Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: ghost2255 w 26 Czerwca 2024, 16:47:11
-
Pytanie do Was: brać w nowym aucie, czy nie?
Stwarza problemy w użytkowaniu, czy nie?
Niby wiem, że szablonowy montaż dealerski nie jest zbyt dużą przeszkodą dla złodzieja, ale opcja jest darmowa, więc się zastanawiam....
-
Moje zdanie: nie brać.
Nie bez powodu "darmowe"- diler wyrabia sobie cel na akcesoria, a potem dostanie mega premie za upchane sztuki, do tego spartolony montaż, wiązki ułożone na odpie**** się, wszystko układane i podlaczane wdlg szablonu instrukcji, często porysowane plastiki, szkiełka zegarów, brak kołków tapicerki, stuki spod deski, losowo się nie rozbraja, zasięg pastylek po kilka metrów i trzeba prosić o zmniejszanie, druga pastylka do rozbrajanie za dopłatą 500 zl... Nie obrzydzam, tylko opisuje z doświadczenia.
Założyć coś nieszablonowego w zamian za to (typu indywidualne, typu Seo-can blue) u kogoś, kto ma pojęcie i nie patrzy na zegarek, bo 16 się zbliża a w garażu już kolejka
-
Dzięki za odpowiedź.
Właściwie potwierdziłeś moje obawy nt. działania ASO.
Chyba rzeczywiście pójdę w stronę czegoś indywidualnego. Jak wiadomo, skuteczność zabezpieczenia tym większa, im mniej widoczne i oczywiste.
-
Zapytaj czy do tego zabezpieczenia dołożą Ci w gratisie power bank/jump starter.
Producent dobierając akumulator nie przewidział montażu akcesoriów tego typu.
Tylko coś indywidualnego zminimalizuje możliwość kradzieży.
-
Gdzie montują BLE?
W Mszczonowie czy u dilera? Mocno ten montaż opóźnia czas oczekiwania?
-
I tu i tu z przewagą na M, zależy od grafiku ich pracy
-
Czy ten system Meta BLE uniemożliwia sterowanie klimatyzacją z aplikacji? W wątku na temat starej aplikacji przeczytałem że są immobilizery które nie pozwalają na uruchomienie auta z aplikacji co skutecznie uniemożliwia sterowanie klimatyzacją, nie wiem czy rozwiązanie oferowane przez Toyotę też tak działa.
-
Poprawnie zainstalowane nie przeszkadza.
-
Dziękuje za odpowiedź, są jakieś aspekty tego systemu które mogę sprawdzić przy odbiorze auta? Na co konkretnie zwrócić uwagę?
-
Czy ten system Meta BLE uniemożliwia sterowanie klimatyzacją z aplikacji? W wątku na temat starej aplikacji przeczytałem że są immobilizery które nie pozwalają na uruchomienie auta z aplikacji co skutecznie uniemożliwia sterowanie klimatyzacją, nie wiem czy rozwiązanie oferowane przez Toyotę też tak działa.
Mam Meta BLE, który montowany był w Mszczonowie przed przyjazdem pojazdu do dilera. Korzystam ze sterowania klimatyzacją z aplikacji dość często w ostatnich dniach i wszystko jest ok. Meta BLE nie powoduje żadnych problemów w moim samochodzie i działa bez zarzutu.
-
Korzystam ze sterowania klimatyzacją z aplikacji dość często w ostatnich dniach i wszystko jest ok.
Ile minut przed wejściem do pojazdu potrzeba na schłodzenie?
3-5 minut? Więcej?
-
Ile minut przed wejściem do pojazdu potrzeba na schłodzenie?
3-5 minut? Więcej?
Standardowo ustawione jest w aplikacji włączenie na 20 minut i 22 stopnie, ale przeważnie włączam na około 5-7 minut przed wejściem do samochodu i dla mnie jest akurat.
-
U mnie zainstalowane starannie, druga pastylka od razu wydana, ostrzegli o wymianie baterii za 6 miesięcy - jestem zadowolony.
W sensie od razu bez upominania wydali 2 pastylki, nie licząc dodatkowej opłaty?
-
Na czym polega wkodowanie drugiej pastylki? Czy naprawdę może to zrobić tylko serwis?
-
Tylko serwis
-
Z BLE bywają jeszcze problemy po rozładowaniu akumulatora.
Jak jest alternatywa na Cobre, to zdecydowałbym się na nią. Jest zaprogramowana tak, że przy braku sygnału z pastylki zaczyna działać dopiero w momencie próby uruchomienia auta, tak więc jest pełna obsługa ze smartfona. Ponadto zawsze można ten alarm wyłączyć przyciskiem pastylki po zamknięciu auta, natomiast w BLE nie ma takiej możliwości. Ponadto jest to alarm z immobileserem ( wprawdzie nie tak zaawansowanym jak BLE), a nie sam immo. Stare i znane problemy, że zaczynał wyć, bo nie odczytywał sygnału pastyli już nie istnieją, bo zaprogramowany jest tak jak pisłaem wyżej.
-
A drugą pastylkę do cobry wkodujesz sam
-
i co oni tam w tym serwisie robią? Rozbebeszają auto, wywlekają moduł, żeby wkodować pastylkę?
-
W sensie od razu bez upominania wydali 2 pastylki, nie licząc dodatkowej opłaty?
Dokładnie tak. Dobrygowski Rybnik.
Pisałem do mojego dilera, bo oczekuje właśnie na samochód. Powiedzieli ze w zestawie jest jedna, druga za 300 zł.
Napisalem na klient@toyota.pl, po 5 minutach dostałem odpowiedź, że w zestawie dają dwie pastylki, i jeśli przy odbiorze samochodu nie dostane drugiej to mam pisać do nich bezpośrednio, a oni wyślą drugą:)
-
Widzę, że lata lecą, a ta żenująca praktyka dealerów toyoty nadal ma miejsce.
-
W sensie od razu bez upominania wydali 2 pastylki, nie licząc dodatkowej opłaty?
Dokładnie tak. Dobrygowski Rybnik.
Pisałem do mojego dilera, bo oczekuje właśnie na samochód. Powiedzieli ze w zestawie jest jedna, druga za 300 zł.
Napisalem na klient@toyota.pl, po 5 minutach dostałem odpowiedź, że w zestawie dają dwie pastylki, i jeśli przy odbiorze samochodu nie dostane drugiej to mam pisać do nich bezpośrednio, a oni wyślą drugą:)
I rozumiem że taką dodatkową pastylkę i tak trzeba wkodować u dillera? Za darmo to zrobi?
-
Napisalem na klient@toyota.pl, po 5 minutach dostałem odpowiedź, że w zestawie dają dwie pastylki, i jeśli przy odbiorze samochodu nie dostane drugiej to mam pisać do nich bezpośrednio, a oni wyślą drugą
kto wyśle komu? toyota.pl dilerowi, czy diler Tobie? Jeżeli to drugie, to pastylka będzie bezużyteczna, bo wkodować ją może tylko serwis, jak Koledzy napisali kilka wpisów wyżej.
(widzę, że podobnie równolegle napisał @Konrad62, ale mimo to dubluję)
-
W sensie od razu bez upominania wydali 2 pastylki, nie licząc dodatkowej opłaty?
Dokładnie tak. Dobrygowski Rybnik.
Pisałem do mojego dilera, bo oczekuje właśnie na samochód. Powiedzieli ze w zestawie jest jedna, druga za 300 zł.
Napisalem na klient@toyota.pl, po 5 minutach dostałem odpowiedź, że w zestawie dają dwie pastylki, i jeśli przy odbiorze samochodu nie dostane drugiej to mam pisać do nich bezpośrednio, a oni wyślą drugą:)
Diler napisał mi po przeforwardowaniu, że jesli tak jest to ogarniemy dwie przy odbiorze auta :)
I rozumiem że taką dodatkową pastylkę i tak trzeba wkodować u dillera? Za darmo to zrobi?
Dostałem taką odpowiedź:
"Szanowny Panie,
dziękujemy za kontakt.
W odpowiedzi na Pana wiadomość uprzejmie informujemy, iż standardowo pastylka immobilizera Meta BLE42 wydawana jest w liczbie 2 sztuk.
W sytuacji gdyby nie otrzymał Pan przy odbiorze samochodu drugiej pastylki, uprzejmie prosimy o ponowny kontakt z Nami wraz z podaniem numeru VIN przedmiotowego pojazdu.
W razie jakichkolwiek wątpliwości lub dodatkowych pytań, pozostajemy do dyspozycji."
Kodowanie myśle, że za darmo tak jak pastylka. Najlepiej napisz do swojego dilera, a jeśli trzyma się przy jednej to napisz na klient@toyota.pl i przeforwarduj mu maila :)
Dostałem wiadomość od dilera, że jeśli tak jest to przy odbiorze bedą dwie :)
-
Co, ten diller nie wie? Pierwszy raz sprzedaje auto z tym systemem? Dobry ananas, nieźle leci w kulki.
-
Co, ten diller nie wie? Pierwszy raz sprzedaje auto z tym systemem? Dobry ananas, nieźle leci w kulki.
Gdzieś w jakimś innym temacie tutaj czytałem, że sama centrala odpisała że to ich wina, bo zmieniła się ich polityka i nie poinformowali podległego dilera o tym, żeby wydawał dwie pastylki.
-
Co, ten diller nie wie? Pierwszy raz sprzedaje auto z tym systemem? Dobry ananas, nieźle leci w kulki.
Gdzieś w jakimś innym temacie tutaj czytałem, że sama centrala odpisała że to ich wina, bo zmieniła się ich polityka i nie poinformowali podległego dilera o tym, żeby wydawał dwie pastylki.
Z tego co czytałem tu na forum to ta "zmiana" jest w mocy co najmniej od listopada zeszłego roku. Tak rzadko auta wydaje?
-
Mail poszedł 30 maja (na: klient@toyota.pl). Następnego dnia otrzymałem informację, że skontaktuje się ze mną przedstawiciel dealera.
Dopytałem o koszt i 7 czerwca napisali:
"uprzejmie informujemy, że w związku z brakiem przekazania przez nas informacji Autoryzowanej Stacji Dilerskiej w Elblągu dotyczącej procedury wydania dodatkowej pastylki immobilizera, pracownik Toyoty w Elblągu przekazał Panu informację zgodnie z wcześniejszą procedurą.
Wychodząc jednak na przeciw Pańskim oczekiwaniom pragniemy poinformować, że dystrybutor zabezpieczenia antykradzieżowego przekaże dealerowi pastylkę bezpłatnie, która zostanie do Pana przez dealera przesłana bezzwłocznie po jej otrzymaniu."
Tutaj masz post z innego tematu, z zeszlego miesiaca :)
-
Mail poszedł 30 maja (na: klient@toyota.pl). Następnego dnia otrzymałem informację, że skontaktuje się ze mną przedstawiciel dealera.
Dopytałem o koszt i 7 czerwca napisali:
"uprzejmie informujemy, że w związku z brakiem przekazania przez nas informacji Autoryzowanej Stacji Dilerskiej w Elblągu dotyczącej procedury wydania dodatkowej pastylki immobilizera, pracownik Toyoty w Elblągu przekazał Panu informację zgodnie z wcześniejszą procedurą.
Wychodząc jednak na przeciw Pańskim oczekiwaniom pragniemy poinformować, że dystrybutor zabezpieczenia antykradzieżowego przekaże dealerowi pastylkę bezpłatnie, która zostanie do Pana przez dealera przesłana bezzwłocznie po jej otrzymaniu."
Tutaj masz post z innego tematu, z zeszlego miesiaca :)
W wątku o RAV4 kolegi Topolla była dyskusja o braku drugiej pastylki, która nagle się należała po mailu, więc chyba dłużej trwa ten precedens.
-
Mail poszedł 30 maja (na: klient@toyota.pl). Następnego dnia otrzymałem informację, że skontaktuje się ze mną przedstawiciel dealera.
Dopytałem o koszt i 7 czerwca napisali:
"uprzejmie informujemy, że w związku z brakiem przekazania przez nas informacji Autoryzowanej Stacji Dilerskiej w Elblągu dotyczącej procedury wydania dodatkowej pastylki immobilizera, pracownik Toyoty w Elblągu przekazał Panu informację zgodnie z wcześniejszą procedurą.
Wychodząc jednak na przeciw Pańskim oczekiwaniom pragniemy poinformować, że dystrybutor zabezpieczenia antykradzieżowego przekaże dealerowi pastylkę bezpłatnie, która zostanie do Pana przez dealera przesłana bezzwłocznie po jej otrzymaniu."
Tutaj masz post z innego tematu, z zeszlego miesiaca :)
W wątku o RAV4 kolegi Topolla była dyskusja o braku drugiej pastylki, która nagle się należała po mailu, więc chyba dłużej trwa ten precedens.
Bardzo możliwe :)
-
Te teksty e-mail, to "pudrowanie syfa" jakim jest podejście do klienta. W pudełku od Semeco są dwie pastylki, a klient dostaje z zasady jedną. Idę o zakład, że 50% posiadaczy dwóch, albo jak ja, musiało ją "wyszarpać " mailowo, albo zapłacili za nią "jak za zboże" i ten drugi wariant jest prawdziwym celem aso.
-
ten drugi wariant jest prawdziwym celem aso
Nie sądzę, że to jest cel ASO. Oni mi tłumaczyli, że przychodzi JEDNA pastylka. Oni nie chowają drugiej w kieszeni, po prostu dostają jedną. Być może to nie właśnie ASO cuduje tylko centrala, żeby zaoszczędzić pieniądze. Ma to sens - zamawiają zestawy z jednym, żeby obniżyć koszty. Dostarczają do ASO komplety niepełne. Jeśli ktoś się upomni, to ASO musi drugą zamówić czy tam wydać, ale wtedy centrala łaskawie pokrywa koszty. U mnie było tak, że musiałem wydrukować mail, w którym pracownik centrali zobowiązuje się do wydania mi (poprzez ASO) drugiej pastylki. Serwisant wydruk tego maila wziął ode mnie i załączył, żeby można to było rozliczyć (a ja nie płacić). Skoro takie są cyrki w niemal każdym ASO, to widocznie to wychodzi od góry.
-
Kiedyś były dwie, teraz jest jedna. Semeco tnie koszty. O drugą pastylkę upomni się może 5% klientów, w tym część z nich jeszcze za nią zapłaci.
-
...byłeś w tej drugiej 50-siątce
-
Ja miałem taką sytuację, że przy odbiorze CHR dostałem 2 pastylki lecz 1 nie była zakodowana co wyszło przy rozładowanej baterii 1 pastylki gdy chciałem użyć 2 i nie działało. Podjechałem do salonu i zgłosiłem. Pan zapisał moje namiary i poinformował, że jak przyjadą fachowcy z firmy to da mi znać i trzeba będzie podjechać aby zakodować 2 pastylkę. Czas oczekiwania około miesiąca. Podjechałem, zakodowali i nic nie płaciłem
-
Wydaje mi się że widziałem oficjalny instruktaż na YT Toyoty Polska o tym Meta Ble i tam było kodowanie 2 pastylki? Albo coś pomieszałem...
-
Pomieszałeś, sam do BLE nie zakodujesz
-
Po przeczytaniu tego wątku napisałem do Toyoty i dostałem właśnie odpowiedź, że diler wyda mi drugą darmową pastylkę immobilizera META BLE42. Czyli faktycznie trzeba kwasić ;)
P.S. Dzisiaj znajomy mnie zapytał: po co Ci ten drugi komplet kluczy, skoro jak zgubisz pierwszy to nie masz tej pastylki i jesteś i tak uziemiony. Co racja, to racja.
-
nie zgubisz, tylko trzymasz dwa z bateriami wymienianymi z przesunięciem 3 miesiące. Bo podobno bateria starcza na 6 miesięcy. Jak Ci jedna padnie, druga jest gotowa do użycia i ma jeszcze zapas.
-
że diler wyda mi drugą darmową pastylkę immobilizera META
Dopilnuj by WYDA=ZAKODUJE, bo inaczej jest Ci zbędna
-
:laugh:
P.S. Dzisiaj znajomy mnie zapytał: po co Ci ten drugi komplet kluczy, skoro jak zgubisz pierwszy to nie masz tej pastylki i jesteś i tak uziemiony.
Nie jesteś uziemiony. Mi sprzedawca powiedział, że jeśli zgubię komplet, to nie ma problemu, bo mogę odpowiednią sekwencją przycisku METY odblokować i jechać, także jedna pastylka mi wystarczy.
-
mogę odpowiednią sekwencją przycisku METY odblokować
przez pięć minut, o ile nie dłużej
-
Witajcie. Wyjaśnię dla nie wtajemniczonych parę aspektów zabezpieczeń Cobra Pro i Meta BLE42 (prospekty trochę wprowadzają w błąd). Osobiście mam Cobrę w YC z 2023 roku i nie mam z nią absolutnie żadnych problemów, baterię wymieniałem dopiero raz po roku użytkowania. Ponieważ dotknął mnie problem rozładowanego akumulatora MUTLU, kupiłem Metę BLE42 z zamiarem wymiany tej Cobry. Zrobiłem to pod wpływem mitów rozsiewanych między innymi na tym forum, jakoby to dodatkowe akcesorium, nie przewidziane przez producenta, roaładowuje aku i takie tam różne bajki. cdn
-
Zanim wyprułem Cobrę, postanowiłem przeprowadzić własne badania (ponieważ się na tym znam...) i całe szczęście, że tego nie zrobiłem. Otóż zarówno Cobra jak i Meta pobieraja w stanie zazbrojenia max 8 mA prądu. "Cały" samochód po ok 40 minutach po zamknięciu pobiera 35 -38 mA. Wniosek: te zabezpieczenia nie mają żadnego wpływu na całkowite rozładowanie akumulatora 12V, po kilkudniowym postoju. Więc w czym problem?
-
Wina leży po stronie wadliwych akumulatorów MUTLU, które w rzeczywistości nie mają 34 Ah pojemności, tylko ok 16Ah, więc w ujemnych temperaturach jeszcze mniej. Ale najważniejsze, to to, że w hybrydach działa inny algorytm ładowania tego akumulatora, całkowicie inny do tego w zwykłych spalinówkach. W tych ostatnich regulator napięcia altelnatora zasadniczo cały czas stara się doładować aku do 100%, żeby aku był gotowy oddać kilaset amper przy kolejnym odpalaniu auta. cdn
-
W hybrydzie jest inaczej, potrzeba kilku amper, więc nie ma potrzeby ciągłego uzupełniania ładunku w aku (do takiego przekonania przynajmniej doszli inżynierowie Toyoty). dba o to specjalny moduł kontroli akumulatora. Jak sie komuś chce, to wystarczy włożyć do gniazda zapalniczki woltomierz. Prawie zawsze będzie pokazywał 12,8V. Tylko w niektórych sytuacjach np. w trybie P pokaże 14,5 V (wtedy jest ładowanie). Wracając do zabezpieczeń, Meta BLE42 czy Cobra Pro?cdn
-
Oba to immobilajzery działające na podobnej zasadzie, do odblokowania potrzebna jest komunikacja z pastylką lub kartą proxy. Do Mety dodatkową pastylkę musi doprogramować serwis specjalnym kabelkiem i programem (więc wymaga podpięcia się do centralki), do Cobry można sobie to zrobić samemu. Cobra ponadto posieda funkcję alarmu z czujnikami zbicia szyb. Wybór należy do użytkownika, co kto woli.
PS. Mam na zbyciu nowiutką Metę z instrukcją montażu.
Pozdrawiam
-
Mam na zbyciu nowiutką Metę z instrukcją montażu.
a masz do tego programik i kabelek do wkodowania pastylki?
-
Pastylka obecna w zestawie (jeśli jest jedna) jest już zakodowania, drugą (gdy jej nie ma) musi zakodować Semeco
-
Są dwie pastylki, druga nie jest zaprogramowana, kabelka nie mam.
-
Są dwie pastylki, druga nie jest zaprogramowana, kabelka nie mam.
a jakie jest złącze?
-
Napisz do mnie na Priv, to wyslę zdjęcia.
-
wystarczy jak opiszesz, pisałeś, że się znasz.
-
Teraz jestem w pracy, a BLE leży w piwnicy.
-
Wiązka TOY 03 P.
-
PLNGG-P2400-40
-
Mam pytanie co do tych systemów ochronnych. Dziś odebrałem swoje auto (comfort), mam zamontowaną kobrę-pro z czujnikami ruchu. Sprzedawca nie wydał mi żadnych pilotów do tego systemu, dostałem tylko instrukcję i kod pin.
Na moje pytanie o pilot/pastylkę, powiedziano mi że to jest najnowsza wersja kobry, i już ja tak programują że nie trzeba mieć dodatkowych pilotów (gdyż wcześnij jak mi powiedział ludzie zapominali wymienić baterie i były problemy), wystarcza pilot od auta który w momencie zamknięcia uzbraja system.
Przeczytałem instrukcję od tego alarmu i po zamknięciu auta obserwowałem tą diodę i faktycznie wygląda to tak, że się uruchamia, rozbraja się też wciśnięciem przycisku otwarcia drzwi auta.
Ale pytanie jest, czy powinienem dostać piloty czy już ich nie wydają do tej kobry i to wszystko działa ok, ktoś się orientuje jak jest teraz ?
-
Cały szkopuł w tym że jeżeli ma to zabezpieczenie miec jakikolwiek głębszy sens to karty PROXI być powinny. To tak jakby do BLE nie dawali pastylki.
-
Czyli mniosek że diler robi mnie w wała i nie zakodował pilota.
Bo rozumiem że ta kobra poza alarmem, ma tez działanie takie że przy otwarciu auta bez pilota, uniemożliwia jego uruchomiane ?
-
Comfort nie ma keyless, może dlatego zdecydowano się na taką implementacje. Mimo wszystko bardzo dziwne, pierwsze słyszę o wersji bez karty proxy.
-
Dobra to będę pisał do toyoty żeby mi to wyjaśnili.
A niedługo będę u rodziców na wsi to otworzę auto zwykłym kluczykiem i sprawdzę sobie czy to wszystko dział normalnie.
-
Wygląda to tak, jakby zainstalowali Ci Alarm z czujnikami bez drugiej części układanki, czyli immobilisera z kartą proxy.
-
U mnie Cobra też zamontowana bez karty, wielce mnie to nie martwi bo te systemy zabezpieczeń wiele i tak nie są warte.
-
Korzystam ze sterowania klimatyzacją z aplikacji dość często w ostatnich dniach i wszystko jest ok.
Ile minut przed wejściem do pojazdu potrzeba na schłodzenie?
3-5 minut? Więcej?
U mnie dokładnie to samo, super śmiga to meta BLE, nigdy nie miałem problemów. 2,5 roku póki co max opcja yaris cross hybrid 4x4. Na razie bateria nie padła, a auto jest użytkowane codziennie. Ostatnio wreszcie udało się przepchnąć wymianę akumulatora na gwarancji na ten japoński z szajsu tureckiego multu. Bo po 2 latach zaczął notorycznie nieodpalać... 3-4 wizyty w serwisie 1 raz laweta hah i podziałało ;-) nówka aku. i śmiga jak szalony. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z samochodu. Poza wpadką z baterią totalnie niezawodny.