVEY
2. Toyota 0W16 https://youtu.be/nZb-6bECfAk
Oraz badanie laboratoryjne Eurol też z mojej Corolli.
https://www.facebook.com/eurolpl/posts/pfbid0cXfapNG7KLJWuNLivRp6GgVt4stdsmTgntJrBc5owXoi9i9YtzCzfPXLzGnD6fMMl
Podsumowując: Olej 0W16, wymiany co 7,5tys. km. Czasami w trasie trzeba nie dziadować i dać trochę po zaworach co pomaga w odparowaniu paliwa z oleju.
Po okresie docierania (5 tys. km) gdy jeździłem delikatnie nie obserwuję przybywania oleju.
-
Po 7.5tys.km miejskiej jazdy hybrydą olej ma "przejechane" ok. 3.5tys.km. Zmieniać olej po takim przebiegu to chyba przesada.
-
Nie tylko przebieg postarza olej. Zmiany temperatury i zwyczajny upływ czasu też mają na to wpływ. Ojej stojąc na półce w sklepie też posiłki traci właściwości.
-
Jakieś konkretne liczby podaj zamiast ogólników.
-
4 letnia Corolla z 2019 silnik 2.0 - od początku w ASO na każdym przeglądzie przez ostatnie 4 lata lali mi 0W-20. W tym roku chce przywieźć swój olej - czy kupić taki sam, czy 0W-16? Babka przy umawianiu przeglądu sugerowała, że nie powinno się zmieniać oleju więc lepiej 0W-20.
-
Witam,
Nie chcę zakładać nowego wątku to spytam tutaj.
Corolla Hybrid 1.8 TS combi z 2020 roku. Do tej pory serwisowany w aso, teraz chcę sobie wymienić olej we własnym zakresie.
Do tej pory lany 0w16 i taki też chcę, tylko jakiego producenta i dokładnie który (ewentualnie kto robi olej dla Toyoty?), bo nie wiem jaki mam kupić?
-
Pierwsze pytanie czy chcesz korzystać z gwarancji Relax bo jeśli tak to warunkiem jest zakup w Aso właśnie oleju. Jeśli nie to Eneos, Motul, Mobil i jeśli się nie mylę to właśnie on dostarcza oleje do Toyoty
-
Nie chcę korzystać z gwarancji Relax, bo mi wyliczyli koszt przeglądu na 3 tyś i dlatego chcę to już zrobić we własnym zakresie. Bo jak rozumiem oryginalnego oleju Toyoty (chyba TGMO się to nazywa) nie da się kupić? Czyli Mobil, czy lepiej coś innego, bo chcę kupić dobry olej.
-
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-5l-oryginalny-oem-15976142574?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=NWRjMTAyOWYtMjNhMC00MjFjLTlmZmMtODIwYTdhYTc4MDAyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=efda404a-2640-4ed4-bbea-01a47eb9f441
-
Oryginał robi Eneos
-
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-5l-oryginalny-oem-15976142574?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=NWRjMTAyOWYtMjNhMC00MjFjLTlmZmMtODIwYTdhYTc4MDAyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=efda404a-2640-4ed4-bbea-01a47eb9f441
Wolę kupić coś w sklepie/hurtowni, ze względu na podróbki allegro odpada.
-
Oryginał robi Eneos
Mobil, Eneos, no to teraz już się pogubiłem...
-
(https://i.ibb.co/1fpP7x9/20241112-205236.jpg) (https://ibb.co/C5XYmFn)
-
ENEOS Europe [...] producer[...]?
To jaki to "japoński" olej?
-
Mobil, Eneos, no to teraz już się pogubiłem...
Mobil, a właściwie ExxonMobil robił TGMO w latach ok. 2004. Wtedy 5W30 TGMO to był produkt ESSO należącego właśnie do ExxonMobil.
-
To jaki to "japoński" olej?
Taki sam japoński jak Toyota Proace tudzież Maxxx ;)
-
To, że ktoś ma swoje przedstawicielstwo w EU, nie świadczy o tym, że swoje produkty tu produkuje.
Spółka z Londynu ma za zadanie zaopatrywanie producentów japońskich w środki smarne z Japonii
-
Ok, dzięki za odpowiedź, ciekawe jest też, że takie info można jeszcze w necie znaleźć:
https://galicjaexpress.pl/kto-naprawde-produkuje-oryginalny-olej-toyota-zaskakujace-fakty
https://przyspieszenie.pl/kto-jest-producentem-oleju-toyota/
https://www.slashgear.com/1494723/who-makes-toyota-oil-is-it-different/
Trochę te artykuły sobie zaprzeczają dlatego lepiej zapytać.
Czyli rozumiem, że najlepiej wybrać Eneos X Prime
https://sklep.eneosoil.pl/x-prime/156-eneos-x-prime-0w-16-4l
Tylko pytanie gdzie najlepiej kupić ten olej, czy na tej stronie, czy szukać gdzieś po sklepach stacjonarnych, bo tak średnio mam zaufanie do kupowania oleju przez neta?
-
na tej właśnie stronie
-
Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.
-
Ok, dzięki za odpowiedź, ciekawe jest też, że takie info można jeszcze w necie znaleźć:
https://galicjaexpress.pl/kto-naprawde-produkuje-oryginalny-olej-toyota-zaskakujace-fakty
https://przyspieszenie.pl/kto-jest-producentem-oleju-toyota/
https://www.slashgear.com/1494723/who-makes-toyota-oil-is-it-different/
Trochę te artykuły sobie zaprzeczają dlatego lepiej zapytać.
Czyli rozumiem, że najlepiej wybrać Eneos X Prime
https://sklep.eneosoil.pl/x-prime/156-eneos-x-prime-0w-16-4l
Tylko pytanie gdzie najlepiej kupić ten olej, czy na tej stronie, czy szukać gdzieś po sklepach stacjonarnych, bo tak średnio mam zaufanie do kupowania oleju przez neta?
Przecież ten sklep z linku to bezpośrednio od dystrybutora na PL, więc chyba pewniej się już nie da.
-
Kupiłem Corolle 184KM i tam cały czas był lany 5W30 w ASO. Czy jest ktoś kto też lał 5W30 i zmienił na 0W20? Czy jest jakaś różnica w pracy silnika, zużycia paliwa?
-
ile ma przejechane?
-
Rok temu kupiłem też z pewne auto corolle e21 rok 2020 wtedy przejechane 72 i łany był 5w30. Tydzień po kupnie chociaż olej był świeży, zalany przed sprzedażą, zalałem 0w16 liqui moly.
Zrobiłem płukankę, zalałem 0w16 plus ceratec, po 15 tys znowu ta sama procedura, auto jeździ, odczuwalnie lepszy start, żwawo porusza się, mniej pali.
Wiem co mówię bo na Toyotach jeżdżę już grubo ponad 10 lat (hybrydy).
W Priusie 3 też miałem 5w30 później dałem 0w20 a na koniec przed sprzedażą ow16 i auto przeleciało na samym oleju 0w16 z 30 tys km.
Zero wycieków jak i innych niepokojących rzeczy związanych w tym modelu z EGR czy uszczelka pod głowicą. Chociaż EGR systematycznie czyściłam co 50 tys km
W coroli jest dobrze z olejem ow16 i sobie chwalę, teraz na zimówkach bo jeszcze dojeżdżam stare prze wymianą na letnie to pali mi 3,9-4,4 może 4,5
-
Rok temu kupiłem też z pewne auto corolle e21 rok 2020 wtedy przejechane 72 i łany był 5w30. Tydzień po kupnie chociaż olej był świeży, zalany przed sprzedażą, zalałem 0w16 liqui moly.
Zrobiłem płukankę, zalałem 0w16 plus ceratec, po 15 tys znowu ta sama procedura, auto jeździ, odczuwalnie lepszy start, żwawo porusza się, mniej pali.
Wiem co mówię bo na Toyotach jeżdżę już grubo ponad 10 lat (hybrydy).
Piękne...to się nazywa placebo :-)
-
Z tym Ceratec to bym uważał. W poprzednim zalałem sobie właśnie tego specyfiku i jedynie co miałem to kisiel w misce olejowej. Pewnie ze względu na to, że auto poruszało się w 80% w mieście na krótkich dystansach.
-
ile ma przejechane?
131k
-
Zrobiłem płukankę, zalałem 0w16 plus ceratec, po 15 tys znowu ta sama procedura, auto jeździ, odczuwalnie lepszy start, żwawo porusza się, mniej pali.
O ile mniej pali/
-
Przejechane mam od zakupu 22 tys tzw mam teraz 93 tys.
Auto pali 4,3-4,5 na zimówkach teraz zmieniałem na letnie to zobaczę ale ogólnie pi razy drzwi pali na okrągło 4,5
Trasa przy 140-160 średnio 140 pali mi z wiatrem w (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) 4,8 pod wiatr około 5,5-6
-
Jesteś pewien, że nie produkuje paliwa z powietrza po tych zabiegach?
-
Omijając sarkazm, to mając trochę oleju w głowie i podstawowa matematykę, umiem sobie policzyć średnie spalanie, które jest miarodajne z komputerem.
-
umiem sobie policzyć średnie spalanie, które jest miarodajne z komputerem.
Super tylko tu koledze pewnie chodziło o opisywaną różnicę w spalaniu paliwa/szybszą jazdę vs zastosowany olej. Po takich "pomiarach" bez profesjonalnego sprzętu w laboratorium wyniki pomiarów zużycia paliwa też mogą wywołać uśmiech nawet jeżeli są prawdziwe albo przynajmniej zbliżone do tych na oleju 5w30 :-)
-
Przejechane mam od zakupu 22 tys tzw mam teraz 93 tys.
Auto pali 4,3-4,5 na zimówkach teraz zmieniałem na letnie to zobaczę ale ogólnie pi razy drzwi pali na okrągło 4,5
Trasa przy 140-160 średnio 140 pali mi z wiatrem w (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) 4,8 pod wiatr około 5,5-6
Jak autko przy 140 km/h pali Ci około 5 l/100 km to dbaj o niego, opiekuj się nim i nigdy nie sprzedawaj bo to chyba jedyny tak oszczędny egzemplarz :)
-
szkoda że bak mały bo gdyby jeszcze rosło to by sie ulało :D To niebezpieczne!
-
witajcie właśnie w swojej corolli 2.0 HYB zmieniłem olej z Eneosa X-Prime 0w20 (lepkość w 40'C zbliżona do TMGO 0W16)
przy spuszczaniu straszna woda.
teraz zalałęm Motul ngen 0w30 hybrid
pierwsze wrażenia
szybciej się nagrzewa
lepszy rozruch zimnego silnika
dłużej utrzymuje temperaturę (problem nie dogrznego silnika poprawiony)
-
szybciej się nagrzewa
lepszy rozruch zimnego silnika
dłużej utrzymuje temperaturę (problem nie dogrznego silnika poprawiony)
jakieś wyniki z tych pomiarów i porównanie ? ;)
-
przy spuszczaniu straszna woda.
Olej 15W-40 po rozgrzaniu do temperatury roboczej także ma konsystencję wody. Mało tego, taki olej ma mniejszą gęstość niż woda/H2O. Tak, mówię o gęstości a nie lepkości.
-
przy spuszczaniu eneosa naturalnie go rozgrzałem
lepkości eneos 0w20 xprime w 100'C 7,6
motul ngen 0w30 w 100'C 10,7
nagrzewanie w 2'C po nocy postoju
eneos 8:30 do przekroczenia przez wskazówkę termometru na wskaźniku
motul 6:15 do tego samego pułapu
po zaparkowaniu i powrocie po np 15 min silnik jeszcze ciepły
przy eneosie bardzo szybko stygnie
zauważyłem wzrost zużycia paliwa
ale wolę dorzucić nieco paliwa kosztem żywotności silnika
ilość startów na zimno podobna do zwykłego auta, które użytkowałem wcześniej
i skoro tam olej 5w30 dawał przez lata radę to tutaj też musi.
skoro olej ma wyższą lepkość to przy wygaszeniu silnika na 2-5 min olej powinien pozostawać lepszy film olejowy i smarowanie powinno być lepsze
TMGO 5w30 ma lepkość przy 40 - 62,5 100 - 10,6
Motul 0w30 przy 40 - 60 100 - 10,7
-
No tak, Akademia Chłopskiego Rozumu. Tam dawał radę to i tutaj musi.
I dobrze napisałeś (choć niechcący jak sądzę) - zwiększyłeś zużycie paliwa KOSZTEM żywotności silnika.
Jeżeli zwiększyłeś lepkość oleju to w warunkach zimnego/niedogrzanego silnika to:
A. - szybciej zostanie rozprowadzony po silniku ?
B. - wolniej zostanie rozprowadzony po silniku ?
-
pewnie nieco wolniej zostanie rozprowadzony po silniku
bardziej patrzę na lepkość pod kątem rozrzedzenia oleju przez paliwo co występuje przy bezpośrednim wtrysku.
widzę że u mnie to będzie ok 50ml na 1000km
50% jazdy to odcinki do 5 km
olej eneos mial lepkość przy 40'C 28,3
po rozrzedzeniu paliwem po np 5000km spadała na moje do nieakceptowalnego poziomu.
dodatkowo przy wilgotnym powietrzu i moich krótkich dystansach pod korkiem pojawiało się tzw masło
jak na razie na motulu tego objawu nie mam
-
Ten Motul mimo, że w nazwie ma hybrid to nie nadaje się do pełnej hybrydy. Olej bardziej do konwencjonalnego silnika. Najlepiej, żeby olej miał VI ponad 200, czyli jego krzywa lepkości kinematycznej była jak najbardziej płaska. Takimi olejami w lepkości 0W-20 są - TGMO, Honda Type 2.0, Mazda Supra-X, Eneos X-Prime, Total Quartz Ineo XTRA Dynamics.
-
Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.
Przecież do dzisiaj ExxonMobil produkuje TGMO. Popatrz na litrowe butelki TGMO. To są te same butelki w których także jest rozlewany Mobil1. Także OE ATF WS jest w takich samych butelkach. Raczej nic tu się nie zmieniło ani w Europie ani w USA. W USA butelki mają jedynie czarny kolor. To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa. Wzór, kształt butelek raczej jest zastrzeżony, więc raczej nikt dowolnie nie może używać.
-
To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa
Możesz też to bezpośrednio u nich potwierdzić co by nie było że to AI
(https://i.ibb.co/svQkRhy2/Certyfikat-Eneos.jpg)
-
Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.
Przecież do dzisiaj ExxonMobil produkuje TGMO. Popatrz na litrowe butelki TGMO. To są te same butelki w których także jest rozlewany Mobil1. Także OE ATF WS jest w takich samych butelkach. Raczej nic tu się nie zmieniło ani w Europie ani w USA. W USA butelki mają jedynie czarny kolor. To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa. Wzór, kształt butelek raczej jest zastrzeżony, więc raczej nikt dowolnie nie może używać.
I dlatego Eneos rozlewa oleje w takie same butelki w jakie rozlewał ExxonMobil - ponieważ taki wzór zastrzegła Toyota na oleje TGMO.
-
Raczej nie. Mnie to się nie klei. Gdzieś mi się przewinęło info, że do jakiś skrzyń biegów fabrycznie Eneos lał, ale nie do silników.
-
indeks lepkości pow. 200 jest wskazany, jednakże dla mnie istotniejszy jest współczynnik HTHS
wybór oleju to balans pomiędzy oszczędnością paliwa (niski HTHS 2,6-2,9 mPa*s, a bezpieczeństwem i trwałością silnika 2,9 - 3,5 mPa*s a dla sportowych wysilonych powyżej 3,5 mPa*s
Wybór oleju zależy od sposobu i warunków użytkowania
dla jazdy miejskiej (taksówkarskiej do 2000obr/min wystarczy 0W16
dla trudnych warunków nawet Toyota w karcie przeglądów zaleca 0w20 lub 5w30
ja na przykład w okresie wakacyjnym robię ok 3000-5000 autostradowo przy temp. otoczenia 35-40'C, dlateko potrzebuję olej o wyższym HTHS
no i dodatkowo mam jeszcze z tyłu głowy fakt o rozcieńczaniu oleju paliwem w wersji 2.0, więc parametry oleju ulegają pogorszeniu.
A fakt niedogrzania oleju zmniejsza jeszcze ilość paliwa która mogłaby odparować.
pozdrawiam
-
Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.
Przecież do dzisiaj ExxonMobil produkuje TGMO. Popatrz na litrowe butelki TGMO. To są te same butelki w których także jest rozlewany Mobil1. Także OE ATF WS jest w takich samych butelkach. Raczej nic tu się nie zmieniło ani w Europie ani w USA. W USA butelki mają jedynie czarny kolor. To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa. Wzór, kształt butelek raczej jest zastrzeżony, więc raczej nikt dowolnie nie może używać.
I dlatego Eneos rozlewa oleje w takie same butelki w jakie rozlewał ExxonMobil - ponieważ taki wzór zastrzegła Toyota na oleje TGMO.
Colin zamieścił Ci oficjalny papier na ten temat.
-
To jeszcze szczegółowe info, że to są także oleje silnikowe. Tak jak pisałem, dla mnie to się nie klei, żeby Eneos rozlewał olej do takich samych butelek do których jest rozlewany Mobil 1. Wzór butelki to raczej własność XOM a nie Toyoty. Za to można wspomnieć o butelkach 5 litrowych, bo Mobila i Toyoty są inne, gdzie 5 litrowy Mobil ma zwór jak jego litrówki te takie charakterystyczne poziome, wytłaczane paski - może tutaj coś jest na rzeczy. Może tak być, że litrowe TGMO i ATF WS robi XOM a 5 litrowe inny producent olejowy dla zachowania ciągłości dostaw. Jeszcze kwestia beczek 200 litrowych. To są dane niejawne, więc tylko można sobie gdybać.
-
Lubie czytać takie bzdury jak z tym szybszym rozgrzewaniem :D
-
Lubie czytać takie bzdury jak z tym szybszym rozgrzewaniem :D
A mit już nawet szkoda gadać :-)
-
A ja się dopytam, czy ktoś słyszał o awarii silnik 1.8 lub 2.0 z hybrydą z powodu złego ( nieautoryzowanego przez Toyotę) oleju ?
-
A ja się dopytam, czy ktoś słyszał o awarii silnik 1.8 lub 2.0 z hybrydą z powodu złego ( nieautoryzowanego przez Toyotę) oleju ?
To samo pytanie można zadać przy każdym normalnym silniku.
-
Normalnym, czy z turbiną, bo ma znaczenie.
-
Normalnym, czy z turbiną, bo ma znaczenie.
A jakie ma znaczenie ?
-
Trudno uszkodzić turbinę w silniku wolnossącym, a ta jest bardzo wrażliwa na niewłaściwy olej :-)
-
Trudno uszkodzić turbinę w silniku wolnossącym, a ta jest bardzo wrażliwa na niewłaściwy olej :-)
Ale my tu nie rozmawiamy o nie właściwym oleju tylko nieautoryzowanym przez Toyotę ewentualnie o analogicznej syt.w przypadku innej marki aut.
-
Nieautoryzowany Castrol Magnatec 5W30 nie zrobił krzywdy silnikowi 1.8 w moim hybrydowym Aurisie po przejechaniu 434 tys.km. Dodatkowo czasami wymieniany był po 30 tys.km.
-
Moje pytanie stąd się wzięło, bo nikt nie zna przypadku awarii silnika, czy wycieków bo używał 5W30 czy 0W20. Ważne żeby zmieniać regularnie.
Ta dyskusja jest czysto teoretyczna. Ja osobiście leję od początku Motul 0W20, który zawożę do ASO i nie mają z tym żadnego problemu, przynajmniej jestem pewien co leją.Nie ma to też
wpływu na gwarancję relax, chociaż i tak nie mam zamiaru jej brać.
-
Ti się mylisz, bo z relax musisz kupić u nich olej.
-
To może w Twoim ASO, bo w moim nie.
Nawet się bardzo dziwią że nie chce Relax.
-
To może w Twoim ASO, bo w moim nie.
Nawet się bardzo dziwią że nie chce Relax.
Czytam zapisy " musisz użyć materiałów eksploatacyjnych dostarczonych przez ASO, ponieważ są one częścią usługi i kwalifikują pojazd do przedłużenia gwarancji na określonych warunkach, a części eksploatacyjne nie są objęte samą gwarancją Relax. Nie możesz po prostu przynieść własnego oleju, ponieważ to serwis decyduje o procedurach i użytych materiałach w ramach pakietu."
-
A jak to się ma do tego że możesz wziąć gwarancję relax
jeśli nawet nie wykonywałeś przeglądów w Autoryzowanym
serwisie? Mogłeś przez 3 lata lać olej roślinny, a później pojechać do ASo.
-
A jak to się ma do tego że możesz wziąć gwarancję relax
jeśli nawet nie wykonywałeś przeglądów w Autoryzowanym
serwisie? Mogłeś przez 3 lata lać olej roślinny, a później pojechać do ASo.
Normalnie, wszystko jest opisane jak na dłoni. "Musi spełniać kryteria wiekowe i przebiegowe (do 10 lat/185 000 km, europejska dystrybucja) ORAZ przejść pozytywną WERYFIKACJĘ w ASO który ustali jego stan i wykona pierwszy przegląd w wariancie Relax, potwierdzając zgodność serwisowania z harmonogramem producenta, a następnie kolejne przeglądy wykonuje się w ASO, by przedłużać ochronę."