Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Giorgio w 06 Sierpnia 2024, 10:34:04
-
Cześć,
Od czerwca jestem posiadaczem Corolli E21 1.8 Hybrid. Auto już po gwarancji i zbliża się wymiana oleju, zastanawiałem się nad wymianą w ASO bo nie odbiega cenowo od zwykłego mechanika a jednak pieczątka jest wbita w książeczkę.
Napotkałem jednak mały problem, mianowicie aktualnie przy przebiegu niecałych 73 tysięcy został wlany w ASO olej 10W40, a nie jak deklaruje producent 0w20. Myślicie, że zostawić jak jest i wymienić na 10W40 czy mimo wszystko zrobić płukankę i wlać 0W20?
Pozdrawiam
-
Witamy na forum
Olej dedykowany wdłg producenta to 0W-16 ... Zmień to ASO
-
To chyba sam sobie ten olej wymienię, przynajmniej będę wiedział co zalane :D
Myślicie, że wystarczy zrobić płukankę i wlać 0W20, czy zrobić jeszcze między nimi jakiś 5W30?
A jak już docelowo 0W20, polecacie jakiś konkretny olej czy lać Toyotowski?
-
Myślicie, że wystarczy zrobić płukankę i wlać 0W20,
A dlaczego nie dedykowany przez producenta 0W16? Myślisz, że wiesz lepiej?
-
Myślicie, że wystarczy zrobić płukankę i wlać 0W20,
A dlaczego nie dedykowany przez producenta 0W16? Myślisz, że wiesz lepiej?
Z tego co wyczytałem można lać 0W16 albo 0W20, nawet na stronie toyoty wybierając konkretny model przy kalkulatorze serwisowym dostępne są oba do wyboru.
Różnica między nimi nie jest tak drastyczna jak przy 10W40, tylko czy silnikowi teraz nie zaszkodzi zmiana z aktualnego na 0W??
-
Nie zaszkodzi, pomoże.
-
10w40 grubo leją tam chłopaki, a w instrukcji 0w16 alternatywnie 0w20, 5w30, normalnie bym tam wrócił z mocnym komentarzem.
-
10w40 grubo leją tam chłopaki, a w instrukcji 0w16 alternatywnie 0w20, 5w30, normalnie bym tam wrócił z mocnym komentarzem.
Auto było pod flotą wcześniej i wszystkie auta takim zalewali... Póki co zrobię wymianę na 5W30 żeby nie robić od razu na 0W16/20 bo trochę ryzykownie.
Dzięki wszystkim
-
Czyli przedłużasz eksploatację auta na niewłaściwym oleju?
-
Czyli przedłużasz eksploatację auta na niewłaściwym oleju?
Faktycznie lepiej będzie wlać od razu 0W16 jak auto zrobiło na 10W40 jakieś 65 tysięcy kilometrów. Na pewno to będzie dobre rozwiązanie...
Nie wiem czy jakikolwiek mechanik/serwis by tak drastycznie od razu zmienił olej. Po drugie skoro jest dopuszczony taki to znaczy, że producent przewidział że można na takim jeździć.
-
A czytałeś na jakich warunkach dopuszczony? Przy następnej wymianie wrócić do 0w16, 0w20 (w zależności od rocznika).
-
A czytałeś na jakich warunkach dopuszczony? Przy następnej wymianie wrócić do 0w16, 0w20 (w zależności od rocznika).
Taki jest plan, po prostu nie chce mu od razu zalewać z 10W na 0W. Zobaczymy jak będzie na 5W śmigać, czy jakichś wycieków nie będzie itp.
-
A czytałeś na jakich warunkach dopuszczony? Przy następnej wymianie wrócić do 0w16, 0w20 (w zależności od rocznika).
Taki jest plan, po prostu nie chce mu od razu zalewać z 10W na 0W. Zobaczymy jak będzie na 5W śmigać, czy jakichś wycieków nie będzie itp.
Rób jak uważasz. Twój silnik, Twoje ewentualne problemy :-)
-
Po co ten wątek. Z góry założyłeś co zamierzasz a u nas chyba szukałeś potwierdzenia swojej koncepcji.
Dedykowanym olejem jest 0w16 jako zamiennik 0w20
Wynika to z charakterystyki pracy silnika spalinowego w hybrydzie. Silnik z zasady ma problem z osiagnięciwm temperatury roboczej. Dlatego producen przewidział olej o takiej a nie innej klasie lepkościowej.
EOT
-
Są ludzie co jak się ubrudzą to wolą najpierw połowę umyć a na drugi dzień resztę żeby skóra nie miała szoku że jest od razu czysta. :-P
-
Są ludzie co jak się ubrudzą to wolą najpierw połowę umyć a na drugi dzień resztę żeby skóra nie miała szoku że jest od razu czysta. :-P
A myją się najpierw od góry czy od dołu? :grin:
-
Taki jest plan, po prostu nie chce mu od razu zalewać z 10W na 0W. Zobaczymy jak będzie na 5W śmigać, czy jakichś wycieków nie będzie
A masz pojęcie co oznaczają te literki na butelce z olejem? Raczej nie.
Zrób płukankę np. tec 2000 i to przynajmniej przez 30 minut, jak nie godzinę, i zalej właściwym olejem 0W16, lub 0W20. Nie cuduj.
-
Ja bym zmienił na 0W 16 bez żadnych płukanek.
-
Do dziś nie widziałem grama dowodu że płukanka cokolwiek robi. W najlepszym przypadku "nie szkodzi", nie no warto wydać kasę w takim razie.
-
A ile razy sam przeprowadzałeś taki dowód? Uwierzysz jak ktoś inny przeprowadzi i Ci powie, że jednak coś tam robi?
Bo ja robiłem wielokrotnie. Jeśli silnik nie jest załatwiony na amen, wytarte pierścienie, uszczelniacze zaworowe twarde jak beton, a branie oleju wynika z gównianego oleju i zbyt długiego interwału wymiany, to jest duża szansa, że płukanka pomoże. Wypłucze nagary i osady, uruchomi swobodną pracę pierścieni.
-
Pół roku temu w Priusie z nalotem 200 tys. km, był pobór oleju w okolicach 0,7 litra na 10000 km. Od dwóch lat wymieniam w nim olej co 10 tys.km, ale sam nie kupowałem oleju do wymiany, tylko moja robota. Wszystko było cacy i nagle bach, pobór oleju, okazało się, że kolega kupował motula 0w20 byle taniej, przez allegro. Tak było przez dwie wymiany oleju. Pierwsza 10 zauważenie problemu, druga 10 obserwacja i diagnoza.
-
Próbujemy najpierw metody na miękko, najpierw zakup oleju shell sp 0w20 z autoryzowanej dystrybucji, potem płukanka tec2000 przez około 30 minut, następnie wymiana na świeży. Na dzień dzisiejszy po przebiegu 6 tys. km. zero ubytków oleju. I teraz nie upieram się przy marce oleju i płukanki, byle by było pewne źródło sprzedaży. Czasem lepiej zapłacić więcej, ale mieć pewność co do jakości. Kto chce niech wierzy, kto nie chce, może mi napisać, że jestem bajkopisarz. Zwisa mi to. Taka historia.
-
Faktycznie jakiś (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) ograniczył ilość znaków do 600. Trzy posty zamiast jednego. Może jeszcze sms 160 znaków?
-
jest duża szansa, że płukanka pomoże. Wypłucze nagary i osady, uruchomi swobodną pracę pierścieni
Współczesne oleje mają wystarczające właściwości płuczące i myjące. Nie trza żadnej płukanki. Producenci robią te płukanki, aby zbijać kasę na niewiedzy kierowców. Kiedyś oleje były inne, rzeczywiście tworzyły się nagary, szczególnie na mineralnych. Teraz mamy zupełnie inne produkty. Wszelkie płukanki do silnika, albo dodatki do paliwa są zbędne.
-
Kiedyś oleje były inne, rzeczywiście tworzyły się nagary,
A teraz producenci stosują magiczne technologie i nagary się nie tworzą.
-
Tworzą się, tworzą drogi leonie159, ale nie od oleju krążącego w silniku, tylko od złego spalania mieszanki. Dzieje się tak głównie w silnikach w wtryskiem bezpośrednim, kiedy paliwo trafia od razu do komory spalania i nie obmywa zaworów, więc nagar gromadzi się głównie na zaworach. Co do tego ma olej silnikowy? Współczesny olej syntetyczny myje silnik od środka, jak dobra płukanka.
-
paliwo trafia od razu do komory spalania i nie obmywa zaworów, więc nagar gromadzi się głównie na zaworach. Co do tego ma olej silnikowy?
Nie wiem. Co? Jeżeli olej myje i benzyna myje to skąd nagar na zaworach? Od źle spalonej mieszanki? Kolejna zagadka współczesności.
-
paliwo trafia od razu do komory spalania i nie obmywa zaworów, więc nagar gromadzi się głównie na zaworach. Co do tego ma olej silnikowy?
Nie wiem. Co? Jeżeli olej myje i benzyna myje to skąd nagar na zaworach? Od źle spalonej mieszanki? Kolejna zagadka współczesności.
Olej nie myje zaworów. Przy wtrysku bezpośrednim benzyna też ich nie obmywa.
-
Olej nie myje zaworów. Przy wtrysku bezpośrednim benzyna też ich nie obmywa.
Fascynujące.
-
Olej nie myje zaworów. Przy wtrysku bezpośrednim benzyna też ich nie obmywa.
Fascynujące.
topoll i fynooh mają rację. Trzeba jednak trochę wiedzy posiadać.
-
Trzeba jednak trochę wiedzy posiadać.
No, przydałoby się. Bo że paliwo było złe, albo spalanie było złe, to tak średnio.
-
od złego spalania mieszanki. Dzieje się tak głównie w silnikach w wtryskiem bezpośrednim
Czyli w silnikach o wtrysku bezpośrednim dochodzi do złego spalania mieszanki?
-
leon159, litości! W silnikach z wtryskiem bezpośrednim niekoniecznie dochodzi do złego spalania mieszanki, tylko że mieszanka jest wtryskiwana od razu do komory spalania, omija zawory i ich nie obmywa i na zaworach dochodzi do gromadzenia się nagaru, szczególnie przy jazdach na krótkich odcinkach. Nagar na zaworach może się też gromadzić w silnikach wolnossących z wtryskiem pośrednim, kiedy silnik jest niesprawny, zużyty i np. bierze olej i resztki tego niespalonego oleju gromadzą się na zaworach, denkach tłoka i w głowicy.
-
Olej nie wymyje tych nagarów z zaworów i denka tłoka, bo tam nie krąży. Olej myje tylko wnętrze silnika, czyli korbowód, korbowody i inne elementy w środku silnika. Nie ciągnij już tego tematu, bo wątek dotyczy czego innego - innego oleju, niż deklarowany.
-
resztki tego niespalonego oleju gromadzą się na zaworach
Co ty bredzisz? Najpierw, że nagar nie bierze się z oleju, a teraz że z niespalonego oleju?
Przestań w końcu teoretyzować co olej robi, a czego nie. Rozbierz jakiś silnik, złóż go z powrotem. Potem się wymądrzaj.
-
Co ty bredzisz?
(https://i.imgur.com/9vpFtMQ.gif)
-
Co ty bredzisz? Najpierw, że nagar nie bierze się z oleju, a teraz że z niespalonego oleju?
Przestań w końcu teoretyzować co olej robi, a czego nie. Rozbierz jakiś silnik, złóż go z powrotem. Potem się wymądrzaj.
Jeszcze raz przeczytaj co było napisane.
-
Te "mądrości" z Wikipedii?