Wątek: Drżenie kierownicy i wibracje nadwozia powyżej 110 km/h

[KrzysiekEg]

Ojoj biednemu to zawsze wiatr w oczy. A ptaki na ciebie też srają? Ja mam dwa komplety alusów zakupionych u dilera. Zimówki na aucie, letnie w bagażniku. Sam zakładałem pod garażem, bez ustawiania i wyważenia.
Zimówki bezproblemowe, letnie od 1000 km, też bezproblemowe.
Taka smutna historia, jakiś felerny ten twój egzemplarz, wszystko w nim jest źle.
Lakier, szyby, uszczelki, ostre krawędzie, złe koła.
Sprzedaj, bo niedługo to tylko na śmietnik.
Hybrydy nie kupuje się na autostrady.
Siedząc tyle na forum, było napisać zapytanie, czy się nadaje, poczytać parę postów, a nie kupować na pałę, samochód z układem napędowym, który jest stworzony do jazdy miejskiej i do 120 km/h.

[digital5]

2.0 jest jak najbardziej na autostrady. Bardzo sie dobrze zbiera i znosnie spala jak na benzyne.

[Arturas]

Cały czas jestem posypany, tylko mnie nie widzisz.

Słabego brokatu używasz.

Chyba jesteśmy zwolennikami innych partii, poznaję po słowie twój napisanej z małej litery.

Masz rację. Jacy zwolennicy, takie litery.

Nie ma tam asów intelektualnych.

Zauważyłem. Ale nie napiszę z WIELKIEJ litery o takich asach.

Zresztą kto jeździ hybrydą powyżej 90 km/h ? Jakiś głuchy szaleniec, nie liczący się z kosztami benzyny

To jest samochód stworzony do ruchu miejskiego i na dojazdy do pracy krajowymi drogami. Mokry sen taksówkarzy, dysponentów flot, wypożyczalni etc. Dramat zaczyna się po wyjeździe na autostradę i próba jazdy 140 km/h

To są wasze opinie z którymi ja się nie zgadzam.

[pireus]

Zauważyłem. Ale nie napiszę z WIELKIEJ litery o takich asach.

Wiem, wyższa kultura nie pozwala. Wcale się nie dziwię.  To chyba jeszcze gorzej niż pisanie nieprawidłowo, przez deficyty intelektualne.

[VAG Emigrant]

Jeśli jakość Corolli dorównuje poprzednikowi Aurisowi to nie zawiedziesz się jeśli chodzi o bezawaryjność natomiast toporność niektórych rozwiązań i zagadkowe działanie pewnych systemów może się nie spodobać.

Już widzę, że napęd mnie nie zawiedzie, że ma MNÓSTWO zalet, że serwis będę odwiedzał dla kaprysu, a nie z musu. Tylko się uporam z dokuczliwymi ,,drobiazgami", które jednak kompromitują ,,Toyotę nr 1 na świecie". Pocieszam się, że drugim razem będę mądrzejszy i kupię Lexusa

[VAG Emigrant]

Ojoj biednemu to zawsze wiatr w oczy. A ptaki na ciebie też srają? Ja mam dwa komplety alusów zakupionych u dilera. Zimówki na aucie, letnie w bagażniku. Sam zakładałem pod garażem, bez ustawiania i wyważenia.
Zimówki bezproblemowe, letnie od 1000 km, też bezproblemowe.
Taka smutna historia, jakiś felerny ten twój egzemplarz, wszystko w nim jest źle.
Lakier, szyby, uszczelki, ostre krawędzie, złe koła.
Sprzedaj, bo niedługo to tylko na śmietnik.
Hybrydy nie kupuje się na autostrady.
Siedząc tyle na forum, było napisać zapytanie, czy się nadaje, poczytać parę postów, a nie kupować na pałę, samochód z układem napędowym, który jest stworzony do jazdy miejskiej i do 120 km/h.

Na taką odpowiedź czekałem, Krzysiek. Jesteś kompendium wiedzy o toyotach:-) I ornitologiem ? Wielka szkoda, że nie ujawniłeś ogromu swojej wiedzy, kiedy na tym forum zadałem proste pytanie, PRZED zakupem. Nikt nie odpowiedział, a szczególnie Ty. Może bym jeździł ,,peżotem 1,2" albo audi z  ,,poprawionym TFSI". Szkoda

[shark_]

Zacznij od przeważenia kół.

Wszystkie przeważone powtórnie w ASO. Ale to nie pomogło. Chcę tylko sprawdzić, czy to nie jest szerszy problem oryginalnych 17-ek Toyoty

Trochę nie rozumiem.
Masz nowe auto na gwarancji. Teraz w aso Ci przełożyli z zimowego kompletu, komplet felg letnich.
Koła Ci biją co odczuwasz drżeniem kierownicy. Wróciłeś do aso przeważyli ponownie koła twierdząc że jest ok. A kierownica przy 110 dalej drży.
Wracaj do aso, poproś o przejażdżkę kogos z serwisu i nie wyjeżdżaj póki nie będzie ok.

[VAG Emigrant]

Zrób to u dobrego gumiarza. Stawiam na problem kiepskiego gumiarza w ASO.

Od następnego razu zawsze tak będzie. Ale to jest pierwsza jazda na fabrycznie nowych kołach. To jest granda i muszę być kryty przez ASO. Inaczej zwalą na mnie.

[VAG Emigrant]

2.0 jest jak najbardziej na autostrady. Bardzo sie dobrze zbiera i znosnie spala jak na benzyne

Głównie jeżdżę  A4 z odcinkiem pomiarowym (110 km/h). Więc w tym zakresie nie brakuje kopa (kick-down) kiedy sumuje się moc dwóch silników. Tylko ten hałas ...

[VAG Emigrant]

Wracaj do aso, poproś o przejażdżkę kogos z serwisu i nie wyjeżdżaj póki nie będzie ok.

No więc przyczyną okazała się nowa opona/opony Falken. Ale uwaga - opony od Toyoty nie są objęte gwarancją Toyoty. Serwis Toyoty zdejmuje opony i wysyła do producenta. Fajne, c'nie ? Sprawa w toku.

[ledziu]

No więc przyczyną okazała się nowa opona/opony Falken. Ale uwaga - opony od Toyoty nie są objęte gwarancją Toyoty. Serwis Toyoty zdejmuje opony i wysyła do producenta. Fajne, c'nie

Jak Ci zadam pytanie o co Ci chodzi to napiszesz że to atak na Ciebie. Więc wklejam Ci prosty artykuł do przeczytania
https://www.auto-swiat.pl/porady/jakie-uprawnienia-daje-gwarancja-na-samochod/v5w5t3n


Zwróć uwagę ile procent firm moto.wyklucza opony.

[Krisman]

Wracaj do aso, poproś o przejażdżkę kogos z serwisu i nie wyjeżdżaj póki nie będzie ok.

No więc przyczyną okazała się nowa opona/opony Falken. Ale uwaga - opony od Toyoty nie są objęte gwarancją Toyoty. Serwis Toyoty zdejmuje opony i wysyła do producenta. Fajne, c'nie ? Sprawa w toku.

Fajne, ale dokladnie jak wszędzie. To samo dwa lata temu przerabiałem w BMW, opony fabryczne PIRELLI. Więc...
Więcej, według BMW spowodowały uszkodzenie mechanizmu w napędzie xDrive (przy 60kkm!) koszt 17.500pln na serwisie po 4 latach (na  wykupionei 5 letniej gwarancji, na całe szczęście!)

[VAG Emigrant]

Zrób to u dobrego gumiarza. Stawiam na problem kiepskiego gumiarza w ASO

Nie wiem czy uwierzysz - ASO Toyoty nie mają prawdziwego sprzętu do wyważania kół, dynamicznego testu opon. Czegoś takiego np : https://youtu.be/w7taUqKojo4?si=SRNShxn97m6zqFrq&t=42

[Colin]

Najlepiej przed nadchodzącym sezonem wulkanizacyjnym obejrzeć stan felg PRZED oraz odrazu PO usłudze by nie być zszokowanym co poniektórzy potrafią odp.....ć
 

[al2357]

Hybrydy nie kupuje się na autostrady.

Jest w tym trochę racji ale... Z drugiej strony, na specyficznej autostradzie z górkami, trasa kilkaset km w zimie, 1.8 spalił mi około 5.2-6l gdzie 1.4 D4D w podobym Aurisie brał 5.3-5.5l diesla. Jak na benzynę wynik całkiem ok.

Może i ten diesel tak nie wył ale czasami trzeba było redukować i i tak było głośno. eCVT ma zawsze optymalne "przełożenie".

Są lepsze układy napędowe do wyłącznie autostradowej jazdy ale hybryda jest na tyle wszechstronna, że ja póki co nie narzekam. Autostradowa jazda do 120-130 km/h jest ok. Tym bardziej, jeśli auta używa się również poza autostradą.