Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Cross => Wątek zaczęty przez: MarekCC w 05 Listopada 2024, 13:38:48
-
Pomimo, że RAV4 jest o 4 centymetry wyższe to przy moim wzroście lepiej mi się wsiada jako kierowcy do Corolli. Dlaczego?
1. Podłoga w RAV 4 jest nieco wyżej (ma mniejsze zagłębienie wewnątrz) przez co przy wsiadaniu noga blokuje się pod kierownicą (nawet podniesioną na max). Tego efektu nie ma w Corolli.
2. Linia dachu w RAV4 dość szybko się obniża i trzeba uważać na głowę. Przy Corolli jest ona znacznie dłuższa i nie muszę uważać na słupek przy szybie przedniej.
Samo siedzenie w środku jest wygodniejsze w RAV4. Ale przy moim wzroście i użytkowaniu samochodu głównie w mieście, gdzie często się wsiada i wysiada to przeważyło o decyzji zakupu tego modelu. Na próbnej jeździe pracownik salonu proponował mi RAV4 w dobrej cenie, ale po moim pokazie z kłopotami we wsiadaniu i wysiadaniu przyznał mi rację.
-
...a wystarczyło zmienić technikę wsiadania :roll:
-
Cóż, ja mam 195cm i 140 kg żywej wagi - zero problemów z wsiadaniem/wysiadaniem do/z RAV4.
-
Albo kupić sobie wersję z asystentem łatwego wysiadania i wsiadania.
Kiedy wyłącza się zapłon - fotel odjeżdża na maksa, a po wejściu i włączeniu zapłonu wraca do pierwotnego ustawienia i po problemie
-
Albo kupić sobie wersję z asystentem łatwego wysiadania i wsiadania.
Kiedy wyłącza się zapłon - fotel odjeżdża na maksa, a po wejściu i włączeniu zapłonu wraca do pierwotnego ustawienia i po problemie
Bardzo lubię tą funkcję, świetna sprawa.
-
Też tak uważam.
Jest tylko 1 minus- z czasem lubi się to psuć niestety
-
A to zależy w jakim samochodzie.
-
full wypas, full psucia
-
W każdym. Najlepiej ten temat znają amerykanie
-
W każdym. Najlepiej ten temat znają amerykanie
Mój Jeep miał 20 lat i miał cały czas sprawny.
-
Ale to było kiedyś, kiedy wszystko było lepsze, a nie teraz, kiedy we wszystkich sprzętach występuje permanentne skracanie żywotności produktu i rządzą księgowi.
A "szczęśliwi" właściciele wszystkich nowych aut mogą tylko pomarzyć, że ich auta dożyją 20 lat :)
-
Ale to Jeep nie słynący z bezawaryjności. To akurat proste urządzenie i nie bardzo co ma się w nim psuć poza silnikami.
Miał kupę oszczędności porobionych.
Na przykład operowanie szybą za pomocą „jednego dotknięcia” dotyczyło tylko szyby kierowcy i tylko otwierania…
-
Też tak uważam.
Jest tylko 1 minus- z czasem lubi się to psuć niestety
W Singerze działało do sprzedaży, w Tucsonie gwarancja 5 lat bez limitu km...dam radę ;)
-
Może trochę nie w temacie ale stoję przed zakupem samochodu i zaczęło się rozważanie
Jazda w zasadzie w koło komina rocznie ok 13 tyś km. Do pracy 10km drogami wiejskimi. Ze 3 razy w roku wyjazd w dalsze trasy wakacyjne.
i teraz najważniejsze pytanie
Nowa Corolla Cross 2,0 Style +tech wyceniona na 170 tyś
Używana ok 150 tyś (2 letnia)
Rav4 w wersji Comfort ok 155 tyś (2 letnia)
i waham się co wybrać
czy mozecie dać za i przeciw
Rav4 - za wielkość przestronność lepsza kultura pracy - minus nr1 w kradzieży auta i wieksze koszty utrzymania
Corolla Cross - droga, głosniejszy silniki, mniejszy, przybywanie oleju ?, pękające lampy ? - plus niższe koszty
-
Nie bardzo wiem dlaczego uważasz, że RAV4 ma wyższe koszty utrzymania?
Różnica w spalaniu?
RAV4 używana mniej więcej jak napisałeś to 5-5,5 l/100km. Zimą plus 1 litr. Autostrada 7.5 l/100km.
Przy podanym przez Ciebie poziomie cen to jedyne co by mnie skłoniło do Corolli Cross to ograniczone/małe miejsce do parkowania.
-
Pewnie kolega miał na myśli większe utrzymanie
- koszty ubezpieczenia
- koszty przeglądów w serwisie
-
Pewnie kolega miał na myśli większe utrzymanie
- koszty ubezpieczenia
- koszty przeglądów w serwisie
Tak i spalanie ok litr więcej z moich informacji.
a może ktoś podpowiedzieć jak sprawuje się RAV4 z napędem 4x2 zwłaszcza w zimie.
Kurde straszny mętlik w głowie z tym zakupem
-
Pewnie kolega miał na myśli większe utrzymanie
- koszty ubezpieczenia
- koszty przeglądów w serwisie
Czy koszty przeglądów miałyby robić różnicę? Przegląd po roku kosztowała mnie 1200 złotych. Ubezpieczenie to bardzo indywidualna sprawa. Pełny pakiet mnie kosztowała 4100 złotych. Główny koszt to AC - przy porównywalnych wartościach będzie zbliżony dla RAV4 i dla CC.
Różnica w zużyciu paliwa nie wydaje mi się porażająca - ale to indywidualna sprawa.
-
W RAV jedynie o co można się przyczepić to przestarzałe multimedia.
Przemyśl czy potrzebujesz dużego auta
To samo miałem brać Rav lub CC lecz po namyśle wybrałem i zamówiłem CC tylko 1.8. Rav była dla mnie za droga (powyżej przeznaczonego budzetu) a brać golasa Comfort nie bardzo mi pasowało. Zapewne koledzy posiadający Rav powiedzą więcej. Ja nie posiadam więc nie chciałbym się wypowiadać i jedynie co mi nie pasowało przy oglądaniu to te multimedia które są już niestety przestarzałe.
-
Multimedia są takie same.
-
Nowa Corolla Cross 2,0 Style +tech wyceniona na 170 tyś
Używana ok 150 tyś (2 letnia)
Rav4 w wersji Comfort ok 155 tyś (2 letnia)
i waham się co wybrać
czy mozecie dać za i przeciw
Też miałem ten problem. 2 letnie auta czy to RAV4 czy Cross są gorzej wyposażone. Podczas pandemii nie mieli procesorów i zastępowali czym się da. Jak zobaczysz w wyposażeniu starszych roczników w tej samej opcji wyposażenia dawali mniej niż w obecnych wersjach. (zobacz na szybę ogrzewaną przednią w RAV4). Dlatego zdecydowałem się na nowe. To co proponowali w salonie za używane to jak się okazało po upustach na nowym i innych dodatkach wyszło mi niewiele więcej jak używane.
-
W sobotę jeździłem nowa w salonie i o szybie podgrzewanej można było pomażyc.
Oglądał może ktoś ta Rav4 bardzo mnie kusi ale prawie 4 h jazdy
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-rav4-sprzedam-toyota-rav4-2-5hybryda-comfort-style-salon-polska-ID6GXPCr.html