Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: walkjar w 16 Marca 2024, 16:02:20
-
Witam serdecznie
Stałem się nabywcą ch'erki. Auto z 2019, przebieg 39000. Po przejechaniu 25 km auto zaczęło dziwnie drżeć. Na prądzie jest ok, silnik spalinowy odpala się ok, ale spalinówka po delikatnym dodaniu gazu zaczyna dziwnie pracować, w czasie jazdy, przy podobnych obrotach całe auto drży, szarpie... Po dodaniu gazu, rosną obroty, powiedzmy, że drżenie jest nie wyczuwalne. Po podłączeniu komputera wyrzuca P0300 i P0303 - wypadanie zapłonu, a na 3 cylindrze na pewno. Wymieniłem świece, silnik pracuje równiej, jednak drżenie pozostaje. Zamieniona cewka z 3 na 1 i dźwięki wydobywają się dalej z tego samego miejsca.
Zamówiona cewka, ale mechanik mówi, że to coś ze środka silnika. Słychać dziwne odgłosy na końcu silnika tzn. 4 cylinder, może sprzęgło
Jak uda mi się postaram się opublikować filmik z pracy motoru.
-
https://drive.google.com/file/d/14gIC0m2k3R0t6ubLRaLTWp5bvhTh6V9P/view?usp=sharing
Proszę o info, czy otwiera się link.
-
Zmierz kompresję (można dokonać pomiaru pośredniego za pomocą testera) - to raz
Obejrzyj wnętrze tego cylindra kamerą - to dwa
-
Zmierz kompresję (można dokonać pomiaru pośredniego za pomocą testera) - to raz
Obejrzyj wnętrze tego cylindra kamerą - to dwa
Jutro to zrobię (mam kamerkę, miernik ciśnienia).
Co to jest pomiar pośredni?
-
Tester umożliwia aktywację opcji zakręcenia wałem silnika bez wtrysku i zaplonu (przy w pełni naładowanej baterii HV) i pomiar prędkości obrotowej dla poszczególnych cylindrów.
jeśli podczas wykonywania testu prędkość obrotowa dla jednego cylindra jest wyższa niż dla pozostałych, można uznać, że ciśnienie sprężania w tym cylindrze jest niższe niż w innych cylindrach.
-
"zakręcenia wałem silnika bez wtrysku i zaplonu" - nie mam takiego urządzenia, ale chyba wiem jak to zrobić...
ciekawe czy potwierdzi wyniki pomiaru ciśnienia
-
Żebyś sobie więcej szkody nie narobił.
Tutaj za obracanie wału z odpowiednią prędkością odpowiada wysokie napięcie podawane przez falownik na silnik-generator MG1 w skrzyni biegów
-
na podstawie pomiarów mogę wyliczyć te parametry...
tego HV nie brałem pod uwagę,
chcę się dowiedzieć czy problem nie leży pod tłokiem, wymianę sprzęgła "przełknę", chcę poznać przyczynę - komis dał mi gwarancję na silnik i skrzynię
-
Jakiego sprzęgła?
Nie ma sprzęgła...
Pomiędzy silnikiem a skrzynią jest tylko tłumik ze sprężynami skrętnymi, który przenosi siłę napędową. Ma zapobiec przeniesieniu nadmiernego momentu obrotowego do skrzyni biegów i ograniczyc wibracje oraz wstrząsy podczas uruchamiania i wyłączania silnika.
Zacznij od dobrej diagnostyki
(https://i.ibb.co/gZCz2Yk/20240316-214932.jpg) (https://ibb.co/9HjsDPQ)
-
"Pomiędzy silnikiem a skrzynią jest tylko tłumik ze sprężynami skrętnymi, który przenosi siłę napędową" - w mojej nomenklaturze - sprzęgło (przeniesienie napędu). Nie mogę znaleźć schematu przeniesienia napędu w CHR, dlatego pytam, może ktoś ma coś takiego. Pozwoli mi to wyeliminowanie pewnych podzespołów...
ta dziwna praca pojawia się w pewnym przedziale obrotów (od kupna auta problem pojawił się po przejechaniu 25 km). Z każdym przejechanym kilometrem się nasila.
-
Tyle że ten element ma niewiele wspólnego z problemem pracy silnika spalinowego. A co na to komis/poprzedni właściciel /diler? Bo 25 km od zakupu by znaczyło, że ten feler byl już wcześniej. Nie od byłeś jazdy testowej?
-
odbyłem jazdę testową, 8 km., było OK...
"ten feler był już wcześniej" - też tak uważam, ale.... dziesiątki tysięcy poszło, auto stoi w moim garażu
i szukam kogoś kto mógł spotkać się z podobnym uszkodzeniem.
-
odbyłem jazdę testową, 8 km., było OK...
"ten feler był już wcześniej" - też tak uważam, ale.... dziesiątki tysięcy poszło,
Z tego co rozumiem, samochód dopiero kupiony. Sprzedający odpowiada za wady ukryte. Wydaje mi się, że w pierwszej kolejności należałoby spróbować wycofać się z tego zakupu. Od kogo kupiłeś auto? Osoba prywatna, salon, komis?
-
Jedź i oddaj, wada ukryta…
Podziwiam ludzi którzy zostawiają cieżko zarobione pieniądze w komisach…
-
Też raczej skłaniałbym się w stronę zwrotu auta. Miałem podobny przypadek, który wystąpił po ponad 300km (Citroen C5, przebieg ok.7500km). Byłem w serwisie, powiedzieli, że słaba kompresja na jednym z cylindrów. Nie chciałem już wnikać, z jakiej przyczyny przy tak małym przebiegu. Zadzwonilem do sprzedawcy, że chcę zwrócić auto. Trochę nerwowa rozmowa ale w świetle przepisów, musiał zwrócić pieniądze. Odebrał ode mnie auto lawetą, zwrócił pieniądze. Takie sytuacje się zdarzają, niestety, kosztują nas wiele nerwów i tego całego "zachodu". Ryzyko atrakcyjnej ceny czy wyglądu auta używanego.
-
Dokładnie tak wygląda sytuacja, nerwowo... Komis chce naprawić auto i oddać - auto. Komis, po pierwszych rozmowach, powiedział, że zwrot pieniędzy nie wchodzi w rachubę. Zdecydowałem, że prowadzę autko do ASO i oni zapłacą za naprawę (dali mi 6 miesięczną gwarancję). Nie zgodzili się na to.
Wiem, że prawo jest po mojej stronie, ale ... prawnicy i etc...
Czy możliwym jest, że to czujnik, mechanizm zmiennych faz rozrządu - błędy (P03000) - przy tym przebiegu mogą na to wskazywać.
-
Auto jest sprowadzone. Po zakupie, zarejestrowałem, ubezpieczyłem na siebie i po przejechaniu 25 km są objawy jak pisałem. Zwracam się w stronę zwrotu toyoty, ale sprzedawca ..
-
Auto jest sprowadzone. Po zakupie, zarejestrowałem, ubezpieczyłem na siebie i po przejechaniu 25 km są objawy jak pisałem. Zwracam się w stronę zwrotu toyoty, ale sprzedawca ..
Trochę kiepsko... Moim skromnym zdaniem, jeśli zwrot nie wchodzi w grę - diagnostyka. Jeśli problem jest z silnikiem, szukaj używanego. 1.8 do hybryd są tanie. Żadnych napraw, bo nie wiadomo kto co napier....li. Ale przed ostateczną decyzją sugeruję dokładne sprawdzenie całego auta. Może był utopiony?
-
A nie zastanawiało Cię dla czego na zachodzie ktoś się tego pozbył za atrakcyjną cenę.
Niestety za naukę w życiu się płaci?
Co to w ogóle za gwarancja jest?
Masz na auto fakturę/umowę, czy dałeś się namówić i masz umowę z poprzednim właścicielem? :)
Dłubiąc samodzielnie tylko pogarszasz sprawę.
Wstaw auto do ASO i poproś o wycenę naprawy na piśmie.
Idź do prawnika i niech Ci przygotuje pismo, że albo zwrot albo pokrywają koszt naprawy.
Jak kupiłeś na siebie i na siebie opłaciłeś auto, to idź do urzędu celnego o skarbowego jako pierwszy, będziesz miał mniej problemów.
-
A tak dla pełnego obrazu sytuacji. Czy możesz napisać ile to auto kosztowało? Wersja, itd. Czy nie jest przypadkiem z ubezpieczalni?
-
ciekawe czy przebieg autentyczny? Wielu niemców wymienia olej co 30 000km jak w rodzimej motoryzacji
-
A nie zastanawiało Cię dla czego na zachodzie ktoś się tego pozbył za atrakcyjną cenę.
Niestety za naukę w życiu się płaci?
Co to w ogóle za gwarancja jest?
Masz na auto fakturę/umowę, czy dałeś się namówić i masz umowę z poprzednim właścicielem? :)
Dłubiąc samodzielnie tylko pogarszasz sprawę.
Wstaw auto do ASO i poproś o wycenę naprawy na piśmie.
Idź do prawnika i niech Ci przygotuje pismo, że albo zwrot albo pokrywają koszt naprawy.
Jak kupiłeś na siebie i na siebie opłaciłeś auto, to idź do urzędu celnego o skarbowego jako pierwszy, będziesz miał mniej problemów.
Mam fakturę zakupu, gwarancja sprzedającego.
"Wstaw auto do ASO i poproś o wycenę naprawy na piśmie."
tak chcę zrobić. Póki co za wszystko płacę sam (nowe świece, cewki), komis telefonicznie obiecał, że zwróci koszty - faktura na komis.
"Idź do prawnika i niech Ci przygotuje pismo, że albo zwrot albo pokrywają koszt naprawy."
to mam w planie, w środę będzie wiadomo i podzielę się wiadomością.
"ciekawe czy przebieg autentyczny?"
w aucie "pachnie" nowością, ale.....
dowiedziałem się, że toyota ma zintegrowany system identyfikacji aut. Polski cepik nie ma dostępu do europejskiej bazy.
" Czy możesz napisać ile to auto kosztowało?"
87 k (wersja w skórze)
-
Oddaj ten samochód sprzedawcy i będziesz miał święty spokój. Nie brnij w żadne naprawy.
-
87 k (wersja w skórze)
Jeśli jest to możliwe, oddaj to auto. Używany samochód za takie pieniądze powinien być bez zarzutu. Wydaje mi się, że tutaj coś brzydko pachnie. Ten silnik nie ulega awariom.
-
dowiedziałem się, że toyota ma zintegrowany system identyfikacji aut. Polski cepik nie ma dostępu do europejskiej bazy.
Ale ASO ten dostęp ma. Też kiedyś kupiłem sprowadzonego Priusa i po zarejestrowaniu jako właściciel w bazie Toyoty miałem pełną historię serwisowania od nowości. Oczywiście, gorzej z tym co mogło być robione poza serwisem Toyoty.
-
jakiś ciąg dalszy?
-
jakiś ciąg dalszy?
Byly dwa wątki. W tym drugim opisał finał.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55353.msg812817#msg812817
-
jakiś ciąg dalszy?
Byly dwa wątki. W tym drugim opisał finał.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=55353.msg812817#msg812817
najważniejsze, że nic poważnego :)
-
ajważniejsze, że nic poważnego
I kosztownego :-)
Duża chmura mały deszcz :grin: