Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: sandman_3891 w 27 Października 2023, 18:35:08
-
Dzień dobry, na połowę grudnia mam wstępnie zaplanowany odbiór Corolli i stąd moje pytanie czy macie jakieś podpowiedzi, uwagi, sugestie, na co zwrócić szczególną uwagę? Jak to wyglądało u Was, czy obyło się bez "niespodzianek"? Z góry dziękuję za Wasze odpowiedzi.
-
możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi
-
możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi
Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.
-
możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi
Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.
Fantastycznie. Oto wiarygodność marki.
Kiedyś byłby to super-żart. Dziś - to mroczny real.
Marka, która wyrosła na profesjonalizmie i rzetelności, dziś jest kojarzona z cwaniactwem i nieuczciwością.
Ale czasów dożyliśmy...
-
możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi
Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.
Fantastycznie. Oto wiarygodność marki.
Kiedyś byłby to super-żart. Dziś - to mroczny real.
Marka, która wyrosła na profesjonalizmie i rzetelności, dziś jest kojarzona z cwaniactwem i nieuczciwością.
Ale czasów dożyliśmy...
możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi
Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.
Fantastycznie. Oto wiarygodność marki.
Kiedyś byłby to super-żart. Dziś - to mroczny real.
Marka, która wyrosła na profesjonalizmie i rzetelności, dziś jest kojarzona z cwaniactwem i nieuczciwością.
Ale czasów dożyliśmy...
Wstrzymaj konie. Ja piszę ogólnie a nie tylko o Toyocie.
Z rzeczoznawcą na przykład odbierał człowiek Volvo akurat i parę innych marek. Fakt, że to był akurat wyjątkowy Janusz z Januszexu. Kombinator jakich mało. Ponoć od nowości jeździł 40-50 tys. km, potem skręcał do odpowiedniego przebiegu i na przegląd gwarancyjny. Znowu 40 tysięcy, skręt licznika i przegląd. Da capo al fine. Do tego pieniacz i upierdliwiec. O głupie niedomycie samochodu robił nieziemską awanturę.
-
Wypadałoby jeszcze przed odbiorem poprosić tu i teraz o zapięcie testera i odczytanie wszystkich kodów.
100% pewności że podczas skanu w pamięci sterowników po montażu ekstra-zabezpieczeń pozostała ich masa. Nikt tego nie kasuje, bo przecież i tak Klient nie sprawdzi...
Tak samo jak pozostałych 3 litrów paliwa w zbiorniku :)
-
Wypadałoby jeszcze przed odbiorem poprosić tu i teraz o zapięcie testera i odczytanie wszystkich kodów.
100% pewności że podczas skanu w pamięci sterowników po montażu ekstra-zabezpieczeń pozostała ich masa. Nikt tego nie kasuje, bo przecież i tak Klient nie sprawdzi...
Tak samo jak pozostałych 3 litrów paliwa w zbiorniku :)
U mnie było czysto, nie było żadnych błędów. Mam się martwić?
-
"czysto na desce" a "czysto w historii" sterowników to dwa odrębne światy. Gdy - odpukać - coś się podzieje to błędy historyczne, a nie skasowane przez partwctwo pomontażowe, mogą wiele namieszać w trafnej diagnozie
-
Czysto w historii. Ja akurat jestem dokładnym klientem, czasem na pograniczu upierdliwości, jak sądzę. (Ale rzeczoznawcy na odbiór samochodu nie brałem). Poprosiłem właśnie o podpięcie pod tester (czy jak to się nazywa w Toyocie) przy mnie i pokazania czy są jakieś błędy historyczne. Chciałem także się upewnić ile kluczyków jest zakodowanych do samochodu.
-
Dzięki za cenne uwagi. Rozumiem, że na kwestię podpięcia pod tester i kasowanie błędów nikt w salonie nie powinien marudzić, pytam z braku doświadczenia w tej materii.
-
Moim zdaniem nie powinni.
-
...wywalą oczy jak przy porodzie, to pewne :)
-
Niech wywalają, aby tylko uczciwie pokazali.
-
Tego miernika grubości lakieru bym nie lekceważył. Wprawdzie w Oplu, ale kolega mocno się zdziwił. Parę lat temu w czerwcu kupił nową Astrę i kilka dni po zakupie jechaliśmy na 3 auta na wakacje. Po przybyciu na miejsce okazało się, że Astra nie chce "zakołkować" prawych przednich drzwi. Słychać było pracujący siłownik ale kołek nie reagował. Zdjęliśmy boczek drzwi i pierwsze co nas zaskoczyło to brak folii uszczelniającej(chyba tak to się nazywa)-na lewych drzwiach była. Okazało się, że bolec spadł z zapinki siłownika. Ale zauważyliśmy też coś ważniejszego. Wyraźne ślady naprawiania drzwi. Zapinkę założyliśmy i drzwi zamykały się, a kolega miał podjechać do ASO. I co? W ASO spuścili go po brzytwie twierdząc, że przez te 2 tygodnie to mogło się wiele zdarzyć i nawet nie zaproponowali jakiegoś gadżetu w ramach zadośćuczynienia. Na szczęście Astra bezproblemowo przejechała ponad 200 tys. km i poszła do ludzi.
-
...wywalą oczy jak przy porodzie, to pewne :)
Czytanie forum przy porannej kawie nie służy ekranowi laptopa...
-
Tego miernika grubości lakieru bym nie lekceważył. Wprawdzie w Oplu, ale kolega mocno się zdziwił. Parę lat temu w czerwcu kupił nową Astrę i kilka dni po zakupie jechaliśmy na 3 auta na wakacje. Po przybyciu na miejsce okazało się, że Astra nie chce "zakołkować" prawych przednich drzwi. Słychać było pracujący siłownik ale kołek nie reagował. Zdjęliśmy boczek drzwi i pierwsze co nas zaskoczyło to brak folii uszczelniającej(chyba tak to się nazywa)-na lewych drzwiach była. Okazało się, że bolec spadł z zapinki siłownika. Ale zauważyliśmy też coś ważniejszego. Wyraźne ślady naprawiania drzwi. Zapinkę założyliśmy i drzwi zamykały się, a kolega miał podjechać do ASO. I co? W ASO spuścili go po brzytwie twierdząc, że przez te 2 tygodnie to mogło się wiele zdarzyć i nawet nie zaproponowali jakiegoś gadżetu w ramach zadośćuczynienia. Na szczęście Astra bezproblemowo przejechała ponad 200 tys. km i poszła do ludzi.
Niejeden samochód przed sprzedażą przechodzi naprawę lakierniczą. Zwłaszcza przy tak długiej trasie jaką pokonują np. RAV4. Rysy i obcierki są nieuniknione. Ba, kiedyś Volvo sprzedało klientowi naprawiony samochód, który autentycznie spadł z lory. Wypięli się ale po kilku latach człowiek odzyskał pieniądze. Szczegółów nie pamiętam.
-
Wszystkie mercedesy Vito przyjeżdżające jako SKD pod koniec lat '90 były korygowane w Polsce.
Każdy miał poprawki lakiernicze z powodu szkód transportowych.
-
Powiem tak - jesli odbior auta się opóźniał albo wiemy, że utknelo w Mszczonowie na dluzej (tam są warsztaty naprawiające szkody transportowe) to miernik to podstawa.
-
Kolejną rzeczą o którą warto poprosić to byłoby usunięcie szpecacych naklejek "toyota nr 1" czy "stop smog go xxx", które matowieją, odchodzą po miesiacu zostawiając klej...
A także rozklejenie obleśnych naklejek dilerów na tylnej klapie czy błotnikach. Jeśli chcą reklamę to za to się płaci. Bezczelne naklejanie takich dodatków bez uzgodnienia na czyjaś własność trudno wytłumaczyć, tak samo jak zamianę listków rejestracji podczas przeglądów
P. S. Ostatnio w Corollach nagminnie uszkodzona jest tapicerka tylnych drzwi po obu stronach, na samej górze, zaraz przy szybie. 1x1cm. Wygląda na pozostałość jakiegoś procesu w fabryce.
-
U mnie na moją prośbę nie nakleili tych naklejek. Mam tylko ich ramki pod tablice rejestracyjne.
-
na połowę grudnia mam wstępnie zaplanowany odbiór Corolli i stąd moje pytanie czy macie jakieś podpowiedzi, uwagi, sugestie, na co zwrócić szczególną uwagę? Jak to wyglądało u Was, czy obyło się bez "niespodzianek"?
U mnie odbiór Corolli rutynowo, bez niespodzianek. Miałem też ze sobą miernik lakieru, tak na wszelki wypadek, dla własnego spokoju. Miernik na obu przednich błotnikach pokazał większą grubość, ale mierzyliśmy też błotniki innych aut w salonie i było to samo. Auto już dwa lata jeździ bez problemów.
-
Kolejną rzeczą o którą warto poprosić to byłoby usunięcie szpecacych naklejek "toyota nr 1" czy "stop smog go xxx", które matowieją, odchodzą po miesiacu zostawiając klej...
Akurat naklejka "Toyota nr 1" zupełnie mi nie przeszkadza, a "stop smog go hybrid" nawet mi się podoba, lubię ją, wolę Corollę z tą naklejką zamiast bez ;) I już dwa lata minęło a te naklejki nic nie zmatowiały i nie odłażą. Wyglądają, jak nowe, prosto z salonu ;)
A także rozklejenie obleśnych naklejek dilerów na tylnej klapie czy błotnikach.
U mnie nie było żadnych naklejek.
-
usunięcie szpecacych naklejek "toyota nr 1" czy "stop smog go xxx"
Usunąłem na świeżo następnego dnia po odbiorze :) Odeszły bez problemu.
-
usunięcie szpecacych naklejek "toyota nr 1" czy "stop smog go xxx"
Usunąłem na świeżo następnego dnia po odbiorze :) Odeszły bez problemu.
Używałeś jakiegoś środka czy na sucho?
-
Na sucho. Mówię o naklejkach na tylnej szybie.
-
Można też je potraktować myjką wysokociśnieniową. Ja tak zrobiłem w aurisie.
-
U mnie zeszły ręcznie bez najmniejszego problemu przy odbiorze w salonie.
-
Czyli jednak nie tylko ja mam awersję do naklejek....
-
Czyli jednak nie tylko ja mam awersję do naklejek....
Przecież one są OHYDNE!
-
Czyli jednak nie tylko ja mam awersję do naklejek....
Przecież one są OHYDNE!
Zgadzam się.
Natomiast ramki są w porządku.
-
Czyli jednak nie tylko ja mam awersję do naklejek....
Przecież one są OHYDNE!
Zgadzam się.
Natomiast ramki są w porządku.
Ja ramki wrzucam od Alti Giri, uwielbiam ich minimalistyczny wygląd. A ramek z reklamami nigdy nie lubiłem, zanim odkryłem Alti Giri, to używałem ramek z całą czarną listwą zabezpieczającą.
-
Czyli jednak nie tylko ja mam awersję do naklejek....
Przecież one są OHYDNE!
Zgadzam się.
Natomiast ramki są w porządku.
Ja ramki wrzucam od Alti Giri, uwielbiam ich minimalistyczny wygląd. A ramek z reklamami nigdy nie lubiłem, zanim odkryłem Alti Giri, to używałem ramek z całą czarną listwą zabezpieczającą.
Tak, zastanawiałem się nad nimi ale nie byłem pewny czy nasze tablice dobrze w nich leżą. Kiedyś miałem fajne ramki z niemiec, ale nie dały się zapiąć na naszych blachach. Co prawda pierwszych białych prze wejściem do UE - z polską flagą.
Pasują dobrze?
Te od dealera zaakceptowałem, ponieważ są czarno-białe.
-
Czyli jednak nie tylko ja mam awersję do naklejek....
Przecież one są OHYDNE!
Zgadzam się.
Natomiast ramki są w porządku.
Ja ramki wrzucam od Alti Giri, uwielbiam ich minimalistyczny wygląd. A ramek z reklamami nigdy nie lubiłem, zanim odkryłem Alti Giri, to używałem ramek z całą czarną listwą zabezpieczającą.
Tak, zastanawiałem się nad nimi ale nie byłem pewny czy nasze tablice dobrze w nich leżą. Kiedyś miałem fajne ramki z niemiec, ale nie dały się zapiąć na naszych blachach. Co prawda pierwszych białych prze wejściem do UE - z polską flagą.
Pasują dobrze?
Te od dealera zaakceptowałem, ponieważ są czarno-białe.
Tak, pasują idealnie.
-
Tak, zastanawiałem się nad nimi ale nie byłem pewny czy nasze tablice dobrze w nich leżą
Uwaga - ramki Alti Giri NIE PASUJĄ (przynajmniej do poliftowego kombi z tyłu - śruba wypada dokłądnie pomiedzy otworami)
-
Tak, zastanawiałem się nad nimi ale nie byłem pewny czy nasze tablice dobrze w nich leżą
Uwaga - ramki ALti Giri NIE PASUJĄ
Nie pasują do otworów w klapie? To nie problem. Czy pasują do nich tablice, to jest problem.
-
To nie problem
otwory do srub w klapie. Mozna se wywiercic dziurę w ramce dodatkową, ale lepiej miec to na uwadze zanim sie je zamontuje (szczególnie jesli przy demontażu połamie sie ramki od dliera jak ja )
-
A jaki jest układ otworów u Ciebie?
-
Po prawej jest sruba, po lewej widać że dziura jest dokłądnie pomiedzy tą małą a tą dużą
(https://images90.fotosik.pl/692/055273190dfab6d1med.jpg)
-
Tylko dwa otwory?
A już sprawdziłem, u mnie też tylko dwa i pewnie taki sam rozstaw. Trudno.
-
w aucie sa tylko te dwa
-
A jaki wzór ramek wziąłeś? Mono?
-
Rosso Corsa, ale podkłądka jest taka sama w kazdym z tego co widzę na zdjeciach na ich stronie
PS PRzednia pasuje. W tylnej wywierce se dziurki i teżb bedzie pasować, ale wolę byscie wiedzieli. Napisałem do producenta też by mieli na uwadze i poprawili.
-
Oczywiście, dobrze wiedzieć i być przygotowanym.
-
Naniosłem wiertarką korekty, niestety wyszło mi odrobinę krzywo i ramka leci kilka mm w bok. Poprawię w wolnej chwili ;)
oryginał:
(https://altigiri.pl/wp-content/uploads/2019/12/mono-rosso-corsa-1-1024x333.png)
po przeróbce
(https://images91.fotosik.pl/692/5e361529c7f40964med.jpg)
-
Znaczy żaden otwór nie pasuje?
Możesz zmierzyć odstęp pomiędzy nimi?
-
Ramkę warto podkleić taśmą żelową dwustronną przed montażem
-
Ramkę warto podkleić taśmą żelową dwustronną przed montażem
W celu nierysowania lakieru?
-
W celu wyeliminowania brzęczenia.
-
Jakoś brzęczenia nie słyszę.
-
Wydaje mi się, że naklejki na tylnej szybie i ramki od dealera stanowią o nowości auta i jego pochodzeniu z salonu. Bez naklejek i z innymi ramkami auto kojarzy mi się z naprawą powypadkową, albo przynajmniej z autem z drugiej ręki, używanym, starym. Straszne zawiłości tworzycie tu z tymi ramkami i naklejkami, jakby to był jakiś naprawdę poważny problem. Ja widuję Toyoty hybrydy zawsze z naklejkami i z ramkami od dealera, nie pamiętam, żeby w którejś nie było naklejek albo były zamienione ramki, a tu na forum taki poważny problem z tego wynika
(https://i.imgur.com/aR9e9vs.gif)
-
Wydaje mi się, że naklejki na tylnej szybie i ramki od dealera stanowią o nowości auta i jego pochodzeniu z salonu. Bez naklejek i z innymi ramkami auto kojarzy mi się z naprawą powypadkową, albo przynajmniej z autem z drugiej ręki, używanym, starym. Straszne zawiłości tworzycie tu z tymi ramkami i naklejkami, jakby to był jakiś naprawdę poważny problem. Ja widuję Toyoty hybrydy zawsze z naklejkami i z ramkami od dealera, nie pamiętam, żeby w którejś nie było naklejek albo były zamienione ramki, a tu na forum taki poważny problem z tego wynika
(https://i.imgur.com/aR9e9vs.gif)
A według mnie to właśnie Ty tworzysz tu jakieś zawiłości i dokładasz wymyśloną filozofię do naklejek/ramek z reklamą dealera. Jeśli Ci się te elementy podobają, to nikt nie każe Ci nic z nimi robić, ale mi się po prostu wizualnie nie podobają i szczerze, średnio mnie obchodzi, że ktoś sobie pomyśli o moim samochodzie, że jest powypadkowy albo kupiony z drugiej ręki. Czy serio ma to dla kogokolwiek jakieś znaczenie?
W sumie to trochę jakbyś zostawiał naklejki z funkcjami i klasą energetyczną na telewizorze, żeby pokazać wszystkim, że masz go od nowości i nie miałeś wymienianej matrycy. Wiadomo, przykład przerysowany, ale w tę stronę mi idzie to podejście.
-
Czy serio ma to dla kogokolwiek jakieś znaczenie?
W sumie nie ma ;)
-
Szalone lata ‘00 i kolejki w ASO po podkładki pod tablice (na giełdzie po 5zł, w ASO po 50zł), a wszystko po to, żeby pod kościołem błysnąć, że ma się auto z salonu. :)
Inną kwestią jest fakt, że ASO oszczędza na żelowej taśmie i w każdej Toyocie tłuką się te tablice podczas zamykania bagażnika. Taki urok Toyoty. Pewnie przepisu UE tego zabraniają, albo mają taką strategie wejścia na rynek ale ja tam nie wiem, nie znam się.
-
Stałeś w takiej kolejce po tablice?
-
Nie musiałem, nie chodzę ani pod ani do kościoła :).
-
Powiem tak - jesli odbior auta się opóźniał albo wiemy, że utknelo w Mszczonowie na dluzej (tam są warsztaty naprawiające szkody transportowe) to miernik to podstawa.
Miernik to raczej prosta sprawa, a czy ktoś w czasie odbioru oglądał podwozie?
Widziałem tu na forum check listę do sprawdzenia przy odbiorze i było tam wskazane "[ ] - podwozie i miejsce dla podnośników (czy nie uszkodzone)" (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=54212.msg793526#msg793526)
Auta wydawane są w salonie, chyba nie wraca się na warsztat, żeby oglądać je na podnośniku.
Oglądanie z poziomu podłogi w salonie to już nie wygodne i trochę śmieszne. :-)
-
ASO oszczędza na żelowej taśmie i w każdej Toyocie tłuką się te tablice podczas zamykania bagażnika.
To prawda. U mnie po odbiorze auta tłukła się tylna tablica, a i przednia nie siedziała za stabilnie. Zdjąłem obie tablice i wkręciłem na środku ramek w zderzak dodatkowe wkręty i po kłopocie. Tablice siedzą teraz mocno i solidnie. Tu piszecie o jakichś niepasujących otworach w ramkach. A jest jakiś problem, żeby wkręcić i przymocować tablicę dodatkowym wkrętem?
-
W metalową klapę ciężko to zrobić nieinwazyjnie.
-
Nie no, w metalową nie daj Boże! To byłby wandalizm. Myślałem, że chodzi o plastikowe zderzaki, jak ja mam.
-
Auta wydawane są w salonie, chyba nie wraca się na warsztat, żeby oglądać je na podnośniku.
Oglądanie z poziomu podłogi w salonie to już nie wygodne i trochę śmieszne
W sumie ja sobie spojrzę od dołu.
W końcu płacę za konserwację podwozia to zerknę.
Sortuję forum i instrukcje obsługi zapisując w kajeciku o co by sie jeszcze upomnieć przy odbiorze i zastanawiam sie nad jedną kwestią.
Domyślnie w corolli lusterka otwierają i składają się w momencie odblokowania/zablokowania drzwi.
Testerem można to zmienić by otwierały się po użyciu przycisku rozruchu a zamykały w momencie wyłaczenia samochodu. Wydaje mi się to sensowniejsze.
-
Domyślnie w corolli lusterka otwierają i składają się w momencie odblokowania/zablokowania drzwi
Osobiście uważam, że to akurat dobre rozwiązanie. Złożone lusterka są dla mnie oznaką zamknięcia drzwi. Niejednokrotnie zdarzyło mi się spoglądać po odejściu od auta na parkingu czy są złożone.
-
możesz to sprawdzić w MyToyota.
-
możesz to sprawdzić w MyToyota
Wiem, ale... Po pierwsze: póki mam auto w zasięgu wzroku, 100 razy łatwiej jest po prostu odwrócić głowę. Po drugie: status auta w tej badziewnej apce aktualizuje się z pewnym opóźnieniem
-
Ale w sumie co przeszkadzają otwierające się lusterka odrazu?
-
Teoretyczie jak Ci przymarzną to masz problem bo się będą chciały otworzyć.
Pozatym ile jest sytuacji że otwierasz auto by tylko coś wyjąć.
-
Z tym przymarzaniem to jakaś legenda.
Nigdy mi nie odmówiły posłuszeństwa, od Peugota 407 do Camry.
-
W warunkach zimowych mogą przymarznąć, w Mercedesie na przykład pękały kable w lusterkach (także na mrozie)
-
Na drzwiach jest przełącznik otwarte/auto/zamknięte. Zawsze można czasowo wyłączyć składanie
-
Na wszelki wypadek tak zrobiłem
-
Żeby się uszkodziły to musiałyby skuć się lodem. A jak otwierają się bo tylko coś chcesz wyciągnąć to w dalszym ciągu co to przeszkadza? :-)
-
Żeby się uszkodziły to musiałyby skuć się lodem. A jak otwierają się bo tylko coś chcesz wyciągnąć to w dalszym ciągu co to przeszkadza? :-)
W instrukcji pisze, że można w ASO przeprogramować lusterka tak aby się otwierały w momencie odpalenia samochodu. Miałem tak w megane ale dla mnie kompletnie bez różnicy. Co do zamarzania, przez ostatnie 10 lat nie miałem z tym żadnych problemów.
-
A po odbiorze jedź na SKP ustawić światła. Jako diagnosta odpowiem , że 70% Toyot ma źle ustawione światła- mam wrażenie, że Moskva to specjalnie robi i je obniża.
Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka
-
A po odbiorze jedź na SKP ustawić światła. Jako diagnosta odpowiem , że 70% Toyot ma źle ustawione światła- mam wrażenie, że Moskva to specjalnie robi i je obniża.
Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka
Cenna uwaga
-
Moskva
???
Autokorekta czy o czymś nie wiem?
-
Mostva ulica Ciemnognojna Mszczonów
-
Mostva ulica Ciemnognojna Mszczonów
No, teraz rozumiem. Bo przez tamtą literówkę bardziej na wschód poszedłem :)
-
Mostva ulica Ciemnognojna Mszczonów
Prawie dobrze ...
Prawidłowo to MOSOLF
A właściwie to CMPL https://www.cmpl.pl/
Z ciekawostek to moja corolla sedan Mszczonowa nie widziała. Przywieźli ją do Bytomia
-
Witam, czy możecie polecić jakąś firmę lub kogoś (najlepiej rzeczoznawca), który pomoże w odbiorze nowego auta w salonie na Śląsku? Chodzi o sprawdzenie spasowania elementów, jakości powłoki lakierniczej ewentualnie podwozia u dealera.
Pozdrawiam
-
https://e.ekspertcar.pl
Troche tych firm na rynku sie urodziło.
-
Dziś zawiozłem znajomego do salonu Suzuki po odbiór Swace. Kolega nawet zbytnio nie oglądał auta. Załatwił formalności i wyjechał z salonu. Serio powinien mieć rzeczoznawcę i oglądać podwozie?
-
Trochę to świadczy o zupełnym braku zaufania do dealera.
Organizowanie niezależnego eksperta w sytuacji gdzie nie mamy podstaw do doszukiwania sie dziury w całym pokazuje roszczeniową postawę.
Moim zdaniem prościej było by poprosić o przemacanie czujnikiem lakieru wszystkich elementów oraz wpis w protokole odbioru że samochód ma fabryczną grubość lakieru.
-
Niestety ASO samo sobie zbudowało taką opinię.
Dostają od importera auta po gradobiciu „na promocję”, a wciskają jako nowe itp.
Dla mnie nic dziwnego w tym, że ktoś kto się nie zna, prosi o pomoc fachowca.
Ale jak jesteśmy chorzy to idziemy do lekarza, a nie znachora, przynajmniej zdecydowana większość.
Więc w przypadku samochodów idźmy do rzeczoznawców, a nie do kogoś kto w „ukrytym” regulaminie umieszcza zapisy, że nie bierze odpowiedzialności.
-
Witam, czy możecie polecić jakąś firmę lub kogoś (najlepiej rzeczoznawca), który pomoże w odbiorze nowego auta w salonie na Śląsku? Chodzi o sprawdzenie spasowania elementów, jakości powłoki lakierniczej ewentualnie podwozia u dealera.
Pozdrawiam
Masz listę rzeczoznawców, kogoś znajdziesz. Stawka za niedaleki przyjazd 300zł.netto.
https://pzm.pl/centrum-certyfikacji-rzeczoznawcow/lista-rzeczoznawcow-samochodowych
Jeżeli ma Cię uspokić przy zakupie warto skorzystać.
Mój kolega niestety wyjechał z salonu nowym BMW że szpachlowanym tyłem i potem kilka miesięcy było robienia z niego idioty przez rezolutnych pracowników salonu.
Oczywiście z rzeczoznawcą możesz się umówić na wspólną wizytę w salonie.
-
Obaj macie zupełną rację. A czy do tego typu zdarzeń nie wystarczy czujnik lakieru z 20 sekundowym szkoleniem ?
-
Obaj macie zupełną rację. A czy do tego typu zdarzeń nie wystarczy czujnik lakieru z 20 sekundowym szkoleniem ?
Wystarczy tylko nie wiem jak jego aktualny koszt zakupu + interpretacja wyników badań lakieru przez osobę która się nie zna na tym. Myślę tu o różnych grubościach lakieru w zależności od miejsca pomiaru a do tego stwierdzenie co jest grubością wyjściową danej sztuki auta.
-
Ledziu, w kwestii lakiernictwa jestem dyletantem, nie znam się.
Czujnik sobie pozyczę od znajomego lakiernika lub poprosze w ASO o przyniesienie. A co do oceny grubosci leakieru to opierałbym się na symetrii ...tyle samo co po drugiej stronie.
Pozatym w ASO nie ma problemu z znalezieniem drugiego auta i porównania. Generalizujac powyzej 180 na płaszczyznach daje do myślenia.
-
I co zrobisz jeśli miernik pokaże 200?
-
Ledziu, w kwestii lakiernictwa jestem dyletantem, nie znam się.
Czujnik sobie pozyczę od znajomego lakiernika lub poprosze w ASO o przyniesienie. A co do oceny grubosci leakieru to opierałbym się na symetrii ...tyle samo co po drugiej stronie.
Pozatym w ASO nie ma problemu z znalezieniem drugiego auta i porównania. Generalizujac powyzej 180 na płaszczyznach daje do myślenia.
No niby tak ale co ze słupkami tzw.ramkami które często mają trochę mniejszą grubość lakieru ? A co z wnękami które mają często połowę wartości warstwy zewnętrznej ?
Osobiście nikogo bym nie brał po odbiór auta i tak jak piszesz można pożyczyć miernik na miejscu tylko z jednej strony znam podejście różnych ASO z drugiej strony znam poziom niewiedzy osób kupujących auto więc trudno tu powiedzieć zrób tak albo tak. Wychodzę z załozenia "lepiej dmuchać na zimne".
Ostatni przypadek mojego kolegi z odbiorem szpachlowanego auta ale kiedyś dla szefowej odbierałem corolkę nową w aso i okazało się że ma wgniotę na drzwiach w miejscu mało widocznym albo partia Yaris-ów z 300mikronami i niby na plus dla lakieru ale potem weź i sprzedaj takie auto.
Dlatego sposób odbioru auta w ASO do przemyßlenia dla kupującego.
I co zrobisz jeśli miernik pokaże 200?
No właśnie i co zrobić ?
Kiedyś sprawdzałem czarnego landka i czarnego aurisa to Auris 100-110 a LC miejscami 180. Sprawdzałem też białe perły i różnice były bardzo duże.
-
Mój kolega niestety wyjechał z salonu nowym BMW że szpachlowanym tyłem
BMW to wyjątkowo obrzydliwa marka. Ale jak mogłeś dopuścić do tego, żeby kolega kupował taki szrot? Nie uświadomiłeś go ? Nie zepsuł się zaraz za bramą ? Może był po szkodzie całkowitej ?
-
I co zrobisz jeśli miernik pokaże 200?
To może byc pytanie na całkiem pokaźny osobny wątek.
Auto zapłacone, protokół odbioru nie podpisany co za tym idzie samochód nie wydany.
Jeśli w takiej sytuacji dealer zaproponuje np. 2 przeglady za free to jest to prawie jednoznaczne z tym że wiedział a taki gestem sie przyznał.
Z drugiej strony dealer autoratywnie stawia tezę TTTM (nie cytuje Colina) sytuacja się robi patowa a stanowisko ASO sie usztywnia. Nie podpisujesz protokołu odbioru jedziesz taxi do domu z roz***anym mózgiem.
Alternatywnie podpisujesz protokół z wpisem 200 mikronow na x elemencie odbierasz auto i jedziesz do domu obmyslajac co napisać do TME ,Tuska, pana Boga i RPO.
Gdzie pierwszych trzech cie zleje a ten czwarty da ci błogosławieństwo i pouczy cie że mozesz iść do sądu ale najpierw musisz mieć ekspertyzę z PZMotu za 1500 zeta.
Reasumujac chyba lepiej zyc w nieświadomosci. Przybic sobie grabę z handlowcem, cieszyc się z nowego auta, pysznej kawy i gratisowych gumowych dywanikow na dowidzenia
-
A kolega (Twój) nie mógł poprosić kolegę (Ciebie) o zweryfikowanie auta przed odbiorem?
Czy masz zakaz wstępu do salonów BMW? :)
Shark, możesz sobie kupić stetoskop ale czy usłyszysz objawy zapalenia płuc?
Z czujnikiem lakieru jest podobnie, a dodatkowo mówimy o klientach dla których auto to środek transportu i motoryzacja średnio ich interesuje.
Z własnego doświadczenia, a kupuje trochę tych aut i pózniej trzeba je sprzedać…
Z rzeczoznawcami mam dobre doświadczenia, czasami przychodzą mocno wiekowi panowie ale temat jest im znany.
Z tymi „ekspertami” jest kabaret, jak na miejscu jest klient to na siłę chcą błysnąć.
Jak nie ma klienta to kiedyś otrzymałem propozycję cyt. …Jak Panu zależy na sprzedaniu to proszę się „dorzucić” 1000 pln i zrobię opis tak żeby klient kupił” :).
-
Właśnie dlatego skłaniam się ku rzeczoznawcy, który dokona dokladnych oględzin i ewentualnie wskaże czy z pojazdem jest wszystko wporzadku. Przepraszam, że taką burzę wywołałem ale od tygodnia czekam na wydanie pojazdu, a dealer ciągle znajduje jakieś wymówki.
Pozdrawiam
-
Właśnie dlatego skłaniam się ku rzeczoznawcy, który dokona dokladnych oględzin
Jak masz być spokojny to czemu nie.
-
od tygodnia czekam na wydanie pojazdu, a dealer ciągle znajduje jakieś wymówki.
Ja na corollę czekam rok. Zamówilem ja 4 stycznia.
Miała byc w polsce 20 listopada, potem według tmp 4 grudnia. Wg. umowy 15 grudnia, ostatecznie ja zobaczyłem 19 grudnia gdzie dokumenty dotrą miedzy swietami a konserwacja po nowym roku. Jeśli ją odbiore przed trzema królami to bedzie sukces.
Jedno pasuje, wyprodukowana 6 października.czyli zgodnie z przydzielonym slotem z fabryki i smsem systemowym
-
Żadnej burzy nie wywołałeś.:)
Jak masz jakiekolwiek wątpliwości to nie żałuj tych paru stówek na rzeczoznawcę.
Spokojny sen jest bezcenny.
-
Mam mieszane uczucia bo tyle aut już kupiłem nowych i nigdy nie miałem jakiś przeżyć ale fakt, dzisiaj z roku na rok kupujący używane dają kupe kasy za używany samochód oczekując od niego najwyższej możliwej jakości. Pojazdę samochód oglądnąć przed odbiorem i miernikiem bo strach…
Miałem fiata 500 kupioną jako używany od znajomego agenta ubezpieczeniowego. Samochód z przebiegiem 40tys po 9 latach, żona jeździła dwa lata i sprzedaliśmy. Kupujący wykrył 290 mikronow na tylnym prawym błotniku. Jako ze jestem z miasta Fiata, a kazdy tu zna kogos kto zna kogosc, pare telefonów i co sie okazało? Samochod byl drugi raz na fabryce malowany. Dodatkowo jak stał przed sprzedażą to miał przygodę z gradem o czym nikt nie wiedział oprócz wewnętrznych systemów Fiata.
-
Miałem fiata 500 kupioną jako używany od znajomego agenta ubezpieczeniowego. Samochód z przebiegiem 40tys po 9 latach, żona jeździła dwa lata i sprzedaliśmy. Kupujący wykrył 290 mikronow na tylnym prawym błotniku. Jako ze jestem z miasta Fiata, a kazdy tu zna kogos kto zna kogosc, pare telefonów i co sie okazało? Samochod byl drugi raz na fabryce malowany. Dodatkowo jak stał przed sprzedażą to miał przygodę z gradem o czym nikt nie wiedział oprócz wewnętrznych systemów Fiata.
Niestety wszędzie jest to samo, kwestia tego czy sam potrafisz zweryfikować auto czy nadzwyczajnie w świecie odpuszczasz.
-
Macanie 11 letniego auta czujnikiem lakieru to nekrofilia.
A dojście po tym okresie przez kogo było malowane to już himalaje dedukcji.
-
U nas jest kult miernika lakieru. Pokazuje dokładnie tylko że było malowane. Ani z jakiego powodu ani kiedy. A jak jest zamontowany element w kolorze z Innego samochodu - też nic nie pokaże.
-
Też nie rozumiem kultu miernika. Nie widzę nic złego jak ktoś pomalował porysowany element. Ma ktoś rysę nawet głęboką ale dba o auto i pomalował to co w tym złego?
-
Nie ma w tym nic złego jeżeli ci o tym powie. Przeważnie jest tak, że o usłudze lakierowania dowiadujesz się z miernika bo sprzedający nie raczył ci o tym powiedzieć. Oczywiście można wymieniać pod kolor ale przeważnie jak wymiana załatwiała sprawę to nie mówimy tu o kolizji tylko stłuczce. Gorzej jak tylna ćwiara ma 800 mikronów… ile znamy przypadków z przed 10-15 lat w śród naszej rodziny czy znajomych którzy o poprzedniej histori pojazdu dowiadywali się … jak ich auto w kolizji rozpadło się na 3 części. Ten proceder aktualnie zniknął do zera tak jak cofane liczniki.
-
Ja pomnę jak lata temu sprzedawałem przeszło 40 letniego Bulika dokę. Wymalowanego bardzo fantazyjnie przez poprzedniego właściciela. Ja też swoje dołożyłem. Przyjeżdża potencjalny kupiec i wyciąga miernik lakieru... Mało go śmiechem nie zabiłem...
PS, nie kupił, bo za mały przebieg i pewnie kręcony licznik... Przeczuwałem, ponieważ dobre 4 godziny kręcił się dookoła, pytania z doopy zadawał itp, już miałem go pogonić bo uznałem go za oglądacza-fantastę, jak wyskoczył z tym licznikiem. Tak mnie tym rozwalił, że zamiast wynieść go na kopach to po prostu siadłem.
-
Macanie 11 letniego auta czujnikiem lakieru to nekrofilia.
A dojście po tym okresie przez kogo było malowane to już himalaje dedukcji.
U nas jest kult miernika lakieru. Pokazuje dokładnie tylko że było malowane. Ani z jakiego powodu ani kiedy. A jak jest zamontowany element w kolorze z Innego samochodu - też nic nie pokaże.
Panowie u nas niestety w Pl jest to patologia która często nie pozwala sprzedać normalnie nawet 30letniego . Prosty przykład mojego tematu o Carinie GTI, widzieliście co było robione i teraz wyobraźcie sobie że auto ma całkę w papierach i malowany był błotnik ? Niestety nie mówimy tu o pojedyńczych przypadkach bo wiadomo są różni ludzie tylko mówimy już o prawidlowości wśród kupujących. Może mało patriotyczne ale właśnie przez miernikowych Januszy kolejne nasze auto zmalazło się w DE.
Nie ma w tym nic złego jeżeli ci o tym powie. Przeważnie jest tak, że o usłudze lakierowania dowiadujesz się z miernika bo sprzedający nie raczył ci o tym powiedzieć. Oczywiście można wymieniać pod kolor ale przeważnie jak wymiana załatwiała sprawę to nie mówimy tu o kolizji tylko stłuczce. Gorzej jak tylna ćwiara ma 800 mikronów… ile znamy przypadków z przed 10-15 lat w śród naszej rodziny czy znajomych którzy o poprzedniej histori pojazdu dowiadywali się … jak ich auto w kolizji rozpadło się na 3 części. Ten proceder aktualnie zniknął do zera tak jak cofane liczniki.
Niestety widać że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz. Co ma wspólnego wspawanie ćwiary z mikronami i to jeszcze z podaną przez Ciebie wartością ? Tak właściwie nic. Jak ktoś będzie chciał ukryć wspawanie ćwiary to nie bęfzie żadnych mikronów szczególnie z przodu auta. Natomiast z tyłu mikrony będą to samo oznaczać przy wymianie poszycia błotnika albo wyszpachlowaniu dołka od uderzenia drzwi garażowych jak i po wstawieniu ćwiartki.
Przy nowych autach o tyle jest problem mikronów że potem przy odsprzedaż będziemy narażeni na podejrzenia i ekstra targowanie się więc jak ktoś nie ma zaufania do ASO może to sprawdzić.
-
Chciałbym zaznaczyć, że tytuł brzmi „Odbiór auta w salonie”.
A zaraz będzie śmietnik o miernikowych Januszami, handlarzach Mirkach i szkodach całkowitych ekonomicznych nie technologicznych, czy jak to tam zwał.
Czyli jak @Azelewski napisał - burza.
Na temat szkód całkowitych itp. są już min. dwa śmietniki.
1. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55268.0
2. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55479.0
ps. @mentosfresh zanim zaczniesz dyskusję ze znawcą tematów wszelakich @ledziu, rzuć okiem na ww. linki :)
-
Na temat szkód całkowitych itp. są już min. dwa śmietniki.
1. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55268.0
2. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55479.0
Kubuś bez urazy ale domagasz się moderatora ale w tych tematach za Twoje wpisy powinny Ci być dane "nagrody" i to długotrwałe. Zresztą są fora na których moderator tak samo traktuje herezje wprowadzające kogoś w błąd jak inne występki trollingowe.
Niestety shark_ i topoll napisali o pokłosiu głupot które są powielane w necie a którymi są karmieni ludzie kompletnie nieznający się na danym temacie.
ps. @mentosfresh zanim zaczniesz dyskusję ze znawcą tematów wszelakich @ledziu, rzuć okiem na ww. linki
Właśnie rzuć okiem żebyś wiedział jak polscy Janusze są w głebokiej d.i co będzie się działo jak okaże się że Twoje auto było gdzieś malowane.
Do tego jak przyjedzie rzeczoznawca pokaż mu w/w dwa tematy szczególnie ten pierwszy wtedy zobaczysz co Ci powie o wiedzy internetowej :-)
-
Dobrze, że chociaż Ty jeden się znasz na szkodach całkowitych itp.
Reszta powiela głupoty, a złom z USA itp. jak płynął tak płynie do Polski nieprzerwanie, obniżając cenę pełnowartościowych samochodów.
Wracając do „Odbiór auta w salonie”, warto wydać kilka stówek tylko po to, żeby później nie wstydzić się podać numeru vin swojego auta w internecie.
-
Dobrze, że chociaż Ty jeden się znasz na szkodach całkowitych itp.
Reszta powiela głupoty, a złom z USA itp. jak płynął tak płynie do Polski nieprzerwanie, obniżając cenę pełnowartościowych samochodów.
Wracając do „Odbiór auta w salonie”, warto wydać kilka stówek tylko po to, żeby później nie wstydzić się podać numeru vin swojego auta w internecie.
Szkoda mi Ciebie.
-
Wracając do „Odbiór auta w salonie”, warto wydać kilka stówek tylko po to, żeby później nie wstydzić się podać numeru vin swojego auta w internecie.
Bolid po szkodzie całkowitej nie jest autem, tylko złomem i tam powinien trafić.
-
Moskva
???
Autokorekta czy o czymś nie wiem?
Autokorekta i pisanie na szybko 
Wysłane z mojego S23 Ultra przy użyciu Tapatalka