Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: P.Sz w 06 Czerwca 2022, 14:19:51
-
Witam. Od pewnego czasu zauważyłem problem z ładowaniem baterii w swoim aurisie 2012r. Długo laduje się podczas jazdy. Słabo ładuje się podczas zjazdu z góry. Na postoju, gdy stoje na światłach wyświetla się informacja że pobierany jest prąd z baterii przez silnik. Mam uszkodzony czujnik ABS ale to raczej nie powinno powodować problemu z ładowaniem.
-
Myślę że uszkodzony czujnik ABS może jak najbardziej mieć wpływ na pracę układu hybrydowego.
-
Na postoju, gdy stoje na światłach wyświetla się informacja że pobierany jest prąd z baterii przez silnik.
To dość dziwne. W jaki sposób silnik spalinowy ma pobierać prąd z baterii trakcyjnej?
-
Myślę że uszkodzony czujnik ABS może jak najbardziej mieć wpływ na pracę układu hybrydowego.
Ze względu na usterkę układu hamulcowego nie załącza się tryb rekuperacji?
-
To dość dziwne. W jaki sposób silnik spalinowy ma pobierać prąd z baterii trakcyjnej?
Rzeczywiście ciekawe :shock:
Ja u siebie ostatnio obserwuje jakieś dziwne zjawiska powiązane z losowo zwiększonym zużyciem paliwa.
Teraz np. w temperaturach jak ostatnie ciepłe dni - powyżej 20 stopni.
Kiedy wracam z pracy w taki ciepły dzień - auto jest nagrzane od słońca, silnik spalinowy na początku pracuje dość krótko, przy powolnej jeździe miejskiej może z pół kilometra.
Później jakoś intensywniej używa silnika elektrycznego - niezwykle szybko przy tym spada poziom naładowania baterii. Często przez pierwsze 2-4 km szczególnie w korkach spada do 2 kresek i nie bardzo chce się naładować, nawet przy żwawszym ruszaniu na spalinowym i zwalnianiu rekuperacyjnym. Kiedy korki są większe, to prowadzi do włączenia spalinowego nawet w czasie stania w korku - a to generuje duże zużycie paliwa.
I tu jest paradoks, kiedy temperatury były nieco niższe, silnik spalinowy pracował dłużej od początku i pomimo tego zużycie paliwa było chyba niższe - bo później zachowywał się jakby "normalniej".
To jakby ciepłe dni miały wpływ na gorszą pracą baterii - szybkie rozładowanie i wolne ładowanie.
Rano kiedy jest chłodniej - ale też warunki na drodze korzystniejsze - jest wszystko normalnie, zużycie paliwa baardzo fajne.
-
Może bateria się przegrzewa i ograniczane jest korzystanie z niej? Hybrid Assistant w połączeniu z interfejsem OBD prawdę powie.
-
A próbował ktoś czyścić wentylator baterii w auris I?
-
To dość dziwne. W jaki sposób silnik spalinowy ma pobierać prąd z baterii trakcyjnej?
Rzeczywiście ciekawe :shock:
Ja u siebie ostatnio obserwuje jakieś dziwne zjawiska powiązane z losowo zwiększonym zużyciem paliwa.
Teraz np. w temperaturach jak ostatnie ciepłe dni - powyżej 20 stopni.
Kiedy wracam z pracy w taki ciepły dzień - auto jest nagrzane od słońca, silnik spalinowy na początku pracuje dość krótko, przy powolnej jeździe miejskiej może z pół kilometra.
Później jakoś intensywniej używa silnika elektrycznego - niezwykle szybko przy tym spada poziom naładowania baterii. Często przez pierwsze 2-4 km szczególnie w korkach spada do 2 kresek i nie bardzo chce się naładować, nawet przy żwawszym ruszaniu na spalinowym i zwalnianiu rekuperacyjnym. Kiedy korki są większe, to prowadzi do włączenia spalinowego nawet w czasie stania w korku - a to generuje duże zużycie paliwa.
I tu jest paradoks, kiedy temperatury były nieco niższe, silnik spalinowy pracował dłużej od początku i pomimo tego zużycie paliwa było chyba niższe - bo później zachowywał się jakby "normalniej".
To jakby ciepłe dni miały wpływ na gorszą pracą baterii - szybkie rozładowanie i wolne ładowanie.
Rano kiedy jest chłodniej - ale też warunki na drodze korzystniejsze - jest wszystko normalnie, zużycie paliwa baardzo fajne.
Używasz klimatyzacji?
Jeżeli tak to masz odpowiedź, gdyż zasilana jest ona prądem z baterii a nie silnikiem spalinowym. Dlatego szybciej się wyczerpuje bateria gdy jest ciepło, a potem silnik spalinowy musi ładować baterię by działała klimatyzacja.
-
Używasz klimatyzacji?
Jeżeli tak to masz odpowiedź, gdyż zasilana jest ona prądem z baterii a nie silnikiem spalinowym. Dlatego szybciej się wyczerpuje bateria gdy jest ciepło, a potem silnik spalinowy musi ładować baterię by działała klimatyzacja.
Też czasami obserwuję podobne efekty, a klimatyzację ma ustawioną na zadaną siłę nawiewu - 1 lub 2 kreski.
Jeszcze jeden efekt, który wtedy występuje, to powolne schodzenie silnika z obrotów po odpuszczeniu gazu - co wskazuje na brak obciążenia go przez generator który nie ma gdzie wysyłać energii.
-
Może bateria się przegrzewa i ograniczane jest korzystanie z niej? Hybrid Assistant w połączeniu z interfejsem OBD prawdę powie
Racja, trzeba to obejrzeć.
Używasz klimatyzacji?
Trop byłby dobry ale to nie to. Właśnie wczoraj miałem takie zjawisko. Klimatyzacji nie włączałem. Wydaje mi się, że klimatyzacja tak dużo nie zjada, pamiętam dawniej stałem w korkach może z pół godziny i upał był spory, a klimatyzacja nie zużywała wszystkiego.
Też czasami obserwuję podobne efekty,
Mi się wydaje, że to się to się pojawiło po zmianie oprogramowania kiedy był ta akcja serwisowa jakieś 1,5 roku temu. Wcześniej wszystko działało świetnie.
-
Używasz klimatyzacji?
Jeżeli tak to masz odpowiedź, gdyż zasilana jest ona prądem z baterii a nie silnikiem spalinowym
Teraz jest gorąco i ja używam klimatyzacji cały czas w trybie auto, klima ustawiona na normal, nie eco i nie widzę różnicy w załączaniu się silnika spalinowego z klimą i bez klimy. Silnik spalinowy wyłącza mi się często i auto jedzie na prądzie tak samo z włączoną klimą, jak i bez klimy, więc wpływ włączonej klimatyzacji na ładowanie baterii jest w sprawnym aucie znikomy, niedostrzegalny. Inaczej jest zimą, wtedy widać, że silnik spalinowy pracuje częściej, bo musi grzać kabinę.