Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Urban Cruiser => Wątek zaczęty przez: kar78787878 w 21 Lipca 2022, 10:09:35
-
Witajcie,
rzadko użytkuję klimatyzację, ale ostatnio podczas deszczów próbowałem odparować wilgoć, a w obecne upały schłodzić - nic z tego.
Z nawiewów leci powietrze o takiej samej temperaturze jak przy wyłączonej klimatyzacji.
Podjechałem do warsztatu, póki co nabito czynnik, bo faktycznie było mało, ale to nic nie zmieniło. Sprężarka załącza się - wzrastają obroty.
Olej nie był wymieniany/dolewany - nie wiem czy tak się powinno robić i czy miałoby to znaczenie przy takich symptomach.
Ktoś coś może wywróżuć z fusów?
Pozdrawiam
-
Zaświeciła się kontrolka A/C po wciśnięciu? Filtr kabinowy czysty?
-
Tak, świeci się przy włączonej klimatyzacji.
Filtr kabinowy wymieniany ze 2-3 miesiące temu.
Rurka od klimatyzacji w komorze silnika nie schładza się.
-
Odpływ drożny? Coś nie halo, może czynnik ucieka. Odwiedź serwis gdzie Ci nabijali klimę, niech sprawdzą.
-
Czy drożony, nie wiem.
Gdyby uciekał czynnik, to chyba działałaby zaraz po nabiciu, potem może słabiej.
Oczywiście nie jest tak, że dowiedziałem się o tym po wyjeździe z serwisu. Umówiłem się na kolejną wizytę i analizę, ale próbuję pozyskać w międzyczasie jakieś info. Mechanik wspomniał, że być może sprężarka uszkodzona, ale nie chciałbym być wpędzony w koszty gdyby się okazało, że to coś innego, np. to o czym piszesz (niedrożność) lub sprzęgło sprężarki. Choć w tym drugim przypadku nie wzrastałbyby chyba obroty silnika po załączeniu.
-
A co pokazywały manometry PRZED i PO "dobiciu"
-
Tego nie wiem. Zaraz po podłączeniu przewodów mechanik stwierdził, że mało czynnika. Spytał o model i przez jakieś 40 minut "dobijał". Potem poprosił o włączenie - kiedy stwierdziliśmy, że coś nie tak, podłączył przewody jeszcze raz.
Mam wydruk z tej maszynerii, ale nie wiem czy to coś pomoże:
Faza odzysku R134a g 8 ref.
Faza próżni min. 10 mB. 1
Faza podawania oleju g. 5
Faza napełniania R134a g. 360 ref.
-
Wychodzi na to, że nic nie było.(odzyskany 8g) Powinien sprawdzić szczelność najpierw z czynnikiem, zanim napełniał.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czyli nie byłeś u mechanika tylko u "automaciarza", który umie tylko podłączyć przewody, a nie zdiagnozować problem.
Angielski znasz?
Jak tak, to podaj maila na priv
-
Nie mam zamiaru bronić mechanika, ale to, że ja nie znam wskazań manometrów, nie znaczy, że on tego nie sprawdzał.
A chyba sprawdzał, bo kiedy klimatyzacja nie chłodziła po dobiciu, podłączył przewody ponownie.
Wysłałem PW.
-
Niestety, muszę potwierdzić to to napisałem wyżej. Większość "mechaników" od klimy podłącza stacje automatyczne nie mając pojęcia o prawidłowym serwisie klimatyzacji
-
Najczęściej miejsce nieszczelności to przewód wysokiego ciśnienia oraz uszczelki na nim
-
Byłem ponownie w tym samym serwisie klimatyzacji.
Nie wiadomo co dokładnie jest przyczyną, ale jakiś wałek w sprężarce się kręci, ale nie dmucha (diagnoza poprzez podłączenie czegoś).
Zaproponowane rozwiązania:
Rozwiązanie 1: wymiana sprężarkę na regenerowaną, ale co za tym idzie płukaniu układu, wymiana osuszacza, chłodnicy i czegoś jeszcze.
Rozwiązanie 2: wymiana sprężarki na używaną i sprawdzić efekt.
Ze względu na niejasną diagnozę serwisu, szukam innego.
Czy ktoś z Was jest w stanie polecić dobry serwis klimatyzacji w okolicach: Skierniewic, Żyrardowa, Łowicza, Rawy Mazowieckiej, Brzezin, ewentualnie trochę dalej?
-
W Sochaczewie, ul. Pocztowa 3, Auto Naprawa Beata Krzemińska tel.:604 959 376. Porządny i uczciwy warsztat.
-
Ok, dziękuję.
Muszę sprecyzować. Wałek się kręci, jakiś zawór cyka, ale sprężarka nie daje ciśnienia.
-
... jakiś wałek w sprężarce się kręci, ale nie dmucha
[...]
Ze względu na niejasną diagnozę serwisu, szukam innego.
Słusznie. Dmucha to wiatr w głowie dego mechanika, bo sporo miejsca
-
Wałek się kręci, jakiś zawór cyka, ale sprężarka nie daje ciśnienia.
Bo zawór zmiennej wydajności jest zablokowany na pozycji braku sprężania. Albo nowy kompresor albo regeneracja starego. Części używane w tym przypadku to chybiony wybór. Nic nie trzeba płukać, wymieniać chłodnic itp. Czyżby naciąganie na kasę?
-
Bo zawór zmiennej wydajności jest zablokowany na pozycji braku sprężania. Albo nowy kompresor albo regeneracja starego. Części używane w tym przypadku to chybiony wybór. Nic nie trzeba płukać, wymieniać chłodnic itp. Czyżby naciąganie na kasę?
Colin,
z informacji, które otrzymałem przy wymianie sprężarki na regenerowaną jest taki wymóg, aby nie tracić gwarancji. Czyli jak rozumiem, aby była pewność, że ewentualne uszkodzenie sprężarki w okresie gwarancji, nie pochodzi z innego źródła poza nią samą.
Jeśli to faktycznie zawór zmiennej wydajności, czy pewnym jest, że nie doszło do "zmielenia" części sprężarki i nie znalazły się one w przewodach klimatyzacji i innych elementach układu?
-
Wykręć sprężarkę i zlej z niej olej. Obejrzyj zawartość oleju i masz odpowiedź
-
Obecnie auto stoi u innego mechanika.
Wygląda na to, że problemem jest elektrozawór. Sprężarka czysta, kręci się, sprzęgło całe.
Na razie zamówiłem dwa elektrozawory i w obydwu przypadkach przyszły inne niż zamawiałem.
Jednak czym głębiej szukam tym mnie jestem pewien jaki elektrozawór powinien być zastosowany.
Sprężarka to Denso 5SER09C 447260-3312.
Wedle numerów OEM sprężarki oraz typu sprężarki, pasuje elektrozawór na tej stronie, choć wygląda zupełnie inaczej od wyjętego: https://inter-instal.com/denso/3877-2603016-zawor-sterujacy-sprezarki-kompresora-klimatyzacji-denso-5ser09c-10s17c-toyota-auris-yaris-camry-corolla-urban-cruiser.html
Według typu sprężarki pasuje również ten: https://inter-instal.com/denso/3880-2603018-zawor-sterujacy-sprezarki-kompresora-klimatyzacji-denso-5ser09c-5tse10c-toyota-auris-yaris-corolla-.html
Ten zamawiałem dwukrotnie w dwóch różnych sklepach i dostałem zupełnie inny. Ale wygląda na to, że nawet gdyby przysłano prawidłowy, to pomimo, że jest podobny do wyjętego ze sprężarki, to posiada iglicę/trzpień na końcu.
Znalazłem i trzeci: https://e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/Czesci-do-Sprezarki-ZAWOR-ELEKTROMAGNETYCZNY-STERUJACY-do-Sprezarki-Kompresora-DENSO-5SE09C-%2C-5SE12C-%2C-Zawory-do-Sprezarek-Klimatyzacja-w-Samochodzie-TOYOTA/1882
Jest podobny do ostatniego, nie ma iglicy/trzpienia. Wygląda identycznie jak mój.
Zaczynam się zastanawiać czy numeracja na stronach jest nieprawidłowa, czy może elektrozawór założony w sprężarce był inny niż powinien.
Czy ktoś z Was jest w stanie jednoznacznie stwierdzić jaki elektrozawór przeznaczony jest dla tej spreżarki?
Pozdrawiam
K.