Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Sharx w 12 Grudnia 2022, 14:13:22
-
Panowie, od pewnego czasu mój silnik wydaje dziwny dźwięk w czasie pracy, nazwałbym go takim metalicznym pomrukiem, mam nadzieję że będzie słychać (nagranie z dnia dzisiejszego, więc słychać też muldy):
https://megawrzuta.pl/download/88f99462d4e03bf6a523c253beca67e6.html
Taki dzwięk jest cały czas, ale szczególnie na zimnym silniku.
Rav4 5 generacji, silnik benzyna, skrzynia manualna.
Będę wdzięczny za sugestie!
-
Słabo słychać. Chodzi o takie uuuuu? Bo dziś też ostatnio zauważyłem jakiś taki dziwny przydźwięk ale u mnie słychać najbardziej jak silnik pracuje na wolnych obrotach. Nie jest donośne ale jednak słyszę. Wiążę to z niższymi temperaturami.
-
Uporałeś się z tym? Nadal masz zmieniony dźwięk silnika?
-
Jeżeli mnie pytasz to tak. Nadal mam taki cichy buczący przydźwięk na niskich obrotach silnika. Wcześniej go nie słyszałem. Zacząłem go słyszeć jak zrobiła się zima. Nie wiem czy to ma jakiś związek, czy zbieg okoliczności. Na zewnątrz go nie słyszę, słyszę go w kabinie, znika gdy silnik gaśnie.
-
@Sharx
Jak oceniasz komfort jazdy ze skrzynią manualną? Miałeś problemy ze sprzęgłem? Jakie masz spalanie?
-
Jak oceniasz komfort jazdy ze skrzynią manualną? Miałeś problemy ze sprzęgłem? Jakie masz spalanie?
Ja mogę się pochwalić. Już 12 tkm przyjechane i spalanie na poziomie 7l/100 km. Na razie odpukać nic ze sprzęgłem się nie dzieje. Zauważyłem, że w te ostatnie mroźne dni jedynka jednak ciężko się wciska (ale to wynika, moim zdaniem z niskich temperatur, w okresie letnim tego nie było). Z komfortu jazdy manualną skrzynią jestem zadowolony, chociaż w trybie sport trzeba umieć operować gazem bo jest bardzo wyczulona na dotyk.
-
Ja mogę się pochwalić. Już 12 tkm przyjechane i spalanie na poziomie 7l/100 km.
Masz 5 generację, benzynę 2.0?
-
Ja mogę się pochwalić. Już 12 tkm przyjechane i spalanie na poziomie 7l/100 km.
Masz 5 generację, benzynę 2.0?
Tak.
-
Ja mogę się pochwalić. Już 12 tkm przyjechane i spalanie na poziomie 7l/100 km.
To oznacza, że Toyota ma naprawdę super oszczędne silniki. Miałem kilka samochodów służbowych z silnikami 2,0 i one średnio spalały 9 litrów. 7 litrów w tak dużym silniku to naprawdę eko-jazda. Chyba, że kolega ciut nam koloryzuje:))
-
Ja mogę się pochwalić. Już 12 tkm przyjechane i spalanie na poziomie 7l/100 km.
To oznacza, że Toyota ma naprawdę super oszczędne silniki. Miałem kilka samochodów służbowych z silnikami 2,0 i one średnio spalały 9 litrów. 7 litrów w tak dużym silniku to naprawdę eko-jazda. Chyba, że kolega ciut nam koloryzuje:))
To jest bardzo oszczędny silnik, też mnie zaskakuje. Kolega ma manual bez awd.
Moja 2.0 AWD w Automacie od początku użytkowania nie kasowany licznik wskazuje 8l.
Za ostatni miesiąc w Apce (duzo zimniej) w/g apki:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221216/1a571f8b7288130f7566b5bf41d274c5.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
To oznacza, że Toyota ma naprawdę super oszczędne silniki. Miałem kilka samochodów służbowych z silnikami 2,0 i one średnio spalały 9 litrów. 7 litrów w tak dużym silniku to naprawdę eko-jazda. Chyba, że kolega ciut nam koloryzuje:))
Wg wskazań Fuelio pokazuje mi teraz 7.05l/100km a w MyT 6,9l/100km. (wiadomo, że do kwietnia może mi rosnąć). Jeżdżę normalnie, tzn. lubię jak na drodze nic przede mną nie jedzie. Ale zobaczę jak będzie w czerwcu po roku użytkowania. I mam AWD. Miałem ochotę wcześniej na Kodiaqa ale przy spalaniu na poziomie średnim 10l/100km odpuściłem.
-
To oznacza, że Toyota ma naprawdę super oszczędne silniki. Miałem kilka samochodów służbowych z silnikami 2,0 i one średnio spalały 9 litrów. 7 litrów w tak dużym silniku to naprawdę eko-jazda. Chyba, że kolega ciut nam koloryzuje:))
Mam IV generację, AWD, manual i spalanie wychodzi 9,3L. Teraz w okresie zimowym 10,5L.
-
Między IV a V jest spora różnica. Siostrzenica miała IV od nowości i to są zupełnie inne auta. Nie tylko silniki (inne wtryski inna moc) ale napęd, skrzynia, sztywność i platforma. Nie ma co porównywać, bo przeskok ogromny.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Proponuję wrócić do głównego tematu wątku
-
Ja osobiście przymierzam się do RAV4 V ale w wersji benzynowej. Na jeździe testowej nie byłem zadowolony z wersji CVT choć moją uwagę zwróciło średnie spalanie - właśnie 8L natomiast odgłos silnika był dla mnie wtedy nie do zaakceptowania.
Zupełnie inaczej odebrałem jazdę RAV4 V z manualną skrzynią biegów. Nawet jazda z prędkością ok. 120 km/h wydawała mi się znacznie cichsza. Biegi wchodziły poprawnie, w zasadzie jedyną wadą jako znalazłem był brak przesuwanego podłokietnika (ale z tego co wyczytałem jest to również możliwe do zmiany). Stąd czasami pytam o wrażenia z użytkowania wersji ze skrzynią manualną. Ostatnio jednak pojawiły się u mnie wątpliwości związane z postami o skrzypiącym sprzęgle choć chyba wyszła już na to oficjalna nota.
Skrzyni CVT - oprócz hałasu - troszeczkę się obawiam choć z drugiej strony jest to jakaś wygoda. Hybryda odpada ze względu na czas oczekiwania, obiecałem żonie, że od marca będziemy już regularnie zwiedzać Polskę a stary samochód już niestety nawala.
Z innych modeli rozważałem tylko Kodiaqa no ale tutaj minusem jest spalanie i te dodatkowe 10cm których RAVka nie ma a mi nie są potrzebne.
RAV4 V w innych sprawach przeszedł moje oczekiwania. Komfort jazdy, przestrzeń, mimo wszystko - kompaktowe wymiary - wszystko idealne. Z minusów tylko podpadły mi jeszcze zagłówki, które jak dla mnie są za bardzo wysunięte do przodu ale to sam mógłbym ogarnąć.
Dodatkowym plusem w RAV4 V jest możliwość instalacji LPG i jest to już dość często robione - nie trzeba się w tym aucie tego obawiać.
Stąd moje pytanie do kolegi z CVT - jak sprawuje Ci się skrzynia, jaki oczekujesz od niej resurs? Wszystkich pozdrawiam.
-
Proponuję wrócić do głównego tematu wątku
Sorry i oczywiście jak zawsze masz rację. Jesze tylko odpowiem i się zamykam (ja).
Skrzyni CVT - oprócz hałasu - troszeczkę się obawiam choć z drugiej strony jest to jakaś wygoda.
Jeśli te kilka(?) kpln nie robi Ci różnicy, to się nie zastanawiaj na wyborem skrzyni (wiem co piszę), a hałas? ogarniesz tą skrzynię w kilka dni i uwierz, jazda to przyjemność (no, może poza kick down - wtedy masz efekt "uślizgu sprzęgła" - obroty na max, a przyspiesza liniowo) Każda inna sytuacja to super płynna praca. To nie jest CVT z poprzedniej generacji, to zupełnie inna skrzynia https://motofocus.pl/czesci-samochodowe/60922/toyota-opracowuje-silnik-z-nowa-skrzynia-direct-shift-cvt
10 biegów (w tym 1 prawdziwy mechaniczny, reszta wirtualna - pic na wodę - obniża przy zadanej prędkości obroty z 4krpm na 3krpm, co ma symulować zmianę biegów (10) ale przy kick i Sport chyba (bo nie pamiętam) nie ma zmian poza jedynką, jest max.
Podłokietnik jest tak duży, że patent z Japonii który tu wstawiłem jest nie potrzebny, o ile nie jesteś niski (wtedy się przyda)
Zagłówki - tu miałem obawy, poprzedni suv miał regulację w obu płaszczyznach (Tucson) tu nie. Są super i tyle w temacie. Zero problemów, a jestem na to wrażliwy.
Co do innych modeli, to przejedź się CX5 z 2.5 AT (mieliśmy szóstkę w tym zestawie) też fajne auto i świetny, aczkolwiek stary napęd. Spalanie podobne.
-
Nie zawsze mam rację.
-
Nie zawsze mam rację.
;) No i znowu masz rację :grin:
-
Jak komuś nie przeszkadza jazda tramwajem to Ok. Moja żona jeździ z cvt i jest bardzo zadowolona ja średnio lubię jezdzic jej autem, choc w hondzie jest dobrze zestrojona i nie wyje. Kto co lubi
-
Coś mi się złe wkleiło :-(
-
Coś mi się złe wkleiło :-(
Ale co ?
Bo nie widać załącznika.
-
W którymś z poprzednich postów opisałem już moje wrażenia z posiadania RAVki, ale to były początki.
Mam 2.0 manual, C+S, 2019, 36 kkm. Na początku miałem jakieś dziwne odgłosy w silniku, tak jakby coć rezonowało. Pojechałem nawet do serwisu innego niż normalnie jeżdżę (bo u nich oczywiście zawsze wszystko w normie), mechanik odpalił taką samą i była cichsza. Teraz jakoś to ustąpiło. Przez marne wygłuszenie generalnie trochę za głośno, szczególnie przy przyspieszaniu i na niższych biegach. CVT odbyłem jazdę testową, ale jakoś nie polubiłem.
Co do spalania to nie ściema. W 2021 - 7,3 l w tym roku 7,2 l (rozliczam dokładnie). Aplikacja pokazuje to samo. Gdybym jeździł zawsze zgodnie z przepisami, to pewnie dałoby się zejść do 6,8-6,9 l.
Biegi wchodzą bardzo dobrze, może teraz na zimnym trochę ciężej jedynka. Siłownik sprzęgła wymieniony dwa razy. Działał bez zarzutu, ale "skrzypiał". Była akcja serwisowa. Teraz nie skrzypi, ale coś tam jest luźne i słychać lekkie stuknięcie czasami przy wysprzęgleniu.
Lakier raczej niezbyt trwały. 4X4 bardzo dobrze się sprawdza w lekkim terenie i w zimie. Dywaniki wymieniłem na gumowe, bo te filcowe, chłoną wodę, szczególnie teraz. Siedziska mogłyby być trochę dłuższe.
Ogólnie fajne, pojemne auto, z dużym prześwitem (dla mnie duża zaleta w porównaniu z poprzednim, niskim) wystarczająco komfortowe, no i przyzwoicie wyglądające (rzecz gustu).
-
Siłownik sprzęgła wymieniony dwa razy
Dwa razy? To nie wymienili na inny patent, tylko na to samo i za kilka tysięcy kilometrów możesz spodziewać się znów skrzypienia?
-
Norma wszedzie. Dopóki nie ma nowej poprawionej części, wymieniają na to co mają. W nissanie 2×belka zawieszenia, w Hyundaiu dopiero za 3 razem poprawione 3 światło stop...taka praktyka.
Zobacz ile Toyocie zajęło opracowanie nowego ramienia wycieraczki, a i tak skutek marny jsk piszą userzy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Z pierwszym razem nie było jeszcze akcji i wymienili na dokładnie taki sam. Później, jak było więcej przypadków dostawca poprawił część i wymienili znowu.