Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: vaniek w 27 Października 2024, 08:52:36
-
Cześć
Jestem przed wyborem wersji CHR - pomiędzy Comfort, a Style - cos Was skłoniło do dopłaty aż takiej różnicy do wersji Style (bo jest dosyć znacząca w stosunku do ceny Comforta)? Ma to sens, czy np lepiej dołożyć sobie do Comforta czujniki parkowania przód+tył?
-
Mnie skusiła cena. W moim przypadku to było około 28 tys. różnicy. Wybrałem Comfort.
-
Cześć
Jestem przed wyborem wersji CHR - pomiędzy Comfort, a Style - cos Was skłoniło do dopłaty aż takiej różnicy do wersji Style (bo jest dosyć znacząca w stosunku do ceny Comforta)? Ma to sens, czy np lepiej dołożyć sobie do Comforta czujniki parkowania przód+tył?
Ja wybrałem comforta i obawiałem się tylko tego mniejszego ekranu multimediów. Po dwóch tygodniach od odbioru mogę śmiało powiedzieć, że nie żałuję absolutnie, że wybrałem comfort, bo do ekranu się przyzwyczaiłem a kamera cofania robi robotę i nie potrzebuję zupełnie czujników. Nie oszukujmy się, ale 119,000 (miałem jeszcze bon zniżkowy na 3,500 zł więc kolor był gratis) a 149,00 to jest spora różnica. I tak skusiła mnie cena, bo oddałem w rozliczeniu CHR z 2020 i dopłaciłem niewielką różnicę.
-
Comfort z uwagi na cenę. Dołożyłem czujniki ale są beznadziejne, przynajmniej te które mi zamontowali. Najbardziej mi zależało na przodzie i mam wrażenie że właśnie te nie działają tak jak bym tego oczekiwał, w ogóle im nie ufam. Osobiście z chęcią bym dopłacił około 10k do Style jak MSPR sugeruje ale 30k to gruba przesada
-
Ja mam różnice na poziomie 18 t zł i tak nie bardzo wiem co zrobić, najbardziej rzuca sie w oczy ten mniejszy wyświetlacz własnie, a reszta to juz takie dodatki...
-
Przy tej różnicy cenowej również wybrałbym Comfort. Dołożyłbym jakiś aftermarketowy markowy zestaw czujników parkowania.
-
Podgrzewane fotele i kierownica, to chyba jedyny solidny argument za wersją Style.
Ale za 20 tys możesz zrobić kupę fajnych rzeczy. Na przykład dodatkowe wyciszenie w profesjonalnej firmie, do tego konkretny zestaw audio z subwooferem, a i nawet na koła zimowe może zostanie.
No i jeszcze po roku, może będziesz się pytał:
"Czemu nie brałem Executive z pakietem VIP? Bo tej wersji Style, to brakuje to, czy tamto..."
Moim zdaniem albo najtańsza wersja, albo najdroższa.
Pośrednie zawsze dadzą niedosyt.
-
Nie oszukujmy się... cena w promocji. Dopłaciłbym do Style może i z 7-10K, ale nie 20K. Z ciekawostek in plus, wg mnie comfort ma przyjemniejszą tapicerkę niż style. Pokonałem autem 1500km i nie jest to maszyna z którą mógłbym dać np te + 150k PLN. Podoba mi się wizualnie, ma super aktywny tempomat pokonujący płynnie zakręty, napęd hybrydowy to też bajka, ale jednak jest ciut plastikowa i słabo wyciszona. Jednak cena była niewiele większa niż za Dustera z hybrydą, więc nie narzekam.
-
Hej dziś zamówiłem wersje comfort za 121tys już z lakierem i alarmem
Pytanko skąd miałeś bon na 3500? Jak go zdobyć?
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
-
Hej dziś zamówiłem wersje comfort za 121tys już z lakierem i alarmem
Pytanko skąd miałeś bon na 3500? Jak go zdobyć?
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
Jak w sierpniu byłem na jazdach testowych, to handlowiec sam zobaczył, że na moim koncie Toyota More jest bon na 3500 zł. Będziesz zadowolony z comforta :) na kiedy masz przewidziany odbiór?
-
Hej dziś zamówiłem wersje comfort za 121tys już z lakierem i alarmem
Pytanko skąd miałeś bon na 3500? Jak go zdobyć?
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
Jak w sierpniu byłem na jazdach testowych, to handlowiec sam zobaczył, że na moim koncie Toyota More jest bon na 3500 zł. Będziesz zadowolony z comforta :) na kiedy masz przewidziany odbiór?
Grudzień styczeń
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
-
Z kad ten bon się tam wzioł? Masz jeszcze inna toyotę? Ja mam rav4 awdi 2022r i punktów żadnych nie mam
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
-
Hej dziś zamówiłem wersje comfort za 121tys już z lakierem i alarmem
Pytanko skąd miałeś bon na 3500? Jak go zdobyć?
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
Jak w sierpniu byłem na jazdach testowych, to handlowiec sam zobaczył, że na moim koncie Toyota More jest bon na 3500 zł. Będziesz zadowolony z comforta :) na kiedy masz przewidziany odbiór?
Grudzień styczeń
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
Dopiero? Sporo aut ma być jeszcze na listopad, a o grudniu nie wspomnę - my chcielismy szarą - bez problemu dostępne na koniec listopada.
-
A małe ps. jeszcze - spalanie wersji 1.8 - z własnych doświadczeń możecie podac?
-
Jednemu spali 4, innemu 6.
Poza te wartości ciężko wyjść.
-
Z kad ten bon się tam wzioł? Masz jeszcze inna toyotę? Ja mam rav4 awdi 2022r i punktów żadnych nie mam
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
nie mam pojęcia, miałem yarisa, potem CHR 2020 i teraz CHR druga generacja. Może przez to, że wszystko mam u jednego dilera i jestem stałym klientem?
-
A małe ps. jeszcze - spalanie wersji 1.8 - z własnych doświadczeń możecie podac?
od odbioru minęły równe dwa tygodnie u mnie. Spalanie z 710 km przejechanych to 3.8 (od poniedziałku do piątku dojazd do pracy 18km dziennie drogą krajową, w weekendy podróż do miasta obok czyli 100 km dziennie) :)
-
A małe ps. jeszcze - spalanie wersji 1.8 - z własnych doświadczeń możecie podac?
Mam spalanie teraz 4,2 – 4,6 (1.8 Comfort, Warszawa), oczywiście to zależy…
Wybrałem Comfort (różnica cenowa). Też miałem chyba w lipcu bon Toyota More 3500 zł (nie pierwsza moja Toyota). Czujniki zamówiłem w ASO oddzielnie: przód 1100 + tył 1100 zł. (uważam że można taniej nie w ASO). Multimedia z mniejszym ekranem, ale funkcjonał ten sam (potwierdzili w ASO).
Nie ma w Comforcie oświetlenia salonu nastrojowego – i właśnie jestem ciekaw – mi się wydaje że LEDy są zamontowane jak w innych wersjach, bo te pasy na kokpicie są - tylko chyba nie są podłączone, brak modułu do nich… ale proszę bardzo…, podłączyć 12V i przycisk – i będą sobie przepięknie świecily niech w jednym kolorze ale wystarczy. Czy macie opinie?
-
po co dublujesz pytania?
-
Czy wersja Comfort posiada PKSB?
-
o ja cie! Sam niedawno wybieralem toyote, ale takich informacji szukalem tutaj https://pdf.sites.toyota.pl/spec_ng_toyota_c-hr_2024.pdf, a nie na forum. I w ofertach od dealerow, ktorych wszystkich w promieniu 100km zalalem zapytaniami ofertowymi.
-
W takim razie zapytam dealera, ponieważ w cenniku ani w ofercie auta jaką otrzymałem nie ma wzmianki o tym systemie. Chyba, że jest on na tyle podstawowy, że nikt o tym nie wspomina.
-
w cenniku ani w ofercie auta jaką otrzymałem nie ma wzmianki o tym systemie. Chyba, że jest on na tyle podstawowy, że nikt o tym nie wspomina.
czyz nie znaczy to, że nie ma? Co prawda, skrot ktory wymieniasz, nie wystepuje w pdfie, jednak spojrz, w ktorej wersji wystepuje wykrywanie poprzecznego ruchu za pojazdem. Nie jest to cos tak podstawowego, co by mial comfort-prawie-golas.
-
Według cennika Comfort posiada "System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA)"
-
I go ma, przy cofaniu na aktywnej kamerze pojawiają się strzałki i sygnał dźwiękowy jeśli jakieś auto nadjeżdża z lewej lub prawej. Z tego co rozumiem w wyższych wersjach dodatkowo auto potrafi samo zahamować, tu nic się nie dzieje poza dźwiękiem i strzałeczkami. Szczerze zaskoczony jestem że nie da się tego włączyć jakimś komputerem serwisowym, wydaje się że ten system korzysta z radarów od BSM i tylnej kamery. Choć może używa czujników parkowania do oceny odległości... Tak, musi tak to robić. Wszystko jasne.
-
Czyli mogę zakładać że PKSB jest obecne w wersji Comfort?
-
Nie ma. Są tylko systemy wymienione w opisie cenniku
-
Czyli mogę zakładać że PKSB jest obecne w wersji Comfort?
Wersja Comfort ma dokładnie to co jest wypisane i odpowiednio zaznaczone w cenniku. Nic więcej, nic mniej.
Z strony Lexusa:
Układ automatycznego hamowania podczas parkowania (PKSB) wykorzystuje informacje wizualne i dźwiękowe pozyskiwane przez system ostrzegania podczas parkowania (PKSA) oraz system ostrzegający o pojazdach nadjeżdżających z kierunku poprzecznego, pomagając kierowcom zatrzymać samochód, jeśli kolizja jest nieunikniona. Układ ten wykrywa przeszkody wokół całego samochodu za pomocą sonarów, redukując siłę napędową i zwiększając siłę hamowania podczas jazdy z małą prędkością.
Układ automatycznego hamowania podczas parkowania wykrywa przeszkody wszędzie tam, gdzie mogą wystąpić, zapewniając tym samym całkowite poczucie bezpieczeństwa. W przypadku rozpoznania z przodu lub z tyłu nieruchomych obiektów, takich jak ściany, system generuje ostrzeżenie dźwiękowe, wyświetla informację o zagrożeniu na ekranie i włącza hamulce, zwiększając przy tym ich siłę działania. Jeśli przeszkoda zostanie wykryta z tyłu przez system ostrzegania o pojazdach nadjeżdżających z kierunku poprzecznego, układ automatycznego hamowania podczas parkowania powiadomi o tym kierowcę i spróbuje zatrzymać pojazd w celu uniknięcia kolizji.
Wedle tego opisu chyba żadna wersja CHR nie ma takiego systemu, ewentualnie jego poszczególne części.
-
Któraś wersja musi to mieć, ponieważ w instrukcji jest podrozdział o tytule "PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)*"
-
Któraś wersja musi to mieć, ponieważ w instrukcji jest podrozdział o tytule "PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)*"
W instrukcji jest też opis zegarów z 7" wyświetlaczem które z tego co sprawdzałem są dostępne jedynie w podstawowej wersji dedykowanej na UK.
-
Proponuję zrobić sobie analizę potrzeb zanim zabierasz się za zakupy dubr luksusowych. Jeżeli chcesz tanie auto to nie powinieneś patrzeć w stronę Toyoty, ktora ma teraz @€%€! na klienta i narzuca spore marże. Natomiast jeżeli chcesz koniecznie Toyoty to c-hr comfort jest teraz (o ile można tak nazwac) rozsądnie wyceniona. Co raczej wynika z faktu mocnego napompowania ceny Corolli w 2 lata +50% niż z rozsadności. Zakładam, że Yaris za 79k zł więc 40k dopłaty do C-HR, albo Yaris cross w style w podobnych pieniądzach.
Zakup C-HR to zdecydowanie fanaberią i moje chcę tTO mieć, ale wtedy nie rozkminiam czy dopłacać do wyższej wersji czy nie. Wg mnie bierzesz comfort i godzisz się z "brakami" albo stwierdzasz,że chcesz ciemne szyby, podgrzewane fotele, większe fele, czujniki parkowania i stać Cię na taka dopłatę. Potem z ofertami pomiędzy dealerami i starasz się uzyskać najniższą możliwą cenę za to samo.
-
Po prostu czytałem sobie instrukcję obsługi w której jest opisana każda możliwa funkcja aż w końcu trafiłem na funkcję, której nie ma w cenniku ani w ofercie. Stąd wzięło się moje pytanie. Nie narzekam na żadne braki wyposażenia itd. Po prostu chciałem się dokładnie zapoznać z funkcjami, które wiem że będę miał w Comforcie.
-
Witam, takie pytanie mam do posiadaczy comfotrów, na grupie na fb, ktoś pisał że ta wersja nie posiada plastikowej osłony wnętrza tylnych nadkoli, tylko same blachy pokryte czymś gumopodobnym, czy to prawda ? Ewentualnie da się to dokupić i zamontować, bo jednak kamienie za jakiś czas zrobią swoje ?
-
Całych nadkoli plastikowych nie ma. Z lewej strony jest częściowa osłona plastikowa na wlew paliwa.
Reszta jest dość solidnie zalana masą wytłumiającą.
To nie to samo, co dodatkowe nadkola, ale jak na standardy Toyoty, to jest zaskakująco solidnie.
-
Wersja Comfort ma dokładnie to co jest wypisane i odpowiednio zaznaczone w cenniku. Nic więcej, nic mniej.
Może Comfort 2 gen ma, może nie ma. Wiem, że Style 1 gen z 2021 nie ma co najmniej jednej rzeczy, która jest w cenniku - tylne światła pozycyjne LED. Chyba że jestem ślepy i ich nie dostrzegam.
-
Widzę 3 najbardziej prawdopodobne możliwości:
-Toyota oszukała X klientów w Polsce i żaden się o to nie upomniał.
-Pracownik Dilera zaryzykował i postawił całą swoją karierę zawodową na szali żeby podmienić te lampy, które pewnie do 3 miesięcy ktoś zostawi z likwidowanej szkody ubezpieczeniowej.
-Ty rzeczywiście nie odróżniasz świateł pozycyjnych LED, które mogą nie być FullLed a jedynie zmianą źródła światła względem podstawowych lamp.
Ocenę co jest najbardziej prawdopodobne pozostawiam każdemu do własnej oceny.
-
Widzę 3 najbardziej prawdopodobne możliwości:
-Toyota oszukała X klientów w Polsce i żaden się o to nie upomniał.
-Pracownik Dilera zaryzykował i postawił całą swoją karierę zawodową na szali żeby podmienić te lampy, które pewnie do 3 miesięcy ktoś zostawi z likwidowanej szkody ubezpieczeniowej.
-Ty rzeczywiście nie odróżniasz świateł pozycyjnych LED, które mogą nie być FullLed a jedynie zmianą źródła światła względem podstawowych lamp.
Ocenę co jest najbardziej prawdopodobne pozostawiam każdemu do własnej oceny.
Jeszcze czwarta opcja:
-tuż przed wydaniem auta ktoś się włamał do salonu i ukradł lampy LED podstawiając swoje stare, żarówkowe.
Myślę, że to najbardziej prawdopodobna opcja :D :D :D
-
A tak z ciekawości - wszystkie CHRki gen 2 sa produkowane w Turcji, czy cos idzie np z Japoni?
-
C-HR oraz Corolla sedan na Europę jest produkowana tylko w Turcji.
-
doszło do tego, że wybierając model należy najpierw wybrać kraj produkcji
-
Bawią mnie te wszystkie porównania wersji comfort z pozostałymi.
To wyjątkowo bieda wersja, która w ogóle nie powinna być w ofercie.
Wystarczy ją porównać np. z wersją Tokyo edition i chyba każdy zauważy, że to 2 różne samochody, które tylko z daleka wyglądają tak samo i tyle w temacie, a cała ta dyskusja to ....zaklinanie rzeczywistości
-
Ależ ma swoje miejsce - ulubienica flot!
-
Wystarczy ją porównać np. z wersją Tokyo edition i chyba każdy zauważy, że to 2 różne samochody, które tylko z daleka wyglądają tak samo i tyle w temacie
Oczywiście.
Tak samo nie warto kupować np. dwupokojowego mieszkania. Porównaj to z domem 300m2. No dwa różne światy!!
Powinno się budować tylko domy powyżej 200m2. A mieszkań nie powinno być w ofercie.
-
Czy Comfort ma sens w cenniku z przed promocji (140k, Style 150k)? Absolutnie nie.
Czy Comfort ma sens w aktualnym cenniku z końca 2024 (120k, Style 150k)? Ma mnóstwo sensu, patrząc choćby na Yaris Cross.
Czy Comfort ma sens w cenniku na 2025 (140k, Style 156k)? Szczerze nie wiem…
-
Wystarczy ją porównać np. z wersją Tokyo edition i chyba każdy zauważy, że to 2 różne samochody,
Niech każdy bierze to co mu pasuje. Tokyo edyszon to też dalej ta sama C-HR wyciszona gorzej niż mój stary citroen z dieslem z 2016, czy nawet (przy niektórych prędkościach) fiat 500, którego u mnie CHRka zastąpiła (!). Boczki drzwi tylnych dalej są wykonane z przetopionego toy-toya, dalej chyba brak w niej podłokietnika z tyłu, klapa tylna dalej ma centymetrowe szpary, a myjka ciśnieniowa dalej pewnie jest wstanie podwijać uszczelki na dachu. itp itd. To wszystko za niemal 200k...
Wg. mnie sensowność tego auta kończy się na wersji style/executive. Wyżej to już chyba warto rozważyć coś wykonanego bardziej dbale.
-
Wystarczy ją porównać np. z wersją Tokyo edition i chyba każdy zauważy, że to 2 różne samochody,
Niech każdy bierze to co mu pasuje. Tokyo edyszon to też dalej ta sama C-HR wyciszona gorzej niż mój stary citroen z dieslem z 2016, czy nawet (przy niektórych prędkościach) fiat 500, którego u mnie CHRka zastąpiła (!). Boczki drzwi tylnych dalej są wykonane z przetopionego toy-toya, dalej chyba brak w niej podłokietnika z tyłu, klapa tylna dalej ma centymetrowe szpary, a myjka ciśnieniowa dalej pewnie jest wstanie podwijać uszczelki na dachu. itp itd. To wszystko za niemal 200k...
Wg. mnie sensowność tego auta kończy się na wersji style/executive. Wyżej to już chyba warto rozważyć coś wykonanego bardziej dbale.
Też uważam, że Style jest najsensowniejszą opcją. Choć powinna być w cenie Comforta. Już te grzane fotele i kierda to do przeżycia, ale żeby w podstawie nawet lusterka się nie składały? Czy trzeba było dopłacać do czujników parkowania i robić jakieś kombinacje? Wiem, zaraz ktoś napisze, że warto dać 2K niż dopłacać 30k do Style, ale chodzi mi o to, że odjęli w Comforcie takie podstawowe rzeczy, które nie kosztują i nie robią absolutnie z auta premium. Ładowarka indukcyjna. No niby może komuś starszemu nie potrzebna, ale ogólnie każdy powinien to mieć w podstawie! Z drugiej strony właśnie na tym to polega… jest katalog i masz wybór. Sam wybierając 1.8 Style myślałem czy nie dopłacić tych „tylko” 8k do 2.0? Czy kolejnych 8k do Executive? No i tak się koło zamyka. Dochodzimy do full wersji za 2 stówy ;)
-
Może głupie pytanie ale te składane elektrycznie lusterka do czego się przydają? Pytam bo przejechałem w swoim życiu blisko milion kilometrów i w żadnym aucie nie miałem elektrycznie składanych lusterek. W obecnym i kilku poprzednich autach mogę lusterka złożyć ręcznie ale zrobiłem to raz czy dwa mijając się z autem z przeciwka na wąskiej, osiedlowej uliczce.
-
Może głupie pytanie ale te składane elektrycznie lusterka do czego się przydają?
W ciągu ponad 40 lat Corolla jest pierwszym moim autem ze składanymi elektrycznie lusterkami. Nigdy nie odczułem potrzeby posiadania tej funkcji, ale że już jest na wyposażeniu, to korzystam do stwierdzenia z daleka, czy zamknąłem samochód (mam nastawione składanie przy zamknięciu) 
-
Dla mnie osobiście za duży przestrzał cenowy między Comfort a Style 30k. Za co.? Przy CHR I nie było takiego walnięcia cenowego.
Może troszkę zdenerwuje kolegów co posiadają CHR II za co przepraszam i nie jest to zamierzone wywołanie g.... burzy.
Osobiście posiadam CHR I i miałem okazję pojeździć przez weekend CHR II jak byłem na etapie wyboru nowego auta i dla mnie jest nie warta tej ceny. 150k. Czujniki w porównaniu z CHR I są beznadziejne. Mam miejsce w garażu podziemnym i aby zaparkować to muszę najpierw przytulić się do ściany na ok 40cm, podjechać do filara na ok 30cm i wycofać do miejsca parkingowego i robiąc to CHR II trzeba stopery do uszu wkładać bo czujniki szaleją. W CHR I czujnik chwyta tylko filar. To samo system rozpoznawania znaków. Tym autem jedziesz i co chwilę coś pika. Staniesz w korku za blisko auta i pika, jedziesz uliczką osiedlową wzdłuż zaparkowanych aut i pika, jedziesz wzdłuż żywopłotu lub płotu w odległości 40/50cm i pika. Oczywiście w CHR I też pika ale nie jest to takie uciążliwe. Jedyny plus to jak żona jechała to co chwila słyszałem CO TO, CO TO, ( od razu nasunął się klasyk kina '' ŻYCIE'' )
-
Może głupie pytanie ale te składane elektrycznie lusterka do czego się przydają? Pytam bo przejechałem w swoim życiu blisko milion kilometrów i w żadnym aucie nie miałem elektrycznie składanych lusterek. W obecnym i kilku poprzednich autach mogę lusterka złożyć ręcznie ale zrobiłem to raz czy dwa mijając się z autem z przeciwka na wąskiej, osiedlowej uliczce.
Jasne, że to nie jest jakaś mega użytkowa funkcja. Chodzi mi o to, że skoro wszędzie są składane to w Toyocie powinno to być w standardzie a nie w wyższej wersji wyposażenia. Mnie też nie jest to jakoś specjalnie potrzebne choć mając na uwadze nasze ciasne parkingi to niech już będzie złożone ;)
-
Dla mnie osobiście za duży przestrzał cenowy między Comfort a Style 30k. Za co.? Przy CHR I nie było takiego walnięcia cenowego.
Może troszkę zdenerwuje kolegów co posiadają CHR II za co przepraszam i nie jest to zamierzone wywołanie g.... burzy.
Osobiście posiadam CHR I i miałem okazję pojeździć przez weekend CHR II jak byłem na etapie wyboru nowego auta i dla mnie jest nie warta tej ceny. 150k. Czujniki w porównaniu z CHR I są beznadziejne. Mam miejsce w garażu podziemnym i aby zaparkować to muszę najpierw przytulić się do ściany na ok 40cm, podjechać do filara na ok 30cm i wycofać do miejsca parkingowego i robiąc to CHR II trzeba stopery do uszu wkładać bo czujniki szaleją. W CHR I czujnik chwyta tylko filar. To samo system rozpoznawania znaków. Tym autem jedziesz i co chwilę coś pika. Staniesz w korku za blisko auta i pika. Oczywiście w CHR I też pika ale nie jest to takie uciążliwe. Jedyny plus to jak żona jechała to co chwila słyszałem CO TO, CO TO, ( od razu nasunął się klasyk kina '' ŻYCIE'' )
Zgadzam się, że przeskok cenowy jest zbyt duży i Style nie jest warta 150 tysięcy. Jednak jeśli wybrałem ten model to stwierdziłem, że dopłacę bo znam siebie i wiem, że byłbym niezadowolony kupując Comfort i decydując się na jego braki.
-
Tak oczywiście. Sam jakbym stał przed dylematem to brałbym Style. Chodzi o sam fakt różnicy cenowej między Comfort i Style. W innych modelach Toyoty nie jest on aż tak duży. Brałem CC Style i nie było takiej drastycznej różnicy
-
W RAV4 różnica między Comfort a Selection to 22 tysiące.
-
Różnica 30kpln była, bo Toyota zrobiła promocję na jeden poziom wyposażenia-Comfort.
Poza promocją różnica spada do 17kpln i już nie jest tak drastyczna.
Co do wyboru wersji-nie można oceniać cudzych wyborów. Producent daje możliwośc dobrania wersji do oczekiwań i finansów i każdy sam decyduje co kupuje.
-
Ja nie oceniam tylko podpowiadam.
-
Może głupie pytanie ale te składane elektrycznie lusterka do czego się przydają? Pytam bo przejechałem w swoim życiu blisko milion kilometrów i w żadnym aucie nie miałem elektrycznie składanych lusterek. W obecnym i kilku poprzednich autach mogę lusterka złożyć ręcznie ale zrobiłem to raz czy dwa mijając się z autem z przeciwka na wąskiej, osiedlowej uliczce.
Mam pod domem garaż, niestety z dość wąską standardową bramą. Składane lusterka w szerokich już autach (rav4 czy tucson) bardzo ułatwia wjazd.
-
Może głupie pytanie ale te składane elektrycznie lusterka do czego się przydają? Pytam bo przejechałem w swoim życiu blisko milion kilometrów i w żadnym aucie nie miałem elektrycznie składanych lusterek. W obecnym i kilku poprzednich autach mogę lusterka złożyć ręcznie ale zrobiłem to raz czy dwa mijając się z autem z przeciwka na wąskiej, osiedlowej uliczce.
Mam pod domem garaż, niestety z dość wąską standardową bramą. Składane lusterka w szerokich już autach (rav4 czy tucson) bardzo ułatwia wjazd.
Mam dokładnie tak samo. Z Priusem nie było problemu, ale C-HR jest ciut szersza i to robi różnicę. Poza tym często parkujemy pod centrum handlowym, gdzie miejsca parkingowe są dość wąskie i czasem trzeba się poprzeciskać między samochodami.
-
Miałem 1-rocznego Y-Crossa dobrze wyposażonego. Gdy weszła promocja dogadałem temat. Wzięli w rozliczeniu za dobre pieniądze tego yarissa i praktycznie niewiele dopłaciłem do CHR Comfort. Przejechałem prawie 2 tyś.km i powiem tak :brakuje mi tylnych czyjników dzwiękowych cofania, i chyba tego, że samochód nie zahamuje sam w razie czego. Przydałby się bajer otwierania samochodu czy bagażnika "z klamki" - przy kluczyku w kieszeni. Reszta ujdzie w tłoku. Per saldo mam nowsze o rok auto, z większym silnikiem (1,8 i 140 KM) hybryda nowej generacji, pali ok 5 na 100 średnio, ma więcej miejsca w kabinie dla nóg (nie opierają się o tapicerke drzwi). Foteli zimowych nie używałe chyba wcale, lusterka sie składały ale to bez znaczenia.
-
Może głupie pytanie ale te składane elektrycznie lusterka do czego się przydają? Pytam bo przejechałem w swoim życiu blisko milion kilometrów i w żadnym aucie nie miałem elektrycznie składanych lusterek. W obecnym i kilku poprzednich autach mogę lusterka złożyć ręcznie ale zrobiłem to raz czy dwa mijając się z autem z przeciwka na wąskiej, osiedlowej uliczce.
Mam pod domem garaż, niestety z dość wąską standardową bramą. Składane lusterka w szerokich już autach (rav4 czy tucson) bardzo ułatwia wjazd.
Mam dokładnie tak samo. Z Priusem nie było problemu, ale C-HR jest ciut szersza i to robi różnicę. Poza tym często parkujemy pod centrum handlowym, gdzie miejsca parkingowe są dość wąskie i czasem trzeba się poprzeciskać między samochodami.
Na szczęście nie mam takich problemów więc potrzeba posiadania składanych elektrycznie lusterek jest zerowa.
-
Dla mnie składane elektrycznie lusterka są przydatne.
1. Od razu widzę, że uto jest zamknięte.
2. W miejskim gąszczu parkingowym bardzo przydatne.
3. Parę razy zdarzało mi się mijać " na styk " z pojazdem z naprzeciwka i złożenie lusterek pomogło uniknąć stuknięcia lusterkami.
4. Wjazd do wąskiej bramy to samo.
Reasumując - może nie są niezbędne, ale na pewno przydatne. Ja już bym nie chciał takiej wersji w której się nie składają.
-
I jeszcze jedno - cofając jak się uchyli drzwi, żeby spojrzeć na detale przy parkowaniu auto zaraz samoczynnie stanie. Po złożeniu lusterek ta funkcja automatycznie się dezaktywuje. To samo przy wjeździe do garażu - nie pika i nie wyje jak wariat, jak wykryje boczne ściany.
-
Niesamowite rzeczy Was spotykają.
-
Nooo..........
-
Czy zmiana biegów pomiędzy D a R jest szkodliwa dla skrzyni jeśli robi się to gdy auto jeszcze całkowicie nie zatrzymało?
-
Czy zmiana biegów pomiędzy D a R jest szkodliwa dla skrzyni jeśli robi się to gdy auto jeszcze całkowicie nie zatrzymało?
Nie. Zwłaszcza w e-CVT.
-
Nie wiem jak w hybrydach z wielką wajchą ale w Auris przy powolnym toczeniu można joystickiem zmieniać z D na R i z powrotem bez wciskania hamulca. Bardzo przydatne przy zawracaniu na 5 czy na 7 razy albo przy wygrzebywaniu się ze śniegu pod którym jest lód.
-
I jeszcze doszedł BUSINESS, czyli Style bez podgrzewanych siedzeń, kierownicy i wycieraczek a za to ma czarny dach w standardzie. Ciekawe z jakiego rynku to spadki, DE?
-
Doszła Comfort Plus i Tokyo Edition
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_toyota_c-hr_2025.pdf
-
Doszła Comfort Plus i Tokyo Edition
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_toyota_c-hr_2025.pdf
Comfort Plus była zawsze, tylko w PHEV i dalej tak zostało. Tokyo Edition zastąpiło Premiere Edition, chyba nic istotnego się nie zmieniło, tylko tapicerka i dodatkowe elementy lakierowane.
-
Teraz widzę.
Nie ma osobnego cennika 2025 dla PHEV.
Połączyli w jeden pdf.
-
Nie ma osobnego cennika 2025 dla PHEV.
Czyżby w tym roku oferowali jedynie Plug-in w wersji Comfort Plus?
Przecież w cenniku który wysłałeś jest PHEV w każdej wersji poza Comfort.
-
No ciekawe czy zrobią w tym roku jakieś rabaty, bo cena plug-in to jakiś kosmos.
180 900 zeta za podstawową wersję?
-
Duże rabaty na Plug-in są ale za rocznik 2024 np. Executive 172900 zł i wczoraj przyszedł mi bon na niego na 2500 zł z Toyota More to wychodzi 170400 zł.
-
Nie wiem jak w hybrydach z wielką wajchą ale w Auris przy powolnym toczeniu można joystickiem zmieniać z D na R i z powrotem bez wciskania hamulca. Bardzo przydatne przy zawracaniu na 5 czy na 7 razy albo przy wygrzebywaniu się ze śniegu pod którym jest lód.
Tak, w Priusie podobnie, dzięki temu można bardziej skomplikowane manewry wykonywać dużo sprawniej i szybciej. Od dawna to ćwiczę i Priusik nie narzeka, a ma już 18 lat :)
Inna rzecz, że przywyknąwszy do eleganckiego joysticka z Priusa, jakoś ten hebel w C-HR mnie troszkę wnerwia. Taka wajcha, jak na starym holowniku portowym, moim zdaniem troszkę za ciężko chodzi, powoli się przyzwyczajam.