Wiadomość wysłana przez: valnoise w 31 Stycznia 2024, 14:52:28
Zamówiłem auto na wielosezonówkach, ale myślę o skompletowaniu sobie 4 kół na zimówkach na wyjazdy w góry, żeby nie niszczyć 18" felg łańcuchami. Celuję w stalowe 16" bo i w zakupie i w doborze opon będą najtańsze.
Kolejne pytanie - jak wygląda jazda bez czujników ciśnienia? Kwestia kontrolki na desce czy jakieś upierdliwe komunikaty co minutę? I w razie problemów - jaki jest koszt czujników?
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 31 Stycznia 2024, 16:53:08
Felgi kupowałbym poza ASO, nawet stalówki - będzie taniej.
Ja mam na zimę stare alu Dezent'y 7J x 16 i opony 205/55 R 16 (aczkolwiek do tej szerokości opon lepsze byłyby 6,5 cala). Oryginalnie auto jest na 225/45 R 17.
Bez czujników będzie świecić kontrolka i tyle.
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 01 Lutego 2024, 05:26:33
Wiadomość wysłana przez: valnoise w 01 Lutego 2024, 07:28:20
Sprawdź, czy auto ma homologację na 16stki, aby w razie wypadku nie mieć problemów z ubezpieczycielem.
Sam dealer w ofercie daje 16" stalowe z zimówkami za 3700zł
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 01 Lutego 2024, 09:37:38
Sprawdź, czy auto ma homologację na 16stki, aby w razie wypadku nie mieć problemów z ubezpieczycielem.Masz jakieś konkrety, np. zapis w warunkach umowy OC/AC, czy tylko powtarzasz miejską legendę?
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 01 Lutego 2024, 10:21:12
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 01 Lutego 2024, 10:36:10
Przy wypłacie odszkodowania rzeczoznawca ubezpieczyciela będzie oglądał samochód lub zdjęcia. Jeżeli pojazd się poruszał na niehomologowanych kołach to jest to kaliber porównywalny z używaniem retrofitow w miejsce HIR2.To nadal nie jest konkret tylko opowieść z gatunku "co by było".
Podaj fakt.
A z retrofitami nie porównuj, bo one nie są póki co dopuszczone do użytku w Polsce i trzeba mieć indywidualne świadectwo z ITS.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Lutego 2024, 10:47:04
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Lutego 2024, 11:01:59
Wiadomość wysłana przez: valnoise w 01 Lutego 2024, 14:35:58
Rozstaw śrub 5 x 114,3. Otwór centralny 60,1. ET 40.
Felgi kupowałbym poza ASO, nawet stalówki - będzie taniej.
Ja mam na zimę stare alu Dezent'y 7J x 16 i opony 205/55 R 16 (aczkolwiek do tej szerokości opon lepsze byłyby 6,5 cala). Oryginalnie auto jest na 225/45 R 17.
Bez czujników będzie świecić kontrolka i tyle.
dzięki Jacek :-)
Wiadomość wysłana przez: shark_ w 01 Lutego 2024, 15:36:04
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-corolla-e21-alu-felgi-kola-z-oponami-225-45-17-nokian-zima-zimowe-CID5-IDYqSvq.html
Za przyzwoitą kase masz oryginalne 17' z czujnikami i oponami na ktorych oblecisz minimum 2 zimy.
A samochod bralbym na letnich tak jak fabryka dała.
Dziwię Ci się w Twoich wyborach.
Jesteś pierwszy o ktorym słyszałem, że bedzie miał 2 sety kół wielosezonowe i zimówki :roll:
Wiadomość wysłana przez: valnoise w 02 Lutego 2024, 10:44:40
Bez rzeźbiarstwa
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-corolla-e21-alu-felgi-kola-z-oponami-225-45-17-nokian-zima-zimowe-CID5-IDYqSvq.html
Za przyzwoitą kase masz oryginalne 17' z czujnikami i oponami na ktorych oblecisz minimum 2 zimy.
A samochod bralbym na letnich tak jak fabryka dała.
Dziwię Ci się w Twoich wyborach.
Jesteś pierwszy o ktorym słyszałem, że bedzie miał 2 sety kół wielosezonowe i zimówki :roll:
4-letnie opony zimowe są dobre do miasta, nie w prawdziwe góry. Mamy trochę inne podejście do tego ile na takich kołąch można zrobić sezonów.
Przy jeździe ponad 90% po mieście nie widzę sensu robić 2x w roku przekładek. Tym bardziej, że zima trwa chwile, potem masz 10 stopni w styczniu i pewnie w marcu wróca minusowe temperatury. Wielosezon jest stworzony do takich warunków, a zimówki się nadmiernie scierają.
Natomiast 1-2 razy do roku jeżdżę w góry, gdzie warkunki są zupełnie inne niż w centrum Polski i niestety wielosezon tam zawodził. Także idealną opcją dla mnie są koła, które sobie przed trasą zmienię w garażu, zwiększe bezpieczeństwo a do tego ochronię felgi (które też nie będą obijane przy ciągłych zmianach ogumienia).
Jak się trafią alu w dobrej cenie nie będę obstawał przy stalówkach, pewnie i tak pójdę w używki, bo łańcuchy rysują felgi, nawet z tymi plastikami, ale opony wjadą nowe
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 02 Lutego 2024, 12:11:30
Wiadomość wysłana przez: valnoise w 02 Lutego 2024, 15:07:10
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 02 Lutego 2024, 20:33:17
Doczytałem jeszcze, że ET Może być +/- 2, czyli w zakresie 38 - 42. Coś się znajdzie :) Dzięki wszystkim za pomocJak weźmiesz 7,0 cali z ET 35 to też się nic nie stanie. A jeśli 6,5 cala, to i ET 30 da radę.
Wiadomość wysłana przez: szefo w 03 Lutego 2024, 13:27:02
Nie wiem co musiałoby się zdarzyć na drodze - niech mi sąd udowodni, że zmiana z 18 na 16 przy zachowaniu średnicy miało wpływ na bezpieczeństwo.
(https://i.postimg.cc/ZRVK7ZL5/IMG-0034.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Bedceo w 07 Lutego 2024, 18:27:22
Wiadomość wysłana przez: szefo w 07 Lutego 2024, 19:55:03
Generalnie wybór jest mały. Z takich naprawde ładnych (może też kwestia gustu) było z 5, z czego 2 chinczyki włącznie z ich certyfikatem (VIA) czyli gówno wartymi.
Zdecydowałem się kupić z certyfikatem TÜV, dostałem pełną dokumentację do felgi w której jest wymieniony mój pojazd.
Podkreślam, że to jest certyfikat, nie homologacja która potwierdza możliwość założenia pod dany samochód.
Zwracam na to uwagę, ponieważ w saloonie to patrzyli na mnie jakbym jakąś zbrodnie popełniał, że założyłem koła wbrew homologacji. generalnie nic im do tego, ale straszenie było. Podzielam głos z tego forum,że homologacja a dopuszczenie do ruchu to nie to samo. Felgi z oponami spełniają zasady bezpieczeństwa (zachowana różnica 1,5% wielkości- dokładnie 0,8%) oraz są dopuszczone do ruchu i na to mam odpowiedni dokument.
Na oponeo.pl jest większa część pokazana (nie wszystkie), wpisujemy model samochodu i łatwo pokazuje możliwe warianty.
Nie trzeba wtedy porównywać nośności, możliwości zahaczenia o tarcze itp.
Przy oponie jeśli 16 to takie jakie są w instrukcji samochodu, czyli w wersji uboższej - 205/55/R16 jak dobrze pamiętam.
Pamiętaj, że po przełożeniu licznik przy rzeczywistej prędkości 100km/h będzie pokazywal 101km/h.
Osobiście dużo lepiej jeździ mi się na 16 i mam spokojniejsze serce co wpadam nieuchronnie w jakąś dziurę. Tłumienie jest lepsze i cała buda też nie przenosi tak wielkich drgań.
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 07 Lutego 2024, 21:40:54
Osobiście dużo lepiej jeździ mi się na 16 i mam spokojniejsze serce co wpadam nieuchronnie w jakąś dziurę. Tłumienie jest lepsze i cała buda też nie przenosi tak wielkich drgań.Nie ma się co dziwić: 205/55 jest wyższa od 225/40 o prawie 23 mm.
Ja zbaraniałem jaka jest różnica przy przesiadce na 16-ki z 225/45x17, a to tylko niecałe 12 mm różnicy
Wiadomość wysłana przez: Bedceo w 08 Lutego 2024, 12:01:05
Wiadomość wysłana przez: szefo w 08 Lutego 2024, 12:22:58
tak wyglądają założone:
(https://i.postimg.cc/7Z4SL85m/IMG-0082.jpg)
Wiadomość wysłana przez: muzz w 09 Lutego 2024, 10:25:45
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 21 Lutego 2024, 17:42:04
Mam do sprzedania 4 koła.
Felgi stalowe:
alcar kfz 8683
Średnica felgi16"
Szerokość felgi7.0"
Rozstaw śrub5x114.3
Otwór centralny (mm)60,1
Odsadzenie (ET)40
Czyli parametry takie, jak oryginalne felgi stalowe Toyoty
Oryginalne czujniki TPMS Toyoty
Opony, ale do wymiany. Czteroletnie zimowe gumy z dość dobrym bieżnikiem, jednak jedna opona łatana. Jakiś burak wkręcił śrubę I była zasznurowana u wulkanizatora.
Opony to Semperity SpeedGrip 3.
Dla zainteresowanych mogę przesłać zdjęcia.
Cena: 1100zł z wysyłką ( możliwość negocjacji)
Koła zdjęte z samochodu w lutym. Dorzucam od razu nakrętki do montażu kół. Były chromowane, tylko chrom został zjedzony przez sól drogowa ;)
Zdjęcie poglądowe: https://photos.app.goo.gl/ygE7yCQ5K1FiPkiG9
https://photos.app.goo.gl/JaPrHFirWCbT5CaA7