Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Szaszek_Dolo w 21 Września 2023, 10:10:15
-
Cześć,
Nie znalazłem info odnośnie najnowszej wersji, a chciałbym spytać użytkowników czy warto?
Zamówiłem auto (dostępne) z odbiorem na początek października, byłem 2x na jazdach - generalnie wszystko się wydaje ok ale gdzieś tam z tyłu głowy siedzą jakieś wątpliwości :)
Auto służbowo-prywatne, zakładam powyżej 20k rocznie gdzie większość drogi A/S + oczywiście miasta => tutaj chciałbym dobrze działający tempomat i asystent jazdy w korku.
W sumie to zależy mi, żeby auto było wygodne dla kierowcy i pasażera, dzieci brak a znajomi w aucie to sporadyczna sprawa, miejsca żeby na luzie się zabrać we dwójkę ew. włożyć jakiś sprzęt sportowy (kite, snowboard) albo dwa rowery.
Drugim aspektem jest to, żeby auto się rozsądnie zbierało i żebym czuł się pewnie jak chce kogoś wyprzedzić.
I jak na moje oko wydaje mi się że Corolla 2.0 jest ok w tej kwestii (Miał być ProCeed GT ale nie da się zamówić a na gotowca nie ma co liczyć)
Pytanie raczej na co narzekacie i co was najbardziej drażni w nowej Corolli niż czy warto kupić, bo już zamówiłem ale ciągle mogę zrezygnować :grin:
Pozdrawiam
-
Nie znalazłem info odnośnie najnowszej wersji,
Chłopie, chyba raczej nie szukałeś...
-
Nie uprzedzaj się do tego samochodu, sam sobie wyrób opinię. Jeżeli świadomie kupiłeś ten samochód to będziesz zadowolony. Świadomie w sensie oglądnąłeś, jazdy testowe i Ci się spodobał. Toyota ma swoje wady i zalety jak każdy samochód, odbierz auto i ciesz się jazdą. Ja swoje auto tak właśnie kupiłem, bez uprzedzeń. Gdybym sugerował się opiniami z internetu to nie kupiłbym w zasadzie żadnego auto.
-
Żadnych uprzedzeń, tak jak mówiłem byłem 2x na jazdach testowych (trochę szkoda, że w Toyocie nie chcą dawać do jazdy samodzielnych, a przynajmniej nie w dwóch salonach w których byłem).
Nie ukrywam, że jest to wybór podyktowany trochę dostępnością, lepsze wrażenie zrobiła na mnie Kia ProCeed GT czy nowa Honda Civic, ale na Civica czeka się rok (plus jest droższy od Toyoty) a z ProCeed'em są jakieś problemy i nikt nie wie czy i kiedy będzie można je zamawiać.
Przy czym Toyotą mi się na serio dobrze jeździło, dynamika ok, "mityczny" hałas w normie, szmery-bajery działają - pozostają detale typu (chyba) kiepskie audio, brak el. regulacji foteli, w sumie mało schowków - i tutaj pytanie, czy komuś z Was to przeszkadza?
-
Z samochodem jest jak z kobietą, jednemu pasuje a drugi zrzędzi.
-
Ja posiadam TS 2.0 w wersji comfort, style + tech i jest dla mnie zupełnie wystarczająca. Nie jestem wymagającym posiadaczem i w sumie pasuje mi ten samochód. Póki co nic mi się nie zepsuło, brakuje paru rzeczy z VW np. automatycznie włączających się świateł mijania podczas deszczu. Ale to są pierdoły, do których można się przyzwyczaić
-
Nie ukrywam, że jest to wybór podyktowany trochę dostępnością, lepsze wrażenie zrobiła na mnie Kia ProCeed GT czy nowa Honda Civic, ale na Civica czeka się rok (plus jest droższy od Toyoty) a z ProCeed'em są jakieś problemy i nikt nie wie czy i kiedy będzie można je zamawiać.
Do czego to doszło, żeby Toyota była szybko dostępna ;)
Rok temu było to nie do pomyślenia.
Co do świateł w czasie deszczu to jest czujnik zmierzchu we wszystkich wersjach i przynajmniej ja nie zauważyłem, żeby w czasie deszczu, jak zaczyna się mocno chmurzyć i szarzyć, światła do jazdy dziennej nie przełączyły się na mijania.
Mi brakuje 2 poziomowej rolety bagażnika. W Aurisie miałem możliwość zrobienia poziomo jak i mocno pod skosem i wtedy dało się więcej zapakować do bagażnika a dalej było zakryte roletą.
-
Do czego to doszło, żeby Toyota była szybko dostępna
Rok temu było to nie do pomyślenia.
Honda Civic ~12msc
Mazda 3 ~4msc
Kia ProCeed ~4-6msc (nie da się zamówić wersji GT)
Golf/A3/A4/Octavia/Leon ~4-6msc (duży stock aut dostepny)
Focus ~ w sumie jaki chcesz do 2 tygodni
Zamówienie teraz takiej Corolli skonfigurowanej pod siebie to czekanie do lutego wg. salonu.
A mi trochę przypadkiem się trafiło auto które stoi na jakimś centralnym placu (ktoś chyba zrezygnował z odbioru), ale w sumie w takiej wersji jak chciałem tylko kolor srebrny zamiast białego, wydaje mi się że jakoś to przeżyje :)
-
Myślałem nad ProCeed GT ale po jezdzie próbnej mi przeszło. Ten wydech na początku jest spoko ale po dłuższej jeździe jest denerwujący zwłaszcza, że z tyłu u mnie jeżdżą dzieciaki.
VW/Skoda u mnie odpadły przez braki fizycznych przycisków.
Jeszcze brałem pod uwagę Mazdę 6 ale wtedy rozważałem tylko 2.0, która nie chciała jechać, na 2.5 nie pozwalał założony budżet.
-
Jeżdżę Corollą TS GR+Dynamic od 3 miesięcy. Przejechałem 4.5 tyś km.
Elementy na "+"
1) w trasie wystarcza mocy nie zależnie od prędkości. Do maksymalnej rozpędza się równomiernie
2) spalanie na S/A jak w zwykłej benzynie, bo mało ciągnie na prądzie, ale jak na prawie 200KM to przyzwoicie.
3) Na zwykłych drogach spalanie dużo lepsze. Bo potrafi przełączyć się na sam prąd nawet przy 100km/h
4) W korku asystent działa całkiem ładnie, choć sam nie chce ruszać, tylko przy sekundowym postoju to się udaje
5) W trasie tempomat adaptacyjny i asystent pasa ruchu działają wyśmienicie. Nie ma nieuzasadnionego hamowania, rozpoznaje czy to Ty się zbliżasz, czy może ktoś Cię wyprzedza i zjechał ciasno, ale się oddala, więc nie reaguje.
6) Fotele bardzo wygodne, wystarczająca ilość miejsca. Do tego regulowany podłokietnik.
7) Świetnie się prowadzi. Chociaż ja mam AVS.
8 ) Przesiadłem się ze zwykłych halogenów w odbysniku na Full LED, więc światła robią robotę
9) Uwielbiam automatyczną klapę bagażnika i asystenta wyjeżdżania tyłem.
10) Lubię siedzieć nisko, a w tym aucie miałem jedna z najniższych pozycji. Chyba tylko w Leonie można niżej.
11) Łatwo można wyłączać wszystkich asystentów kierowcy.
12) Normalne koło dojazdowe - to w dzisiejszych czasach nic oczywistego.
13) Jazda w mieście hybrydą z bezstopniową skrzynią to czysta przyjemność
14) Przy wyprzedzaniu na trasie czuć że prąd wspomaga, a dzięki eCVT obroty są w optymalnym zakresie.
15) Fizyczne przyciski od klimatyzacji, płynnie działające multimedia.
Co moim zdaniem na "-"
1) Brak "aranżacji" dużego schoweka w podłokietniku, brakuje by był dwupoziomowy (jest Ali Express)
2) Schowki w drzwiach są dość małe i niepraktyczne. 1L butelkę ciężko włożyć. Do tego główny schowek jest z twardego plastiku bez żadnej wkładki, więc jak wrzucisz np klucze to je słychać.
3) Słabe wyciszenie, a dokładnie jego brak. Najbardziej denerwowały mnie odgłosy z kół. Zrobiłem 4 nadkola i 4 drzwi i jest super. Do 140 mogę komfortowo rozmawiać.
4) Że w deszczu nie włącza się automatycznie tylna wycieraczka podczas cofania. Detal, ale przyzwyczaiłem się do tego w starym aucie.
5) Brak otworu w tylnej kanapie do przewozu długich rzeczy.
6) Beznadziejny głos polskiej lektorki w nawigacji. Całe szczęście rozumiem po angielsku :)
7) Dużo funkcji z zegarów centralnych jest zablokowanych w trakcie jazdy
8 ) Z początku miałem dużo problemów z łączeniem się telefonu po bluetooth. Z czasem samo się "naprawiło"
9) Kształt tylnej klapy, znacząco utrudnia pakowanie "po brzegi"
10) Bardzo cienki lakier, rysuje się od samego patrzenia. Po pierwszej długiej trasie miałem na lakierze odbarwienia od robali na masce. Poszedł PPF.
11) Symulacja biegów łopatkami to jakaś kpina, jak wciśniesz mocniej gaz to i tak działa jak CVT. To tylko do wydajnego hamowania silnikiem np. w górach.
Ale się rozpisałem, aż jestem zdumiony. Mam nadzieję że pomogłem :)
Dodam, że użytkuje auto jako typowo rodzinne 2+2 i lubimy wypady za miasto. Puki co, każda trasa to przyjemność. Jestem bardzo zadowolony z zakupu.
Jak pisał ktoś wyżej. Nie skupiałem się na opiniach, tylko dokonałem świadomego wyboru, poznając wady i zalety tego konkretnego modelu.
-
3) Słabe wyciszenie, a dokładnie jego brak. Najbardziej denerwowały mnie odgłosy z kół. Zrobiłem 4 nadkola i 4 drzwi i jest super. Do 140 mogę komfortowo rozmawiać.
10) Bardzo cienki lakier, rysuje się od samego patrzenia. Po pierwszej długiej trasie miałem na lakierze odbarwienia od robali na masce. Poszedł PPF.
11) Symulacja biegów łopatkami to jakaś kpina, jak wciśniesz mocniej gaz to i tak działa jak CVT. To tylko do wydajnego hamowania silnikiem np. w górach.
Z ciekawości, ile kosztowało Cię zrobienie tego wyciszenia i nałożenie foli (cały przód czy tylko maska?)
Co do głośności, to jechałem na a4 z predkosciami 120/140/160 i jak dla mnie hałas był akceptowalny, rozumiem że głośniej jak przyspieszam ale już przy prędkości docelowej nie było jakoś źle, ale to moje odczucie po kilku minutach jazdy :)
Co do tej zmiany biegów to nawet nie wiedziałem, że jest bo z tego co zrozumiałem to te łopatki są tylko od siły rekuperacji - skoro skrzynia bezstopniowa to wydawało mi się to logiczne. Dla mnie łopatki w automacie to "fajny bajer" a nie coś użytecznego.
-
Z ciekawości, ile kosztowało Cię zrobienie tego wyciszenia i nałożenie foli (cały przód czy tylko maska?)
Dużo :) poleciałem po całości. Całe auto jest w PPF. Mam małe dzieci które potrafią bardzo dużo wymyślić. Do tego planuje autem jeździć ok 10 lat
Co do głośności, to jechałem na a4 z predkosciami 120/140/160 i jak dla mnie hałas był akceptowalny, rozumiem że głośniej jak przyspieszam ale już przy prędkości docelowej nie było jakoś źle, ale to moje odczucie po kilku minutach jazdy :)
Odczucie głośności, to też często rzecz subiektywna.
Przy przyspieszaniu to wiadomo, to mi nie przeszkadza. Mówię o jednostajnej jeździe 140 na tempomacie. Dzieciaki z tyłu musiały do mnie krzyczeć, a z żoną z boku też trzeba było trochę podnosić głos. Po rozebraniu drzwi i nadkoli, okazało się że tam nic nie ma. Tylko jak się czyta o innych markach, to niestety powszechna praktyka. Podobno tylko Francuzi robią to lepiej.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230921/007a077d638fe03c763198c0fab1d4fb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230921/6ecfd4426ca4d6045b561a4eae79affc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230921/af4e5a0157178395807e8a4b17e5c5bc.jpg)
-
Przy rozbieraniu drzwi odpinałeś akumulator ?
Wyklejałeś drzwi w środku matami czy tylko boczki ?
-
Przy rozbieraniu drzwi odpinałeś akumulator ?
Wyklejałeś drzwi w środku matami czy tylko boczki ?
Sam tego nie robiłem.
Jednak wiem że akumulator był cały czas podpięty. Brak jakichkolwiek błędów. Myślę że więcej by ich było gdybym go odpiął na dłużej.
Maty zarówno wewnątrz drzwi jak i na boczkach.
-
Myślałem nad ProCeed GT ale po jezdzie próbnej mi przeszło. Ten wydech na początku jest spoko ale po dłuższej jeździe jest denerwujący
Miałem tak samo. Proceed GT udaje auto sportowe - męczył mnie hałasem, ale prowadził sie jak Opel Astra. Wkurzała mnie szarpiąca skrzynia. Toyota zas działała na mnie kojąco i IMHO dużo lepiej sie prowadzi :)
Oba auta wziałem na "plac zabaw" - kręta droga przez las z hopkami. Proceed fajniej wbijał w fotel (niby na papierze podobne osiągi, ale skrzynia inaczej to przyspieszenie rozkłada), ale denerwował na zakrętach. I też niedługo odbieram GR Sporta :)
-
Myślałem nad ProCeed GT ale po jezdzie próbnej mi przeszło. Ten wydech na początku jest spoko ale po dłuższej jeździe jest denerwujący
Miałem tak samo. Proceed GT udaje auto sportowe - męczył mnie hałasem, ale prowadził sie jak Opel Astra. Wkurzała mnie szarpiąca skrzynia. Toyota zas działała na mnie kojąco i IMHO dużo lepiej sie prowadzi :)
Oba auta wziałem na "plac zabaw" - kręta droga przez las z hopkami. Proceed fajniej wbijał w fotel (niby na papierze podobne osiągi, ale skrzynia inaczej to przyspieszenie rozkłada), ale denerwował na zakrętach. I też niedługo odbieram GR Sporta :)
Proceed to jednak prawie sekundę szybszy 0-100 niż Toyota a to już spora różnica, do tego moim zdaniem nie licząc dziwnej tendencji to ślizgania się przednich opon to jeździ się nim naprawdę „sportowo”. Co do dźwięku to jak się wyłączy ten irytujący brzęczek to jest spoko, ale nie dla tych siedzących z tyłu - tutaj nie wiem jak Toyota ale kiepskim wyciszeniu jest wszędzie info w necie.
W każdym razie, swoją Corollę odbieram w przyszłym tygodniu i się z tego bardzo cieszę :)
Takie pytanie jeszcze do użytkowników, z racji że to pierwsze auto które kupuje jako nowe; na co szczególnie zwracać uwagę przy odbiorze?
Zdaje sobie sprawę że trzeba ogarnąć czy wszystko co ma być jest, rysy i tak dalej - ale jest coś więcej co można sprawdzić za wczasu a zdarza się że wychodzi później?
-
Takie pytanie jeszcze do użytkowników, z racji że to pierwsze auto które kupuje jako nowe; na co szczególnie zwracać uwagę przy odbiorze?
Zdaje sobie sprawę że trzeba ogarnąć czy wszystko co ma być jest, rysy i tak dalej - ale jest coś więcej co można sprawdzić za wczasu a zdarza się że wychodzi później?
Tak jak sam piszesz, przede wszystkim trzeba obejrzeć pod kątem uszkodzeń transportowych. To, co później mogą "wmówić" że sam zrobiłeś.
Sprawdź czy aplikacja MyT dobrze działa, czy wszystko uruchomili w systemie.
Reszta, jeśli nawet znajdziesz że coś nie działa, to obowiązuje gwarancja.
Poza sprawdzaniem warto poprosić o zaprogramowanie otwierania i zamykania szyb z pilota. Przydatna funkcja. Jak poprosisz wcześniej, to na odbiorze będzie to już gotowe.
-
Proceed to jednak prawie sekundę szybszy 0-100 niż Toyota a to już spora różnica, do tego moim zdaniem nie licząc dziwnej tendencji to ślizgania się przednich opon to jeździ się nim naprawdę „sportowo”.
Na papierze Proceed ma 7,5s a Corolla 196KM 7,7s do 100km/h
-
Proceed to jednak prawie sekundę szybszy 0-100 niż Toyota a to już spora różnica, do tego moim zdaniem nie licząc dziwnej tendencji to ślizgania się przednich opon
Niestety sekunda różnicy jest żaden czas i realnej skuteczności auta na ulicy. Twoje spostrzeżenia czasami nie tyczą się problemu Kia zwanego wheel hop ? Bo jak tak to o czasach 0-100 można przestać rozmawiać.
-
https://youtu.be/iLncFq-M97E?si=eNO4smk5MN7IHUS1
Jeśli proceed sie zbiera tak jak na tym filmiku to ja nie mam pytań
-
https://youtu.be/iLncFq-M97E?si=eNO4smk5MN7IHUS1
Jeśli proceed sie zbiera tak jak na tym filmiku to ja nie mam pytań
To jest silnik turbo. Nagły przyrost mocy i zrywa przyczepność.
Temu niecałe 200KM Toyoty jest lepsze, bo raz że idzie z jednostki wolnossącej, a dwa wspomagane jest silnikiem elektrycznym który swoją moc podaje liniowo. Taki efekt jak na filmie miałem tylko depcząc pedał do oporu od zera w deszczu. Jak już koła się kręcę, tak jak tutaj 10km/h to dalej idzie płynnie.
-
W środę będę już właścicielem Corolli :-)
Czy w obecnych autach dalej jest coś takiego jak "docieranie" silnika i pierwszy serwis jest po jakimś 1kkm czy coś w tym stylu, orientuje się ktoś jaki w ogóle +/- koszt pierwszego serwisu w ASO?
-
Od dawna nie ma docierania, choć są rabini mający inne zdanie. Jeździsz normalnie, w pełnym zakresie obciążeń, choć dla spokoju głowy możesz przy pierwszych 1-2 tys. unikać skrajności.
Ceny ci nie podam, jadę za 800km na pierwszy po 1500km a poprzedni pierwszy miałem 6 lat temu.
-
184 strona instrukcji do corolli:
https://www.toyota.pl/klient/manuals#/pdf/PZ49X-12Q65-PL
Jest o docieraniu silnika i zalecenia.
-
Ciekawe jest zalecenie:
przez pierwsze 1000 km "Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy"
-
Normalka. Nowy sinik nie powinien długo pracować na stałych obrotach. Stąd na początku lepiej jeździć po mieście czy zwykłych drogach, niż po autostradach.
-
No to super sprawa, bo po auto jadę do Poznania a później trzeba wrócić na Ślunsk - A/S 4h a tak normalnie to google pokazuje ponad 6h drogi :-(
-
Nikt nie każe Tobie jechać ze stałą prędkością :grin: - kilkanaście minut 100 km/h, kilkanaście 120 km/h, potem kilka chwil 110 etc.
Przez pierwsze 2000 km zapomnij o "deptaniu w pedał" i o tempomacie :-)
-
Cześć,
Nie znalazłem info odnośnie najnowszej wersji, a chciałbym spytać użytkowników czy warto?
Zamówiłem auto (dostępne) z odbiorem na początek października, byłem 2x na jazdach - generalnie wszystko się wydaje ok ale gdzieś tam z tyłu głowy siedzą jakieś wątpliwości :)
Auto służbowo-prywatne, zakładam powyżej 20k rocznie gdzie większość drogi A/S + oczywiście miasta => tutaj chciałbym dobrze działający tempomat i asystent jazdy w korku.
W sumie to zależy mi, żeby auto było wygodne dla kierowcy i pasażera, dzieci brak a znajomi w aucie to sporadyczna sprawa, miejsca żeby na luzie się zabrać we dwójkę ew. włożyć jakiś sprzęt sportowy (kite, snowboard) albo dwa rowery.
Drugim aspektem jest to, żeby auto się rozsądnie zbierało i żebym czuł się pewnie jak chce kogoś wyprzedzić.
I jak na moje oko wydaje mi się że Corolla 2.0 jest ok w tej kwestii (Miał być ProCeed GT ale nie da się zamówić a na gotowca nie ma co liczyć)
Pytanie raczej na co narzekacie i co was najbardziej drażni w nowej Corolli niż czy warto kupić, bo już zamówiłem ale ciągle mogę zrezygnować :grin:
Pozdrawiam
Mam GR w innej budzie i z innym silnikiem, ale to co mnie w tym aucie najbardziej wkurza dotyczy chyba wszystkich Toyot - w porównaniu z Prockiem (miałem okazje jechać) wypada słabo pod względem jakości wnętrza i multimediów (w wersji sprzed 2023). W moim aucie już po 30 tys wszystko brzęczy i skrzypi na kaszkowatych już nawet nawierzchniach, że o kostce brukowej nie wspomnę. Pisałem o tym już w wielu miejscach i będę dalej prowadził swoją krucjatę:) Toyota to auto budżetowe, które w wersji GR udaje coś czym jednak nie jest - wygląda jak milion dolarów ale pod tym ładnym płaszczykiem skrywa się masa tandety. Oczywiście niektórym te strzelania, trzaski i brzęki plastików nie przeszkadzają, ale mnie bardzo - nie po to kupuje się nowe auto by już po 1-2 latach było w nim akustycznie jak w starym gracie, przy czym te stare graty potrafią być lepsze pod tym kątem.
-
@valthemar
Podzielę się opinią mechanika (byłego pracownika ASO Toyota), "prawie" cytat:
Auta z lat COVIDowych lub wyprodukowanych zaraz po COVIDzie mają problemy jakościowe, nawet Toyoty. Słabo to wychodziło, spasowanie i gorsze zamienniki.
Wieje to trochę teorią spiskową ale jednak znane są przypadki montowania np. kamerek o niżej rozdzielczości (tzn. "gorszych") niż w specyfikacji. Pierwotnie chciałem kupić młode auto (1 lub 2 letnie) ale częściowo z powodu tej opinii zdecydowałem się na nowe. Dzisiaj widać, że łańcuchy dostaw trochę się unormowały (patrz produkcja Corolli) i ma nadzieję, że jakość też się poprawiła.
-
Odebrałem ja i swoją Corollkę, póki co nic nie skrzypi i nie trzeszczy - mam nadzieję że tak zastanie :)
Jedyne co to muszę jechać i tak już do ASO bo nie zauważyłem przy wydaniu, a w środku materiał wykończenia słupka A od strony kierowcy jest jakby źle spasowany do podsufitki - od strony pasażera jest ok, możliwe że przy instalacji BLE mogli to ściągać żeby jakieś kable prowadzić i coś nie zaklinało :shock: , w każdym razie jak aso nie pomoże to myślę że samemu też to chyba poprawnie włożę...
Ale mam takie pytanka trzy:
Czy ktoś wie, czy klapa bagażnika otwiera się na ruch nogą ew. jak się stoi chwilę bliżej przy bagażniku to się sam otworzy?
Czy jest jakaś opcja, żeby ustawić samoczynne zamykanie się auta, zauważyłem że jak otworzy się je "ręką" to ono później się nie zamyka, natomiast jak otworzy się przyciskiem z kluczyka to chyba po jakimś czasie zamknie się samo - dla mnie mało logiczne i zastanawiam się czy da się to może jakoś zmienić?
Czy dokładał ktoś z was jakieś "wizualnie mało inwazyjne" schowki - bo kurczę mam problem i nie wiem gdzie trzymać choćby kluczyk do bramy wyjazdowej, żadnej półki poza tą do ładowania telefonu a do podłokietnika to się nie chce sięgać za każdym razem?
PS. Poza docieraniem, które jeszcze chwilowo mnie ogranicza to jeździ się tym [cenzura] fajnie :)
-
Czy dokładał ktoś z was jakieś "wizualnie mało inwazyjne" schowki - bo kurczę mam problem i nie wiem gdzie trzymać choćby kluczyk do bramy wyjazdowej, żadnej półki poza tą do ładowania telefonu a do podłokietnika to się nie chce sięgać za każdym razem?
Z allegro (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231006/7c76850e5568b76ffdef4e2ae165b6c0.jpg)
-
Z allegro
Ma to jakąś nazwę konkretna żeby łatwiej znaleźć?
-
Z allegro
Ma to jakąś nazwę konkretna żeby łatwiej znaleźć?
https://allegro.pl/kategoria/wyposazenie-i-akcesoria-samochodowe-253498?string=kiesze%C5%84%20siatka&order=p (https://allegro.pl/kategoria/wyposazenie-i-akcesoria-samochodowe-253498?string=kiesze%C5%84%20siatka&order=p)
Rozmiarów jest kilka, tylko trzeba poszukać :grin:
-
jezeli trzymasz pilota stale w aucie to przyklej go na przylepce command np po lewej stronie kierownicy - mialem tak, po demontazu nie bylo sladu
-
A takie głupie pytanie mam. Jak nie chce trzymać pilota od bramy na stałe w samochodzie to co z nim zrobić? W sytuacji kiedy musiałem włożyć kluczyk do stacyjki to pilot se wisiał na wierzchu i mogłem go bez problemu użyć. A w obecnym przypadku kiedy nie ma potrzeby wkładania kluczyka do stacyjki to za każdym razem kiedy dojeżdżam do bramy muszę go wygrzebać z kieszeni co dla osób patrzących na mnie wygląda jakbym dostawał jakiegoś świerzbu we wstydliwym miejscu.
-
A takie głupie pytanie mam. Jak nie chce trzymać pilota od bramy na stałe w samochodzie to co z nim zrobić?
Jak coś jest głupie ale działa to dlaczego nie ?
https://allegro.pl/oferta/haczyk-wieszak-z-przyssawka-lazienkowy-na-reczniki-7523329926
I zdecydowanie trzeba go przyssać tam gdzie kiedyś wkladałeś kluczyk do stacyjki .... to sie nazywa pamięć mięśniowa.
-
Czy ktoś wie, czy klapa bagażnika otwiera się na ruch nogą ew. jak się stoi chwilę bliżej przy bagażniku to się sam otworzy?
Chyba po cichu te funkcję zlikwidowali, bo w instrukcji o niej już nie ma.
-
Czy ktoś wie, czy klapa bagażnika otwiera się na ruch nogą ew. jak się stoi chwilę bliżej przy bagażniku to się sam otworzy?
Chyba po cichu te funkcję zlikwidowali, bo w instrukcji o niej już nie ma.
To jak mam rozumieć zapis "Elektrycznie unoszone drzwi bagażnika otwierane bezdotykowo" w zamówieniu? To nie jest właśnie otwieranie nogą? Kurde, zależy mi na tym...
-
Czy ktoś wie, czy klapa bagażnika otwiera się na ruch nogą ew. jak się stoi chwilę bliżej przy bagażniku to się sam otworzy?
Chyba po cichu te funkcję zlikwidowali, bo w instrukcji o niej już nie ma.
To jak mam rozumieć zapis "Elektrycznie unoszone drzwi bagażnika otwierane bezdotykowo" w zamówieniu? To nie jest właśnie otwieranie nogą? Kurde, zależy mi na tym...
Otwieranie ruchem nogi jest i działa. Nic nie zlikwidowali.
Wykonujesz ruch stopą do przodu i do tyłu na środku zderzaka i po chwili się otwiera.
-
Otwieranie ruchem nogi jest i działa. Nic nie zlikwidowali.
Wykonujesz ruch stopą do przodu i do tyłu na środku zderzaka i po chwili się otwiera
Faktycznie. Ale ruch musi byc energiczny i trzeba dobrze trafić. Chyba sobie marker nakleję :D
-
U mnie działa pod drugą literą z tablicy rejestacyjnej. Musze wykonac taki ruch jakbym chcial kopnac cos co jest pod samochodem ale jednoczesnie nie trafic samochodu.
-
Trn system ma sporą zwłokę, co niektórzy odbierają jako brak reakcji. Kop, odsunąć się i zadziała.
-
Trn system ma sporą zwłokę, co niektórzy odbierają jako brak reakcji.
To ostatnie pytanie o to - żeby zadziałał trzeba wczesniej odblokowac z kluczyka czy można bez wciskania guzika jakos? Mi sie poki co nie udało bez wczesniejszego odblokowania. Bo jak rozumiem idea jest taka, że mam obie rece zajete tym co chce włozyc do bagaznika a jak moge otworzyc przyciskiem z pilota to moge też przyciskiem otworzyc klapę.
-
Trn system ma sporą zwłokę, co niektórzy odbierają jako brak reakcji.
To ostatnie pytanie o to - żeby zadziałał trzeba wczesniej odblokowac z kluczyka czy można bez wciskania guzika jakos? Mi sie poki co nie udało bez wczesniejszego odblokowania. Bo jak rozumiem idea jest taka, że mam obie rece zajete tym co chce włozyc do bagaznika a jak moge otworzyc przyciskiem z pilota to moge też przyciskiem otworzyc klapę.
Oczywiście że można bez kluczyka, przynajmniej w rav4. Ale nie sądzę, by tu było inaczej :)
-
faktycznie, jednak działa. Ale chyba trzeba chwilę postać blisko by złapało.
-
Szybki ruch nogą w miejscu gdzie powinien być hak i zawsze działa, jest kilka sekund opóźnienia ale to chyba normalne - mi się wydaje że to jest czas na to żeby się odsunąć.
Po 1,1kkm szybkie wnioski:
- auto jest super, dynamiczne i oszczędne - po prostu chce się jeździć
- na autostradzie albo trzeba głośniej słuchać muzyki, albo trzeba wyciszyć samochód :D
- ilość schowków to jest straszna porażka
- światła (o to się mocno martwiłem) są [cenzura] fajne, do tego świecą na tyle szeroko że brak doświetlania zakrętów nie jest problemem
- audio jest mocno przeciętne
- systemy wspomagania kierowcy naprawdę dobrze działają
- wersja GR Sport wygląda po prostu dobrze
- mega wygodne fotele
- zaskakująco dużo miejsca, ale dopóki się jedzie w max 4 osoby
- kamera cofania jest kiepskiej jakości i moim zdaniem dziwnie zniekształca obraz (coś się wydaje dalej niż jest) - ale to raczej kwestia przyzwyczajenia się z innego systemu
-
- mega wygodne fotele
Chyba, że ktoś jest szeroki w biodrach...
Co do reszty to się zgadzam.
-
Jestem dosyć wysoki (195cm) i prowadząc auto zdarzyło mi się uderzyć głową o "cykorłapkę" np. po najechaniu w dziurę (fotel mam maksymalnie obniżony). Trochę to irytujące. Pytałem w ASO czy mi nie usuną tego uchwytu. Niestety nie chcieli się podjąć, bo nie ma jak tego zaślepić, bo podsufitka może opaść, bo kurtyna powietrzna itp. itd.
-
Hahaha niektóre modele mają w tym miejscu zaślepki zamiast niej. Można je wykorzystać i jest to wykonalne.
-
Opisujący wrażenia z jazdy nowym samochodem powinni wspomnieć z czego sie przesiedli.
Bo z zasady jak ktoś wysiadł z avanta a6 to bedzie narzekał
A ktoś z vectry B kombi bedzie zachwycony.
-
Do punktu: "na co narzekacie"
Halas na tylnej kanapie przy 140. O ile z przodu da sie zyc (jeździłem Astra V wiec tez cicho nie było) tak z tylu ta predkosc była juz niekomfortowa dla pasażerów i prosili bym zwolnił do 120.
Druga rzecz: pasazer z tylu skarzyl sie ,ze uderza glowa w uchwyt nad drzwiami.
Wniosek: nadkola do wyciszenia natychmiast.
-
Halas na tylnej kanapie przy 140. O ile z przodu da sie zyc (jeździłem Astra V wiec tez cicho nie było) tak z tylu ta predkosc była juz niekomfortowa dla pasażerów i prosili bym zwolnił do 120.
Cicho nie jest, ale jechałem w 4 osoby z południa nad morze jakieś 160-180km/h i aż takich dramatów nie było :)
Aczkolwiek jadę w piątek dowiedzieć się wstępnie o jakąś orientacyjną wycenę wyciszenia, chociaż dla mnie głownie nadkola i drzwi przód - z tyłu to niech się dzieje co chce.
-
Aczkolwiek jadę w piątek dowiedzieć się wstępnie o jakąś orientacyjną wycenę wyciszenia, chociaż dla mnie głownie nadkola i drzwi przód - z tyłu to niech się dzieje co chce.
Mi zaspiewali za same nadkola po 800zł za parę.
Drzwi nie ruszam, nie chcę wybebeszać nowego auta a nadkola robi się od zewnątrz.
-
jechałem w 4 osoby z południa nad morze jakieś 160-180km/h i aż takich dramatów nie było
Jeżeli to było w Polsce, to dramatem jest jazda z taką prędkością :shock:
-
Też uważam, że nie należy się uprzedzać, choć przyznam - miałem podobne obawy przed odbiorem, czy na pewno wszystko sprawdziłem.
Jest zaskakująco komfortowy, pomimo 18-tek i nie głośniejszy, niż mój poprzedni samochód - CT200h.
Corolla TS GR 2.0 2023
-
Mi zaspiewali za same nadkola po 800zł za parę.
O! Dzięki za informacje bo będę miał jakieś odniesienie cenowe.
Co do drzwi, to nawet tutaj na forum jest temat o wygłuszaniu i raczej info że rozebranie i złożenie drzwi to bez problemu samemu - więc zakładam że w jakimś zakładzie gdzie robią to na codzień powinni dać radę bez żadnego problemu - ale też wszystko się okaże po wycenie.
-
Ale jak robisz dla siebie to nierzadko inna jakość niż dla klienta…