Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Jacek_63 w 18 Lipca 2023, 00:00:32
-
Drodzy,
przeglądam forum we wszystkie strony i nie spotkałem wątku, w którym zebrane byłyby info dot. spalania hybrydowych Corolli TNGA 2019. Mojej nie-hybrydzie własnie "stuknęło" 5 kkm i za ten przebieg średnia wg MyT wyszła mi 7,2 l/100 km. Te 5 kkm to ok.1,3 kkm autostradą i dwupasmówką (120-130 km/h), reszta miasto. Czy możecie podać, jakie średnie zużycia wg MyT (Mój styl jazdy -> Rocznie - > Twoje średnie zużycie paliwa) uzyskujecie w hybrydach? Ciekawi mnie, na ile pomyliłem się w rachunkach podejmując decyzję, czy kupić hybrydę czy tylko benzyniaka.
-
12598 km - 5,6 l średnie spalanie roczne, powiedzmy ok. 10 tys po mieście, reszta to ekspresówki. 2.0 TS
Ps. Na ekspresówce jeżdżę 130-140 km/h
-
U mnie 5.9 Miasto krótkie przejazdy 60% Reszta autostrady.Corolla 2.0 kombi
-
Z ostatniego roku średnie zużycie to 4,4 litra na 100 km. Samochodem przejechane 86200 km i większość dystansu to miasto i okolice, raz w miesiącu ekspresówki i autostrada 800 do 1000 km.
-
4,7L z roku, średni wynik kierowcy 77, w tym dystans 22000 km obecny przebieg 88000 km sedan 1,8HSD
-
Z aplikacji MyT to nie do końca prawdziwy wynik wychodzi, przynajmniej u mnie. Przy trasach dłuższych niż 120-150km, rejestruje parametry trasy tylko do takiego dystansu. Potem po dojechaniu na miejsce, na drugi dzień się dopiero dane odświeżają, ale na mapce widać tylko ten pierwszy odcinek 120-150km i punkt końcowy trasy, statystyki odpowiadają mniej więcej tylko temu pomierzonemu odcinkowi. Przykład, trasa ponad 600km, pierwsze 150km po drogach takich wiejsko podmiejskich ze spalaniem na poziomie 4L, potem prawie cała reszta autostradą, średnie na koniec trasy komputer pokazał 5,5L a w aplikacji widzę tylko pierwsze 120km i średnie z trasy 4,1L, 75% na prądzie. Tak że aplikacji bym zbytnio nie wierzył, jak ktoś ma tylko krótkie trasy to się mniej wiecej zgadza, chociaż czasem cała trasa potrafi zniknąć.
Używam za to od początku apki aCar, z kontem Fuelly.com i rejestruję wszystkie tankowania. 2,5 roku, 35000, jazda tak pół na pół miasto, autostrady, ok 40km dziennie, raz czy dwa razy w roku jakaś dalsza trasa. Średnie z całego przebiegu 5.05L, minimalne na tankowanie 4.2L, max na tankowanie ok 6L/100, to ostatnie po przejechaniu prawie całego baku autostradami w Chorwacji, mniej więcej z prędkościami dopuszczalnymi ok 120-130km/h. Ogólnie na autostradach nie szaleję ale też nie zamulam, trzymam się raczej w pobliżu limitów prędkości. Corolla 1.8 TS Hybrid 2020.
-
Z aplikacji MyT to nie do końca prawdziwy wynik wychodzi, przynajmniej u mnie. (...)
Używam za to od początku apki aCar, z kontem Fuelly.com i rejestruję wszystkie tankowania.(...)
Poprosiłem o dane wg MyT bo chodzi mi o jedno i to samo narzędzie pomiaru, gdyż to ma większe znaczenie przy porównaniach, niż jego dokładność. Możemy mierzyć apką aCar (nie każdy ma - ja na przykład nie) albo inną, możemy mierzyć na dystrybutorze "do pierwszego odbicia" albo "pod korek", możemy podawać wyniki z komputerów pokładowych - zawsze będą to dane nie nadające się do porównań z uwagi na różne narzędzia :-). Niemniej dziękuję za info.
Wracając do tematu - coraz bardziej mi wychodzi, że biorąc się za "wyliczanki decyzyjne" przyjąłem założenia mocno faworyzujące hybrydę :shock:
-
Generalnie apka MyT nie jest zła tylko tak jak wspomniałem jeśli ktoś robi dłuższe trasy to mogą się pojawić spore braki i nieścisłości (jak w przykładzie, gdzie na 600km trasie, komputer pokładowy pokazał na końcu 5,5L/100 a MyT tylko 4,1 bo mu się spora część danych zgubiła) a poza tym lubi też czasem zgubić całkiem jakiś krótki przejazd (np jadę rano do pracy, po południu wracam a w MyT jest tylko powrót) wiec jako narzędzie porównawcze ogólnie jest dość słaba ale ma za to parę przydatnych innych drobiazgów, dlatego jej jeszcze skasowałem.
Co do samej hybrydy, w porównaniu ze zwykłą benzyną zawsze będzie oszczędniejsza, choćby przez to, że przy praktycznie każdym przejeździe używa częściowo darmowej energii z odzysku zamiast paliwa ale największe różnice widać w mieście, tutaj często łatwo zejść ze spalaniem poniżej 4L. Jeśli chodzi o podawane statystyki to to co podaje komputer pokładowy np z całego tankowania u mnie nie odbiega zbytnio od wyliczeń w zewnętrznych aplikacjach, jak np w aCar (czy jak kto woli policzone ręcznie na kartce), różnica nie przekracza 0,1-0,2L/100, za to utrata informacji przez MyT, moim zdaniem ją dyskwalifikuje w takich zastosowaniach porównawczych. Albo inaczej, na ok 35000 spaliłem niecałe 1800L paliwa za ok 11790zł, średnio 33L/tankowanie, średnio 660km/tankowanie, porównaj z tym co sam spaliłeś, odejmij, przemnóż i masz proste wyliczenie ile straciłeś/zyskałeś. Dodam jeszcze, że w przypadku hybryd koszt paliwa nie jest jedyną wartością dodaną/zaletą.
-
Corolla 2.0 TS. Mi po ok 13 kkm aplikacja pokazuje średnie spalanie 6,3. Sredni wynik kierowcy to 83. Srednia predkosc 46 km/h. Sredni dystans ev 28%. Troche wiecej pali w zime bo krotkie miejskie odcinki to min 6L/100, gdzie taki sam przejazd w lato moze oznaczac niecale 5. Myślę, że ok 50% z tego to miasto (odcinki po ok 10km, czasem 3 czasem 20) a reszta pol na pol ekspresowki i autostrady. Spalanie mocno podwyzszaja przejazdy autostradowe gdzie ustawiam tempomat na 150 i wychodzi wtedy cos miedzy 8 a 9 L/100km a wiadomo ze robi sie w kilka godzin wtedy taki dystans jak po miescie przez miesiac. Na ekspresowkach 130 ok 6. Ciekawi mnie jak moje uzytkowanie przekladaloby sie na spalanie w jakims 1.4 tsi np. Co ciekawe, Fuelio za ten sam okres pokazuje mi ok 6,64. 0.3L to nie jest duzy blad. Nie zauwazylem tego problemu, o ktorym pisza przedmowcy, ze aplikacja gubi dane na dluzszych trasach. Porownujac to co pokazuje aplikacja z tras ok 300 km z kalkulatorem i odczytami z dystrybutora to wychodzi to mniej wiecej to samo.
-
Uwielbiam pytania o spalanie :-) Ja jeżdżę sobie spokojnie, majestatycznie i rozkoszuję się swoimi wynikami. Te w aplikacji MyT pokrywają się z wynikami z komputera pokładowego :-)
(https://i.imgur.com/xSoH3dF.jpg)
-
(https://i.imgur.com/2wuqEjx.jpg)
(https://i.imgur.com/hockMMt.jpg)
(https://i.imgur.com/BXPZ4ei.jpg)
-
A to jazda drogami krajowymi + trochę ekspresówką, bo powyższe wyniki to drogami lokalnymi gminnymi i powiatowymi :-)
(https://i.imgur.com/IVxYDRc.jpg)
-
A średnia roczna?
-
Moja kombi 1.8 Hybrid, sygnowana S ma 3500 km przebiegu.
Jako, że przez to S nie mam aplikacji MT, używam excela, rachunków i licznika.
Póki co: 4.1 l/100km. Jakieś 20% autostrady/ekspresówki, 50% wyjazdy na trasie ok 60 km w dość spokojnej okolicy, reszta miasto.
Ostatnio samo miasto + trasy po 60 km wskazują 3.7 l/100km. Całkiem nieźle.
W poprzednim Focusie 3 hb 1.6 115KM od wyjazdu z salonu wyszło 5.6 l/100km na dystansie 100 kkm.
pozdro
-
4.8 rocznie wg. MyT. Jazda delikatna, około 12k rocznie. 8k to dojazdy do pracy. Kilka wyjazdów turystycznych. Szczere mówiąc przy mojej eksploatacji prywatny samochód jest prawie niepotrzebny a hybryda to wogóle fanaberia. Ale cóż... lubię to autko i sprawuje się ono wyśmienicie.
-
przebieg 42tyś
(https://zapodaj.net/thumbs/4b1b96a73f86a.jpg)https://zapodaj.net/plik-Z6l6sthn7i (https://zapodaj.net/plik-Z6l6sthn7i)
(https://zapodaj.net/thumbs/cfcb81e0f77f3.jpg)https://zapodaj.net/plik-6HRr0b0Q5W (https://zapodaj.net/plik-6HRr0b0Q5W)
-
Średnia po przejechaniu 28500km(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230720/3b20bcf5464296acfe817f34cbca6301.jpg)
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
A średnia roczna?
Średnia roczna w/g MyT. Jeździłem trochę autostradami i ekspresówkami z większą prędkością, co podniosło mi nieco roczne spalanie
(https://i.imgur.com/GDhrNwf.jpg)
-
Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się informacjami.
Wątek do zamknięcia.
-
Zrobiłem długą trasę Corollą. W ciągu 2 tygodni 4200km. Przejazd przez Polskę, Czechy, Austrię, przez Alpy, Włochy, Szwajcarię, Niemcy. Większość tego dystansu autostradami z prędkością przepisową, czyli 130 km/h. Jakieś 20% dystansu to drogi lokalne. Szybsza jazda momentami w Niemczech, ale i tak ze względu na liczne spowolnienia średnia prędkość była niższa niż np. w Austeii. Po tym wyjeździe mam już pełny obraz jazdy tym samochodem w dalekie trasy. Auto to sedan 1.8, wersja GR Sport, koła 225x40x18 dopompowane do 2,6 przód i 2,4 tył. Wnioski następujące - właściwie jedyny zauważalny minus to hałas pochodzący od opon, szczególnie na betonowej nawierzchni. Przy płynnej autostradowej jeździe mocy nie brakuje a silnik pracuje w granicach 2-3 tys. obr. Spodziewałem się spalania z całego wyjazdu ok. 6,5L. Natomiast wynik wg. Myt zaskoczył mnie totalnie - 5,2L. Stabilna jazda przy 130 km/h to 5,5L. Dużo jednak zależy od płynności jazdy. Przetestowałem też vmax. Licznikowo 188km/h. Jest chyba ogranicznik, bo kilka razy próbowałem i zawsze wychodziło tak samo. Pozytywne jest też niewielkie odchylenie licznika względem GPS, przy vmax to ok. 4km/h.
-
Prędkość jest ograniczona maksymalnymi obrotami silnika elektrycznego.
-
Jak sprawdzic średnie roczne spalanie w aplikacji ??
-
Kliknąć w kreski na dole, nastepnie "mój styl jazdy" a następnie przesunąć na zużycie i wybrać u góry "roczne".
-
Nie mam takiego czegoś w mojej aplikacji
Mozna prosić jakiś zrzut ekranu ??
-
Proszę (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231009/f49bc468763f0f52702087160ffdec6a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231009/eb252c179fa1d1708764356047b28813.jpg)
-
OK znalazłem
-
Cześć Panowie,
czy po okresie dotarcia zauważyliście spadek spalania?
Odebrałem auto w zeszły wtorek - TS 1.8 Style - przy obecnych temperaturach, pokonując trasę Kraków-Warszawa, przy przelotowej 120, średnia 105, a w aplikacji Toyoty ocena na poziomie 95/100 spalanie z baku wychodzi mi na poziomie 6.6
Szczerze mówiąc spodziewałem się nieco mnie
-
Moja corolla cross 2.0 przy 125kmh na tempomacie pali 6.1.
Może pod wiatr jechałeś.
-
Cześć Panowie,
czy po okresie dotarcia zauważyliście spadek spalania?
Odebrałem auto w zeszły wtorek - TS 1.8 Style - przy obecnych temperaturach, pokonując trasę Kraków-Warszawa, przy przelotowej 120, średnia 105, a w aplikacji Toyoty ocena na poziomie 95/100 spalanie z baku wychodzi mi na poziomie 6.6
Szczerze mówiąc spodziewałem się nieco mnie
W trasie zużycie paliwa hybrydy zbliża się do zużycia normalnego ICE. Ponieważ masz mało możliwości skorzystania z układu hybrydowego.
-
moja po 1,5k km, też 1.8
na autostradzie przy prędkości na tempomacie 125km/h i z dużym bocznym wiatrem - 6,2l wg aplikacji
po zmianie kierunku z wiatrem w plecy przy prędkości na tempomacie 140km/h - 5,9l wg aplikacji
normalnie na Sce przy 125km/h na tempomacie pokazuje średnie ok. 5,8l
-
czy po okresie dotarcia zauważyliście spadek spalania?
Odebrałem auto w zeszły wtorek - TS 1.8 Style - przy obecnych temperaturach, pokonując trasę Kraków-Warszawa, przy przelotowej 120, średnia 105, a w aplikacji Toyoty ocena na poziomie 95/100 spalanie z baku wychodzi mi na poziomie 6.6
Szczerze mówiąc spodziewałem się nieco mnie
Fakt, nieco sporo jak na kombiaka, ale potestuj dopiero po przejechaniu 3 tysięcy - na pewno coś się dotrze. Duży wpływ ma styl jazdy - a jego automatyczna ocena niestety bardzo słabo się przekłada na faktyczne spalanie. Trochę się trzeba też nauczyć "rozmawiać" z hybrydą. Na przykład zjeżdżając z górki, na chwilę odjąć gazu, aby wyłączyć ICE i dojechać na dół na prądzie.
-
Mi do września (na liczniku 6500 km) palił średnio 5,5l/100km. Od września zaczął żłopać 6.5l/100km (dobiłem do prawie 9000 km). Zimno to zło.
-
No nasze samochody bardzo dużo palą na początku żeby się rozgrzać. Warunki i opony też mają duży wpływ. Mi na trasie Toruń Warszawa, na autostradzie gdzie zawsze ustawiam tempomat na 150, pali w przedziale 6.5-9.
-
Mi do września (na liczniku 6500 km) palił średnio 5,5l/100km. Od września zaczął żłopać 6.5l/100km (dobiłem do prawie 9000 km). Zimno to zło.
Nie zauważyłem znacznej różnicy w spalaniu latem czy zimą. Teraz po 1.5 roku dobijam do 45kkm i średnia oscyluje w granicach 4,5l.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Jest zasadnicza różnica między przebiegami 10km a 100km dziennie.
-
Jest zasadnicza różnica między przebiegami 10km a 100km dziennie.
Zgadzam się, na małych przebiegach spalanie jest odpowiednio wyższe, jednakże temperatury na zewnątrz, oczywiście moim zdaniem, nie mają aż takiego wpływu na spalanie.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Jazda Tylko w dużym mieście (średnio około 80-100 km dziennie) spalanie w skali roku 5.8 . Silnik 2.0
-
Jest zasadnicza różnica między przebiegami 10km a 100km dziennie.
Zgadzam się, na małych przebiegach spalanie jest odpowiednio wyższe, jednakże temperatury na zewnątrz, oczywiście moim zdaniem, nie mają aż takiego wpływu na spalanie.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
Temperatury mają duże znaczenie, szczególnie na krótkich trasach różnice mogą dochodzić nawet do 1-1.5l/100km
-
Jest zasadnicza różnica między przebiegami 10km a 100km dziennie.
Zgadzam się, na małych przebiegach spalanie jest odpowiednio wyższe, jednakże temperatury na zewnątrz, oczywiście moim zdaniem, nie mają aż takiego wpływu na spalanie.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
Temperatury mają duże znaczenie, szczególnie na krótkich trasach różnice mogą dochodzić nawet do 1-1.5l/100km
Piszę na podstawie swoich obserwacji dotyczących spalania. Wahania są niewielkie. Ponad litrowych różnic nie zauważyłem. Ale może dlatego, że jak mam odpalić auto, tylko po to, żeby pokonać kilometr, to wolę iść z buta.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Z moich obserwacji wynika, że po przejechaniu około 5km od startu w niskich temperaturach spalanie w hybrydzie zaczyna być "normalne". Jeśli ktoś więc jedzie do pracy 4km, zostawia auto na kilka godzin po czym wraca z powrotem na pewno wyższe spalanie zauważy.
-
Fizyki się nie oszuka, do tego grzanie baterii, auta, nawiewy itp.
-
Potwierdzam. Mam do pracy około 10km i spalanie wzrosło zauważalnie, około 1 litra. Dla przykładu wyjeżdżam z garażu to wysiadając zamknąć bramę natychmiast włącza się silnik, a latem nie włączył się do najbliższego ronda.
-
Bateria grzeje się wyłącznie od przepływającego przez nią prądu a więc jej używania, nie ma specjalnej nagrzewnicy. Co do grzania wnętrza wszelkie ręczne kombinacje typu temperatura i nawiew na full bardziej szkodzą niż pomagają bo opóźniają rozgrzanie silnika spalinowego a w aucie i tak nie jest ciepło. Najlepiej włączyć tryb Auto.
-
hybryda na poczatku spali jeszcze wiecej w zimnie niz zwykly benzyniak. Dopoki sie nie nagrzeje to moze dawac duzo paliwa i produkowac prad caly czas niezaleznie od potrzeb kierowcy na moc. W zwyklym spalinowym np podczas hamowania silnikiem albo krecenia na luzie wachy leci malo albo wcale. Stad krotkie przebiegi moga byc mniej ekonomiczne w hybrydzie. A co do grzania wnetrza to trzeba ustawic na fast i czekac. Nic tu nie pomoze czarowanie.
-
Ja mam taki patent że ostatnie 800m stram się jechać w EV.
Wtedy np wracając z pracy silnik się nagrzewa i ładuje baterie.
A do pracy mam 4.5km
Na takim odcinku to ok 1L oszczednosci
-
A do pracy mam 4.5km
Na takim odcinku to ok 1L oszczednosci
To paliwa musi wręcz przybywać w baku
-
A do pracy mam 4.5km
Na takim odcinku to ok 1L oszczednosci
To paliwa musi wręcz przybywać w baku
@mechu zastosował skrót myślowy.
Jeden litr oszczednosci na 100 km czyli 22 taki oscinkach.
-
Potwierdzam. Mam do pracy około 10km i spalanie wzrosło zauważalnie, około 1 litra. Dla przykładu wyjeżdżam z garażu to wysiadając zamknąć bramę natychmiast włącza się silnik, a latem nie włączył się do najbliższego ronda.
U mnie też prawie zawsze załącza się silnik przy wyjeżdzaniu z garażu, albo zaraz jak już wyjadę (silnik 2.0).
Nie wiem jak będzie latem bo jezdżę dopiero od listopada, ale garaż mam ciepły (pow. 10 stopni).
Zauważyłem natomiast, że na początku bateria mocno się doładowuje, nawet do przedostatniej kreski, a pod koniec podróży (po ok. 25km) już nie i do garażu nie udało mi się jeszcze wjechać z więcej niż trzema kreskami naładowania.
Można jakoś wymusić mocniejsze doładowanie?
-
z więcej niż trzema kreskami naładowania.
Ja mam co prawda 1.8, więc nie wiem czy można to porównywać, ale raczej rzadko spada mi poniżej połowy. A jak już spadnie, to doładowuje
-
Cytat: karpim w Dzisiaj o 22:42:04
z więcej niż trzema kreskami naładowania.
Ja mam co prawda 1.8, więc nie wiem czy można to porównywać, ale raczej rzadko spada mi poniżej połowy. A jak już spadnie, to doładowuje
No to muszę zapytać przy okazji w serwisie czy coś nie trzeba wyregulować.
-
U mnie w 2.0 tez max widzialem 7/8 kresek. Najczesciej wlasnie w zime jak odpali sie benzyniak a bateria byla naladowana. Jak stane gdzies na swiatlach to upycha ten prad bo nie ma gdzie go zuzyc. Tak z rekuperacji to moze 1 raz sie stalo, ze mialem 7/8. W druga strone to jak jest stan 3/8 to zanim spadnie do 2/8 to uruchamia sie silnik spalinowy. 2/8 nigdy u siebie nie widzialem.
A pytanko jeszcze. Czy jak jest zimno (czyli tak ponizej 5 stopni) to czy udaje sie Wam wlaczyc tryb EV zaraz po odpaleniu? U mnie to niemozliwe i jak chcce np przestawic samochod o 100m to zawsze sie ICE odpala.
-
A pytanko jeszcze. Czy jak jest zimno (czyli tak ponizej 5 stopni) to czy udaje sie Wam wlaczyc tryb EV zaraz po odpaleniu? U mnie to niemozliwe i jak chcce np przestawic samochod o 100m to zawsze sie ICE odpala.
Zazwyczaj nie pozwoli uruchomić trybu EV, ale jak szybko wyłączysz wentylację przyciskiem OFF to czasami przy lekkim operowaniu gazem i wysokim stanie baterii udaje się przejechać bez odpalania ICE.
-
Klima na off i od razu po załączeniu stacyjki Ev.
Jeśli bateria jest na 4/8 to jedzie.
-
Ja zawsze jak kończę jazdę wyłączam ogrzewanie. Chociaż zachowanie się zmienia w zależności od generacji. W generacji 3 zapalał poniżej zera, w generacji 4,5 poniżej dziesięciu zawsze odpalał. W 5 jeszcze nie wiem za krótko jeżdzę.
-
Ja mam co prawda 1.8, więc nie wiem czy można to porównywać, ale raczej rzadko spada mi poniżej połowy. A jak już spadnie, to doładowuje
Ja też mam 1,8 i u mnie spada poniżej połowy, nawet do jednej kreski, po czym zaczyna się ładowanie. A doładowuje różnie. Często mam też tak, jak powyżej opisał to karpim i digital5, że uparcie długo chodzi spalinowy i ładuje, aż niemal do max.
Ja zawsze jak kończę jazdę wyłączam ogrzewanie. Chociaż zachowanie się zmienia w zależności od generacji. W generacji 3 zapalał poniżej zera, w generacji 4,5 poniżej dziesięciu zawsze odpalał.
Ja też wyłączam grzanie na końcu jazdy. A spalinowy po nocy załącza mi się od ok. 12 st. w dół. W garażu mam teraz w zimie ok. 10 - 12 st. Od 15 st. wzwyż, czyli w okresie późnowiosennym, letnim i wczesnojesiennym wyjeżdżam z garażu i startuję w trasę wyłącznie na EV.
-
W 5 jeszcze nie wiem za krótko jeżdzę.
U mnie dość dokładnie 15 stopni.
-
W jakim celu wyłączacie ogrzewanie pod koniec jazdy? I w jaki sposób, temperatura na minimum czy wyłączając nawiew?
-
Masz rację. To bez sensu. Nie mam pojęcia, w jakim celu. Robię to nie zawsze. W lecie to po prostu wyłączam tylko sprężarkę klimy na kilka minut przed dojazdem do celu, aby wysuszyć parownik. W zimne dni czasem wyłączam grzanie, przed wyłączeniem auta, żeby za jakiś czas, po włączeniu auta, nie włączył się od razu silnik spalinowy i żebym odjechał od ewentualnych gości bezgłośnie, na EV i żeby dziwili się, że takie nietypowe auto ;) Czasem zdarza mi się wyłączyć grzanie bezwiednie u mnie w garażu. Generalnie jednak tego nie robię i po Twoim zapytaniu tym bardziej nie będę robił. Pozostanę tylko z wyłączaniem grzania wśród gości ;) i suszeniu parownika latem. Mamy akurat takich gości, co zawsze wychodzą, jak od nich odjeżdżamy i dziwią się, co to za dziwny i cichy dźwięk tego auta ;) Ad. 2. Grzanie wyłączam przyciskiem off, a włączam przyciskiem AUTO. Starałem się szczegółowo dać odpowiedź na Twoje pytanie ;)
Aha, jeszcze jedno. Przed wjazdem na podwórko czasem wyłączam grzanie i dmuchawę, żeby, jak radziłeś podładować aku 12 V. Wychodzę z auta, otwieram bramę, wtoczę się na podwórko, wysiadam, spokojnie zamykam bramę, w międzyczasie wysikam się w głębi podwórka, czasem zapalę fajkę, otwieram garaż i wjeżdżam. Mam w ten sposób kilka minut na podładowanie aku ;)
-
Aż takich szczegółów co robisz w głębi podwórka nie potrzebuję :)
-
Chodziło o czas na podładowanie aku ;)
-
A przez ciekawość. Zatrzymujesz się a ICE chodzi. Wyłączasz od razu czy czekasz aż ICE się wyłączy?
-
Ja czekam. Wolę mieć podladowaną baterię następnego dnia.
-
Ja, jak ICE chodzi po zatrzymaniu, to generalnie też czekam, aż się wyłączy, dopiero wtedy wyłączam auto. ICE chodzi tylko wtedy, jak jest za mało prądu w baterii trakcyjnej, więc nie można wtedy auta wyłączać do dłuższego postoju. A jak jestem np. na zakupach w mieście to wyłączam auto od razu, nawet jak spalinowy chodzi. Z zakupów wracam do domu i mam taką sytuację, że przed samym domem mam niecały kilometr zjazd z górki, więc bateria trakcyjna na tym zjeździe zawsze się naładuje i po dom podjeżdżam zawsze na EV i z naładowana baterią trakcyjną i spalinowy nigdy mi nie chodzi.
-
ICE chodzi tylko wtedy, jak jest za mało prądu w baterii trakcyjnej, więc nie można wtedy auta wyłączać do dłuższego postoju.
Nie można wówczas wyłączać, a z czego to wynika, czy jest to np. opisane gdzieś w instrukcji?
-
Nie musi być w instrukcji, to element intuicyjny. Można się domyślić, o co chodzi. Moim zdaniem wyłączać można, jeśli jesteś w ruchu, chodzisz np. po sklepach, urzędach. Natomiast jeśli kończysz jazdę w garażu, czy na parkingu pod domem, lepiej zaczekać, aż silnik sam się zatrzyma.
-
W instrukcji nic nie ma (albo nie znalazłem). Intuicyjnie to czekam aż ICE się wyłączy. Właśnie pod kątem HV.
-
Nie musi być w instrukcji, to element intuicyjny.
... a to ciekawe...
Nie to, żebym się czepiał, ale jakoś mnie ten element intuicyjny nie przekonuje. Może jakiś ekspert w tej dziedzinie podjąłby się wyjaśnić to zagadnienie. Osobiście jak odstawiam/parkuję auto, to zawsze dojeżdża ono na elektryku, ale nigdy się nad tym nie zastanawiałem.
-
Hybrydą żyje własnym życiem i nie należy jej przeszkadzać jeśli coś sama z siebie robi. Dlaczego warto na następny dzień mieć naładowaną baterie HV? W przypadku III gen. HSD tuż po porannym rozruchu pracujący silnik spalinowy nie ładuje baterii przez jakiś czas więc jeśli chce w miarę szybko ruszyć w drogę to jadę na elektryku (mimo pracującego spalinowego) i jeśli bateria HV jest pustą to auto nie bardzo ma ochotę jechać i trzeba mocno wcisnąć gaz aby zmusić auto do jazdy. Ani to miłe dla ucha ani dla ciała (płynność hybrydy zanika) ani dla zimnego silnika spalinowego. Nie wiem jak jest w nowszych generacjach HSD ale możliwe, że jest podobnie.
-
Tak samo, zawsze w fazie rozgrzewania dominującym napędem jest EV . Silnik ma się spokojnie rozgrzewać, chyba, że go będziesz mocno dusił to pomoże elektrykowi ale robi to bardzo niechętnie.
-
Ja mam co prawda 1.8, więc nie wiem czy można to porównywać, ale raczej rzadko spada mi poniżej połowy. A jak już spadnie, to doładowuje
Ja też mam 1,8 i u mnie spada poniżej połowy, nawet do jednej kreski, po czym zaczyna się ładowanie. A doładowuje różnie. Często mam też tak, jak powyżej opisał to karpim i digital5, że uparcie długo chodzi spalinowy i ładuje, aż niemal do max.
Ja zawsze jak kończę jazdę wyłączam ogrzewanie. Chociaż zachowanie się zmienia w zależności od generacji. W generacji 3 zapalał poniżej zera, w generacji 4,5 poniżej dziesięciu zawsze odpalał.
Ja też wyłączam grzanie na końcu jazdy. A spalinowy po nocy załącza mi się od ok. 12 st. w dół. W garażu mam teraz w zimie ok. 10 - 12 st. Od 15 st. wzwyż, czyli w okresie późnowiosennym, letnim i wczesnojesiennym wyjeżdżam z garażu i startuję w trasę wyłącznie na EV.
Dokładnie temperatur nie pamiętam, być może to 15 stopni ale napewno w 3 generacji ta granica była dużo niższa. Jak wracam z pracy to mam zaraz dwa światła i zawsze jak się da staram się dojechać do pierwszych i jak się uda do drugich świateł na EV a rozgrzewać silnik w czasie jazdy gdzie i tak dominuje EV, a stanie na światłach na ICE nie podbija mi tak mocno spalania. Przy wyłączonym ogrzewaniu i odpowiednio lekkim traktowaniu gazu jestem w stanie dojechać te kilkadziesiąt metrów.
-
Taka obserwacja u mnie. Trasa Inowrocław-Bydgoszcz, podobne warunki ruchowe.
+12 stopni letnie opony - srednie spalanie 4.6l
0 stopni - opony letnie - 5.1
0 stopni - zimówki (yokohama) - 5.5l
-
U mnie od września 2019 i przebiegu 76tyś km średnie spalanie z komputera 5.2l
-
Nie rozumiem troche roznic w spalaniu na tej samej trasie. Jechalem ostatnio z Warszawy do Torunia A2/A1. Z Warszawy do Łodzi tlok na drodze, ciagle wleczenie sie za kims wiec i nizsze spalanie powinno byc). Z Lodzi do Torunia tempomat na 170. Srednie spalanie z calej drogi 10,1.
Powrot byl przy pustej drodze, tempomat od startu do mety na 170 ( poza Obwodnica Warszawy i samej miejskiej jezdzie, ktore byly pokonane przepisowo) - spalanie 9,1. Miewalem wyzsze spalanie na tej trasie nie przekraczajac 150.
-
Z Lodzi do Torunia tempomat na 170. (...)
(...) tempomat od startu do mety na 170 (...)
Ty tak na serio czy trolujesz?
-
Ja nie rozumiem sensu kupna hybrydy skoro latasz po 170. Trzeba było brać diesla i przy takich prędkościach mieć spalanie o połowę mniejsze
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Duzo jezdze po Warszawie. Kiedys mialem diesla z common rail to w zime on sie nie zdazyl nagrzac zanim nie dojechalem do celu. Srednio mi wychodzi spalanie 6,5 wiec diesel mialby podobnie albo i wecej a przy okazji bym pewnie ciagle latal do serwisu na czyszczenie dpf.
-
Duzo jezdze po Warszawie. Kiedys mialem diesla z common rail to w zime on sie nie zdazyl nagrzac zanim nie dojechalem do celu. Srednio mi wychodzi spalanie 6,5 wiec diesel mialby podobnie albo i wecej a przy okazji bym pewnie ciagle latal do serwisu na czyszczenie dpf.
To nie była krytyka. Zastanawiam się tylko, bo przy takich prędkościach przelotowych nie ma chyba nic lepszego niż diesel :D
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Z takimi predkosciami moze robie 5% rocznego przebiegu wiec wciaz. Aczkolwiek jakbym codziennie latal po kraju i rocznie robil 40k jak moj kolega handlowiec to tylko diesel by wchodzil w gre.
-
Duzo jezdze po Warszawie. Kiedys mialem diesla z common rail to w zime on sie nie zdazyl nagrzac zanim nie dojechalem do celu. Srednio mi wychodzi spalanie 6,5 wiec diesel mialby podobnie albo i wecej a przy okazji bym pewnie ciagle latal do serwisu na czyszczenie dpf.
To nie była krytyka. Zastanawiam się tylko, bo przy takich prędkościach przelotowych nie ma chyba nic lepszego niż diesel :D
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
Żywiołem hybrydy jest miasto, największa efektywność. Przy przelotach autostradowych praktycznie nie masz korzyści z hybrydy. I jak nie przepadam za dieslami, to tu mają sens.
-
Torunia tempomat na 170. Srednie spalanie z calej drogi 10,1.
Powrot byl przy pustej drodze, tempomat od startu do mety na 170 (
Nie ogłuchłeś? A tak na serio, to albo piszesz głupoty, albo masz jakiś feler.
-
Witajcie, czy ktoś porównywał szczegółowo spalanie corolli przedlift i polift z silnikami 1.8? Wszystkie materiały marketingowe mówią o niższym spalaniu w hybrydzie 5. generacji.
W warunkach zimowych moje spalanie w wersji 1.8 122km wynosiło spokojnie około 4,5 l/100km, w wersji 1,8 140km nie udaje się zejść poniżej 5 l/100 km.
-
Wierzysz w to co jest napisane w materiałach marketingowych?
-
nie udaje się zejść poniżej 5 l/100 km.
Nie da się porównać 2 różnych warunków.
Ja jeżdząć do pracy 4,5km raz mam spalanie 4.2 a raz 8l/100
Wszstko zależy od korów i od temperatury (a konkretnie ustawionego grzania kabiny)
-
Z Lodzi do Torunia tempomat na 170. Srednie spalanie z calej drogi 10,1.
Powrot byl przy pustej drodze, tempomat od startu do mety na 170 ( poza Obwodnica Warszawy i samej miejskiej jezdzie, ktore byly pokonane przepisowo) -� spalanie 9,1.
No przecież widać na mapie, że w jedną stronę jest pod górę, a w drugą w dół. :laugh:
-
nie udaje się zejść poniżej 5 l/100 km.
Nie da się porównać 2 różnych warunków.
Ja jeżdząć do pracy 4,5km raz mam spalanie 4.2 a raz 8l/100
Wszstko zależy od korów i od temperatury (a konkretnie ustawionego grzania kabiny)
Jeżdżąc 50 000 kilometrów rocznie wiem jakie może być spalanie i testowałem je w różnych warunkach.
Pytanie było zasadnicze, czy rzeczywiście zauważacie wyższe spalanie w silnikach po liftingu?
-
Wiatr dużo zmienia
-
Ciężko się czyta głupoty, że hybryda to tylko do miasta.
Camry po ustawieniu tempomatu na 160-170 km/h, pali mi mniej niż Peugeot 407 2.0hdi.
A im nowszy diesel tym więcej ekologii co też przekłada się na spalanie.
Diesel sprawdza się już tylko w ciężarówkach, dostawczakach i maszynach rolniczych/budowlanych.
-
Torunia tempomat na 170. Srednie spalanie z calej drogi 10,1.
Powrot byl przy pustej drodze, tempomat od startu do mety na 170 (
Nie ogłuchłeś? A tak na serio, to albo piszesz głupoty, albo masz jakiś feler.
Tak sie sklada, ze juz jestem troche przygluchy i przy 170 w Corolli jest dla mnie calkiem przyjemnie :D O jakim felerze mowisz?
Ciężko się czyta głupoty, że hybryda to tylko do miasta.
Camry po ustawieniu tempomatu na 160-170 km/h, pali mi mniej niż Peugeot 407 2.0hdi.
A im nowszy diesel tym więcej ekologii co też przekłada się na spalanie.
Diesel sprawdza się już tylko w ciężarówkach, dostawczakach i maszynach rolniczych/budowlanych.
I ile wtedy Camry wciaga?
-
Imho ustawienie tempomatu na 170 to nawet na niemieckiej autostradzie zbytnio sie nie przyda.
-
O jakim felerze mowisz?
Głowy. Bo trzeba mieć z nią jakieś problemy, żeby jeździć z taką prędkością.
-
Witam serdecznie wszystkich Użytkowników. Z racji zakupu nowej Corolli 1.8 TS GR Sport+Dynamic, chciałbym się zapytać o test spalania, ale takiego chwilowego, tzn. auto rozpędzone do 90 km/h (najlepiej na tempomacie) i poruszające się na względnie prostej drodze. Pytam, bo u mnie jak bym nie mierzył, to takie spalanie oscyluje w zakresie 6,5÷7 l/100 km. Czy tak to powinno Waszym zdaniem wyglądać? Jak oglądam te testy spalania (wielkości 4,5 l/100 km), to nijak to się ma do mojego auta, tym bardziej, że podobno 5 generacja jest autem oszczędniejszym. Gdzie jest "haczyk", czy tak ma być? Robił ktoś taki test?
-
Głowy. Bo trzeba mieć z nią jakieś problemy, żeby jeździć z taką prędkością.
To że ma tak ustawione to nie sądzę, że tak jeździ. Zwłaszcza w PL gdzie co chwila trzeba hamować przed mistrzami lewego pasa. Ja czasami w mieście ustawiam na 80 a i tak wiem, że nie pojadę szybciej jak 60 bo inni użytkownicy mi nie pozwalają. Służy mi to tylko i wyłącznie do dynamiczniejszego przyśpieszania jak się na chwilę przede mną pas zwolni.
-
Bardzo ciekawa koncepcja. Jakby miał ustawione na 140, to by mniej dynamicznie przyspieszał ? Dziwne macie te tempomaty adaptacyjne. Tym bardziej , że o wiele szybciej przyspieszy się naciskając na pedał gazu, niż czekając na reakcję tempomatu.
-
Witam serdecznie wszystkich Użytkowników. Z racji zakupu nowej Corolli 1.8 TS GR Sport+Dynamic, chciałbym się zapytać o test spalania, ale takiego chwilowego, tzn. auto rozpędzone do 90 km/h (najlepiej na tempomacie) i poruszające się na względnie prostej drodze. Pytam, bo u mnie jak bym nie mierzył, to takie spalanie oscyluje w zakresie 6,5÷7 l/100 km. Czy tak to powinno Waszym zdaniem wyglądać? Jak oglądam te testy spalania (wielkości 4,5 l/100 km), to nijak to się ma do mojego auta, tym bardziej, że podobno 5 generacja jest autem oszczędniejszym. Gdzie jest "haczyk", czy tak ma być? Robił ktoś taki test?
Silnik benzynowy przy niskim obciążeniu ma dość małą sprawność. W hybrydzie ten problem w pewnych sytuacjach jest rozwiązywany w ten sposób, że dodatkowe obciazenie jest stawiane przez generator elektryczny. Rośnie sprawność silnika spalinowego a nadmiar produkowanej przez niego energii trafia do akumulatora, skad mozna ja pozniej pobrac. Sumarycznie w ten sposobz litra benzyny uzyskujesz wiecej energii. Przejawia sie to jednak w bardzo kiepskim wyniku chwilowego spalania, ktory opisales. Mam tak samo przy takich predkosciach. Jednak udalo mi sie nie raz zejsc w okolice 4L i nawet ponizej na jakichs dluzszych dystansach przy spokojnej jezdzie. Moj rekord z jazdy podmiejskiej do 3,7L/100.
-
Jakby miał ustawione na 140, to by mniej dynamicznie przyspieszał ?
A spróbuj...
-
A spróbuj...
Próbowałem, na drogach szybkiego ruchu mam tempomat ustawiony na 120 a jak chcę kogoś wyprzedzić to wciskam gaz. Po co miałbym ustawiać tempomat powyżej dopuszczalnej prędkości? Tym bardziej jeżeli nikt nie jedzie przede mną? Jeżeli masz tempomat na 170 km to znaczy , że chcesz jechać z taką prędkością i tak jedziesz póki nie napotkasz wolniejszego pojazdu na swoim pasie. A to jest już głupota.
-
I ile wtedy Camry wciaga?
8-9 l na 100km.
Nie przypominam sobie żeby udało mi się kiedykolwiek osiągnąć 10l.
-
Dzisiaj wreszcie miałem okazję przetestować hybrydę w jej drugim żywiole, czyli drogi międzymiastowe.
Odcinek 190 KM w jedną stronę 5,1 L/100 (trochę pod wiatr) i w powrotną 4,9 L/100.
Zimowe Yokohamy głośne na nowszych drogach jak.... jasna ..... Wyciszenie nadkoli będzie jednak podstawą na wiosnę.
-
Cześć
Możesz napisać z jaką prędkością się poruszałeś? Byłeś w aucie sam? Jazda normalna na tempomacie, czy raczej taka eco, żeby jak najwięcej jechać na elektryku?
-
Cześć
Możesz napisać z jaką prędkością się poruszałeś? Byłeś w aucie sam? Jazda normalna na tempomacie, czy raczej taka eco, żeby jak najwięcej jechać na elektryku?
Trasa przyjemna bo mały ruch, więc płynna, choć parę razy w deszczu. 25 km ekspresem 123 km/h tempomat oraz około 30km szybkiego ruchu też na tempomacie 110 km/h (w obu kierunkach podobnie). Reszta to drogi międzymiastowe 90-70-50 km/godzinę i tutaj uczyłem się aktywować elektryka aby trochę z niego korzystać, wynik w aplikacji to 30% w jedną i 34% w drugą stronę.
Autem jechaliśmy w 3 osoby.
Miałem okazję posłuchać jak głośno w środku w każdych warunkach prawie, negatywnie to dźwięk na nowszych drogach, gdzie asfalt jeszcze nie jest taki gładki. Drugie zaskoczenie to jak głośno dawał deszcz padający w boczną szybę. Ogólnie do 90 km/h nie ma co narzekać auto przyjemne, w porównaniu do mojego starego auta też tej samej klasy.
-
Ja zrobiłem taką próbę: https://youtu.be/25d2tfWh5Bg?si=zJbDmvqeI4doALll. Nie jestem jakoś specjalnie zachwycony tym spalaniem. Płynna jazda krajówką, a wg GPS prędkość auta jest zawyżana o 5 km. Realna prędkość wg testu to 95-96 km/h. Gdybys mógł się odnieść do mojej wartości 5.8 jaka mi wyszła to wg Ciebie normalne spalanie, masz podobnie? Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Ja zrobiłem taką próbę: https://youtu.be/25d2tfWh5Bg?si=zJbDmvqeI4doALll. Nie jestem jakoś specjalnie zachwycony tym spalaniem. Płynna jazda krajówką, a wg GPS prędkość auta jest zawyżana o 5 km. Realna prędkość wg testu to 95-96 km/h. Gdybys mógł się odnieść do mojej wartości 5.8 jaka mi wyszła to wg Ciebie normalne spalanie, masz podobnie? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Za mało jeździłem, aby móc coś więcej ocenić. Właśnie też muszę sobie sprawdzić dokładnie o ile zawyża prędkość aby lepiej dopasować prędkości.
-
Hej!
Ja zrobiłem taką próbę: https://youtu.be/25d2tfWh5Bg?si=zJbDmvqeI4doALll. Nie jestem jakoś specjalnie zachwycony tym spalaniem. Płynna jazda krajówką, a wg GPS prędkość auta jest zawyżana o 5 km. Realna prędkość wg testu to 95-96 km/h. Gdybys mógł się odnieść do mojej wartości 5.8 jaka mi wyszła to wg Ciebie normalne spalanie, masz podobnie? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Całkiem przyzwoity wynik. Z filmiku wynika, że praktycznie całą trasę przejechałeś na silniku spalinowym, zaczynałeś z baterią naładowaną w 50%, na koniec miałeś prawie pełną. Kolejna rzecz to średnia prędkość - pewnie miałeś ją zbliżoną do 90km/h na odcinku kilkudziesięciu km. To zupełnie inna sytuacja niż przejechanie 200km z prędkością 100km/h na tempomacie ale co jakiś czas ktoś Cię wyhamuje, trafią się skrzyżowania itp i realna średnia wychodzi 60-70km/h.
Fizyki nie da się oszukać, opory ruchu (w większości to opór powietrza) rosną wraz z kwadratem prędkości i na ich pokonanie idzie paliwo z baku. Hybryda tutaj nic nie pomoże, sytuacje poprawia tylko silnik spalinowy o większej sprawności. To gdzie hybryda daje realne oszczędności to odzysk energii z hamowania i zjazdów z górek a później wykorzystywanie tej energii do wspomagania i optymalizacji pracy silnika spalinowego. Działa to także w przelotach międzymiastowych ale pod warunkiem urozmaiconej trasy (zmiany prędkości, górzysty teren), jednak na spalanie zawsze trzeba patrzeć w kontekście średniej prędkości z trasy.
-
Czołem,
poniżej kilka przejazdów autostradami i ekspresówkami (Austria, Niemcy, Szwajcaria). Teren dość pofalowany. Jazda raczej płynna. Trochę ograniczeń prędkości związanych z remontami. Jazda na tempomacie 130-140. Auto to Corolla 1.8 przedliftowa. Nie wiem tylko, czy dobrze zdjęcia wkleiłem ;)
(https://zapodaj.net/images/8ad329738290f.jpg)https://zapodaj.net/plik-mfahqyjURX (https://zapodaj.net/plik-mfahqyjURX)
(https://zapodaj.net/images/570bc95ab27bc.jpg)https://zapodaj.net/plik-XbtC65Fe91 (https://zapodaj.net/plik-XbtC65Fe91)
(https://zapodaj.net/images/6a9ebc884f588.jpg)https://zapodaj.net/plik-kiVTCQKAX6 (https://zapodaj.net/plik-kiVTCQKAX6)
-
Czy to taki dobry wynik? Przy starcie do pełnej baterii brakowało 3 kresek. Po powrocie 2 kresek, a więc raptem doładował się o jedną jednostkę na dystansie 11 km. Jakim cudem np. w teście Autocentrum dla kombi 2.0 spalanie przy tej prędkości to 4,7 litra? Celowo zawróciłem, żeby wyeliminować wiatr i górki (tyle samo zjazdów co podjazdów). Nie oczekuję 4,5 litra, ale sądziłem, że będę uzyskiwał podobne wyniki bliżej 5 niż 6.
-
Czołem,
poniżej kilka przejazdów autostradami i ekspresówkami (Austria, Niemcy, Szwajcaria). Teren dość pofalowany. Jazda raczej płynna. Trochę ograniczeń prędkości związanych z remontami. Jazda na tempomacie 130-140. Auto to Corolla 1.8 przedliftowa. Nie wiem tylko, czy dobrze zdjęcia wkleiłem ;)
(https://zapodaj.net/images/8ad329738290f.jpg)https://zapodaj.net/plik-mfahqyjURX (https://zapodaj.net/plik-mfahqyjURX)
(https://zapodaj.net/images/570bc95ab27bc.jpg)https://zapodaj.net/plik-XbtC65Fe91 (https://zapodaj.net/plik-XbtC65Fe91)
(https://zapodaj.net/images/6a9ebc884f588.jpg)https://zapodaj.net/plik-kiVTCQKAX6 (https://zapodaj.net/plik-kiVTCQKAX6)
Jak na 130÷140 km/h to wg mnie bardzo dobre wyniki. Zasuwałeś autostradą i masz spalanie znacznie niższe niż ja przy 100km/h
-
Zauważ, że to wyniki z ok. 300 kilometrowych tras. Tam jest zapewne więcej okazji do "żeglowania" niż u Ciebie.
Wg mnie pomiary na krótkich odcinkach nie mają sensu. Jeszcze nie wyzbyłem się nawyku sprawdzania średniego spalania przed opuszczeniem auta i na tych samych krótkich odcinkach wyniki potrafią być bardzo różne, chociaż wydaje mi się że jeżdżę zawsze tak samo. A z całego zbiornika liczone wg dystrybutora już takich różnic nie mam.
-
A ma ktoś info ile palą w różnych sytuacjach inne podobne samochody? Zanim kupilem Corolle to jezdzilem Astra IV kombi 1.4 Turbo 120KM. Srednie spalanie oscylowalo w okol 10L. Jeszcze wczesniej byl Civic VIII 1.8 i on palil mi srednio 9L. Teraz uzywajac Corolli praktycznie tak samo, mam 6.5L srednio. Wynik taki wysoki bo ponad polowe przebiegu robie autostrada/ekspresowka. Przy czym 2.0 Corolla kombi spala od takiej astry 0,5 - 1 L mniej na 100 km na autostradzie przy licznikowym 150 km/h. No ale to dosc stara konstrukcja i bardziej mnie interesuje o ile lepiej radzi sobie jakis aktualny Golf/Octavia.
-
Poniżej 100-kilometrowa trasa szwajcarską krajówką. Prędkość 80-100. Zaznaczam, że jazda super płynna (i to jest moim zdaniem podstawowy czynnik mający wpływ na spalanie):
(https://zapodaj.net/images/d23f8903cf4d7.jpg)https://zapodaj.net/plik-XdkHcplBnG (https://zapodaj.net/plik-XdkHcplBnG)
-
To jest ciekawy przejazd. Ekspresówka PL, jazda płynna, bez korków, ale z dwoma rowerami na dachu. Prędkość ~110 km/h.
(https://zapodaj.net/images/431ecad818696.jpg)https://zapodaj.net/plik-HKIZQNKmJl (https://zapodaj.net/plik-HKIZQNKmJl)
-
Dla całości obrazu powinieneś podać średni wiatr w czasie jazdy.
-
1.8 GR z 2022 roku. Przejechane blisko 51 tyś. km. Od początku rejestruję wszystkie tankowania, jeżdżę 70% po mieście (Wrocław) + trasy na autostradach (Polska + wyjazd na wakacje załadowanym autem). Jeżdżę raczej przepisowo (na ekspresowych 120, na autostradach 130 na tempomacie), w mieście też, choć nie emerycko, raczej dynamicznie. To są tankowania spisane nie z aplikacji MyToyota (która moim zdaniem zaniża spalanie) a z tankowania zawsze do pełna i ze spisanych kilometrów.
I to jest moim zdaniem realne i rzeczywiste spalanie:
(https://zapodaj.net/images/2983fcad53adc.jpg)https://zapodaj.net/plik-M6AG9Rzg2p (https://zapodaj.net/plik-M6AG9Rzg2p)
(https://zapodaj.net/plik-M6AG9Rzg2p)
(https://zapodaj.net/plik-M6AG9Rzg2p)
-
Dzisiaj po raz pierwszy zabrałem swoją nową do pracy. Mam 52 km drogi w tym 35 eska i reszta krajówka. Ponieważ to są moje stałe przejazdy łatwo porównywać spalanie. Niemiłe zaskoczenie rano: przy 120 na esce i 90 na krajówce 6,8 l podczas gdy poprzednia przedliftowa z tym samym silnikiem nie przekraczała 5,8 w zimie. Z powrotem na esce ustawiłem 100 km/h i spalanie za całość wyszło 5,4. Na razie bez rewelacji ale może musi się ułożyć no i zimówki nie oszlifowane stawiają większy opór.
-
Po ok 2-3tys km spalanie spadnie
-
Corolla 2.0 z 2022, przejechane 49kkm(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240103/814781416a30b9aa09fc27dba2669287.jpg)
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Jaka to aplikacja?
Edit: Już znalazłem.