Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Marty_McFly w 22 Lipca 2005, 10:17:31
-
Witam,
na stronie Toyoty do wersji 2.0 D-4D jest legalny chip tuning, ktory podnosi moc ze 116KM do około 140KM, a do wersji 1.4 nie ma :( Czy w takim wypadku nie da sie podnieść mocy w tym silniku legalnie? a jak z nieautoryzowanymi chipami? dużo potrafia wycisnąć z tego silnika?
Pozdrawiam
-
Napewno coś takiego jest, a koszt to gdzieś około 1500 złotych.
-
napewno się da, jezli jest do system BOSCHowski, bo jeśli jest to DENSO to nic nie zrobisz ...
ja w swoim D4D mam boscha (wcześniej przed 2004 rokiem były DENSO)
-
a o ile da się podnieść moc silnika, i czy mowicie o chipach sprzedawanych przez Toyote czy przerobkach na własną ręke?
-
W corolkach 1.4 siedzi standardowy komp boscha EDC16. Kazdy lepszy warsztat zajmujacy sie chiapmi Ci to zrobi. Trzeba tylko uważać kto będzie robil program zeby po 20 tys. km Ci silnik nie zdechl. Ja dostane w tym tygodniu Corolle 1.4 nowke sztuke. odczekam te 3-4 tys i jade na program.
Koszt normalnie ok 2000 zl bo to ten nowszy komp boscha i trzeba miec do niego troche lepsiejszy programator.
jak wgram program do karola do dam Wam znac.
kiedys pracowalem w firmie gdzie chipy robili. ostatnio sie dowiadywalem i ogladalem wykresiki to taki tajtowy program wychodzi gdziez w granicy 105-108 KM i z 30-35 Nm wiecej.
Mnie interesuje cos kolo 110-115 KM i z 40 wiecej momentu. ciekawe co z tego wyjdzie....
-
no to CoOljaCk czekam z niecierpliwoscią na relacje i opine. :D
-
Słyszałem że w corolli 1,4 jest sterownik firmy Denso -> nie da się chipować, jedynie oszukiwać sterownik przez box (realny przyrost to 15%). Sterownik Boscha jest w Yarisach, da sie chipować (przyrosty 25-30%).
tylko słyszałem więc mogę się mylić :wink:
Pozdrawiam 8)
-
Znalazlem stronke z ktorej wynika, że D4D w Corolli i Yarisie faktycznie rożnią się sterownikiem, ale mimo wszystko to dalej jest Bosch - w Yarku jest EDC15, a w Corolli EDC16.
http://www.tdichip.com/
Pytanie tylko na ile to pewne :chmmm
W ofertach firm produkujących boxy moduł do Yarisa wystepuje często w dwoch wersjach (dla Boscha i nieBoscha ), więc możliwe, że Denso też można spotkać w tych silnikach, tylko nikt nie wie od czego to zależne :cwalbrush
-
w 1,4 d4d sa kompy edc15 lub edc16 boscha. Denso'wskie sa atomiast we wszystkich 2.0 d4d oraz w nowych 2.2 d4d. to jest pewnie nie ma co tu sie rozpisywac i dgybac na ten temat... chip comming soon :)
-
Mam dobrą wiadomość dla użytkownikow 2.0 D4D z komputerem Denso.
Dzwoniłem ostatnio do firmy TTC z Krakowa http://www.ttc.pl/ i dostałem informacje że już za 2 miesiące będą w posiadaniu sprzętu ,ktory umożliwi chiptuning tego modelu. Już nie będziemy skazani na bardzo drogie boxy z TTE :P
-
drakon
A wiesz może coś więcej w tym temacie? Np jakie przyrosty mocy wchodzą w gre?
-
...ja w swoim D4D mam boscha (wcześniej przed 2004 rokiem były DENSO)
Jak to? Mój jest z 2003-go. sugerujesz, że w środku siedzi DENSO?
-
W yarkach zawsze byly bosche. wszystkie silniki 2.0 i 2.2 sa na denso
-
Bardzo dobrze sprawuja sie tez boxy z v-tech'u z Karkowa a kosztuja ok 1800 zl - wiec troche taniej niz pewnie beda wolac w ttc za chiptuning densowskich d4d
-
Ja v-tech'owi nie wierze, ta ich super hamownia i płynne wspołczynniki korekcyjne "k" hehe no i zapomniałem o najważniejszym o certyfikacie buhehe
ja robiłem program po znajomości u daniela i zapłaciłem prawie połowe z tych 1800zł :-DD
EDIT: niestety jak narazie do DENSO można tylko boxy :/ ale już niedługo, być może będzie możliwość
teraz muszą się zająć Audi :D
-
bardzo dobrze sprawuja sie tez boxy z v-tech'u z Karkowa a kosztuja ok 1800 zl - wiec troche taniej niz pewnie beda wolac w ttc za chiptuning densowskich d4d
Wszystko tylko nie Vtech :cno
A co do programowania Denso, to jestem w trakcie korespondencji z TTC i z tego co mi narazie napisali, rozwiązanie dla D4D jest faktycznie testowane ale nie obywa się bez problemow, a postawa samej Toyoty im zadania nie ułatwia. Widać dbają o dochody TTE, cwaniaczki :twisted:
Ale jestem dobrej myśli, w końcu podobno Polak potrafi :aslyer
-
Witam.
Mam Corollke 2.0 D4D ( 90 km ) niestety ze sterownikiem Denso ... Na początku troche się tym podłamałem ale nie wszystko stracone. Założyłem do niej Boxa i rożnica jest niesamowita. Moge podać przykładowe liczby z hamowni .
Seria :
Moc : 100,4 km ( szok !!!!!)
Moment : 223.4 Nm
Po modyfikacji :
Moc: 121,2 Km
Moment : 252.8 Nm
Naprawde zaczeło sie przyjemnie jeżdzić tym autkiem......
Pozdrawiam
-
no zrobilem sobie progrmika i wyszlo 107KM/230Nm
jezdzi sie tym teraz znacznie lepiej - poprawila sie znacznie dynamika auta przy wieszych predkosciach.
ze swiatel teraz tez sie miodzio rusza 8)
-
Golfik, ja mam taki sam model jak Twój i coraz częściej zastanawiam sie nad boxem,
Po modyfikacji :
Moc: 121,2 Km
Moment : 252.8 Nm
to już coś ;D
-
mozesz powiedziec jakiej firmy?
czy jesli chodzi o boxy rowniez odradzacie V-techa? jakie wady?
-
wydaje mi sie ze to watek o 1.4 d4d a rozmowa przechodzi na 2.0 d4d co ma sie troche jak piernik do wiatraka ::)
-
czy moze mi któryś z posiadaczy 1.4 D4D powiedziec ile mu realnie pali autko przy jeździe po mieście. oczywiście wiem ze to zależy od jeżdzenia, kilometrów itd ale jestem ciekawy waszych opinii o spalaniu.
pozdro
zajac77
-
czy moze mi któryś z posiadaczy 1.4 D4D powiedziec ile mu realnie pali autko przy jeździe po mieście. oczywiście wiem ze to zależy od jeżdzenia, kilometrów itd ale jestem ciekawy waszych opinii o spalaniu.
pozdro
zajac77
Komputerowo 5,7, a realnie (z włączonym dogrzewaczem) 6,2..
-
czy moze mi któryś z posiadaczy 1.4 D4D powiedziec ile mu realnie pali autko przy jeździe po mieście. oczywiście wiem ze to zależy od jeżdzenia, kilometrów itd ale jestem ciekawy waszych opinii o spalaniu.
Wstyd przyznać.
1.4 D4D z 2.5kkm przebiegu (może też dlatego) 6.8-7.0 wg komputera zimą, z dogrzewaczem, na krótkich trasach z dosyć ciężką nogą.
-
Wstyd przyznać.
1.4 D4D z 2.5kkm przebiegu (może też dlatego) 6.8-7.0 wg komputera zimą, z dogrzewaczem, na krótkich trasach z dosyć ciężką nogą.
Ciężka noga + zima + krótka trasa i masz spalanie jakie masz.. nie szkoda Ci silnika? :o
-
Ciężka noga + zima + krótka trasa i masz spalanie jakie masz.. nie szkoda Ci silnika? :o
No dobra...
Tak na prawde nie jestem pewny czy to moja ciężka noga, czy coś z silnikiem jest nie tak. Fakt, że dotychczas jeździłem benzyną i pewnie jeszcze siła przyzwyczajeń, ale wydaje mi się, że już się przyzwyczaiłem i jeżdże sobie na optymalnych obrotach 1700-3000. Raczem nie przekraczam 3000, hamuję silnikiem i takie tam.
Inny fakt, że na trasie miałem spalanie ~4.8. Na autostradzie jadąc 140-160 około 7.2.
Poza tym jeszcze mały przebieg, to też może jeszcze na spalanie wpływa.
Chętnie sobie wezme z salonu D4D na próbę i porównam na jakiejś miejskiej trasie.
-
ja w swoim yarku mam prawie 190tkm spalanie w miescie 5-6L a w trasie niestety wiecej nawet 7L. moim zdaniem powodem jest brak 6 biegu. swoja droga ciekawe jak bedzie wygladalo spalanie po chipie??
-
Niech ktoś skasuje tego posta i poblokuje te suchary !!!! <zolta>
To nie jest śmieszne ...
-
Witam po chipie w 1,4 d4d mam 110 KM i 230 Nm spalanie powiem że bez zmian w trasie ok 5l o tej porze roku. Latem przed chipem 4,4l do 100km/h zimą na krótkich odcinkach dogrzewaniem do 7,5l
-
Witam po chipie w 1,4 d4d mam 110 KM i 230 Nm spalanie powiem że bez zmian w trasie ok 5l o tej porze roku. Latem przed chipem 4,4l do 100km/h zimą na krótkich odcinkach dogrzewaniem do 7,5l
Odkopię temat, dzisiaj i moje auto przeszło zmianę mapy, Corolla HB 2006r od nowości w rodzinie 210 000 km 1,4 D4D 90 KM jednak kilka z nich zdechło i słychać ciut gwizd ale turbo trzyma parametry prawidłowe. Z fabrycznych 90KM zostało 86,5KM z kolei z fabrycznych 190Nm tylko 176,5 Nm te parametry po dzisiejszy wirusie wyglądają następująco
112,3KM i 233,1 Nm auto nie jeździ ono teraz zapier... ;)
Poniżej zamieszczam wykres dla potomnych
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/8cb0e8ea5d11fee0c9041c991453148e.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Odkopię temat, dzisiaj i moje auto przeszło zmianę mapy, Corolla HB 2006r od nowości w rodzinie 210 000 km 1,4 D4D 90 KM jednak kilka z nich zdechło i słychać ciut gwizd ale turbo trzyma parametry prawidłowe. Z fabrycznych 90KM zostało 86,5KM z kolei z fabrycznych 190Nm tylko 176,5 Nm te parametry po dzisiejszy wirusie wyglądają następująco
112,3KM i 233,1 Nm auto nie jeździ ono teraz zapier...
Poniżej zamieszczam wykres dla potomnych
O widzę Białystok. Ile ta przyjemność kosztowała?
-
720 zł
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk