Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: VAG Emigrant w 11 Kwietnia 2024, 10:45:41
-
Czy ktoś ze szczęśliwych nabywców salonowej toyoty corolli, fabrycznie nowej, spotkał się z objawem źle wyważonych (fabrycznie) kół ? Ewentualnie wadliwych opon/ oryginalnych felg ? Z objawem jak w temacie ...
-
Dla szczęśliwych nabywców pojazdów tej marki, takie drobnostki i inne nie mają znaczenia. :grin: To coś takiego jak syndrom miłości do pewnej partii politycznej :grin:
Zresztą kto jeździ hybrydą powyżej 90 km/h ? Jakiś głuchy szaleniec, nie liczący się z kosztami benzyny.
-
Dla szczęśliwych nabywców pojazdów tej marki...
Chciałeś zabłysnąć? Trzeba było brokatem się posypać.
Bo twój wpis jest na poziomie elektoratu pewnej partii politycznej.
-
Dla szczęśliwych nabywców pojazdów tej marki, takie drobnostki i inne nie mają znaczenia.
Po kilku słowach prawdy o ,,toyocie nr 1 na świecie" spotkał mnie atak, podobny jaki przeżyłem kiedyś od posiadaczy szmelcwagenów ,,w tedeiku". Nie potrafimy przyznać się do błędnych wyborów, łatwo nami manipulować. Zawsze i wszędzie.
-
ja odebrałem na zimowych, komplet letni założyłem tylko po dopompowaniu powietrza i nie mam problemu z wibracjami
-
Zresztą kto jeździ hybrydą powyżej 90 km/h ? Jakiś głuchy szaleniec, nie liczący się z kosztami benzyny
To jest samochód stworzony do ruchu miejskiego i na dojazdy do pracy krajowymi drogami. Mokry sen taksówkarzy, dysponentów flot, wypożyczalni etc. Dramat zaczyna się po wyjeździe na autostradę i próba jazdy 140 km/h
-
Nie rozumiem dlaczego kupiłeś ten samochód?
-
ja odebrałem na zimowych, komplet letni założyłem tylko po dopompowaniu powietrza i nie mam problemu z wibracjami
No więc też odebrałem w zimie na zimowych, a po przełożeniu (w ASO) letnich nówek, oryginalnych, wyważonych, mam taki problem. Stąd moje pytanie- czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego na FABRYCZNYCH kołach ?
-
Zacznij od przeważenia kół.
-
Chciałeś zabłysnąć? Trzeba było brokatem się posypać.
Cały czas jestem posypany, tylko mnie nie widzisz.Bo twój wpis jest na poziomie elektoratu pewnej partii politycznej.
Chyba jesteśmy zwolennikami innych partii, poznaję po słowie twój napisanej z małej litery. :grin: Nie ma tam asów intelektualnych. :shock:
-
Zacznij od przeważenia kół.
Wszystkie przeważone powtórnie w ASO. Ale to nie pomogło. Chcę tylko sprawdzić, czy to nie jest szerszy problem oryginalnych 17-ek Toyoty
-
Nie rozumiem dlaczego kupiłeś ten samochód?
Chciałem mieć zwykły, niezawodny samochód. Bo niezwykłe już miałem :-) Zostawiłem niezwykłe pieniądze w ASO VW i Audi:-)
-
Jeśli jakość Corolli dorównuje poprzednikowi Aurisowi to nie zawiedziesz się jeśli chodzi o bezawaryjność natomiast toporność niektórych rozwiązań i zagadkowe działanie pewnych systemów może się nie spodobać.
-
Zacznij od przeważenia kół.
Wszystkie przeważone powtórnie w ASO. Ale to nie pomogło. Chcę tylko sprawdzić, czy to nie jest szerszy problem oryginalnych 17-ek Toyoty
Zrób to u dobrego gumiarza. Stawiam na problem kiepskiego gumiarza w ASO.
-
Dokładnie, wymiana opon w ASO to strata kasy, taniej i lepiej zrobi (dobry) gumiarz.
Ostatnio na zmianie opon, fachowiec opowiadał jak przyjechał klient prosto z salonu BMW to mówi że dramat jak to ASO wypuściło. Srebrne odważniki na czarnej feldze plus duży odważnik (za duży), a wystarczyło obrócić oponę o pół obrotu i waga odważnika spadła do minimum. Także nie tylko Toyota ma wpadki.
-
Ojoj biednemu to zawsze wiatr w oczy. A ptaki na ciebie też srają? Ja mam dwa komplety alusów zakupionych u dilera. Zimówki na aucie, letnie w bagażniku. Sam zakładałem pod garażem, bez ustawiania i wyważenia.
Zimówki bezproblemowe, letnie od 1000 km, też bezproblemowe.
Taka smutna historia, jakiś felerny ten twój egzemplarz, wszystko w nim jest źle.
Lakier, szyby, uszczelki, ostre krawędzie, złe koła.
Sprzedaj, bo niedługo to tylko na śmietnik.
Hybrydy nie kupuje się na autostrady.
Siedząc tyle na forum, było napisać zapytanie, czy się nadaje, poczytać parę postów, a nie kupować na pałę, samochód z układem napędowym, który jest stworzony do jazdy miejskiej i do 120 km/h.
-
2.0 jest jak najbardziej na autostrady. Bardzo sie dobrze zbiera i znosnie spala jak na benzyne.
-
Cały czas jestem posypany, tylko mnie nie widzisz.
Słabego brokatu używasz.
Chyba jesteśmy zwolennikami innych partii, poznaję po słowie twój napisanej z małej litery.
Masz rację. Jacy zwolennicy, takie litery.
Nie ma tam asów intelektualnych.
Zauważyłem. Ale nie napiszę z WIELKIEJ litery o takich asach.
Zresztą kto jeździ hybrydą powyżej 90 km/h ? Jakiś głuchy szaleniec, nie liczący się z kosztami benzyny
To jest samochód stworzony do ruchu miejskiego i na dojazdy do pracy krajowymi drogami. Mokry sen taksówkarzy, dysponentów flot, wypożyczalni etc. Dramat zaczyna się po wyjeździe na autostradę i próba jazdy 140 km/h
To są wasze opinie z którymi ja się nie zgadzam.
-
Zauważyłem. Ale nie napiszę z WIELKIEJ litery o takich asach.
Wiem, wyższa kultura nie pozwala. Wcale się nie dziwię. :grin: To chyba jeszcze gorzej niż pisanie nieprawidłowo, przez deficyty intelektualne.
-
Jeśli jakość Corolli dorównuje poprzednikowi Aurisowi to nie zawiedziesz się jeśli chodzi o bezawaryjność natomiast toporność niektórych rozwiązań i zagadkowe działanie pewnych systemów może się nie spodobać.
Już widzę, że napęd mnie nie zawiedzie, że ma MNÓSTWO zalet, że serwis będę odwiedzał dla kaprysu, a nie z musu. Tylko się uporam z dokuczliwymi ,,drobiazgami", które jednak kompromitują ,,Toyotę nr 1 na świecie". Pocieszam się, że drugim razem będę mądrzejszy i kupię Lexusa :-)
-
Ojoj biednemu to zawsze wiatr w oczy. A ptaki na ciebie też srają? Ja mam dwa komplety alusów zakupionych u dilera. Zimówki na aucie, letnie w bagażniku. Sam zakładałem pod garażem, bez ustawiania i wyważenia.
Zimówki bezproblemowe, letnie od 1000 km, też bezproblemowe.
Taka smutna historia, jakiś felerny ten twój egzemplarz, wszystko w nim jest źle.
Lakier, szyby, uszczelki, ostre krawędzie, złe koła.
Sprzedaj, bo niedługo to tylko na śmietnik.
Hybrydy nie kupuje się na autostrady.
Siedząc tyle na forum, było napisać zapytanie, czy się nadaje, poczytać parę postów, a nie kupować na pałę, samochód z układem napędowym, który jest stworzony do jazdy miejskiej i do 120 km/h.
Na taką odpowiedź czekałem, Krzysiek. Jesteś kompendium wiedzy o toyotach:-) I ornitologiem ? Wielka szkoda, że nie ujawniłeś ogromu swojej wiedzy, kiedy na tym forum zadałem proste pytanie, PRZED zakupem. Nikt nie odpowiedział, a szczególnie Ty. Może bym jeździł ,,peżotem 1,2" albo audi z ,,poprawionym TFSI". Szkoda
-
Zacznij od przeważenia kół.
Wszystkie przeważone powtórnie w ASO. Ale to nie pomogło. Chcę tylko sprawdzić, czy to nie jest szerszy problem oryginalnych 17-ek Toyoty
Trochę nie rozumiem.
Masz nowe auto na gwarancji. Teraz w aso Ci przełożyli z zimowego kompletu, komplet felg letnich.
Koła Ci biją co odczuwasz drżeniem kierownicy. Wróciłeś do aso przeważyli ponownie koła twierdząc że jest ok. A kierownica przy 110 dalej drży.
Wracaj do aso, poproś o przejażdżkę kogos z serwisu i nie wyjeżdżaj póki nie będzie ok.
-
Zrób to u dobrego gumiarza. Stawiam na problem kiepskiego gumiarza w ASO.
Od następnego razu zawsze tak będzie. Ale to jest pierwsza jazda na fabrycznie nowych kołach. To jest granda i muszę być kryty przez ASO. Inaczej zwalą na mnie.
-
2.0 jest jak najbardziej na autostrady. Bardzo sie dobrze zbiera i znosnie spala jak na benzyne
Głównie jeżdżę A4 z odcinkiem pomiarowym (110 km/h). Więc w tym zakresie nie brakuje kopa (kick-down) kiedy sumuje się moc dwóch silników. Tylko ten hałas ...
-
Wracaj do aso, poproś o przejażdżkę kogos z serwisu i nie wyjeżdżaj póki nie będzie ok.
No więc przyczyną okazała się nowa opona/opony Falken. Ale uwaga - opony od Toyoty nie są objęte gwarancją Toyoty. Serwis Toyoty zdejmuje opony i wysyła do producenta. Fajne, c'nie ? Sprawa w toku.
-
No więc przyczyną okazała się nowa opona/opony Falken. Ale uwaga - opony od Toyoty nie są objęte gwarancją Toyoty. Serwis Toyoty zdejmuje opony i wysyła do producenta. Fajne, c'nie
Jak Ci zadam pytanie o co Ci chodzi to napiszesz że to atak na Ciebie. Więc wklejam Ci prosty artykuł do przeczytania
https://www.auto-swiat.pl/porady/jakie-uprawnienia-daje-gwarancja-na-samochod/v5w5t3n
Zwróć uwagę ile procent firm moto.wyklucza opony.
-
Wracaj do aso, poproś o przejażdżkę kogos z serwisu i nie wyjeżdżaj póki nie będzie ok.
No więc przyczyną okazała się nowa opona/opony Falken. Ale uwaga - opony od Toyoty nie są objęte gwarancją Toyoty. Serwis Toyoty zdejmuje opony i wysyła do producenta. Fajne, c'nie ? Sprawa w toku.
Fajne, ale dokladnie jak wszędzie. To samo dwa lata temu przerabiałem w BMW, opony fabryczne PIRELLI. Więc...
Więcej, według BMW spowodowały uszkodzenie mechanizmu w napędzie xDrive (przy 60kkm!) koszt 17.500pln na serwisie po 4 latach (na wykupionei 5 letniej gwarancji, na całe szczęście!)
-
Zrób to u dobrego gumiarza. Stawiam na problem kiepskiego gumiarza w ASO
Nie wiem czy uwierzysz - ASO Toyoty nie mają prawdziwego sprzętu do wyważania kół, dynamicznego testu opon. Czegoś takiego np : https://youtu.be/w7taUqKojo4?si=SRNShxn97m6zqFrq&t=42
-
Najlepiej przed nadchodzącym sezonem wulkanizacyjnym obejrzeć stan felg PRZED oraz odrazu PO usłudze by nie być zszokowanym co poniektórzy potrafią odp.....ć
:grin:
(https://i.ibb.co/WpVhgxFm/2.jpg) (https://ibb.co/mFNj6Dtf)
(https://i.ibb.co/0pLJWwnk/1.jpg) (https://ibb.co/fVW0KcXb)
-
Hybrydy nie kupuje się na autostrady.
Jest w tym trochę racji ale... Z drugiej strony, na specyficznej autostradzie z górkami, trasa kilkaset km w zimie, 1.8 spalił mi około 5.2-6l gdzie 1.4 D4D w podobym Aurisie brał 5.3-5.5l diesla. Jak na benzynę wynik całkiem ok.
Może i ten diesel tak nie wył ale czasami trzeba było redukować i i tak było głośno. eCVT ma zawsze optymalne "przełożenie".
Są lepsze układy napędowe do wyłącznie autostradowej jazdy ale hybryda jest na tyle wszechstronna, że ja póki co nie narzekam. Autostradowa jazda do 120-130 km/h jest ok. Tym bardziej, jeśli auta używa się również poza autostradą.
-
Jeżeli chodzi o sama dynamike to 2.0 jest super na autostrade. Zawsze ma kopa wtedy kiedy trzeba (w granicach rozsadku oczywiscie). Latwo sie wlaczyc do ruchu latwo wyprzedzic i sie schowac na prawy pas. Co innego spalanie. srednio 8,5 przy 150 na liczniku to troche duzo. Aczkolwiek jezdzilem wczesniej Astra 1.4T 120 koni i palila tyle samo na autostradzie (w miescie juz 2x tyle) a kopa miala duzo slabszego.