Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Momek w 19 Kwietnia 2024, 18:21:29
-
Witam.
Sorry za Ot ale pozwoliłem sobie przekleić posta z działu Corolla bo tam brak reakcji a muszę w miarę szybko podjąć decyzje.
Witam.
Będę w tym roku robił kompleksowo hamulce w mojej Corolli E15 i mam do Was w związku z tym kilka pytań. Przede wszystkim chodzi o ceny bo się ostatnio trochę odkleiłem a wiem że wszystko mocno poszło w górę.
Warsztat w którym obecnie serwisuje auto często stara się korzystać z części oryginalnych i zalecają przynajmniej na przednią oś właśnie oryginał. Robiliśmy wycenę na miejscu i u nich przed kompem i różnica między oryginalnymi a np. TRW to raptem nie całe 400 złotych, więc tu nie miałbym raczej wątpliwości. Tylko czy w tej chwili za kmpl. tarcz i klocków na obie osie z wymianą 2500 to normalna cena czy przesada? Wiadomo że przetrzepałem od razu allegro i tam jakieś zamienniki typu TRW można trafić sporo taniej, tylko nie mam zaufania do tanich części z allegro.
Jeżeli ktoś z Was ostatnio wymieniał to powiedzcie jak się te ceny teraz kształtują bo ja nie chcę oszczędzać na aucie ale robić z siebie frajera też bym nie chciał :cool:.
Dodatkowe pytanie mam o zaciski. Oglądaliśmy sobie tylne i lewy ewidentnie nie odbijał więc tu też będę musiał zainwestować. Przed wymianą tarcz i klocków mam podjechać i rozbierzemy to i zobaczymy czy to nie linka, ale 90% kończy się zacisk. Proponuje jakiś sprawdzony przez nich zamiennik za 350. Ale tu mechanik proponuje jednak wymianę obu bo przy nie małym wydatku na nowe tarcze i klocki szkoda gdyby zaraz coś się podziało z drugim który był kiedyś regenerowany przez poprzedniego właściciela.
Czy te ceny według Was na dzisiaj są w miarę uczciwe czy zmienić warsztat?
Pozdro
-
2500 tys. za same hamulce, to chyba są ze złota. Ostatnio w Aurisie wymieniałem wszystkie hamulce marki ATE do Aurisa II 1,6 koszt około 430 złotych komplet plus wymiana 250 złotych
-
Będę w tym roku robił kompleksowo hamulce w mojej Corolli E15
Zrób sobie spokojnie na tarczach/klockach TRW/ate/Bosch/brembo itp. jak dojdą zaciski, mogą być tarcze kotwiczne do wymiany to sporo podniesie kwotę ale przy opcji zamienników tarcz i klocków powinno być mniej niż 2,5k.
-
Tak mi się wydawało że trochę drogo. Spróbuję w takim razie poszukać innego warsztatu.
Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka
-
Tak mi się wydawało że trochę drogo. Spróbuję w takim razie poszukać innego warsztatu.
Sprawdź ceny części. Zestaw hebli przód/tył + zaciski X2 tył.
Jak chcesz w poniedziałek wpadnę do firmy to mogę Ci wieczorem podpowiedzieć ceny.
-
Ok, możesz napisać, najlepiej ate (chyba lepsze od Trw)
Pozdro
Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka
-
Ok, możesz napisać, najlepiej ate (chyba lepsze od Trw)
Pozdro
Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka
...to ta sama jakość, inny znak towarowy i tyle :)
-
to ta sama jakość, inny znak towarowy i tyle
Dokładnie tak. Jak ma być więcej jakości to EBC itp.
-
Ok, możesz napisać, najlepiej ate (chyba lepsze od Trw)
Pozdro
Zapomniałem. Podaj mi na wszelki w.jaki masz silnik i rok prod.
-
1,6 valvematic 132KM. Rok prod. 2009.
Pozdro
Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka
-
1. Zobacz sobie ceny części na iparts.pl
2. Oryginały w europejskich Corollach to właśnie TRW
3. Jak chcesz robić kompleksowo, to oprócz tarcz i klocków rozważ zakup jarzm i zacisków TRW
Zaoszczędzisz wtedy na robociźnie, bo szybko stare wymienisz na nowe i nie będzie zabawy z czyszczeniem, regeneracją
Dopilnuj tylko aby mechanik oczyścił przylgnie piast i sprawdził czujnikiem zegarowym bicie tarcz.
-
Śmiało bierz zamienniki i kupuj we własnym zakresie - masz do tego prawo. Normalnie jak bym czytał o moim warsztacie... Są solidni, ale jak dowalą cenę za części, to człowieka wyrywa z butów.
Prawda jest taka, że tzw. lepszym warsztatom wręcz nie zależy, żeby klient mógł zaoszczędzić na częściach. Oni mają rabaty w hurtowniach, ale klientowi liczą cenę z górnej półki. To ich stałe zagranie.
Ja ostatnio wymieniałem klocki z przodu i znalazłem w internecie w dobrej cenie Febi Bilstein. Kupiłem, założyli, auto hamuje jak złoto. Guzik mnie obchodzi czyjeś kręcenie nosem na mój wybór części i że on to by kupił inne. Pasują, spełniają normy, działają? Ja niczego więcej nie oczekuję.
-
1. Zobacz sobie ceny części na iparts.pl
2. Oryginały w europejskich Corollach to właśnie TRW
3. Jak chcesz robić kompleksowo, to oprócz tarcz i klocków rozważ zakup jarzm i zacisków TRW
Zaoszczędzisz wtedy na robociźnie, bo szybko stare wymienisz na nowe i nie będzie zabawy z czyszczeniem, regeneracją
Dopilnuj tylko aby mechanik oczyścił przylgnie piast i sprawdził czujnikiem zegarowym bicie tarcz.
Czy jest jakieś kryterium którym należy się kierować.Mam do wymiany tarcze i klocki w Auris hybrid 2017 i myślę czy by nie oddać tego do serwisu toyoty żeby to było porządnie zrobione koszty tył przód 2.5 tys.Jestem ciekawy czy oni tylko zmieniają czy czyszczą wszystko itp.
-
Prawda jest taka, że tzw. lepszym warsztatom wręcz nie zależy, żeby klient mógł zaoszczędzić na częściach. Oni mają rabaty w hurtowniach, ale klientowi liczą cenę z górnej półki.
Klient który przyjdzie w własnymi częściami to idealny klient - płaci i nie trzeba dawać żadnej gwarancji na robociznę bo zawsze można powiedzieć 'o panie to wadliwa część musisz pan reklamować i zapłacić za robotę raz jeszcze'.
-
Prawda jest taka, że tzw. lepszym warsztatom wręcz nie zależy, żeby klient mógł zaoszczędzić na częściach. Oni mają rabaty w hurtowniach, ale klientowi liczą cenę z górnej półki.
Klient który przyjdzie w własnymi częściami to idealny klient - płaci i nie trzeba dawać żadnej gwarancji na robociznę bo zawsze można powiedzieć 'o panie to wadliwa część musisz pan reklamować i zapłacić za robotę raz jeszcze'.
Z tymi gwarancjami to jest tak, że ich skuteczne wyegzekwowanie i tak zależy od dobrej woli warsztatu. Jak będą patałachami i nie będą się poczuwali do poprawienia swojej fuszery, to tego nie zrobią i będą ściemniać.
EDIT: No i zapomniałem napisać, że takie warsztaty, które szukają pretekstu żeby zostawić klienta na lodzie to trzeba omijać szerokim łukiem.
-
Hamulce ogarnięte . Tarcze + klocki Trw. Zaciski zostały stare, wszystko wyczyszczone i przesmarowane działa jak należy więc mechanik stwierdził że nie ma co wymieniać na siłę. Koszt za całość 1750.
Generalnie odzyskałem kontakt do mechanika u którego serwisowałem wcześniej auto . Przeniósł się w inne miejsce i miałem problem z kontaktem.
Pozdro
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
-
Cześć,
Mam do Was pytanie, bo temat odnośnie hamulców. Czy w Auris 2 2017r musze odpowietrzać hamulce techstreamem czy moge to zrobic zwyczajnie pedałem hamulca i rurką pompuje itd.