Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: KPiotr w 26 Lipca 2024, 10:56:31
-
Dzień dobry,
Posiadam Corollę sedan (2022), w przyszłym tygodniu montuje hak odpinany Brink, nie znalazłem pasującego wątku, więc może ktoś z Was używa i poleci jakiś dobry, solidny i łatwy w montażu bagażnik/platformę rowerową na hak?
Potrzebuję czegoś na 3 rowery, najlepiej z mozliwością późniejszego dokupienia adaptera na 4 rower (junior).
Z informacji jakie wyczytałem dość często polecane są:
- Aguri Krab
- Thule EuroRide
Ktoś może używa lub ma jakieś inne sprawdzone typy?
-
Trochę może nie do końca w temacie, ale przede wszystkim sprawdź nośność montowanego haka(i platformy), bo może się okazać, że za wiele nie zwojujesz z ilością rowerów. Policz ile ważą rowery i dodaj do tego wagę samej platformy. Dla przykładu-rower waży w granicach 15-20 kg(dziecięcy trochę mniej) jeżeli przyjąć 15 kg to rowery ważą ok. 45 kg plus sama platforma, która zależnie od konstrukcji może ważyć nawet 30 kg. I w tym momencie jesteś na granicy nośności haka. A jak dorzucisz jeszcze 4 rower to przekroczysz dopuszczalne obciążenie pionowe haka. I jeszcze jedno. Mówimy o obciążeniu pionowym czyli nacisku z góry na kulę haka. Do wago rowerów dodaj jeszcze ramię czyli odległość ostatnigo roweru od kuli co dodatkowo zwiększa nacisk na kulę. Ładnie to pokazuje powniższa grafika https://www.kodiaq-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=137&start=20
-
Paradoksalnie corolla sedan konstrukcyjnie może na belce wiecej "unieść" niż RAV4.
-
Ja mam Thule, na trzy rowery plus adapter na czwarty. Modelu nie pamiętam, ale kupiony z dziesięć lat temu, jeszcze do poprzedniego samochodu, więc teraz na pewno na rynku są już inne. Trzeba tylko pamiętać, żeby na przód dawać najcięższe rowery, a dalej od haka te lżejsze.
-
Węgrzy wrzucili taki ciekawy filmik jak sie kończy nieprzestrzeganie norm
https://vm.tiktok.com/ZGeWxTBys/
-
Założyłem bardzo podobny wątek w dziale Camry
Myślałem o Thule EasyFold bo jest składany i mógłbym go wsadzić do bagażnika (jest na trzy rowery) zaproponowano mi platformę Westfalia to jakoś niemiecki producent firma dobry widzę że mają module BC60 oraz BC80 ten 80 występuje w opcji na trzy rowery i też się składa do wielkości walizki więc do bagażnika wejdzie
Możesz się jemu przyjrzeć jak chcesz
-
Ja mam od 4 lat AGURI ACTIVE BIKE i z czystym sumieniem mogę polecić. Jest solidnie wykonany i bardzo łatwy w obsłudze. Łatwo można go złożyć i zapakować do bagażnika. Przez ten czas nie odkryłem żadnych wad. Wszystko działa jak w nowym. Brak jakichkolwiek problemów. Jest sporo tańszy od "renomowanych marek" a niczym im nie ustępuje. Dodatkowo można dokupić zaczep i powiesić go na ścianie w garażu.
-
Witam, niedawno zakupiłem Thule VeloCompact 926 z adapterem na 4 rower.
Na razie zrobiłem kilkaset kilometrów z trzema rowerami i jestem bardzo zadowolony (bagażnik na drodze nawet przy dynamicznej jeździe zachowuje się bardzo stabilnie). Montaż bagażnika na samochód wraz z rowerami zajmuje około 4 minut. Jutro wybieram się w dłuższą trasę z czterema rowerami, dam znać jak się sprawował.
Przed zakupem oglądałem również bagażniki Atera Strada Sport M3, Atera Strada DL3 i Aguri Active Bike 3.
Atera Strada odpadła ze względu na brak możliwości szybkiego odpinania ramion mocujących rowery co według mnie znacząco opóźnia montaż rowerów.
Bagażniki Aguri Active Bike 3 i Thule VeloCompact 926 wyglądają teoretycznie bardzo podobnie (Thule ma trochę mniejszą wagę i większy 0 10 cm rozstaw kół montowanych rowerów).
Na żywo jednak bagażnik Thula zrobił na mnie lepsze wrażenie, ale to tylko moje prywatne odczucie.
Proponuję zobaczyć osobiście i sprawdzić czy warto dopłacić bo jego cena jest zdecydowanie droższa (około 1/3 ceny droższy od Aguri).
Cena Aguri jest stała we wszystkich sklepach, Thula trzeba trochę poszukać żeby kupić w dobrej cenie.
-
Aguri active bike. Jest w kolorze srebrnym i czarnym. Aguri robi też kulę haka do przykręcenia na ścianę, żeby bagażnik mógł wisieć. Jest kluczyk zabezpiecający przed zdjęciem z haka, jest też uchylny, żeby dostać się do bagażnika bez demontażu. No i jest 2x tańczy od Thule ;)
-
Witam, niedawno zakupiłem Thule VeloCompact 926 z adapterem na 4 rower.
Na razie zrobiłem kilkaset kilometrów z trzema rowerami i jestem bardzo zadowolony (bagażnik na drodze nawet przy dynamicznej jeździe zachowuje się bardzo stabilnie). Montaż bagażnika na samochód wraz z rowerami zajmuje około 4 minut. Jutro wybieram się w dłuższą trasę z czterema rowerami, dam znać jak się sprawował.
Przed zakupem oglądałem również bagażniki Atera Strada Sport M3, Atera Strada DL3 i Aguri Active Bike 3.
Atera Strada odpadła ze względu na brak możliwości szybkiego odpinania ramion mocujących rowery co według mnie znacząco opóźnia montaż rowerów.
Bagażniki Aguri Active Bike 3 i Thule VeloCompact 926 wyglądają teoretycznie bardzo podobnie (Thule ma trochę mniejszą wagę i większy 0 10 cm rozstaw kół montowanych rowerów).
Na żywo jednak bagażnik Thula zrobił na mnie lepsze wrażenie, ale to tylko moje prywatne odczucie.
Proponuję zobaczyć osobiście i sprawdzić czy warto dopłacić bo jego cena jest zdecydowanie droższa (około 1/3 ceny droższy od Aguri).
Cena Aguri jest stała we wszystkich sklepach, Thula trzeba trochę poszukać żeby kupić w dobrej cenie.
A czy mieści ci się on do bagażnika sedana?
-
Witam, niedawno zakupiłem Thule VeloCompact 926 z adapterem na 4 rower.
Na razie zrobiłem kilkaset kilometrów z trzema rowerami i jestem bardzo zadowolony (bagażnik na drodze nawet przy dynamicznej jeździe zachowuje się bardzo stabilnie). Montaż bagażnika na samochód wraz z rowerami zajmuje około 4 minut. Jutro wybieram się w dłuższą trasę z czterema rowerami, dam znać jak się sprawował.
Przed zakupem oglądałem również bagażniki Atera Strada Sport M3, Atera Strada DL3 i Aguri Active Bike 3.
Atera Strada odpadła ze względu na brak możliwości szybkiego odpinania ramion mocujących rowery co według mnie znacząco opóźnia montaż rowerów.
Bagażniki Aguri Active Bike 3 i Thule VeloCompact 926 wyglądają teoretycznie bardzo podobnie (Thule ma trochę mniejszą wagę i większy 0 10 cm rozstaw kół montowanych rowerów).
Na żywo jednak bagażnik Thula zrobił na mnie lepsze wrażenie, ale to tylko moje prywatne odczucie.
Proponuję zobaczyć osobiście i sprawdzić czy warto dopłacić bo jego cena jest zdecydowanie droższa (około 1/3 ceny droższy od Aguri).
Cena Aguri jest stała we wszystkich sklepach, Thula trzeba trochę poszukać żeby kupić w dobrej cenie.
A czy mieści ci się on do bagażnika sedana?
Tak mieści się, trzeba tylko złożyć pałąk do mocowania rowerów.
-
Witam,
mam corolle sedan 1.6 (2020) i okazało się, że nie mogę założyć standardowego haka ponieważ nie mam wpisanej na tabliczce wagi przyczepy. Czy ktoś ma podobnie z tym silnikiem? Podobno mogę założyć tylko z homologacją do założenia bagażnika rowerowego.
Podczas zakupu auta pytałem o koszt założenia haka i nikt nie mówił, że nie mogę ciągnąć przyczepy. Haka nie zakładałem ze względu na wysoki koszt.
-
Witam,
mam corolle sedan 1.6 (2020) i okazało się, że nie mogę założyć standardowego haka ponieważ nie mam wpisanej na tabliczce wagi przyczepy. Czy ktoś ma podobnie z tym silnikiem? Podobno mogę założyć tylko z homologacją do założenia bagażnika rowerowego.
Podczas zakupu auta pytałem o koszt założenia haka i nikt nie mówił, że nie mogę ciągnąć przyczepy. Haka nie zakładałem ze względu na wysoki koszt.
Mam to samo w mojej Camry
Kupiłem hak który służy wyłącznie do przewozu rowerów na platformie. Nie wbija się go do dowodu i nie wolno nim ciągnąć przyczepki. Mi to pasuje
-
Czytałem, że niektóre hybrydy nie mogą ciągnąć przyczep, ale nigdzie, że wersje benzynowe (nie hybrydy) też.
-
Witam,
mam corolle sedan 1.6 (2020) i okazało się, że nie mogę założyć standardowego haka ponieważ nie mam wpisanej na tabliczce wagi przyczepy. Czy ktoś ma podobnie z tym silnikiem? Podobno mogę założyć tylko z homologacją do założenia bagażnika rowerowego.
Podczas zakupu auta pytałem o koszt założenia haka i nikt nie mówił, że nie mogę ciągnąć przyczepy. Haka nie zakładałem ze względu na wysoki koszt.
Mam to samo w mojej Camry
Kupiłem hak który służy wyłącznie do przewozu rowerów na platformie. Nie wbija się go do dowodu i nie wolno nim ciągnąć przyczepki. Mi to pasuje
Pierwszy raz słyszę o takim haku który nie jest hakiem.
-
Pierwszy raz słyszę o takim haku który nie jest hakiem.
Człowiek się uczy całe życie, Dla pojazdów, które nie uzyskały homologacji do ciągnięcia przyczep, produkowane są urządzenia integrujące bagażnik rowerowy, wyglądem przypominające hak holowniczy.
-
No ok
Ale do czego to jest przyczepione jeśli tylna belka nie jest konstrukcyjnie przystosowana do założenia mocowania "pseudo haka" Ma ta rampa miejsce na tablice rejestracyjną i gniazdko na oświetlenie ?
-
Tylna belka jest przystosowana itd...Tak.
To "normalny" hak bez prawa ciągania przyczepy i bez obowiązku wbijania w SKP.
-
W sumie to jest ciekawe pytanie
U mnie w Camry trzeba było wiercić w belce żeby przykręcić 'hak' a w autach z homologacją są już fabryczne otwory?
-
To "normalny" hak bez prawa ciągania przyczepy i bez obowiązku wbijania w SKP.
Nie do końca, przy doborze haka pod bagażnik rowerowy zwraca się uwagę, nie na uciąg haka, tylko na dopuszczalny nacisk pionowy na kulę.
-
Temat jest prosty. Importer uznał, że klientom hak nie jest potrzebny. Jak już kiedyś pisałem, od dłuższego czasu w TME/TCE geniusze podejmują takie decyzje. Wg. fanboy’ów marki, wynika to z przepisów UE. Tylko do dziś nikt nie podał konkretnego przepisu. :)
To jest zwykły hak. W instrukcji jest informacja o zakazie ciągnięcia przyczepy. Czasami kula haka ma wystający „szpikulec”, który niby ma uniemożliwić zapięcie przyczepy.
-
To "normalny" hak bez prawa ciągania przyczepy i bez obowiązku wbijania w SKP.
Nie do końca, przy doborze haka pod bagażnik rowerowy zwraca się uwagę, nie na uciąg haka, tylko na dopuszczalny nacisk pionowy na kulę.
Nie do końca. Nacisk na główkę to jedno i wynika z modelu haka.
Istotniejsza informacja jest co na to konstrukcja nośna
Przykladowo w corolli sedanie mamy takie info w instrukcji
(https://zapodaj.net/images/56fe164750731.jpg)https://zapodaj.net/plik-EfXT3t21Se (https://zapodaj.net/plik-EfXT3t21Se)
Konstrukcja dopuszcza nacisk 75kg
Instalowanie haka z naciskiem na główkę 100kg nic nie da.
-
Konstrukcja dopuszcza nacisk 75kg
Instalowanie haka z naciskiem na główkę 100kg nic nie da.
Lepiej mieć większy nacisk tzn. 100kg i go nie wykorzystać niż mniejszy np.50kg.
-
Koledzy(żanki), nie ma czegoś takiego jak "normalny" hak. Nie ma też czegoś takiego jak hak do przyczepy i hak do rowerów. Hak jest albo go nie ma. I żaden diagnosta nie klepnie papieru z hakiem gdzie producent nie przewidział jego montażu. A jak nie będziesz miał kwitu od diagnosty, to żaden wydział komunikacji nie wpisze w DR adnotacji "HAK". I teraz wyobraźcie sobie kontrolę drogową gdzie masz zamontowany hak(niezależnie do czego on służy). Jak myślicie co zrobi kontrolujący policjant? Albo wyobraźcie sobie, że jedziecie na badanie techniczne w SKP. Jak myślicie, diagnosta wbije wam przegląd w DR? Dokładnie taką sytuację miał kolega od którego odkupiłem hak. Najpierw ASO go wygoniło z tym hakiem, a później diagnosta powiedział NIE. Do wydziału komunikacji już nie jechał.
-
Zaczep dla pojazdu, który nie może ciągnąć przyczep jest legalny i w świetle prawa nie jest to hak.
Systemy są różne, można poczytać.
https://www.eurodiagnosta.pl/technologiae/haki_hybrydy/haki_hybrydy.html
-
A jak nie będziesz miał kwitu od diagnosty, to żaden wydział komunikacji nie wpisze w DR adnotacji "HAK".
Bo z uchwytem na bagażnik rowerowy do diagnosty się nie jedzie. Nie ma też wpisu w dowodzie. Przyczepy nie zapniesz, a na kuli jest zabezpieczenie.
Musisz doczytać...
(https://i.ibb.co/YkLM1zy/1.jpg) (https://ibb.co/xj70Bpf)
(https://i.ibb.co/3pnY47t/2.jpg) (https://ibb.co/D9Zgzt3)
-
Dobra, odszczekuję co napisałem wcześniej. Z artykułu podanego przez kol. Krismana https://www.eurodiagnosta.pl/technologiae/haki_hybrydy/haki_hybrydy.html wynika, że mówimy o różnych rzeczach. Czym innym jest hak(urządzeniem sprzęgającym), a czym innym jest zaczep służący wyłącznie do integracji bagażnika z nadwoziem pojazdu. Problem w tym, że owe urządzenie integrujące nadwozie z bagażnikiem również podlega kontroli diagnosty, który jeżeli stwierdzi, że mamy hak, a nie owe urządzenie integrujące(jak zwał tak zwał) to nie podbije przeglądu.
Nawiasem mówiąc muszę koledze, od którego odkupiłem hak podpowiedzieć rozwiązanie, żeby poszukał tego "pseudohaka"(który na tabliczce znamionowej nie będzie miał tego parametru "D") na rowery i wtedy mu to zamontują(chyba) w ASO i nie będzie problemów na diagnostyce.
-
Pojechałem do skp przed kupnem takiego haka nie widzieli problemów (w sumie to było 2 diagnostów bo podczas kupna auta też o to zagadałem diagnostę) kupiłem założyłem i znowu pojechałem do skp po papier żeby wbić do dowodu nie dostałem papieru bo diagnosta stwierdził że tego typu haka nie trzeba. Byłem w wydziale komunikacji babka przy okienku była trochę zaskoczona kazała iść do kierownika jednostki (żeby dopytać) tam dowiedziałem się że diagnosta miał rację że tego haka nie trzeba wbijać. W końcu rozmawiałem ze szwagrem policjantem (co prawda nie z drogówki ale zawsze) mówił że jak policjant będzie się znał to będzie wiedział że są takie haki i nie będzie kłopotu a jak policjant (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) to żeby nie przyjmować mandatu, wtedy na każdym skp mi go oddadzą czy jakoś tak (zawsze pan policjant może wejść pod auto i zobaczy to co w skp że hak nie służy do ciągnięcia - żart oczywiście. Szwagier dodatkowo mówił że to on (policjant poczas kontroli) ma mi udowodnić że ten hak jest zły a nie na odwrót nie wiem czy miał rację ale tak mówił). Ja w mojej opinii wyczerpałem źródła gdzie jeszcze mógłbym się o to zapytać i wg mnie można montować i się go nie wbija do dowodu koniec kropka.
Ps dzięki Colin za montaż - polecam
-
Dobra, odszczekuję co napisałem wcześniej...Problem w tym, że owe urządzenie integrujące nadwozie z bagażnikiem również podlega kontroli diagnosty, który jeżeli stwierdzi, że mamy hak, a nie owe urządzenie integrujące(jak zwał tak zwał) to nie podbije przeglądu.
Nawiasem mówiąc muszę koledze, od którego odkupiłem hak podpowiedzieć rozwiązanie, żeby poszukał tego "pseudohaka"(który na tabliczce znamionowej nie będzie miał tego parametru "D") na rowery i wtedy mu to zamontują(chyba) w ASO i nie będzie problemów na diagnostyce.
Znowu się mylisz. Tu na forum jest diagnosta i jasno się wypowiedział, że to nie podlega obowiązkowi wydania ich decyzji.
-
A co ja niby napisałem? Jak diagnosta zobaczy przykręcony hak, to jego psim obowiązkiem jest sprawdzić co to jest. Jak stwierdzi, że to jest hak do przyczepy, a nie urządzenie integrujące bagażnik, to nie klepnie przeglądu i odwrotnie-jak stwierdzi, że to "hak" do bagażnika to przybije przegląd.
-
Dziękuję za odpowiedzi.
Montuje wypinany Brink z naciskiem 75 kg. Z tego co zrozumiałem jest to normalny hak i będę musiał go wbić w DR. Na ten moment skłaniam się do Aguri Active Bike ze wzgledu na sporo pozytywnych opinii i cenę ~1900zł + adapter na 4 rower ~400zł. Thule VeloCompact 926 to już ~2700zł + ~700zł za adapter na 4 rower.
Jeżeli chodzi o obciążenia, będą to zwykłe rowery o masie nominalnej 14,3kg x2 + dziecięce (rozmiar 24') jeden i drugi za jakiś czas, więc nie powinno by tragedii. Nie przewiduje raczej 4 "dorosłych" rowerów na platformie.
-
A ja miałbym jeszcze pytanie o ten szpikulec na niektórych "hakach-nie hakach", np w GDW do Camry - czy każdą platformę można bezproblemowo założyć na taki hak z wystającym......?
Przykładowo Thule EuroRide 942....?
-
Nie każdą, Westfalia ma taki system „zaciskania” na haku, że się nie uda.
Ale szczerze to… obetnij ten bolec. :)
-
Właśnie przez ten szpikulec odpadło mi kilka platform które brałem pod uwagę i się wkurzyłem. W sobotę jadę do sklepu bodajże strefa kierowcy czy jakoś tak w Krakowie to zobaczę czy jest jakiś sensowny wybór dla tego typu haków
Poniżej lista platform kompatybilnych dostałem ją z dobrehaki.pl
http://cloud.tapatalk.com/s/66b45082eff50/lista%20hak%C3%B3w%20kompatybilnych%20z%20hakiem%20GDW%20do%20Camry.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/66b45082eff50/lista%20hak%C3%B3w%20kompatybilnych%20z%20hakiem%20GDW%20do%20Camry.pdf)
-
Witam,
Tak, żeby zamknąć temat - zakupiłem Aguri Active Bike 3+1. Całość inwestycji (hak, badanie, bagażnik, wtórnik tablicy) wyniosła mnnie jakieś 5200 zł.
Jak na razie po testowym wypadzie, wszystko wydaje się bardzo w porządku.
Dziękuje wszystkim za rady :)
(https://s10.gifyu.com/images/So2ay.jpg)
-
nawet nie wyglada zeby jakos bardzo siadl