Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Robert70 w 10 Marca 2025, 21:08:52
-
Witam wszystkich. Poszukuję informacji na temat szarpania podczas dołączania silnika spalinowego w Toyocie camry 2025. Kupiłem nowe auto i jest nieprzyjemne kopnięcie szarpnięcie przy zmianie rodzaju napędu z EV na benzynę. Mam doświadczenie z innymi hybrydami i nic takiego nie występuje. Wszystko przebiega tak płynnie ze nie sposób wyczuć zmiany rodzaju napędu. Testowalem inne 2 sztuki i jest to samo więc jest to chyba wada systemowa. W aucie za tą kasę i marce która jest mistrzem świata w hybrydach takie coś jest niedopuszczalne. Czy ktoś się spotkał z takim tematem a może ktoś wie w którym serwisie w Polsce potrafią sobie z tym poradzić? W moim powiedzieli że tak ma być ale ja tego nie przyjmuje do wiadomości. Człowiek z UK który ma w paluszku hybrydy twierdz że to wina złych ustawień czasów przełączania silnika i robi się korektę i że toyota wie o tym problemie.
-
Ciekawy temat i nie zwróciłem na to uwagi. Może dlatego że jest to 1 moja hybryda. Inna sprawa to jeśli Toyota wie to dlaczego nie robi aktualizacji softu?
-
Bo tego nie robi się w godzinę.
-
:czerwona:Właśnie z tego co fachowcy powiedzieli to godzina wystarcza. Proszę przyjrzeć się temu zjawisku w waszych autach i podzielić się potem wrazeniami
-
Ile potrzeba na diagnozę problemu, kontakt z podwykonawcą konkretnych modułów, autorzy oprogramowania tych modułów musza obmyślić jak to naprawić oraz zaimplementować rozwiązanie, każdy moduł od wielu podwykonawców musi zostać poprawiony, co może zająć różnie bo to różne ekipy z różnych części świata, jak już wszystko będzie gotowe musi przejść walidacje, ktoś jednak dał ciała i trzeba znowu to diagnozować i poprawiać, rewalidować, potem głębsze testy, to w końcu auto więc potencjalny błąd może doprowadzić do czyjejś śmierci, może nawet trzeba będzie na nowo robić homologacje bo akurat dotykałeś wtrysku benzyny co może wpływać na emisje CO2 i UE może chcieć sprawdzić czy nie lecisz w kulki. Tutaj biorę w sumie pod uwagę jedynie UE, ale to oprogramowanie musi przecież spełniać wymogi dla każdego rynku czyli gdzie indziej też może być jakaś walidacja. To nie trwa godzinę.
-
to godzina wystarcza
Żeby tak było to wpierw musi nastąpić przyznanie się do usterki/wady. A że potencjalną usterkę (bo może to być CECHA PRODUKTU) zgłosiło kilka osób to wogole nie jest brane pod uwagę. A jak zgłosi kilkaset więcej to może zrobią go & see do jakiegoś PRZYPADKU ustalając fakty - dopiero wtedy ruszy machina i japońska filozofia będzie to analizowała nie godzinami lecz latami
-
W takim wypadku albo zmienia soft albo niech sobie zabiorą auto. Ja będę próbował usunąć tą usterkę. Podobno w UK u Gabriel autoclinic kosztuje to 150 funtów i trwa 40min. Gość hybrydy ma w paluszku. Test na YT i tiktok. Polecam
-
Na pewno warto coś z tym zrobić - sprawne hybrydy nie szarpią przy starcie / wyłączeniu silnika spalinowego.
Jeśli ASO się wykręca to uderz do TCE, może inne ASO ogarnie ?
-
Podobno
słowo klucz
-
Podobno
słowo klucz
I jeszcze pytanie o legalność tego działania i ewentualne konsekwencje ingerencji w oprogramowanie czyli cudzą własność intelektualną, naruszenie licencji itp, itd. To nie są tanie rzeczy panie Ferdku…
-
W takim wypadku albo zmienia soft albo niech sobie zabiorą auto. Ja będę próbował usunąć tą usterkę. Podobno w UK u Gabriel autoclinic kosztuje to 150 funtów i trwa 40min. Gość hybrydy ma w paluszku. Test na YT i tiktok. Polecam
Z doświadczenia Ci powiem tak :-) Nie wierz tak mocno to co zobaczysz i przeczytasz bo prawda może być w innym miejscu albo jej w ogóle nie być.
-
W takim wypadku albo zmienia soft albo niech sobie zabiorą auto. Ja będę próbował usunąć tą usterkę. Podobno w UK u Gabriel autoclinic kosztuje to 150 funtów i trwa 40min. Gość hybrydy ma w paluszku. Test na YT i tiktok. Polecam
A auto testowe tak samo szarpało czy nie.
-
Auto testowe i auto kolegi z 2024r ma ten sam objaw.
-
To dlaczego mają zabierać auto? Typowy przykład "Widziały gały co brały" :grin:
-
Aż mi się nie chce wierzyć - jeden przypadek - OK zawsze może się zdarzyć, że coś spartolone fabrycznie - ale u kolegi to samo i w salonie na demówkach też ?
-
Czy jest na forum ktoś kto użytkuje camry i wyczuwa ten sam problem który opisałem?
-
Czy jest na forum ktoś kto użytkuje camry i wyczuwa ten sam problem który opisałem?
To jest moja 1 hybryda i nie mam porównania więc ja nie wyczuwam nic bo nie mam punktu odniesienia.
Podczas jazdy nic mi nie szarpie przy włączeniu benzyny.
-
Po przeczytaniu tego wątku wziąłem sobie na ten weekend samochód testowy. Bardzo niepokojąca sprawa, niedługo odbieram swój egzemplarz i mocno mnie astanawia ta sytuacja.
-
pojeźdxiłem dziś troszkę i żadnego szarpania silnikiem nie stwierdiłem. Włączanie i wyłączanie spaliniaka działe perfekcyjnie.
-
Nikt się nie wypowiada na temat tego szarpania? Nie macie camry czy u nikogo nie występuje to zjawisko?
-
z tego co fachowcy powiedzieli to godzina wystarcza
chyba na wgranie softu, ktorego wczesniejsze poprawki opracowanie wymaga setek jezeli nie tysiecy manhours pracy, obejmujacej: analize problemu, testy, implementacje, testy, poprawki, testy, poprawki, testy, poprawki, testy ... , zatwierdzenie, wydanie, publikacje, dystrybucje, wyzwolenie kampanii, przywolanie
-
zrobiłem ponad 20k tym wozem i nie zważyłem jakichkolwiek szarpnięć przy załączeniu silnika spalinowego.
-
Myślę, że każda Camry ma taką przypadłość tylko nie każdy na to zwraca uwagę. Ja też odczuwam delikatne szarpnięcie/kopnięcie przy dołączeniu napędu spalinowego. W aucie testowym było dokładnie tak samo. Czuć to głównie w jeździe miejskiej, przy wyższych prędkościach praktycznie niezauważalne. Podobnego zjawiska nie zauważyłem w yarisie, corolli i C-hr.
-
W Rav4 czuję dołączanie silnika spalinowego przy niższych prędkościach ale nie nazwałbym tego szarpnięciami.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka