Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: JanuszTracz w 23 Marca 2023, 13:24:26
-
Albo raczej nierozpoznawanie. Sprawe zglosilem w listopadzie ubieglego roku - odpowiedz z centrali, ze nie naprawia, bo nie.
Czy ktos z Was ma podobny problem i odniosl jakis sukces w usunieciu usterki?
dzieki
-
Czasem rozpoznaje ten znak. Z podkreśleniem na "czasem". ;)
Nie wiem od czego to zależy ?
-
Czasem rozpoznaje ten znak. Z podkreśleniem na "czasem".
Nie wiem od czego to zależy ?
wg toyoty od nieznormalizowanego ksztaltu i wielkosci tablicy - jakos trzeba tlumaczyc tragiczny soft
u mnie nie dziala w ogole
-
jakos trzeba tlumaczyc tragiczny soft
Japończycy, kiedyś liderzy w tego typu dziedzinach, a dzisiaj , szkoda słów.
-
Muszę się zgodzić. Nie wiem jak było kiedyś ale to co jest obecnie z tym rozpoznawaniem znaków to dramat. Przydatność zerowa, wyłapuje znaki ze zjazdów, nie kasuje ograniczeń za skrzyżowaniami, wspomniane wyżej tablice miast, reaguje na ograniczenia tylko dla ciężarówek itp. Ja wiem, że to może nie jest łatwe oprogramować różne takie wyjątki na dodatek zmienne w różnych krajach ale w takim razie po co to robić. Za żadne skarby nie chciałbym żeby tempomat mi sam na to reagował :)
-
Ja wiem, że to może nie jest łatwe oprogramować
Nie jest łatwo ale można. Ja tej funkcji używam i działa naprawdę nieźle, kilka razy uratowała mnie przed mandatem, jak się zamyśliłem jadąc terenami podmiejskimi.
-
Rozpoznawanie znaków przydatne tylko jak jeździć po dużym mieście, gdzie ograniczenia są oznaczane znakami. Poza, jest to kompletnie bezużyteczne, bo pokazuje ostatni znak ograniczenia prędkości, który rozpoznał, nie pokazuje terenu zabudowanego... nie ważne czy w międzyczasie wjechaliśmy do miasta czy nie.
Też to zgłaszałem do Toyoty, ale ewidentnie nie chce im się tym zająć... może gdy więcej osób zacznie to zgłaszać?
-
Wydaje mi się, że @JanuszTracz ma inny problem. Z tego, co rozumiem, u niego w ogóle (lub rzadko) rozpoznaje znaki. Trochę w drugą stronę, niż u większości z nas, bo nam rozpoznaje za dużo (znaki na zjazdach, ciężarówkach ..). Jakby chcieli poprawić i przedobrzyli:p
-
U mnie rozpoznaje tylko ograniczenia prędkości. Prawie nie widzę tej małej ikonki.
-
Poza, jest to kompletnie bezużyteczne, bo pokazuje ostatni znak ograniczenia prędkości, który rozpoznał, nie pokazuje terenu zabudowanego... nie ważne czy w międzyczasie wjechaliśmy do miasta czy nie.
Niekoniecznie, u mnie pokazuje dozwolone prędkości obowiązujące na każdej drodze, i dostosowuje się do nich, nawet jak nie ma znaków.
Jedyny błąd który zauważyłem to np. na kilku odcinakach S8 pokazuje 140km/h i zaczyna przyspieszać.
-
Jedyny sensowny sposób to mapa z dokładnym oznakowaniem i odczytywanie pozycji auta z GPS. Tak działa u mnie nawigacja NaviExpert. W autach z fabryczną nawigacją przy założeniu dokładnych map jest jak najbardziej do zrobienia bez żadnej wyrafinowanej elektroniki ani myśli technicznej.
-
Niekoniecznie, u mnie pokazuje dozwolone prędkości obowiązujące na każdej drodze, i dostosowuje się do nich, nawet jak nie ma znaków.
Jedyny błąd który zauważyłem to np. na kilku odcinakach S8 pokazuje 140km/h i zaczyna przyspieszać
Ale przecież ty nie jeździsz rav4. Po co wprowadzasz tu zamęt? Temat jest o tym, że w toyocie działa słabo, w fordzie też miałem lepiej
-
Piszę ponieważ uważam, że te systemy nie są bezużyteczne i być może w Toyocie, po zmianach softu będą działały lepiej.
-
Znak teren zabudowany nie jest znormalizowany pod soft kamery. Producent tego problemu nie poprawi w Polsce.
-
A na jakiej zasadzie działa to lepiej w innych markach?
-
Dwie przyczyny: autorzy softu mieszkają w Europie, a do tego się przykładają do pracy. Jechałem kilkuletnim Passatem przez kilka krajów europejskich. Rozpoznawanie znaków było tak dobre, że aż podejrzewam, że jest częściowo wspomagane danymi z GPS i zapisanej mapy ograniczeń, a nie z samej kamery. Działa to genialnie. Więc się da, tylko trzeba chcieć i rzucić budżetem w programistów.
-
U mnie pokazuje, że jadę autostradą, a jadę ulicą w centrum miasta:))
-
Dziwne, mój z zasady sprawnie odczytuje znaki, "widzi" też tablice z nazwą miejscowości, ale ty nie zawsze.
Niestety jak brak odwołania to skrzyżowania nie "kasują" ograniczeń.
Z "Waze" zdecydowanie lepiej to działa.
-
Dziwne, mój z zasady sprawnie odczytuje znaki, "widzi" też tablice z nazwą miejscowości, ale ty nie zawsze.
Niestety jak brak odwołania to skrzyżowania nie "kasują" ograniczeń.
Z "Waze" zdecydowanie lepiej to działa.
Jak skrzyżowanie nie odwołuje znaku, to ten system nie ma w ogóle sensu.
Aż dziwne, że w 2012 roku działało to w VW, a Toyota tego w 2019 nie ogarnęła (ciekawe czy w my23 jest to samo)
-
Dziwne, mój z zasady sprawnie odczytuje znaki, "widzi" też tablice z nazwą miejscowości, ale ty nie zawsze.
Niestety jak brak odwołania to skrzyżowania nie "kasują" ograniczeń.
Z "Waze" zdecydowanie lepiej to działa.
Jak skrzyżowanie nie odwołuje znaku, to ten system nie ma w ogóle sensu.
Aż dziwne, że w 2012 roku działało to w VW, a Toyota tego w 2019 nie ogarnęła (ciekawe czy w my23 jest to samo)
No nie ma, ale w portfolio auta mozna wpisac. Nie wiem jak ISA od toyoty w ogole przechodzi homologacje.
My23 ma juz fabryczna nawigacje chyba, wiec pole do integracji jest. W my 2022 navi nie ma - no po bo co.
-
Wcześniejsze też miały "fabryczne moduły navi" o ile zapłaciłeś za to. Mój ma.
-
Niestety jak brak odwołania to skrzyżowania nie "kasują" ograniczeń.
Bo coś takiego nie jest chyba możliwe, bez integracji z nawigacją fabryczną i to pod warunkiem że mapa w nawigacji takie dane ma zaimplementowane. W dodatku ta sama mapa nie każdy kraj może mieć tak samo szczegółowo opracowany. Z mapami google jest chyba jeszcze gorzej pod tym względem.
A chyba nie liczysz na to, że kamerka podejmie decyzję które skrzyżowanie odwołuje ograniczenie, skoro czasem kierowca może mieć z tym problem?
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,27249635,kiedy-skrzyzowanie-nie-odwoluje-ograniczenia-predkosci-jest.html
-
To nie tak, ja tego w ogóle nie traktuję serio, ot taka funkcjonalność na poziomie zdalnego odpalania klimy w aucie (kolega właśnie mi prezentował jak to "nie-DZIAŁA", na 10 prób raz odpalił).
Po prostu powinni to zgrać z mapami i to w czasie rzeczywistym przez hotspot, wtedy w 80% można temu ufać. Na "pocieszenie?", w BMW X4 działa to podobnie do "D-py".
Plus za tolerancję do 9km max, zanim zaświeci się na czerwono, 5km ponad normę to biały kwadrat z ograniczeniem że znaku.
U mnie to działa tak na 65-70%
Za to u mnie z modułem (nie wiem czy to ma znaczenie) nie łapie fałszywych info z ograniczeń prędkości ze zjazdów, to na 99% (może czasem tak, ale do tej pory nie wychwyciłem)
-
nie spotkałem jeszcze auta, w którym dobrze to działa. po drugie, odwoływanie ograniczeń przez skrzyżowania to chyba tylko w pl. sam ustawodawca ma problem z definicja skrzyżowania, więc czego tu wymagać od producenta?
-
Właśnie tak jak pisał Krisman, jak dobry system to może na 80% można mu ufać ale nie w 100%.
Nawigacje pokazują ograniczenia znacznie lepiej niż system rozpoznawania znaków (np. NE, Waze, ...) ale mimo to często zauważam rozbieżności, np. navi pokazuje 40km/h, a znak przy drodze 30km/h.
-
mieszkam w pobliżu dużego węzła autostradowego. nawigacje pokazują bzdury w takich okolicznościach, wciąż trudno im się zorientować która z tras podąża auto..