Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: MoniaLisa w 26 Września 2022, 17:48:18
-
Mam problem z ogrzewaniem, zarówno na automacie jaki i na ręcznym. Grzeje tylko na najwyższym ustawieniu HI, kiedy ustawię niższą temperaturę (jakąkolwiek) - wieje tylko zimny wiatr. Ostatnio testowałam z termometrem, w samochodzie było 15 st., ogrzewanie nastawione na 24 i więcej, a temperatura nie wzrastała. Przejechałam 10 km, silnik zagrzany i nic nie pomaga. Są nieliczne momenty, że niby ogrzewanie działa ale tylko przy najwyższych temperaturach 29-27 st. I tak byle jak, tylko letni wiaterek.
Samochód mam od prawie roku, Toyota C-HR 1.2 z 2020. Zeszłej zimy wszystko hulało jak należy.
Byłam z tym w serwisie Toyoty ale chyba nie bardzo wiedzą co z tym zrobić, bo wmawiają mi, że tak ma być i, że w Toyotach tak już jest.
Miał ktoś może podobny problem i wie, jak sobie z tym poradzić?
-
po pierwsze to WITAMY NA FORUM
-do sprawdzenia najprostsze czynności: stan zbiorniczka plynu chlodzenia, czy poziom jest ok i czy węże chłodzące nie są przegryzione
JAKI wynik sprawdzenia?
-czy dzieje się to LOSOW czy cały czas?
-czy temperatura silnika na zegarach jest na wlaściwym zakresie pracy po nagrzaniu? środek skali około 90 st. ?
JAKI wynik sprawdzenia?
ten silnik ma dwa termostaty - tutaj też może być problem
-
Czy wskazanie temperatury zewnętrznej działa prawidłowo? Rozszerzając sugestie kolegi powyżej, czy byłą jakaś kolizja drogowa, plamy pod samochodem, wymieniany/dolewany płyn chłodniczy?
-
Poziom płynu chłodzącego jest OK, węże nie pogryzione (z resztą mam zamontowaną antykunę), temp. silnika po nagrzaniu na środku skali. Nie grzeje prawie cały czas, rzadko zdarza się, że grzeje ale słabo i tylko na wyższych ustaw. temperatury. Auto bezwypadkowe, raczej nic nie cieknie. Wskazania temp. zewn. prawidłowe.
Więc może to ten termostat? Jak go sprawdzić i w którym miejscu się znajduje?
-
Termostat to prosta i niedroga część. W podstawowym układzie zamontowany jest między chłodnicą a blokiem silnika, ale kolega wyżej wspomina o jeszcze jednym termostacie. Tego się raczej nie sprawdza, tylko typuje do wymiany na podstawie dedukcji. Silnik powinien nagrzać się (tu strzelam) po przejechaniu ok. 4-5km. Temperatura na wskaźniku musi być stabilna i wskazówka musi znajdować się w jedynym słusznym miejscu (ok. 90 stopni), nie wzrastać na trasie i nie spadać na wolnych obrotach. Jeżeli tu działa poprawnie, to może zapowietrzenie lub uszkodzenie nagrzewnicy.
-
Sprawdzenie termostatu jest banalnie proste, wkładamy do wody zamknięty i podgrzewając sprawdzamy przy jakiej temp. się otworzy.(,potrzebny termometr z odpowiednią skalą).
No i w drugą stronę, czy zamyka się.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Sprawdzenie termostatu jest banalnie proste
Teoretycznie tak. W praktyce zakres pracy to 90-92 i do 102-107 stopni, więc pomiar w wodzie nie będzie pewny. Poza tym może się nie domykać, do końca nie otwierać lub działać losowo i nieprawidłowo. Podmiana elementu w silniku to zwykle kilka chwil, a cechy awarii są charakterystyczne więc raczej trudno o chybioną diagnozę.
-
Witam. Kiedyś oglądałem odcinek profesora Chrisa "od spodu nówka Toyota Corolla" i tam profesor pokazywał na rurze wydechowej za katalizatorem w corolli taką nagrzewnicę płynu chłodzącego może jakiś zawór do tej nagrzewnicy się nie otwiera i nie puszcza płynu do nagrzewnicy wnętrza .