Wątek: Odbiór auta w salonie - tips & tricks

[sandman_3891]

Dzień dobry, na połowę grudnia mam wstępnie zaplanowany odbiór Corolli i stąd moje pytanie czy macie jakieś podpowiedzi, uwagi, sugestie, na co zwrócić szczególną uwagę? Jak to wyglądało u Was, czy obyło się bez "niespodzianek"? Z góry dziękuję za Wasze odpowiedzi.

[Amper]

możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi

[topoll]

możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi

Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.

[Bushi]

możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi

Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.

Fantastycznie. Oto wiarygodność marki.
Kiedyś byłby to super-żart. Dziś - to mroczny real.
Marka, która wyrosła na profesjonalizmie i rzetelności, dziś jest kojarzona z cwaniactwem i nieuczciwością.
Ale czasów dożyliśmy...

[topoll]

możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi

Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.

Fantastycznie. Oto wiarygodność marki.
Kiedyś byłby to super-żart. Dziś - to mroczny real.
Marka, która wyrosła na profesjonalizmie i rzetelności, dziś jest kojarzona z cwaniactwem i nieuczciwością.
Ale czasów dożyliśmy...

możesz przyjść z własnym miernikiem lakieru - jak nie wierzysz dealerowi

Niektórzy przychodzą z rzeczoznawcą. I nie, to nie jest żart.

Fantastycznie. Oto wiarygodność marki.
Kiedyś byłby to super-żart. Dziś - to mroczny real.
Marka, która wyrosła na profesjonalizmie i rzetelności, dziś jest kojarzona z cwaniactwem i nieuczciwością.
Ale czasów dożyliśmy...

Wstrzymaj konie. Ja piszę ogólnie a nie tylko o Toyocie.
Z rzeczoznawcą na przykład odbierał człowiek Volvo akurat i parę innych marek. Fakt, że to był akurat wyjątkowy Janusz z Januszexu. Kombinator jakich mało. Ponoć od nowości jeździł 40-50 tys. km, potem skręcał do odpowiedniego przebiegu i na przegląd gwarancyjny. Znowu 40 tysięcy, skręt licznika i przegląd. Da capo al fine. Do tego pieniacz i upierdliwiec. O głupie niedomycie samochodu robił nieziemską awanturę.

[Colin]

Wypadałoby jeszcze przed odbiorem poprosić tu i teraz o zapięcie testera i odczytanie wszystkich kodów.
100% pewności że podczas skanu w pamięci sterowników po montażu ekstra-zabezpieczeń pozostała ich masa. Nikt tego nie kasuje, bo przecież i tak Klient nie sprawdzi...

Tak samo jak pozostałych 3 litrów paliwa w zbiorniku

[topoll]

Wypadałoby jeszcze przed odbiorem poprosić tu i teraz o zapięcie testera i odczytanie wszystkich kodów.
100% pewności że podczas skanu w pamięci sterowników po montażu ekstra-zabezpieczeń pozostała ich masa. Nikt tego nie kasuje, bo przecież i tak Klient nie sprawdzi...

Tak samo jak pozostałych 3 litrów paliwa w zbiorniku

U mnie było czysto, nie było żadnych błędów. Mam się martwić?

[Colin]

"czysto na desce" a "czysto w historii" sterowników to dwa odrębne światy. Gdy - odpukać - coś się podzieje to błędy historyczne, a nie skasowane przez partwctwo pomontażowe, mogą wiele namieszać w trafnej diagnozie

[topoll]

Czysto w historii. Ja akurat jestem dokładnym klientem, czasem na pograniczu upierdliwości, jak sądzę. (Ale rzeczoznawcy na odbiór samochodu nie brałem). Poprosiłem właśnie o podpięcie pod tester (czy jak to się nazywa w Toyocie) przy mnie i pokazania czy są jakieś błędy historyczne. Chciałem także się upewnić ile kluczyków jest zakodowanych do samochodu.

[sandman_3891]

Dzięki za cenne uwagi. Rozumiem, że na kwestię podpięcia pod tester i kasowanie błędów nikt w salonie nie powinien marudzić, pytam z braku doświadczenia w tej materii.

[topoll]

Moim zdaniem nie powinni.

[Krisman]

...wywalą oczy jak przy porodzie, to pewne

[topoll]

Niech wywalają, aby tylko uczciwie pokazali.

[bbbb]

Tego miernika grubości lakieru bym nie lekceważył. Wprawdzie w Oplu, ale kolega mocno się zdziwił. Parę lat temu w czerwcu kupił nową Astrę i kilka dni po zakupie jechaliśmy na 3 auta na wakacje. Po przybyciu na miejsce okazało się, że Astra nie chce "zakołkować" prawych przednich drzwi. Słychać było pracujący siłownik ale kołek nie reagował. Zdjęliśmy boczek drzwi i pierwsze co nas zaskoczyło to brak folii uszczelniającej(chyba tak to się nazywa)-na lewych drzwiach była. Okazało się, że bolec spadł z zapinki siłownika. Ale zauważyliśmy też coś ważniejszego. Wyraźne ślady naprawiania drzwi. Zapinkę założyliśmy i drzwi zamykały się, a kolega miał podjechać do ASO. I co? W ASO spuścili go po brzytwie twierdząc, że przez te 2 tygodnie to mogło się wiele zdarzyć i nawet nie zaproponowali jakiegoś gadżetu w ramach zadośćuczynienia. Na szczęście Astra bezproblemowo przejechała ponad 200 tys. km i poszła do ludzi.

[Arturas]

...wywalą oczy jak przy porodzie, to pewne

Czytanie forum przy porannej kawie nie służy ekranowi laptopa...