Toyota Klub
Kosz => Salvaged Topics => ENEOSOIL – wsparcie techniczne => Wątek zaczęty przez: analyser w 11 Maja 2023, 16:27:25
-
Jako świeży partner forum chcialem przede wszystkim podziękować za możliwość współpracy i prezentacji produktów firmy ENEOS.
Jak doskonale wiadomo jesteśmy japońską firmą olejową założoną w 1888 roku .
Z uwagi na profil użytkowników forum zapewne istotną informacją jest fakt, że wszytkie japonskie samochody niezależnie od marki zalewane są przynajmniej jendym z naszych produktów.
NIeustannie jak dla wszystkich japońskich firm jakość produktu jest sprawą kluczową, dlatego też jesteśmy również dostawcą olejów Genuine dla większosci marek japońskich i nie tylko.
Jeśli macie jakiekolwiek pytania, sugestie prosze o kontakt.
Pozdrawiamy ENEOS
-
hello
A gdzie chowacie olej do RAV4 w hybrydzie po 2019r? X prime?
-
co znaczy chowamy?
-
Skoro wyszukiwarka sugieruje X Prime 0w-16 jako olej pierwszego wyboru a w sklepie tylko Ultra? To co to znaczy?
-
Nie wiesz, jeszcze nie jest dostępny, ale niebawem będzie. X-Prime to tegoroczna nowość i pierwsze wyszły 0W20, 5W30 reszta po czasie. Jak się nie mylę koniec roku.
-
Z linii X XPrime na razei jest 0w20 i 5w30. 0w16 będzie ok września. Na tę chwilę dostępny jest ENEOS X 0w16.
-
Cześć.
Mam pytanie. Czy macie jakieś doświadczenia odnośnie właściwości mieszania się olejów Eneos z innymi olejami? Mam na myśli tutaj sytuację, gdzie wlany jest olej na bazie PAO i chciałbym go zmienić na Eneos. Nie do końca jestem przekonany co do stosowania płukanki, bo z grubsza silnik powinien być raczej czysty, a z płukanką rozniosę trochę brudu po całym silniku (natomiast dwukrotne lanie oleju do wypłukania to dla mnie trochę marnotrawstwo).
PAO z definicji słabo się rozpuszcza z innymi, a przy wymianie wiadomo zostanie go w silniku pewnie z 0,5l, stąd ciekawi mnie jak ze sobą zareagują.
Obecny olej to Ravenol 0W16, bardzo dobry, ale trochę 'głośny'. Do tego mam wrażenie, że potrzebuje dobrego dogrzania. Dlatego zaciekawił mnie Eneos X Prime i jego niskotemperaturowa lepkość, która może być rozwiązaniem na jazdę na niedogrzanym silniku, więc chciałbym dać mu szansę.
-
Wielu pisze czasem, że na tych 0W im tam bardziej klepie, ale ja nie sprawdzałem. Może kwestia gustu usznego. :grin:
E tam, na wszystkich przewaga to napisy kompatybilne z innymi. Poczytaj jak mieszają inne lepkości, a co tam mówić ta sama a inny producent.
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/mieszanie-srodków-smarnych-o-różnych-lepkościach-itp.1353/
Płukanka postojowa, poza wywaleniem niestałego syfu, mam za zadanie wywalić jak najwięcej starego oleju. Na pewno nie zaszkodzi i wystarczy Ci na 15-20 min, tylko nie te za 10pln. Możesz też przygotować strzykawkę z wężykiem i dodatkowo wyciągnąć coś z dna miski dodatkowo.
Nie ma co marnować. Tylko pomyśl ile Eneosa dolejesz i czy to coś da, takie 1/4 czy 1/3. Nie będziesz po takiej mieszance miał pewności w ocenie, bo może dopiero Eneos solo full da jakąś zmianę. No i teraz lato, silnik w mig dogrzany. Może kup Eneosa, lataj do jesieńi na tym co masz i dopiero Eneos solo. Nie będzie tak w punkt, pewnie i bez strat ?
-
Przede wszystkim niezależnie od wymiany z płukanką lub bez - zawsze w silniku coś zostanie. Szacujemy że w zależności konstrukcji silnika od 8 do 12% starego oleju. Jeżeli wymiany oleju są przeprowadzane regularnie na olej dobrej jakości to nie ma potrzeby stosowania płukanek. Przecież wtedy zawsze zostanie olej z płukanką . Czy to ma sens?
Co do mieszalności różnych olejów - nie prowadzimy takich badań bowiem co do zasady nie zalecamy mieszania oleju. Problem w tym, że nigdy nie podniesiemy parametru oleju tylko obniżymy do poziomu gorszego
-
Dla jasności nie chcę robić mixu dwóch olejów i na tym jeździć (i trudno wymagać od producenta by takie działania wspierał), tylko chciałbym wymienić olej na nowy bo zbliżam się do końca interwału.
Wiadomo, w silniku zawsze zostanie trochę starego oleju i stąd moje pytanie czy są jakieś dane na temat jak Eneos, którego informacje o składzie bazy są 'tajnie', łączy się z olejem na bazie PAO.
Zdarzają się takie historie np. w olejach do skrzyń automatycznych, gdzie jeden olej nie miesza się z drugim i tworzy zawiesinę. Tak na zdrowy rozum producent powinien testować takie rzeczy w fazie wprowadzania produktu.
Płukanka teoretycznie powinna odparować przy odpowiedniej temperaturze, ale stosowałem ją przy poprzedniej wymianie i nie jestem przekonany czy jest sens ją znowu pakować (dobry olej + interwał 10k km).
Wcześniej jeździłem na TGMO 0W16 co 15k, a odkąd skończyła mi się gwarancja zmieniam co 10k i na początek poszedł Ravenol.
2) Ciekawi mnie również czemu wyszukiwarka na stronie Eneos jako pierwszy wybór poleca olej 0W20, dla auta które ma fabrycznie zalecany 0W16. Oczywiście parametry 0W20 są bardzo bliskie 0W16, ale zastanawia mnie takia, a nie inna kolejność.
-
@D3F producenci tak piszą, bo wolą aby kupować, lać cały ich. A życie swoje. Myślałem że świadomie mix chcesz zrobić. Teraz zczaiłem, że martwisz się o te pozostałe resztki PAO przy wymianie, kontra cały nowy Eneos. Nie przesadzaj to nie uniknione, nikt do sucha silnika nie wyczyści. Nie przejmuj się tym, już procentowo, znacząca większość Eneosa wciągnie nosem resztę tego PAO. O ile to nadal PAO, bo wiesz poszybowały producentom ceny teraz, to i nie jeden oszczędniej tworzy teraz. Baza Eneosa aż taka inna nie jest, by się nie mieszać z innymi olejami w znikomej ilości. Wymieniaj i nie myśl tyle. Skrzynie to nie to samo, ja tam nie eksperymentuje. A jak producent ma to przetestować, kupić wszystkie inne oleje konkurencji i sobie pomieszać, to niewykonalne.
Stosowałeś płukankę, jak widziałeś jak zlatuje olej z i bez, to powinieneś mieć odpowiedź. Może jeszcze zauważyłeś po, że nowy olej dłużej czysty. A może i po wlałeś więcej nowego oleju. Przecie postojowa to profilaktyka jest, do cywilnego stosowania. Wedle oil i na chłopski rozum, resztki płukanek muszą odparowywać. Ja co zmiana płukanka i innej marki olej.
Ja latam na 5W30 i z badań nie trafiłem na olej, który w warunkach 80% miasta starczyłby na 15kkm. Takich wyników z 0W20 na 15kkm też nie widziałem. Dlatego po zasadzie 15kkm w gwarancji, powinieneś trochę popłukać. Interwały 10kkm bezpieczne raczej.
Wiele wyszukiwarek nie działa dobrze i trzeba to mieć z tyłu głowy.
zawsze w silniku coś zostanie
Tak, ale im mniej tym lepiej dla nowego i jego środowiska. Jestem przy wymianie, widzę ten chlust, odciągam z miski jeszcze i wiem ile wlewam nowego dokładnie. W oparciu o swoje doświadczenia, wiem że z płukanką mniej zostaje, bo więcej nowego wlewam. Zauważam też coś takiego, że tu ma wpływ jakaś budowa całości silnika. W jednym jest lepiej w innym nieznacznie.
Przecież wtedy zawsze zostanie olej z płukanką . Czy to ma sens?
Nie wiem, ale wlyszkow z Archoil pisał jasno o tych swoich, odparowują po czasie i to nie kkm, tylko mniej.
nie zalecamy mieszania oleju
Tak jest idealnie, ale np. w trasie i coś podobnego ze stacji leci, lepiej z olejem niż bez, lub na MIN. Oleje zawsze się mieszają, bo zawsze coś starego zostaje jak sam piszesz.
-
Panowie.
zasada jest prosta. Jeśli producent ma w ofercie płukanki to będzie je polecać i tyle. To jest tak wielce marżowy biznes, że olejarze mogą tylko pomarzyć o tym. Co do sugestii z naszej strony na rzecz 0w20 zamiast 0w16 to wynika to z analiz aprobat i dopuszczeń. Wiele razy bywa, że producent zaleca inną formulacje by zablokować konkurencje. Np Honda do motocykli od 20006 roku zaleca konsekwentnie 10w30. Wszyscy i tak leją 10w40 lub nawet 10w50. Dlatego,że 10w30 nie każdy ma w ofercie
-
Olej nie myje, może coś tam poprawić, zebrać w sobie zanieczyszczenia, a głównie może zapobiegać odkładaniu się kolejnego syfu, o ile jego szef nie przesadzi z interwałem wobec warunków. Płukanka postojowa jest do płukania, a te do jazdy na gorsze zadania. Są przypadki pozytywne po takich, gdzie oleje solo nic tak nie zmieniały. Oczywiście przypadek do przypadku nie jest taki sam, tym bardziej jak nie wiemy co tam w środku jest i jak wygląda. Lekko coś tam nie da się zestawić z zaniedbaniami, syfem i non-stop LL. Tylko nie pisz, że płukanki rozszczelnią silnik, bo to mit. :-)
Dla mnie realne korzyści fizycznie zaobserwowane to:
1. Więcej wylatuje starego, to nie są litry, ale do zapisu w książce można dobić (z filtrem).
2. Nowy dłużej czysty.
3. Jak zaczynałem płukać, to były zakłócenia strumienia oleju z miski, teraz nic takiego.
Więcej to już po bebeszeniu silnika.
Proszę przykład, mechanik i BMW z przypadłością gotowania oleju po zawsze LL, syf w silniku, pobory 1L/1kkm i nie bebeszył, tylko płukał + krótkie interwały. Wynik, silnik zabłyszczał, a pobory spadły na 200ml. Umie rozebrać sam silnik bez kosztu robocizny, a jednak płukał. :shock:
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/zdj%C4%98cia-otwartych-silnik%C3%93w-zdj%C4%99cia.131/post-5108
Kolejny przykład, chyba właściciela sklepu.
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/dekarbonizacja-silnika-eksperymenty-z-płukankami.4717/
Podobnie to ja myślę raczej o innej relacji. Czemu dodatki do oleju są osobno. Jeśli dodatki to takie cuda, to czemu producenci olejów nie produkują tak cudownych olejów, nie dogadają się z tymi od dodatków. Więcej by zarobili jeszcze, a klient super zadowolony. No ale jak wiemy, oleje są w kojcach norm i aprobat. Natomiast dodatki są bez kagańca. Ale to i to do cywilnego użytku jest, gdzie brano pod uwagę imbecylne użycie. Np. PAO było kiedyś bazą, teraz to perfumy dla poprawy wyników oleju. Po co dobre zamieniać na "lepsze" czytaj tańsze, bez pomniejszania cen. Wszyscy kombinują, ale co się widziało, czy zmieniło na plus to nasze. :cool:
Akurat z tym 0W20 to jestem zgodny, sam stosuję oczko wyżej olej i kaplicy ni ma. Czy ja muszę latać po bandzie, bo producent tak napisał, nie ja lubię mieć zapas. Czy ja muszę trzymać palec na ostrzu noża, ja wolę trzymać wyżej.
-
witam
taka drobna uwaga/uszczypliwość z mojej strony:
ENEOS SUSTINA 0W-20 1L - 49,20/litr
ENEOS SUSTINA 0W-20 4L - 214, czyli 53,5/litr
dawno tego nie widziałem, żeby jedna większa butelka była droższa niż litrowe odpowiadające tej samej ilości/pojemności
-
Może mają za wiele tych 1L i taka promka ku temu, bo choćby data prod, a cena 4L normalna. Jak ktoś ma Toyotę, nie płuka, nie wnika zbytnio dokładnie na bagnet, to 4L wystarcza i 1L zostawały.
Kupowałem felgi z 4 lata temu. Normalna cena 4K, ale inny mniej chodliwy kolor 2K. Redukcja zapasu magazynowego.
-
Rademenes ma rację
Po prostu litrówki mniej rotują i taka sytuacja
-
Wiedziałem, nie wszystko co głupio wygląda, zaraz jest bezpodstawnym błędem. Warto się zatrzymać i przemyśleć, tym bardziej jak toto ma datę produkcji=EXP DATA. Ale może być z tego jeszcze jeden wniosek, Toyoty w większości nie zjadają oleju, dolewek nie potrzeba. :cool:
Niby oleje są zdatne do zalania do 3 lat od produkcji, pomijam te z USA, tam są wieczne. Ale pamiętam jak na Orlenie, stacjach, zrobili promkę na bogaty olej 0W40 w 1L, który zwyczajnie był w cenie zaporowej. Pany z oil oszaleli i kupowali na zapasy. Cena była śmiesznie niska. Sprawdziłem u siebie, od daty prod. było już prawie 3 lata. Ci z oil nie widzieli w tym problemu, ufali że nieotwarte i dobrze przetrzymane są, to cacy.
Poczytajcie. :shock:
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/orlen-pro-new-0w-40.294/post-61456
-
Generalnie olej silnikowy nie otwarty ma 5 lat ważności. Przekładniowy 3 lata. Olej otwarty - 1 rok niezaleznie od jego rodzaju
-
Niby tak, kluczowe jest przechowywanie.
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/total-quartz-9000-5w-40-rok-produkcji-1998.1594/
Ale taki olej w tych szalonych czasach może mieć już stare normy, "dziwny" skład. Wystarczy, że akurat wprowadzą jakieś nowości i oleje zostaną dostosowane na nowo, a będzie przepaść opisana obejmuje wstecznie. Tak naprawdę trzeba by wykonać badanie tego samego oleju teraz i po np. 5 latach. Czas jest nieubłagany, tym bardziej dla cieczy. Chyba że jest wszystko syntetycznie niezniszczalne jak teflon.
-
analyser
liczę na rewanż w postaci dobrej promocji :)
wyszukiwarka na stronie jest do bani:
jeśli na stronie sklepu wybierzesz: Do samochodów -> Sustina - produktów masz 8, czyli OK
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/6b234be14add.png) (https://naforum.zapodaj.net/6b234be14add.png.html)
teraz w wyszukiwarce wpisz sobie: sustina - niestety tylko jeden produkt
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/88bf8d916031.png) (https://naforum.zapodaj.net/88bf8d916031.png.html)
i zaczynamy najlepsze, wpisz: 0w-20
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/aea66f5ac753.png) (https://naforum.zapodaj.net/aea66f5ac753.png.html)
ale żeby nie było wpisz: 0w20
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/5e3570454c3a.png) (https://naforum.zapodaj.net/5e3570454c3a.png.html)
reasumując: korzystając z wyszukiwarki w ogóle nie pojawia się sustina
-
Wyszukiwarki przeważnie mają "problemy" i zawsze trzeba myśleć przy nich. No w weryfikacji jesteś lepszy niż ja. A często jestem posądzany o zbyt głębokie wnikanie. To co odkryłeś, tłumaczy może upraszczanie wszystkiego. Wpisywanie może być męczące, dlatego postawili na zaznaczanie.
-
Cześć
Finalnie ktoś podpowie jaki olej do E21 2020 Corolla 1,8 Hybryda ?
Dziękuje
-
0W20 ENEOS XPrime
-
0W20 ENEOS XPrime
Dziękuje za info. Potrzebuje na "już" - za późno zadałem pytanie.
Kupiłem jednak ENEOS SUSTINA 0W-20
-
0W20 ENEOS XPrime
a wg katalogu sustina lub ultra - i tyle są warte katalogi
ehh
-
Podejdą wszystkie wymienione. X-Prime jest dodatkowo ostro dopakowany dodatkami,które poprawiają znacząco parametry oleju w dłuższym czasie
-
Dokładnie, silnik z X-prime powinien mieć lepiej i dalej macie "wodę po parówkach" 0W20. :-)
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/x-prime-0w-20.4782/
Nie jesteście ciekawi jak podziała 971 Mo w tym oleju. Poszukajcie innego z taką ilością i takim indeksem lepkości.
Na oil stosują 1L jako boostery do innego oleju. "Z nietypowego zastosowania to można by pokusić się o użycie tego oleju jako dodatku do np. SAE30. Pół litra do litra tego oleju wymieszanego z 5W-30 albo 0W-30 powinno dać ciekawe rezultaty." Nie ma się co zastanawiać, ja tak piszę do przebadania 5W30, dalej nie wiem, okaże się.
Tylko @analyser na oil nie przedstawia dalszych badań, pytają tam i cisza. :|
-
ja bym nic nie mieszał. Po prostu wlać Sustinę lub X Prime i będzie bardzo dobrze. Co do badań - niebawem
-
Kolega marbaf z tego forum nie miksuje, cały olej zalewa. :-)
Natomiast na oil nieliczni kupują/piszą po 1L X-Prime, dolewają do oleju innego w silniku. Przez pewne ilości w składzie wzbogacają inny olej w proporcji. Co z tego wychodzi, nie wiem, matematycznie innemu przyrośnie chyba. Nie chodzi tam o poprawianie Eneosa, a Eneosem innych w tym czego Eneos ma w nadmiarze rzadko widzianym. :cool: Zazwyczaj wszystkie oleje mają napisy, miesza się z innymi. Bo choćby nie sposób wyssać przy wymianie wszystkiego, ale wiadomo nie ma co przesadzać. 80/20% mix ponoć bezpieczny/najlepszy.
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/x-prime.3072/post-157823
Jeszcze trochę i wielu będzie miało Eneosa w silniku, będzie dreszczyk wtedy z reszty wyników. :grin: Ja już za chwilę zalewam wobec niebawem.
-
Ja dziś zalałem X-Prime 0W20.
Może to placebo (bo naczytałem się ulotki), ale wydaje mi się że jest sporo ciszej, choć ostateczny test będzie po chłodnej nocy. Po zalaniu Ravenola już po pierwszym odpaleniu usłyszałem, że jest głośniej niż na TGMO. No, ale to podobno cecha PAO.
-
Ogólnie na 0W ludzie piszą o klepaniu, no ale jak zmieniają z 5W to co się dziwić. Jeśli ktoś ma stale 0W to co innego. Ponoć ten typ tak ma, ale tu ta ilość Mo powinna zadziałać wyciszająco.
Poczytaj.
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/wplyw-zastosowanego-oleju-na-tlumienie-halasu-silnika.1795/
-
Jaki olej 0w20 poleciecie do toyoty Avensis t27 kombi? Rocznik 2017
-
Jaki olej 0w20 poleciecie do toyoty Avensis t27 kombi? Rocznik 2017
Od siebie polecę
1- Neste Pro 0w20 nic nadzwyczajnego ale spox oliwa i nie droga ok 150 zł za 4 l
2- Shell HU 0w20 SP na GTL mniej niż 200zł
3- Eneos Sustina ,ale to już leżaki magazynowe bo już nie produkowany zastępuje go X-prime i na tym mi się najlepiej jezdziło gładziutko silniczek chodził,trzeba by było pytac się sprzedawców jaki rok produkcji .ponad 200zł
4 - eneos X-prime 0w20 niby do hybryd i innych wynalazków ale mam i jestem zadowolony albo 5w30 X-prime. Z rabatem od forum nawet poniżej 200zł
Oprócz neste wszystkie oleje mają analizy więc możesz sobie porównać i zadecydować który wybrać.
-
Tak jak Pietrasek napisał - Zdecydowanie X Prime. W zależności jakiej lepkości używasz - 0w20 lub 5w30. Jeśli 0w20 to jako tańsza alternatywa może być ENEOS X 0w20. Na wszystkie produkty masz na hasło w naszym sklepie extra rabat!!!!
-
Oczywiście ceny są za 4 l ,w Avensis są te większe silniki i pewnie trzeba kupować 5 l
-
rabat jest na wszystko , niezależnie od ilości - 4 czy 5.
-
Zgadza się ,ja już z rozpędu napisałem ceny bo mam 1.6 Corolla i mi wystarczy 4 litry a kolega pytał o avensis.
-
Witam, a co byście polecili do skrzyni do Priusa 3 plug-in hybrid?
-
Witam, a co byście polecili do skrzyni do Priusa 3 plug-in hybrid?
zapewne ENEOS ECO ATF - wchodzi ok 3,3l
-
@analyser czy jest jakaś szansa by dostać w Polsce olej Eneos x prime 0w-16?
-
@analyser czy jest jakaś szansa by dostać w Polsce olej Eneos x prime 0w-16?
było gdzieś wcześniej, że ma być chyba w okolicach września w PL.
-
X Prime 0w16 powinien być dostępny w Polsce z końcem września. Jak tylko sie pojawi - dam znać. Na tę chwilę dostępny jest 0w16 w formulacji ENEOS X
-
@analyser jeśli korzystasz często z Polaris, jak mentalnie dajesz radę z ich wszechobecną durnotą i bykami ?
Ja sobie darowałem to lab, szkoda się ciągle kopać z koniem. Jak chcesz to przeczytaj to co ostatnio odczynili, sami sobie zaprzeczając
w czasie. Może Ty to inaczej widzisz, ale same ich słowa o tym poświadczą.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,52335.msg783839.html#new
Ostatni post.
Zmieniając na Venturo świat się tak zmienia, że Polaris wydaje się zwykłą zabawką.
-
Witam,
kupiłem niedawno Lexusa NX300H z 2017 roku PRZED-LIFT.
Do tej pory auto było serwisowane w ASO, PRZEBIEG 50 tys kilometrów.
Chciałbym zalać nowy olej, co polecacie?
Co będzie najlepsze. Budżet nieograniczony, raczej wszystko będzie tańsze niż oryginalny olej Toyota za ponad 500 zł.
-
zdecydowanie X Prime 0w20! Pamiętaj o kodzie rabatowym
-
raczej wszystko będzie tańsze niż oryginalny olej Toyota za ponad 500 zł
Tańsze są nawet oleje te nieliczne, co niby mają jeszcze "100%" PAO. Śmiem twierdzić, że droższe mogą być tylko oleje robione dosłownie pod konkrety w motosporcie. Kiedyś gdzieś czytałem, że tam to i 1000pln może być za 1L. Ale jeszcze jest tu wielu, co ogląda się na wszystko dwa razy, a nadal płaci za TGMO tryliony. Jeśli ufać bezgranicznie reklamie tu u góry, to kupując Eneosa z kodem rabatowym uzyskasz to samo o połowę taniej. Korci mnie zapytać o to w centrali, ale zostawiam to dla tych co nadal płacą za TGMO. :grin:
-
Witam,
chciałem skorzystać zkodu rabatowego Eneos4Toyota i okazało się, że już nie działa.
Ma ktoś z szanownych forumowiczów jakis nowy kod?
-
Dziś po godzinie 17 będzie znów aktywny.
-
Dziś po godzinie 17 będzie znów aktywny.
Dzięki za info analyser!
:)
W dobierz olej pojawia mi się 2 oleje 0W16 Ultra i Prime. Tylko Prime nie widzę jako dostępny do sprzedaży. Wiecie moze czym się różnią?
-
X Prime 0w16 jest jeszcze niedostępny. Na razie tylko X 0w16. To jest dokładnie to samo to dostarczamy do fabryk. X Prime ma wyższe parametry ( wszystkie) ale jeszcze trochę trzeba poczekać
-
KOD juz dziala!
-
KOD juz dziala!
Dziękuję serdecznie za pomoc! :)
Wracam w niedzielę z urlopu i kupię ten olej - bo chyba nie ma lepszej alternatywy do oryginalnego oleju Toyota do RAV4 hybrid 2021?
-
@analyser Te kody jakoś ograniczone czasowo, albo ilościowo? U mnie wymiana oleju w Yarisie hybrydowym dopiero 20 listopada, więc X-Prime 0W-20 kupię pewnie gdzieś na początku listopada.
-
to nie jest lepsza alternatywa. To właściwy wybór!!!
-
to nie jest lepsza alternatywa. To właściwy wybór!!!
Dziki @analyser za pomoc i informacje! :)
Zakupiem dzisiaj, bo jesli dobrze my
-
to nie jest lepsza alternatywa. To właściwy wybór!!!
Dzieki Analyzer za info i pomoc! :)
Zakupilem juz dzisiaj, bo jesli dobrze szacuje to olej powinien trafic do mnie w poniedzialek
-
Te kody jakoś ograniczone czasowo, albo ilościowo?
Słabo zabezpieczone i ci z oil nadużywają pewnie masowo. :grin: Powinno to być strikte powiązane z tu byciem, bo jak jest teraz wiemy, każdy i wszędzie. Jakie są ograniczenia w tej promce my nie wiemy, ale może być to jakaś pula, a nie bezkres i dlatego zamontowano wyłącznik czasowy. :roll:
kupię pewnie gdzieś na początku listopada
A na co czekasz bardziej, zmiany w oleju, czy w cenie ? Jesteś wiesz gdzie i widzisz na ile tam ludzie mają zapasy, na lata. Nikt nie cyka w miesiącach, to nie jest nabiał. :cool:
-
Po co mam kupować teraz jak mogę później - olej i tak pewnie dostanę z datą produkcji sprzed kilku miesięcy. Wątpię, że te oleje schodzą na pniu i cały czas jest świeża dostawa -poza tym działa pewnie FIFO. Widzę, że @analyzer awansował na moderatora. Szkoda, że nie odpisuje na pytania.
@Rademenes jaki masz nick na oil-clubie?
Niech tylko @analyzer powie jaka będzie w nabliższym czasie sytuacja z tymi kodami. Ja ten olej i tak kupię, więc, czy będzie z kodem, czy bez to i tak wleci do hybrydy. Jak kody utrzymają się do listopada to kupię olej w listopadzie. Jak nie to kupię wcześniej. Zawsze to te pare groszy mniej.
-
Jeśli X-Prime to z tego roku jest i staroci nie będzie. A jak wiesz to ci z oil, kiedy była promka na orlenie, kupowali 0W już po dacie na zapasy i jeszcze latali po orlenach, gdzie takie 1L są. To jakiś Orlen PRO chyba był, a przecena właśnie przez datę była. Nikt wtedy się nie obawiał, a poziom to tłumaczył. Analyer od początku był moderatorem swojego działu, pewnie przeoczyłeś. Odpowiada jak odpowiada, nie inaczej niż na oil.
Kupowałem Eneosy chwilę przed tu kodem, dali mi zniżkę wtedy, ale z kodem wychodziło lepiej. Kody niech zostaną, tylko dla nas tu, a jeśli nie, to przy zakupie zawsze można pogadać o zniżce. Tyle zostanie bez kodu. Tylko Analyzer wie co i jak.
-
kody dla Toyoty sa nadal aktywne. Nadal 15% rabatu
-
@analyser Białostocki Galon Oleje jest waszym oficjalnym dystrybutorem? Można tam bezpiecznie kupić X-Prime 0W-20? Chociaż wątpię, żeby w obiegu była podróbka X-Prime.
-
jak najbardziej możesz kupić u nich
-
Gratulacje bardzo dobrych wyników fizyko-chemicznych X-Prime, zwłaszcza SSI. Nie ma lipy, nie ma wstydu. Jednak Kitajce umieją robić dobre oleje. X-Prime chyba wykosił wszystko co istnieje na rynku, jeżeli chodzi o olej do hybryd. Tutaj kluczową rolę ogrywa wysoki VI już abstrahując od dużej ilości molibdenu i boru.
-
Gratulacje bardzo dobrych wyników fizyko-chemicznych X-Prime, zwłaszcza SSI. Nie ma lipy, nie ma wstydu. Jednak Kitajce umieją robić dobre oleje. X-Prime chyba wykosił wszystko co istnieje na rynku, jeżeli chodzi o olej do hybryd. Tutaj kluczową rolę ogrywa wysoki VI już abstrahując od dużej ilości molibdenu i boru.
A piszą, że produkt japoński a nie chiński?
-
Za naszą granicą wschodnią, pewnie na tych i tych mówią identycznie. :grin:
@emigrant wyniki są obiecujące, ale jestem strasznie ciekaw indywidualnych wyników. To jest kolejna sfera testu, po pracy. :-)
-
jak najbardziej możesz kupić u nich
Niestety nie mają 0w16
-
Nie mają, bo w Polsce jeszcze nie ma Eneosa X-Prime 0W-16. To skąd mają mieć?
-
Zwykły 0W-16 z Eneosa jest dostepny
-
Raczej "zwykły/Ultra" Eneos nikogo nie interesuje. Olej jak każdy inny, zwykły hydrokrak.
-
@analyser Tym razem zamówiłem X-Prime 0-W20 4l u Was, bo z kodem wyszło po prostu taniej. Zamówiłem teraz mimo, że zmiana dopiero w listopadzie. Nie wiadomo co się wydarzy po 15-tym ;].
-
No siejesz panikę, wojna domowa będzie i tak auta na kołek pójdą. :) :cool:
Nie ulegam, ale skoro SSI jest dobre, to chyba i ja zrobię zapas. Zainspirowałeś mnie, mimo braku UOA własnego. :roll: Mam na obecnym już 4kkm. Uważasz, że X-Prime to ma wiadro PAO, raczej jeśli już to jest wyżej przetworzony hydrokrak, o GTL ich nie posądzam. Jak się mylę, to @analyzer mnie poprawi coś. Jest wiadro Mo, wysoka lepkość, jakieś mocne i trwałe modyfikatory.
-
Cena baryłki ropy spada a w PL na stacjach wzrosty cen a podobno ceny wcześniej nie rosły bo Orlen jest tak dobrze zarządzany. Wszystko jest możliwe. Absolutnie wszystko.
Co do oleju może się skuszę i wleję do Aurisa 0w20 X-Prime. Oby mu nie zaszkodziło.
-
Po zmianie posłuchaj jak zamlaszcze na X-Prime, bo takiego jeszcze nie smakował. :) Nie zaszkodzi, raczej ulży, obserwuj spalanie paliwa. Powinieneś napisać Będą wzrosty cen, bo tak jak jest to już ludzie panikę zrobią i po 10L będą stać 2 dni w kolejce.
Obiektywnie, ceny mnie strasznie nie raziły w oczy, ale te 5.99 chyba wszędzie jest i to pachnie trochę sztucznością. Nie jestem pewny na 100%, ale wcześniej ceny u mnie na mieście były mniejsze, a na trasie większe. Teraz chyba wszystko jest tak samo i to niepotrzebnie zrobili, bo to widać z daleka. Co po 15, to zależy kto wygra. Albo stopniowo wzrośnie, albo zrobią tu Białoruś 2020. :)
-
No siejesz panikę, wojna domowa będzie i tak auta na kołek pójdą. :) :cool:
Nie ulegam, ale skoro SSI jest dobre, to chyba i ja zrobię zapas. Zainspirowałeś mnie, mimo braku UOA własnego. :roll: Mam na obecnym już 4kkm. Uważasz, że X-Prime to ma wiadro PAO, raczej jeśli już to jest wyżej przetworzony hydrokrak, o GTL ich nie posądzam. Jak się mylę, to @analyzer mnie poprawi coś. Jest wiadro Mo, wysoka lepkość, jakieś mocne i trwałe modyfikatory.
Co do składu X Prime - nie ma w nim ,żadnego hydrokraka.Tyle w temacie
-
OK, czyli jest 100% PAO. :shock: :laugh:
Nie hydrokrak, nie PAO, w GTL u Japan wątpię, zostaje coś z tego więcej razy przetworzone i inaczej nazwane. Jako opiekun tu marki daj podpowiedź, takie koło ratunkowe. :-)
-
Jest autorski W-Base jak zwał tak zwał nie jest to PAO i coś lepszego od hydrokrakingu.
-
Czyli "Wiem, ale nie powiem"?
-
Nie, a zbadajcie sobie FTIR. :shock:
Jaki problem to na części pierwsze rozebrać.
1. PAO drogie jak pies, oleje takie to na palcach jednej ręki, obecnie stosowane jak perfuma na poprawę parametrów do kart. Tylko w DE są przepisy oddzielające syntetyki od syntez i innych pięknych hasełek. Hydrokraki przechodzą te same testy, więc nikt nie wysila się, minimum i więcej kasy finalnie zostaje. No i gdyby było PAO to jakoś nie pasuje mi wiadro Mo do tego.
2. GTL nie pasuje do Japan, no i to z gazu jest. Ale zaszeregowane z hydrokrakami nadal. Podczas gdy na skali GTL jest pomiędzy PAO a hydrokrakiem.
3. Zwykły hydrokrak odpada, aż tak by nie naciągali, swojej nazwy dawali. Japan takie naciągacze nie są i to jasne.
4. Czy mogli by wymieszać PAO, GTL i hydrokraka, chyba nie, ale zawsze ponoć hydrokraka trochę jest potrzeba, do wymieszania wszystkiego.
Może być bardziej szlachetna surówka, czystszy produkt finalny, przetworzony procesowo dalej od finału hydrokraków zwykłych. Ja to obstawiam, bo będzie lepiej, trwalej i tylko nieco drożej. Gdybym miał taki interes, sam bym poszukał takiego rozwiązania. Jak z standardu procesowo uzyskać coś lepszego. Tu trochę no i lepsze modyfikatory czy inne dodatki i jest coś innego.
-
Hej, wiadomo cos o dostepnosci oleju X prime 0w16?
-
Przecież jest dostępny
-
Czyli dobrze rozumirm, że olej toyoty 0W16 uważasz za gorszy niż 0W20? Przy wymianie oleju auta na gwarancji mam sie upierać przy 0W20? Auto - nowa CHR 1,8
Proponuję jednak stosować olej pierwszego wyboru zalecany przez Toyotę a nie przez kolegę Rademenes
-
olej toyoty 0W16 uważasz za gorszy niż 0W20?
Nie za gorszy, tylko bliższy minimum zalecanej lepkości. Zazwyczaj oleje są rozrzedzane, a nie zagęszczane. A więc w mniej sprzyjających warunkach, może się okazać, że masz już mniej niż 0W16. Jedno oczko wyżej, jak jest w dopuszczeniach, nigdy nie zaszkodzi, a zawsze zapas lepkości jest. Do oleju może dochodzić paliwo, u mnie to potwierdzone przy 80% miasta, woda i sam olej może się degradować.
-
jesli spełniają normy i aprobaty
I to wystarczy, zalecenia są po to by auto spełniało producenta deklaracje eco emisji, wobec dyrektyw szaleńców eco z brukseli. Małe spalanie, ochrona na ostrzu noża, o ile nie niżej, z ryzykiem przekroczenia po W za nisko. Bardziej bym się zastanawiał przy 0W20 a 5W30. A pomiędzy 0W16 a 0W20 to co to za różnica.
-
Przecież jest dostępny
@Colin czy do silnika w CHR2 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223KM lać olej :
1. https://eneoseurope.com/products/eneos-x-0w-16-ultra/
czy
2. https://eneoseurope.com/products/eneos-x-prime-0w-16/
?
O dziwo ULTRA jest tańszy, ale może X-Prime ma coś czego ULTRA nie ma.
Rekomendacja jest tu:
https://eneos-eu.lubricantadvisor.com/en/recommendation/156204 w rekomendacji X-Prime jest na 1 miejscu a Ultra na 2 miejscu.. (kolejność może mieć znaczenie..)
-
Ten i ten pasuje w 100% i spełnia wymagania producenta.
Jak masz hopla na punkcie nowinek i lubisz najlepsze produkty to polecam X-Prime. Duża zawartość dodatków molibdenu i boru.
Poniżej kilka fot technicznych a jeśli chcesz jakieś szczegóły, wyniki analiz czy potwierdzenia a nie tylko lanie wody + siedzisz w temacie olejów to wszytko jest na oilclubkropkapl
(https://i.ibb.co/ndWHB2d/1677509516849.png)
(https://i.ibb.co/7JhYjGV0/1677509531708.png)
(https://i.ibb.co/YBQpsQbs/1677509491349.png)
-
Ten i ten pasuje w 100% i spełnia wymagania producenta.
Jak masz hopla na punkcie nowinek i lubisz najlepsze produkty to polecam X-Prime. Duża zawartość dodatków molibdenu i boru.
Bardziej mi chodzi o to aby mieć spokój z wymianą co 15k - 16k (zakładam że częściej wymieniać nie trzeba ? Pewnie 1 wymiana przed 3k i może 2 wymiana po kolejnych 8k ? Jakie tu są rekomendacje ... ?)
No i aby ten olej nie psuł silnika, bo lanie 0w20 czy 5w30 bo innego na magazynie nie ma wygląda mi na rzeźnię bardziej niż ASO ...
Aha no i czy filtry jakieś zakupić samemu do nich ? Bo jak w ASO zabraknie.... to będzie jak zawsze....
-
Pierwsza po 1kkm a kolejne co 15/rok. Lej to co w instrukcji obsługi zalecane. Jest wypisany rekomendowany 0W-16 a potem dopuszczone kolejne.
Gdybyś chciał podejść aptekarsko i papiesko to najlepszy dobór zależy od stylu jazdy, warunków, wyników laboratoryjnych z kilku testów zużytego oleju, po kilku wymianach i porównania tych wszystkich danych z lab. Szkoda życia
-
Pierwsza po 1kkm a kolejne co 15/rok. Lej to co w instrukcji obsługi zalecane. Jest wypisany rekomendowany 0W-16 a potem dopuszczone kolejne.
Gdybyś chciał podejść aptekarsko i papiesko to najlepszy dobór zależy od stylu jazdy, warunków, wyników laboratoryjnych z kilku testów zużytego oleju, po kilku wymianach i porównania tych wszystkich danych z lab. Szkoda życia
OK, dzięki ! Wybór pada na X-Prime, jakiś filtr do niego zakupić - czy zdać się w kwestii filtra na serwis ASO Toyota ?