Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Cross => Wątek zaczęty przez: Zbigszym w 13 Lutego 2023, 09:46:00
-
Jestem "szczęśliwym" posiadaczem Toyoty Cross Hybryd. Niestety nie potrafię ustawić wyświetlania średniego spalania od momentu uruchomienie silnika. Każdorazowe przechodzenie do menu, wybieranie ekranu i kasowanie przyciskiem to porażka. A swoja droga w takim aucie powinno być więcej kombinacji np od tankowania. Moje odczucie o obsłudze wyświetlacza wielofunkcyjnego jest negatywne. Jest nieczytelny, skomplikowany i bardzo żle opisany w instrukcji.
Nie rozumiem, po co tyle możliwości wyboru wyświetlania informacji jak i tak nie mieszczą sie na ekranach a ich wybór w czasie jazdy jest niemożliwy. Może czegoś nie umiem?
-
Zdecydowanie czegoś nie umiesz, podczas jazdy możesz kliknąć strzałkę do góry - pojawi Ci się wybór 3 wyświetlaczy (każdy z nich możesz skonfigurować oddzielnie i to nawet podczas jazdy). Mało tego przechodząc na te boczne podczas jazdy możesz je zmieniać. A spalanie z aktualnej trasy masz na czym telewizorze :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
podczas jazdy możesz kliknąć strzałkę do góry - pojawi Ci się wybór 3 wyświetlaczy
Jeśli ktoś daje do zrozumienia, że sobie nie radzi, to dobrze by było abyś napisał gdzie/w czym znajduje się owa strzałka (np. kierownica, ekran itp.)
-
Bardzo dziekuję, ale oprócz informacji ogólnych ,że jestem niedouczony to dalej nie wiem jak zmienić wyświetlanie średniego spalania łącznego ( sumaryczne) na średnie od uruchomienia na lewej części wyświetlacza online, bez potrzeby zmiany w trakcie jazdy.
-
podczas jazdy możesz kliknąć strzałkę do góry - pojawi Ci się wybór 3 wyświetlaczy
Jeśli ktoś daje do zrozumienia, że sobie nie radzi, to dobrze by było abyś napisał gdzie/w czym znajduje się owa strzałka (np. kierownica, ekran itp.)
Na szybko pisałem,
Chodzi o strzałkę do góry na tym panelu sterowania z kierownicy
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230213/d5a7c5dc40bb38c1fb6a80ff019e2382.jpg)
Potem się pokazuje taka ikonka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230213/a0bbe8992d81d3df2e8283a9181df5be.jpg)
I prawo lewo zmieniasz widok zapamiętanych tarcz,
A po przytrzymaniu ok zmieniasz co masz widzieć w tych polach o tak
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230213/4ca0cdd166d784832874095449f494e9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230213/7d4573e4ccc12190ed3c809d2832282a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230213/a31f37b0b113164548920c7358c75aa7.jpg)
Rownież strzałki to obsługują
I to wszystko jest dostępne podczas jazdy - wbrew temu co mówią dziennikarze
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Co do spalania od uruchomienia możesz przestawić to w ten sposób, nagrałem Ci film aby było łatwiej:
https://youtu.be/hSxlQ_mBNNE (https://youtu.be/hSxlQ_mBNNE)
Mam nadzieje że pomogłem
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Bardzo , bardzo dziekuję, Teraz wiem jak to zrobić . Bardzo mnie to intrygowalo bo przez pewien czas miałem tak nastawione i nie wiedziałem co popsułem. Niestety instrukcja tego nie opisuje. A szkoda. Wielkie dzięki za czas aby to sfilmować i przesłać. To naprawdę godna podziwu pomoc.
-
Podpinam się pod wątek bo dotyczy wyświetlacza wielofunkcyjnego.
Otóż czy macie podobnie tj. jak ustawiam na tym wyświetlaczu funkcję wyświetlania ciśnienia w kołach (w tle jednego z zegarów) - to po ponownym uruchomieniu silnika, nie pojawia się się ustawiona opcja ciśnienia w kołach, tylko zmienia się na sąsiednią funkcję bodajże przebieg trip B.
Tak jest za każdym razem gdy ustawię ciśnienie w kołach - to trzyma jedynie do ponownego uruchomienia silnika - nie zauważyłem aby inne funkcje zachowywały się w ten sposób, raczej raz ustawione wyświetlają się bez zmian.
-
Otóż czy macie podobnie tj. jak ustawiam na tym wyświetlaczu funkcję wyświetlania ciśnienia w kołach (w tle jednego z zegarów) - to po ponownym uruchomieniu silnika, nie pojawia się się ustawiona opcja ciśnienia w kołach
Również tak mam, u mnie wskakuje to co jest ustawione na kolejnym ekranie.
-
Trochę z innej beczki. Widzę na zdjęciach, że Corolla Cross nie ma obrotomierza, a przydałby się. Ciekawie jest wiedzieć, jakie są w danej chwili obroty silnika. W zwykłej Corolli hatchback jest i obrotomierz i wskaźnik mocy , Charge - Eco - Power.
-
Obroty można bez problemu wyciągnąć z CANa. Będą się pokazywać wtedy, gdy pracuje silnik spalinowy bo to jego obroty rozumiem chcesz oglądać? Gdy nie będzie pracował to pokaże 0 lub się wyłączy, jeśli wskaźnik miałby być cyfrowy LCD. Kwestia dobrania WSKAŹNIKA (cyfra, analog etc plus i jego montażu) albo modyfikacja oprogramowania zestawu wskaźników by umieścić na ekranie dane o tym. To już poważniejsza sprawa, lecz ciekawsza.
-
Wyciąganie obrotów z CAN-a, to nie to samo, co fabryczny gotowiec ;)
-
A do czego Ci potrzebny obrotomierz? Już przy automacie średnio jest przydatny a przy HSD w ogóle.
-
Z tego co widziałem w recenzjach Corolli TS z silnikiem 2.0 to obrotomierz jest więc pewnie w Cross też.
(https://i.ibb.co/Sf9W70T/obraz-2023-04-01-224642720.png)
-
Widzę na zdjęciach, że Corolla Cross nie ma obrotomierza, a przydałby się
Jest obrotomierz, można go włączyć w ustawieniach.
-
Dokładnie, można sobie włączyć. Po tygodniu i tak wyłączysz, bo w hybrydzie to nic nie mówiący pomiar.
-
hybrydzie to nic nie mówiący pomiar
Jasne, że można się bez niego obyć, ale nie jest zbędny. Dobrze jest widzieć, jakie obroty ma silnik w danej chwili. Ja bym nie chciał z niego rezygnować. Lepiej, jak jest. Niepotrzebne te dywagacje - ja wolę, jak jest obrotomierz, ty nie i jest ok. ;)
-
hybrydzie to nic nie mówiący pomiar
Jasne, że można się bez niego obyć, ale nie jest zbędny. Dobrze jest widzieć, jakie obroty ma silnik w danej chwili. Ja bym nie chciał z niego rezygnować. Lepiej, jak jest. Niepotrzebne te dywagacje - ja wolę, jak jest obrotomierz, ty nie i jest ok. ;)
A możesz wyjaśnić co da Ci wiedza jakie obroty ma w danym momencie silnik? Pytam się przez ciekawość, ponieważ nic mi nie przychodzi do głowy do czego obrotomierz byłby przydatny. Nie są to dywagacje, nie mam zamiaru o tym dyskutować, chcesz mieć - Twoje prawo tylko napisz po co? Może masz „słuszną rację” a ja o czymś nie pomyślałem i warto go włączyć?
-
W mojej wersji rav4 mam obrotomierz w zestawie że skrzynią ds-CVT, chyba raczej z rozpędu niż potrzeby (liczniki są u mnie identyczne jak w wersji z manualną skrzynią)
Co widać dzięki temu:
- jeśli przyspieszam "płynnie" w zakresie do 3/4 wciśniętego pedału gazu, obroty rosną do 4k rpm i od "dwójki" zmienia wirtualne biegi, obroty spadają do 3k rpm i tak aż do 130km/h gdzie włącza się "dziesiaty bieg" i już tylko rosną z przyspieszeniem do ok.6k rpm przy 190km/h.
- jeśli wcisnę do dechy (kick down) to skacze na maksynslne obroty i trzyma aż odpuszczę gaz ( wtedy wystepuje "słynne" wycie)
- jeśli odpuszczę gaz i jadę po płaskim ze stabilną prędkością to obroty spadają do "śmiesznych" wartości (np.ok.100km/h = ok. 1200-1400 rpm)
Czy obrotomierz jest w moim przypadku potrzebny? Nie, ale jest ;) Przy mojej skrzyni nic nie wnosi, może poza świadomością, że przy stabilnej prędkości ma obroty które oszczędzają paliwo, ale to też na słuch każdy wyczuje.
-
A możesz wyjaśnić co da Ci wiedza jakie obroty ma w danym momencie silnik? Może masz „słuszną rację” a ja o czymś nie pomyślałem i warto go włączyć?
Jeżeli miałbym wybierać między wskaźnikiem mocy a obrotomierzem, to oczywiście wybrałbym wskaźnik mocy bezwarunkowo. No, ale jeśli w mojej wersji Comfort mam na widoku jednocześnie i obrotomierz i wskaźnik mocy, to oczywiście lubię ten obrotomierz, bo jednak dostarcza ciut więcej informacji o napędzie, choćby to, że widzę, kiedy mam malutkie obroty oszczędzające paliwo. W twojej wersji, topoll, nie wiem, jak jest, ale jeżeli masz wybierać albo obrotomierz, albo wskaźnik mocy, to jasne, że obrotomierz jest bez sensu. Kiedyś jeździłem zwykłymi autami bez żadnego obrotomierza i wszystko było super. Wystarczyło wsłuchiwać się w dźwięk silnika. W Peugeocie 206 mam obrotomierz, ale bez problemu i bez żalu mógłbym się bez niego obejść. Tak, że nie upieram się, że obrotomierz jest niezbędny, no, ale jeżeli jest, to niech se siedzi ;) Potraktujmy sprawę bardziej luźno i dajmy już z tym spokój :-)
Czy obrotomierz jest w moim przypadku potrzebny? Nie, ale jest
Dokładnie tak, luzik :-)
-
OK. Chcesz mieć to masz. Tylko jakie „nieco więcej informacji o napędzie” masz na myśli? To mnie interesuje.
Ja mam hybrydę ale Pb+LPG w automacie ;)
-
OK. Chcesz mieć to masz.
Nie chcę mieć, tylko mam, więc korzystam.
Tylko jakie „nieco więcej informacji o napędzie” masz na myśli? To mnie interesuje.
Napisałem wyżej jedno zdanie, jakie to m.in. informacje, topoll proszę, nie dręcz mnie, litości :-(
-
Ok. Koniec tematu.
-
Obrotomierz jest - kwestia przeklinania
Wybiera się ustawienia->ustawienia miernika-> przytrzymać ok-> typ tarczy-> wybrać obrotomierz i wyjść z menu ;)
Ja korzystam z obrotomierza i wskaźnika eko :)
U góry groby zielony pasek pokazuje do kreski jazdę w trybie eko potem biały pasek to odpowiednik power. Ana dole niebieski pasek do kreski(tej na gorze) sugeruje jak bardzo wciskać gaz i jak szybko aby było najbardziej eko.
Z tego co zauważyłem w trybie eko samochód bardzo żądło wchodzi powyżej 2,5k obrotów - a gdy się słucha ekonoanki poniżej 2k pracuje.
Generalnie najoszczędniejszy jest do 2k śmigając - a wyglada to tak
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/f4e5bdea1f7731eaa8f7a447750b2266.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Po dłuzszym okresie użytkowania (7000km) zauwazyłem ciekawą prawidłowość. Bardzo rzadko uzywam trybu Eco. Wypróbowałem tak naprawdę raz na dłuższej trasie drogami powiatowymi i faktycznie osiągnałem wynik bardzo przywoity 4,5L.
Jeżdząc po Wawie 100% używam Power. w ten weekend tzn cały piątek idzisiaj jeździłem na ECO po raz pierwszy dłuższe przebiegi. Na każdej z tras przejechanych w ECO powiedzmy tych nadajacych się do pomairów czyli od 5-25km spalanie wychodziło mi wyższe niż w trybie POwer. Oczywiście zawsze można powiedzieć że inne warunki, dzisaj leje, wczoraj słońce itd. Róznica tak plus minus 0,5 l. Zaraz ktoś napisze że w jedną stronę z wiatrem w drugą pod wiatr :) Ale tak powaznie zaczałem wsłuchiwac się w samochód i zauwazyłem, ze na warszawską jazdę, która zwyczjanie musi być bardziej dynami czna tryb ECO wymusza gwałtowniejsze operacje gazem, szczeólnie kiedy chce sie mocniej przypieszyć np zmieniajac pas. Tryb Power zapewnia po prostu bardziej płynną jazdę i daj duzo większe poczucie komfortu w dolnych granicach przyspieszenia i co ciekawe daje mniejsze zuzycie. Taka ciekawostka.
Jako pajacyk natomiast ostatni powrót ze Śląska kosztowałe 9,3 średniej :) Masaaakra.
-
Zgadza się to auto lubi sobie wypić gdy jest poganiane na ekspresówce tudzież autostradzie - ja jednak w trasie preferuje tryb Eco - wtedy silnik pracuje na mniejszych obrotach i prawie go nie słychać
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy można ustawić kasowanie wskazań zużycia paliwa, żeby zerowało się po zatankowaniu, tak jak to jest w corolli
-
Czy można ustawić kasowanie wskazań zużycia paliwa, żeby zerowało się po zatankowaniu, tak jak to jest w corolli
https://youtu.be/hSxlQ_mBNNE?si=NIs_3HXiYWDMpuhF
Chyba tylko to.
-
Bardzo dziekuję, ale oprócz informacji ogólnych ,że jestem niedouczony to dalej nie wiem jak zmienić wyświetlanie średniego spalania łącznego ( sumaryczne) na średnie od uruchomienia na lewej części wyświetlacza online, bez potrzeby zmiany w trakcie jazdy.
Automatyczne resetowanie średniego spalania jest dostępne na wyświetlaczu z tarczą pojedynczą po środku.
W sumie dość szybko przesiadłem się z podwójnej tarczy na tą pojedynczą, bo i tak najczęściej spoglądam na wskaźnik hybrydowy a prędkość samochodu na tej pojedynczej tarczy jest podana jako cyfra – więc komplet informacji jest.
W ustawieniach włączasz dodatkowy widżet (WIDŻET – ON) i wtedy aktywują Ci się dwa pola / paski na dole po lewej i po prawej stronie – to po lewej będzie ze średnim spalaniem od uruchomienia samochodu i będzie się resetowało automatycznie po każdym jego wyłączeniu.
W sumie fajna opcja bo na „głównych” wskaźnikach po lewej i prawej stronie mogę sobie ustawić inne potrzebne informacje.
-
Panowie, a można ustawić na zegarach tak, żeby był obrotomierz i dodatkowo wskaźnik hybrydowy z polami CHARGE/ECO/POWER ?
Bo z tego co wodzę jak przestawi się typ tarczy i wybierze obrotomierz zamiast wskaźnik hybrydowy to zmienia się to na wszystkich 3 ekranach zegarów. Super by było jak by można było zmienić np. na jednym z trzech
-
Czy można odczytać gdzieś w aplikacji średnie zużycie paliwa od nowości auta lub chociaż za cały dany rok ?
Ja widzę tylko średnie zużycia w miesiącach, a ręczne sumowanie tych wartości i wartości pokonanych kilometrów oraz przeliczanie na 100km to jest trochę słabe.
Trzeba by jakąś buchalterię miesięczną w excelu prowadzić , a chyba nie o to chodzi.
-
Możesz dane z aplikacji wyeksportować do Excela.
-
Ale nie ma na końcu średniego zużycia za ten zadany okres. Trzeba to liczyć - trochę słabe
-
I gdzie się zapisuję ten raport w telefonie ?
-
Na dodatek w csv - Masakra- do niczego nie przydatne
-
Na dodatek w csv - Masakra- do niczego nie przydatne
Chyba każdy "excel" otwiera CSV? Nawet jeśli to nie "Excel" od Microsoftu (a zwłaszcza jeśli ;-) ). W czym problem, może pomogę?
-
Problem w tym, że plik csv jest prezentowany jako plik tekstowy, oddzielony przecinkami, Wprawdzie można przekonwertować na kolumny biorąc pod uwagę jako separator właśnie przecinek, ale występuje on także w tekście. Poza tym nie ma polskich znaków.
Ogólnie rzecz biorąc za dużo pracy żeby dojść do zamierzonego efektu. Chyba nie w tym rzecz, żeby za każdym razem tracić czas na obliczanie średniej za zadany okres. To powinien już liczyć program, tak jak jest w poszczególnych miesiącach. Może Toyota się ogarnie i poprawi to w aplikacji, bo "rzeźbienie" w excelu na dodatek prze telefon, to chyba jednak absurd w tym przypadku
-
W poprzedniej apce na początku było srednie z roku, później zabrali.