Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Szaszek_Dolo w 25 Października 2023, 13:14:47
-
Cześć,
Chciałbym się was zapytać jakie macie realne zasięgi w waszych autach.
Drażni mnie mocno jak szybko zaczyna się świecić rezerwa, i choć czytałem trochę że pacjent "tak ma" to dalej jak już się świeci kontrolka "Zatankuj" to w głowie coś się pali i mówi że trzeba od razu na stacje...
Na chwilę obecną mam zrobione 2,5kkm, stąd pytanie do tych z Was co mieli okazje pojeździć więcej :)
Póki co trzy razy tankowałem w momencie kiedy auto już nie podawało zasięgu i był komunikat zatankuj:
690km, 34,5l benzyny do pełna, spalanie 5,04l.
455km, 37,6l benzeny do pełna, spalanie 8,26l.
575km, 36,5l benzyny do pełna, spalanie 6,34l.
Co mnie zastanawia, zdarza Wam się tankować w okolicach 40l paliwa?
-
Auta nie posiadam co prawda, rozważam zakup, ale ten malutki bak paliwa jest ogromnym minusem. Kombi rodzinne wydawałoby się, że auto na trasy, a tu co chwilę stację trzeba zaliczać. Przy takich autach 60L bak powinien być standardem, ale to tylko moja subiektywna dygresja.
-
Jak pisane tu było wielokrotnie, Toyota ma wyjątkowo wysoko postawiony próg, gdy zapala sie rezerwa. Realnie moja 2.0 TS przejeżdzała w cyklu miejskim 650-700 km. Znikał zasięg na kompie i wlewałem ok 35-36 l. Czyli w baku było jeszcze na ok. 150 km. Nie warto wyjeżdżać tak do zera, ale zasięg 700 km w 2.0 TS to do zrobienia zawsze i wszędzie. No chyba, że ktoś gna 150-160 autostradą non stop to wyjdzie zapewne mniej.
-
Realny zasięg zależy od tego, jak tym samochodem jeździsz. Raz udało mi się złamać barierę 900km, ale to był kompletny chill przez zadupia. Jeśli nie zrobię minimum 800km na baku to smutek wielki mnie ogarnia. A tak zupełnie serio nigdy nie zrobiłem poniżej 750km z jednego tankowania (mówimy o tankowaniu do pełna).
Co do pojemności, tankuje zawsze do pełna i max ilość jaka weszła to 38l, to było pierwsze tankowanie po zakupie. Później nigdy nie weszło więcej niż 35. Pojemność baku wynosi niby 43l, ale nigdy się do tego nawet nie zbliżyłem.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231025/6267050ee39c57a2c457dd2ac240be63.jpg)
-
Raz udało mi się złamać barierę 900km
Z żaglem?
Ja nigdy nie przekroczyłem 700 km na baku. Tankuję po przejechaniu 600km. Jeszcze nigdy mi się rezerwa nie zapaliła.
-
455km, 37,6l benzeny do pełna, spalanie 8,26l.
Trochę mi szczęka opadła widząc taka średnią.
8,5 l/100km miałem golfem z trumną na dachu ze średnia 127 km/h z Piekar Śląskich do Trewiru 1100 km
-
Z żaglem?
Możliwe, że całą drogę wiatr miałem w plecy, haha. A tak zupełnie serio, to staram się wykorzystywać do maksimum możliwości silnika hybrydowego. Po to kupiłem taki, a nie inny samochód, żeby w miarę oszczędnie się przemieszczać. Te 900km przejechałem już na rezerwie. Komputer pokazywał, że mógłbym jeszcze kolejny jeden km przejechać. Nie wiem czy powinienem tak robić, ale skoro pojemność baku wynosi 43l, a zatankowałem jedynie 33, to chyba nie wyjeżdżałem go tak całkowicie do zera.
-
8,5 l/100km miałem golfem z trumną na dachu ze średnia 127 km/h z Piekar Śląskich do Trewiru 1100 km
Piekary Śląskie rządzą to niezaprzeczalny fakt :D
-
Mi na autostradzie gdzie moge jechac ciagle z tempomatem na 150 bez klimatyzacji spali 8,5. Ile pala podobne fury? Np Golf czy jakis odpowiedni peżot?
-
Mi też ten samochód potrafi spalać po 9l/100km, to wszystko zależy od tego jak jeździsz i na jakich drogach.
Na autostradzie jak jechałem na tempomacie 140km/h z rodziną, bagażami i rowerami to mi właśnie palił koło 9l/100km. (Pewnie był załadowany na 100% dopuszczalnej masy i aerodynamika z powodu rowerów na haku trochę padła).
Jak jechałem ostatnio z Krakowa do Warszawy, to jak tempomat na ekspesówce miałem ustawiony na 115km/h to spalanie wyszło gdzieś niecałe 6l/100km (Też z rodziną ale już bez rowerów).
Jak jeżdżę po mieście to spalanie widzę jakieś 5l/100km.
Natomiast jak jechałem z Krakowa do Żywca (coś koło 100km) i tam żadnych autostrad i ekspresówek nie było, to spalanie miałem na poziomie 3.5l/100km, a w drodze powrotnej spadło nawet do 3.2l/100km. (Z rodziną bez bagaży).
Podsumowując na 33l (od zatankowania do zapalenia rezerwy) mógłbym przejechać dystans od 400km do 1000km w zależności po jakich drogach się bym poruszał. A czemu rezerwa zapala się jak jeszcze jest 9l w baku to nie mam pojęcia.
-
Mi też ten samochód potrafi spalać po 9l/100km, to wszystko zależy od tego jak jeździsz i na jakich drogach.
Na autostradzie jak jechałem na tempomacie 140km/h z rodziną, bagażami i rowerami to mi właśnie palił koło 9l/100km. (Pewnie był załadowany na 100% dopuszczalnej masy i aerodynamika z powodu rowerów na haku trochę padła).
Jak jechałem ostatnio z Krakowa do Warszawy, to jak tempomat na ekspesówce miałem ustawiony na 115km/h to spalanie wyszło gdzieś niecałe 6l/100km (Też z rodziną ale już bez rowerów).
Jak jeżdżę po mieście to spalanie widzę jakieś 5l/100km.
Natomiast jak jechałem z Krakowa do Żywca (coś koło 100km) i tam żadnych autostrad i ekspresówek nie było, to spalanie miałem na poziomie 3.5l/100km, a w drodze powrotnej spadło nawet do 3.2l/100km. (Z rodziną bez bagaży).
Podsumowując na 33l (od zatankowania do zapalenia rezerwy) mógłbym przejechać dystans od 400km do 1000km w zależności po jakich drogach się bym poruszał. A czemu rezerwa zapala się jak jeszcze jest 9l w baku to nie mam pojęcia.
Czyli reasumując. Ile wlejesz, tyle spali :)
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Później nigdy nie weszło więcej niż 35. Pojemność baku wynosi niby
nie zatankujesz więcej niż około 90 do 95% pojemności baku
-
nie zatankujesz więcej niż około 90 do 95% pojemności baku
Niby nie, ale 90% (38l) osiągnąłem tylko raz, a do 95% nigdy się nawet nie zbliżyłem :P
-
Mnie zaskoczyło, że jak np. przy 20-30 km/h włącza się silnik spalinowy to spalanie chwilowe wskakuje na ~15 L/100 km (wg wskaźnika) i tak się trzyma przez czas przyspieszania do ~50 km/h. Później spada w okolice 7.5 L/100 km i mniej. Z czego to wynika? Nieefektywne "przełożenie" CVT?
-
Wydaje mi się, że wskaźnik spalania chwilowego nie jest zbyt miarodajny. Ot taka ciekawostka.
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
-
IMHO silnik spalinowy wtedy nie tylko napędza koła, ale także doładowuje baterię - komputer stara się tak obciążyć silnik spalinowy przy pomocy generatora prądu, aby znajdował się w punkcie pracy gdzie ma wyższą sprawność.
Na tym wykresie: https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1519939663124-toyota-engine-torque.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1440 widać, że im większe obciążenie, tym większa sprawność. Można więc przez chwilę przyspieszania mocniej obciążyć silnik a wygenerowany w ten sposób prąd wykorzystać później, aby jechać tylko na elektryku.
BTW: to jest chyba jedyna z cech tego napędu, do której muszę się przyzwyczaić: nie do 'wycia' w czasie przyspieszania (bo przecież przyspieszam tylko chwilę), tylko do sporadycznej pracy silnika na o wiele większym obciążeniu (co jest dla mnie wyraźnie słyszalne) niż wynikałoby to z warunków jazdy (np. 30 km/h pod lekką górkę).
-
to jest chyba jedyna z cech tego napędu, do której muszę się przyzwyczaić: nie do 'wycia' w czasie przyspieszania (bo przecież przyspieszam tylko chwilę), tylko do sporadycznej pracy silnika na o wiele większym obciążeniu (co jest dla mnie wyraźnie słyszalne) niż wynikałoby to z warunków jazdy (np. 30 km/h pod lekką górkę).
Dokładnie tak jak piszesz. No trzeba się przyzwyczaić. Czasem silnik pracuje ale prawie go nie słychać a czasem, na niewielkich obrotach, odgłos jest jakby bardzo wysilony i jest to mało komfortowe.