Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: grubar w 26 Maja 2023, 13:08:53
-
Mam pytanie odnośnie systemów bezpieczeństwa (moja wersja Exe).
Jak jadę z normalną prędkością (> 10km/h) to samochód reaguje na to co się dzieje na drodze (ktoś hamuje przede mną, to i on „woła” hamuj, a potem hamuje sam). Jak jadę wolniej (np. w korku, bez tempomatu), to mi się jeszcze nie zdarzyło, żeby zareagował na samochód przede mną. Przednie czujniki działają dopiero od 100cm (zgonie z instrukcją), ale one tylko piszczą, samochód jedzie dalej. Odnoszę (być może mylnie) takie wrażenie, że Ravka nie pozwoli mi się rozbić przy większych prędkościach, ale stłuczkę mogę zrobić bez problemu (przy pikającym tylko czujniku).
Próbowałem wjeżdżać w huśtawkę, którą mam na podwórzu (miękka, obita gumą) i samochód poza piszczeniem nic nie robi. Przodem i tyłem uderzam w nią, nic się nie dzieje. :grin:
Być może tak ma być, tylko mi się wydawało, że będzie jakieś zabezpieczenie przed stłuczką w korku, o którą najłatwiej. A więc pytanie: czy tak ma być, czy czegoś nie włączyłem?
W katalogu stoi, że Exe ma mieć układ detekcji przeszkód (ICS), ale przeszukiwanie instrukcji obsługi w pdf nie znajduje ani jednego „ICS”, ani jednego „układ detekcji przeszkód”. :shock: Są inne skróty angielskie z katalogu (np LTA czy BSM).
System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) z funkcją automatycznego hamowania działa genialnie (piszczy i hamuje). Pewnie kiedyś nie zadziała, ale na razie się nie zdarzyło.
Tempomat w korku też się sprawdza, szkoda, że trzeba wcisnąć pedał gazu lub tempomat na kierownicy, żeby ruszył. Całość działa z lekkim opóźnieniem, ale jak najbardziej do przyjęcia.
No i dalej nie mam teorii dlaczego system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM) prawego lusterka czasem nie działa (wiem, że nie zawsze działa, ale piszę o tych przypadkach, kiedy moim zdaniem powinien). :embarassed:
-
Masz włączony system PKSB? Corolla mi hamuje przy parkowaniu. Przetestowałem przy parkowaniu tyłem. Przodem w sumie nie pamiętam ale wydaje mi się, że też.
Musisz mieć włączone czujniki parkowania "P" i system "PKSB".
-
Zdaje się że musi być jakaś minimalna prędkość przy której działają czujniki radarowe zatrzymające samochód. U mnie to jest 20 lub 30km/h. W doświadczeniu z huśtawką przeszkodę rozpoznają czujniki parkowania i te raczej nie zatrzymują samochodu. To byłoby też bez sensu, bo jakbyś w ogóle manewrował samochodem (?). Systemy mają chronić życie, a nie ryski na zderzaku.
-
Zdaje się że musi być jakaś minimalna prędkość przy której działają czujniki radarowe zatrzymające samochód. U mnie to jest 20 lub 30km/h. W doświadczeniu z huśtawką przeszkodę rozpoznają czujniki parkowania i te raczej nie zatrzymują samochodu. To byłoby też bez sensu, bo jakbyś w ogóle manewrował samochodem (?). Systemy mają chronić życie, a nie ryski na zderzaku.
Dla tego drogowego systemu jest prędkość graniczna, 10km/ha (w instrukcji jest), ale właśnie ta parkingowa powinna mnie zatrzymać poniżej.
Mój kolega ma BMW M4 i tam właśnie w nic nie wjedziesz (kiedyś nie mógł wyjechać z parkingu, bo gałązka spadła i była przeszkodą, i systemy nie puszczały samochodu). Wiem, że RAV4 to nie M4 :cheesy:
Masz włączony system PKSB? Corolla mi hamuje przy parkowaniu. Przetestowałem przy parkowaniu tyłem. Przodem w sumie nie pamiętam ale wydaje mi się, że też.
Musisz mieć włączone czujniki parkowania "P" i system "PKSB".
Wszystkie systemy włączone ( w tym PKSB na maks i P też włączony), żadna kontrolka się nie świeci na desce, że coś wyłączone.
-
No ja mam wyjazd z garażu tak, że muszę sie ciasno wykręcić przed żywopłotem z tui i nie raz mi samoczynnie zatrzymalo samochód. Już nie pamiętam, który z nazwy system za to odpowiada. Działa po prostu i tyle. Tyłu nie sprawdzałem.
-
Czyli u mnie coś nie tak: albo ustawienie (ale nie wiem co), albo system nie działa. W tuję już wjechałem :cry:
-
Dokładnie jak piszą koledzy - auto powinno się zatrzymać z czujników, jakieś 10cm przed przeszkodą. U mnie to działa bardzo dobrze. Chyba PKSB, ale pewności teraz nie mam...
Rozumiem, że skrzynia automatyczna?
-
A próbowałeś bardo powoli dojeżdżać do przeszkody? Bo w VAGu jest przy prędkość minimalna (ok. 1,5kmh) przy której zadziała hamowanie, żeby uniknąć czegoś takiego, że czujniki blokują wyjazd.
-
Tu raczej prędkości minimalnej nie ma. Hamuje mi przy parkowaniu, a jak założę platformę na rowery na hak, to nie jestem w stanie ruszyć do tyłu...
Nie próbowałem nigdy z roślinami - sugerowalbym sprawdzić na jakimś tekturowym kartonie
-
Niestety test Hanki Mostowiak oblany. :embarassed: Ustawiłem karton po rowerze i wjeżdżam w niego. Próbowałem włączać i wyłączać PCS i P, osobno i razem, tyłem, przodem i bez zmian. Za każdym razem najpierw piszczy, potem dochodzi napis Hamuj, a na koniec przewraca karton. Jak ktoś nie ma pomysłu na jakiś reset czy inny myk, to w poniedziałek umawiam się na serwis.
(https://images92.fotosik.pl/666/46f0d39dd64b94a4.jpg)
-
No to faktycznie coś masz nie tak. Jakby system się nie aktywował, mimo włączenia w konfiguracji. Bez ASO chyba się nie obejdzie
EDIT: teraz patrzę na zdjęcia ustawień... Ty tego tam nie masz. Masz włączone czujniki i masz PCS, czyli hamowanie z radarów (przy większych prędkościach). To, o czym mówimy nazywa się PKSB. Zapytam raz jeszcze: masz automatyczną skrzynię? (No chyba, że poza ekranem - widać, że można tam strollować w dół)
-
Dokładnie, pisałem na początku. PKSB odpowiada za hamowanie przy parkowaniu. Ty w ogóle nie masz go w menu ustawień.
-
Tak, mam automat (hybryda), zaraz szukam tego pksb, dzięki za podpowiedź.
-
Jeżeli w zamówieniu masz układ detekcji przeszkód (ICS) to powinien się zatrzymać.
Jedź tam gdzie kupiłeś i zgłoś problem.
-
Niestety test Hanki Mostowiak oblany. :embarassed: Ustawiłem karton po rowerze i wjeżdżam w niego. Próbowałem włączać i wyłączać PCS i P, osobno i razem, tyłem, przodem i bez zmian. Za każdym razem najpierw piszczy, potem dochodzi napis Hamuj, a na koniec przewraca karton. Jak ktoś nie ma pomysłu na jakiś reset czy inny myk, to w poniedziałek umawiam się na serwis.
Cześć, tak jak pisał kolega wcześniej to co testujesz to system PKSB a nie PCS. Czy masz w specyfikacji auta ten system? I w menu taką opcję /na foto akurat nie ma/ Wtedy reaguje przy wolnej jeździe i chamsko hamuje (ale skutecznie :) ) blisko przed przeszkodą.
Rzuciłem okiem i ikonka w aucie i nazwa systemu to PKSB ale w specyfikacji T nazywa to ICS (chyba że pare lat temu było inaczej nie mam starej specyfikacji)
-
Królowie, wielkie DZIEKI, działa. Co ciekawe był włączony cały czas, a nie działał :shock: - pomogła stara zasada Windowsa "włączyć i wyłączyć" i zadziało.
Hamuje (gwałtownie, ale tak ma być). Uff, jeden kłopot z głowy.
(https://images91.fotosik.pl/664/164d952afb085e87med.jpg)
-
...no i forum wreszcie działa prawidłowo

-
No właśnie też się dziwiłem, że wydali ci auto z wyłączonym systemem. Dobrze, że znalezione... A hamowanie faktycznie jest super-ostre. Ostrzejsze, niż gdybyś w coś walnął, ale przynajmniej zderzak cały;)
-
Tu raczej prędkości minimalnej nie ma. Hamuje mi przy parkowaniu, a jak założę platformę na rowery na hak, to nie jestem w stanie ruszyć do tyłu...
Nie próbowałem nigdy z roślinami - sugerowalbym sprawdzić na jakimś tekturowym kartonie
Czy może, ktoś sprawdzić czy w manualu ma podobnie. Bo u mnie po założeniu bagażnika, podczas cofania czujniki piszczą a ja mogę spokojnie jechać. :)
-
W manualu raczej nie ma tego systemu, bo jak auto ma się zatrzymać z wrzuconym biegiem?
-
No właśnie też się dziwiłem, że wydali ci auto z wyłączonym systemem.
Podejrzewam, że wyłączają przy wsadzaniu na lawetę.
-
A ja mam pytanko odnośnie systemów DRCC (RSA) oraz opcji środkowania pasa, ponieważ obie mam fabrycznie wyłączone, warto wlaczyc i używać?. Czym DRCC rozni się w sumie od tempomatu który wlacza się z kierownicy ?
-
A to nie jest po prostu druga nazwa na to samo?
-
System DRCC za pomocą zamontowanego na atrapie chłodnicy radaru działającego w zakresie fal milimetrowych i wbudowanej kamery wykrywa jadące z przodu pojazdy, które poruszają się wolniej. W przypadku wykrycia przeszkody samochód automatycznie wytraca prędkość, bez konieczności wyłączania tempomatu.
System środkowania pasa: https://www.toyotapl.com/world-of-toyota/safety/lane-trace-assist
-
System DRCC za pomocą zamontowanego na atrapie chłodnicy radaru działającego w zakresie fal milimetrowych i wbudowanej kamery wykrywa jadące z przodu pojazdy, które poruszają się wolniej. W przypadku wykrycia przeszkody samochód automatycznie wytraca prędkość, bez konieczności wyłączania tempomatu.
System środkowania pasa: https://www.toyotapl.com/world-of-toyota/safety/lane-trace-assist
Dzięki za odpowiedź, wygląda na to, że w teorii te systemy mogą istotnie wpływać na bezpieczeństwo jazdy, ciekawe czemu są zdezaktywowane. Może takie środkowanie pasa jest zbyt denerwujące więc tego nie aktywują :D. Nie postało nic innego jak wlaczyc i samemu ocenić przydatność:P
-
A jak funkcjonuje system RSRS?
Jakiś sygnał akustyczny i/lub optyczny?
-
@apek : czyli dokładnie to samo, co "zwykły" ACC. W necie znalazłem wytłumaczenie jak poniżej - u mnie (produkcja 21) nie ma osobnego włączenia DRCC, ale to, co opisują mam w standardzie.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230527/26fcca6523a347b9ee9f7836ae0a91ac.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Ja to rozumiem, że drcc z RSA powoduje, że samochód sam zwalnia do prędkości, którą odczyta na znaku, co w naszych warunkach jest nie do końca słuszne. Samo drcc bez RSA jest przydatne, bo samochód sam zwalnia przed pojazdem, a nie patrzy na ograniczenia prędkości.
Co do środkowania pasa trzeba odróżnić LTA (to mam u siebie) od LDA (tego nie mam, np. Pertyn to krytykuje i wyłącza). Systemy bezpieczeństwa są opisane w linku, który podałem.
-
Nie zwalnia sam, tylko trzeba przycisnąć na dłużej guzik +/- ustawiający prędkość i wtedy przestawi się na tą odczytaną ze znaku. Bez tego nie ma żadnej różnicy między DRCC, a ACC - jedynie kwestia nazewnictwa
-
No właśnie, sam drcc nie zwolni, dopiero jak potwierdzisz znak ograniczenia, a w połączeniu z RSA sam zwolni. Ale mogę być w błędzie.
-
No mylisz się:)
-
Ok.
-
Jedynie wyświetla strzałki góra/dół przy znaku i naciśnięcie dłużej przycisku ustawa prędkość w/g znaku.
-
W sumie gdzieś to już było tutaj. Nie wyobrażam sobie żeby mi auto samo zwalniało po odczytaniu znaku. Przynajmniej tak jak to czyta toyota. Przecież ona wyłapuje ograniczenia na zjazdach, ograniczenia tylko dla ciężarówek czy tylko w trakcie deszczu (np. w Austrii). I teraz: jedziemy sobie ekspresówką 120km/h, na zjeździe mamy 70 ale nie zjeżdżamy i nagle zupełnie znienacka auto nam zaczyna mocno hamować i mamy następnego za sobą w bagażniku. No nie - tak być nie może.
Nie rozumiem z kolei czemu LTA (chyba tak się zowie utrzymywanie na pasie ruchu) nie może działać także bez aktywnego tempomatu. To samo LTA również nie powinno się samo deaktywować po chwili nie trzymania kierownicy. Wiem, że to po to żeby ją trzymać ale to powinno co najwyżej piszczeć jak oszalałe (tak jak z powodu niezapiętych pasów) i po kolejnej chwili delikatnie zwalniać aż do zatrzymania na poboczu z awaryjnymi ale nie deaktywować się. Przecież jak kierowca zasłabnie czy cuś to ten system do niczego się nie nada a i na zasypianie jest słaby, bo jak leci muzyka to tego piszczka nawet nie słychać. To jest poważny błąd IMHO.
-
jedziemy sobie ekspresówką 120km/h, na zjeździe mamy 70 ale nie zjeżdżamy i nagle zupełnie znienacka auto nam zaczyna mocno hamować i mamy następnego za sobą w bagażniku
Przecież wystarczy wtedy musnąć pedał gazu i samochód nie zwalnia, tylko jedzie z prędkością wcześniej ustawioną na tempomacie.
-
Dzięki Bogu samo nie zwalnia i nie przyspiesza w/g znaków. Mam system włączony od początku i plus taki, że wskazuje przy znaku mozliwość reakcji i czytelnie informuje o ograniczeniu.
Przy włączonym tempomacie aktywnym nic nie trzeba robić.
-
Dzięki Bogu samo nie zwalnia i nie przyspiesza w/g znaków
A ja zawsze mam włączony tryb pół autonomiczny, żeby właśnie sam zwalniał, bo niejednokrotnie się zagapiłem i to uratowało mnie przed mandatem.
-
Dzięki Bogu samo nie zwalnia i nie przyspiesza w/g znaków. Mam system włączony od początku i plus taki, że wskazuje przy znaku mozliwość reakcji i czytelnie informuje o ograniczeniu.
Przy włączonym tempomacie aktywnym nic nie trzeba robić.
W weekend potestowałem trochę działanie tego DRCC i aktywnego tempomatu, faktycznie sam nie zwalnia od znaków, natomiast bardzo dobrze zwalnia jak wychwyci inne samochody na drodze. Początkowo miałem lekki opór dać mu hamować, ale działa to dość płynnie, bez chamstwa :P. Co do środkowania pasa, to dużej różnicy nie wyczuwam w stosunku do tego jak ta funkcja była wyłączona. Zastanawia mnie tylko, czemu ostrzeżenie o nietrzymaniu kierownicy jeszcze nie zadziałało ani razu, kilka razy na prostej na kilka sek. puscilem i brak reakcji, hmm..
Tak z innej beczki, bo mam mały problem z otwieraniem klapy el. W sensie takim, że jak trzymam kluczyk w kieszeni to muszę czasem z 5-10 razy kliknac na przycisk zanim klapa zacznie sie otwierać- mówię o sytuacji, kiedy auto jest zaparkowane i zamknięte, a ja wracam z zakupami. Otwieranie nogą też podobnie 5-10 machnięcie, ale widocznie ja coś źle macham :P. Przednie drzwi od razu się otwierają, ledwo klamki dotkne, z kluczyka to klapę mogę zza okna 3 piętra otworzyć. To normalne ?
-
W manualu raczej nie ma tego systemu, bo jak auto ma się zatrzymać z wrzuconym biegiem?
Myślałem, że jednak ktoś z manualem się odezwie, a tu jednak kolega co "wszystko wie o motoryzacji" wtrącił swoje trzy grosze. Może ewentualnie kolega Collin mi pomoże.
-
oże ewentualnie kolega Collin mi pomoże.
pod Twoim VINem jest tylko prosty zestaw sonarów
(https://i.ibb.co/Jq9BbF6/aasdsaasdasdadasdasd-twoj.jpg) (https://imgbb.com/)
i z tego co widzę nie posiadasz owej funkcji, która wygląda w opisie tak (to screen z wyposaż innej RAV4, która to ma)
(https://i.ibb.co/3BqQ1FP/asdadadfd-brak.jpg) (https://imgbb.com/)
-
Ja już mam "nogą" 100% skuteczności otwierania. :-P Kluczem nie jest nie żaden ruch okrężny, czy głęboko sięganie pod samochód tylko jak najbliżej zderzaka (jak się uczyłem, to w większości miałem brudne spodnie od zderzaka, tak blisko). Teraz otwieram za 1 razem, bez brudzenia. Natomiast co do ręcznego otwierania klapy - to trzeba dłużej przytrzymać przycisk na klapie, wtedy od razu otwiera zamki i klapa rusza. Jak za krótko wciśniesz, to tylko otwiera zamki. Szczerze mówiąc, to zdarza mi się co któryś raz nie otworzyć klapy ręcznie i czekać bez sensu. Dlatego jak mam wolną jedną rękę, to wolę klapę otworzyć pilotem, bo zanim dojdę do auta, to mam otwarty już bagażnik.
-
oże ewentualnie kolega Collin mi pomoże.
pod Twoim VINem jest tylko prosty zestaw sonarów
(https://i.ibb.co/Jq9BbF6/aasdsaasdasdadasdasd-twoj.jpg) (https://imgbb.com/)
i z tego co widzę nie posiadasz owej funkcji, która wygląda w opisie tak (to screen z wyposaż innej RAV4, która to ma)
(https://i.ibb.co/3BqQ1FP/asdadadfd-brak.jpg) (https://imgbb.com/)
Mam cały czas włączony ten system i podczas hamowania szybkiego przede mną innego pojazdu, system się uruchamia (mam ustawioną minimalną odległość, pojawia się komunikat hamuj a później takie zgrzytanie i samochód zwalnia. Czy to tak ma działać ?
-
W manualu raczej nie ma tego systemu, bo jak auto ma się zatrzymać z wrzuconym biegiem?
Myślałem, że jednak ktoś z manualem się odezwie, a tu jednak kolega co "wszystko wie o motoryzacji" wtrącił swoje trzy grosze. Może ewentualnie kolega Collin mi pomoże.
Po co te wycieczki osobiste? Napisałem "raczej" i uzasadnilem dlaczego tak uważam. Sprawdziłem teraz katalog i wszystko się potwierdza: ICS jest tylko w wersji Executive i GR, kiedyś był też w JBL Black Edition. Żadnej z tych wersji nie da się kupić w manualu
-
Mam cały czas włączony ten system i podczas hamowania szybkiego przede mną innego pojazdu, system się uruchamia (mam ustawioną minimalną odległość, pojawia się komunikat hamuj a później takie zgrzytanie i samochód zwalnia. Czy to tak ma działać ?
To, o czym piszesz to PCS (pre-collision system) i adaptacyjny tempomat. PKSB działa tylko przy minimalnych prędkościach.
-
W manualu raczej nie ma tego systemu, bo jak auto ma się zatrzymać z wrzuconym biegiem?
Myślałem, że jednak ktoś z manualem się odezwie, a tu jednak kolega co "wszystko wie o motoryzacji" wtrącił swoje trzy grosze. Może ewentualnie kolega Collin mi pomoże.
Po co te wycieczki osobiste? Napisałem "raczej" i uzasadnilem dlaczego tak uważam. Sprawdziłem teraz katalog i wszystko się potwierdza: ICS jest tylko w wersji Executive i GR, kiedyś był też w JBL Black Edition. Żadnej z tych wersji nie da się kupić w manualu
Przepraszam kolegę. Poniosło mnie, bo kolega na wszystkim się zna a ja nie do końca wszystko ogarniam :)
-
Wcale się nie znam:) w tematach motoryzacyjnych jestem co najwyżej "power userem", czyli może wiem ciut więcej, niż przeciętny kierowca, ale do eksperta to mi wiele brakuje...
Oczywiście przyjmuję przeprosiny, nawet ich nie oczekiwałem :)