Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 07 Kwietnia 2025, 15:48:46
zastanawiam się nad zakupem Corolli z rocznika '25 w dwóch wariantach:
1) Hatchback z silnikiem 1.8 (bo HB 2.0 ma mały bagażnik)
2) Kombi z silnikiem 2.0
Szukam informacji/opinii odnośnie jazdy jednym i drugim autostradą z prędkościami 120 - 140 km/h max. Oczywiste jest, że 2.0 będzie w takich warunkach dynamiczniejsze, natomiast chciałbym wiedzieć na ile istotna jest to różnica jeśli nie ścigam się na tych autostradach, a raczej rozpędzam do 130 km/h i odpalam tempomat.
Jakie byłoby w takich warunkach i przy takiej jeździe:
1) Zużycie paliwa - czy jest możliwe, że 2.0 spaliłoby mniej jadąc z stałą prędkością 130 km/h?
2) Wrażenia słuchowe - czy 2.0 byłby cichszy tj. ze względu na skrzynie CVT mniej by wył?
Czy różnice będą jedynie w dynamice, natomiast zużycie paliwa i hałas będą podobne?
Byłem na jeździe testowej TS 2.0. Wersji 1.8 niestety nie było i teraz mam dylemat czy jest sens dopłacać do 2.0. Widzę, że wersja '25 ma też mniejszą moc (196 KM ->178 KM).
Z góry dzięki za opinie i pozdrawiam!
Wiadomość wysłana przez: topoll w 07 Kwietnia 2025, 15:58:56
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Kwietnia 2025, 17:40:38
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 19:18:09
- woda w tylnych kloszach
- kable pod maską bez otuliny
- świszczący silnik przy niskich obrotach
- śmierdzi paliwem wewnątrz auta
- luźne rekingi dachowe
To auto kosztowało 150tyś i z całą odpowiedzialnością twierdzę że Chr za 120tyś o ile dobrze pamiętam a było to 4 lata temu był lepiej zrobiony.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 07 Kwietnia 2025, 19:41:28
Ja bym sobie odpuścił tą markę. Jestem fanem tej marki lecz po aktualnym nowym CC uważam,że ta marka oprócz super napędu hybrydowego nic więcej nie oferuje. Z każdym nowym modelem jest coraz gorzej. Miałem Chr 1.8 składaną w Turcji i sądziłem że CC składana w Japonii to będzie ideał lecz co chwilę coś odkrywam i to niektóre z nichDokładnie mam takie same przemyślenia z jednym małym "ale" co w zamian ?
- woda w tylnych kloszach
- kable pod maską bez otuliny
- świszczący silnik przy niskich obrotach
- śmierdzi paliwem wewnątrz auta
- luźne rekingi dachowe
To auto kosztowało 150tyś i z całą odpowiedzialnością twierdzę że Chr za 120tyś o ile dobrze pamiętam a było to 4 lata temu był lepiej zrobiony.
1) Zużycie paliwa - czy jest możliwe, że 2.0 spaliłoby mniej jadąc z stałą prędkością 130 km/h?Tak, jest to możliwe.
Wrażenia słuchowe - czy 2.0 byłby cichszy tj. ze względu na skrzynie CVT mniej by wył?Jest kwestia wyciszenia vs obroty silnika. Według mnie to samo z tym że przy 130kmh w 2,0 będzie mniej RPM silnika.
Byłem na jeździe testowej TS 2.0. Wersji 1.8 niestety nie byłoTestowałem jedną i drugą opcję ale niestety nie jestem miarodajny, tak naprawdę nie wiem czy chciałoby mi się dopłacać do parametrów 2,0.
Sądzę że musisz sprawdzić osobiście bo ja 2,0 odebrałem na spokojnie a mój kolega był zachwycony.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 19:46:38
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 07 Kwietnia 2025, 19:50:28
Ledziu może Chińczyk. Testy zderzeniowe super przechodzą, dobrze wyposażone, w środku fajne materiały a nie sam plastic fantastic twardy jak skała. I tani.Też się zgodzę, wszystko super ale nie lepiej żeby inni przetestowali na własnej kieszeni pozycję rynkową po kilku latach a do tego trzeba sprawdzić co oferują auta Ch.dla osób które chcą jednak mieć możliwość posiadania auta spalinowego.
Wiadomość wysłana przez: marianek w 07 Kwietnia 2025, 19:56:00
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 20:03:42
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 07 Kwietnia 2025, 20:07:12
Moje odczucie jest takie i mam 1.8. Puki jeździłem lokalnie do 90 i czasami szybkimi 120 było ok. Jednak na autostradach 2.0 bardzo by się przydało. Największy problem to hałas powyżej 115 zaczyna rosnąć strasznie od powietrza.To już 1.8 5-tej generacji z silnikiem 140 KM? Hałas od powietrza chyba będzie taki sam niezależnie od wersji silnika (?)
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 07 Kwietnia 2025, 20:10:21
Jest kwestia wyciszenia vs obroty silnika. Według mnie to samo z tym że przy 130kmh w 2,0 będzie mniej RPM silnika.Czy aby na pewno? Wcześniej był komentarz, że skrzynia jest ta sama, co sugeruje, że RPM powinny być te same.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 07 Kwietnia 2025, 20:19:19
Ale pojemność większa. Tak czy siak przejedź się:-)Jest kwestia wyciszenia vs obroty silnika. Według mnie to samo z tym że przy 130kmh w 2,0 będzie mniej RPM silnika.Czy aby na pewno? Wcześniej był komentarz, że skrzynia jest ta sama, co sugeruje, że RPM powinny być te same.
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 07 Kwietnia 2025, 20:32:04
Jeśli pojemność większa, a RPM te same to na chłopski rozum ciszej przy 2.0 chyba nie będzie (?)Ale pojemność większa. Tak czy siak przejedź się:-)Jest kwestia wyciszenia vs obroty silnika. Według mnie to samo z tym że przy 130kmh w 2,0 będzie mniej RPM silnika.Czy aby na pewno? Wcześniej był komentarz, że skrzynia jest ta sama, co sugeruje, że RPM powinny być te same.
Jeździłem właśnie wersją 2.0, natomiast nie mam 1.8 do porównania, a tą właśnie chciałbym kupić.
Wiadomość wysłana przez: aks w 07 Kwietnia 2025, 20:44:39
co z tego ze skrzynia ta sama jak sterowanie będzie inne.Jeśli pojemność większa, a RPM te same to na chłopski rozum ciszej przy 2.0 chyba nie będzie (?)Ale pojemność większa. Tak czy siak przejedź się:-)Jest kwestia wyciszenia vs obroty silnika. Według mnie to samo z tym że przy 130kmh w 2,0 będzie mniej RPM silnika.Czy aby na pewno? Wcześniej był komentarz, że skrzynia jest ta sama, co sugeruje, że RPM powinny być te same.
Jeździłem właśnie wersją 2.0, natomiast nie mam 1.8 do porównania, a tą właśnie chciałbym kupić.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 20:55:05
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 07 Kwietnia 2025, 21:18:27
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Kwietnia 2025, 21:24:23
nie ma więc sensu pisać, że przy tej samej skrzyni będzie to czy tamto.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 21:33:47
Widzę, że muszę to napisać. W hybrydzie Toyoty nie ma skrzyni biegówChcesz przemor wywołać z lasu to użyj słowa klucz ''e-cvt to skrzynia biegów'' '' ładowanie aku12v na D'' :)
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 07 Kwietnia 2025, 21:36:01
miałem wcześniej 1.8 i właśnie taki motor wybrałem w nowym. Wybór świadomy ( tańszy w zakupie, demonem prędkości nie jestem ) poprzedni 1.8 spokojnie dawał radę w Alpach i Dolomitach z 2 osobami i pełnym bagażnikiem. Krajówkami mało latam więc mocy mi nie potrzeba, autostradami poruszam się 120/130 więc 1.8 140 koni spokojnie daje radę. Miałem do testów motor 2.0 i na pewno lepiej się zbiera co dla lubiących sobie troszkę przycisnąć będzie przyjemniejsze. Sam musisz sobie zrobić rachunek czego oczekujesz i co chcesz mieć w aucie. Ja wymieniłem CHR 1.8 właśnie z kilu powodów praktycznych na CC 1.8 bo zależało mi na większym bagażniku, lepszej widoczności na boki, lepszej widoczności w lusterkach, małym spalaniu choć po 2 miesiącach i przejechaniu 1000km twierdzę, że nie warta to była przesiadka ze względu na niedoróbki które wyżej opisałem. Jak dotąd wymiany aut w moim życiu były trafiane w punkt lecz jak to się mówi czasem czujność jest uśpiona i człowiek musi się zmoczyć ale spoko 2 lata szybko minął i kupię sobie auto z atomową baterią od Chińczyka :)Jeśli CC 1.8 daje radę, to Corolla HB 1.8 powinna być nawet nieco żwawsza.
Odnośnie niedoróbek - ludzie mają o wiele większe problemy w autach marek premium za 0.5 mln złotych.
Nieraz korzystam z chińskiej elektroniki i znając jej jakość to na prawdę dużo wody w Wiśle będzie musiało jeszcze upłynąć zanim przekonam się do chińskiej motoryzacji.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 21:58:29
Chińczycy
1. projektują sami i nikomu nie płacą
2. budę produkują u siebie ze swoich materiałów
3. wszystko mają na swoich podzespołach produkowanych w Chinach
4. Konkurencja w Chinach jest zdrowa i najlepsze firmy dostają dotacje rządowe aby konkurować z innymi na świecie
Przy takich warunkach mają bardzo duże widełki aby dobrze wyposażać auta i jeszcze płacić cło. Osobiście dałbym im szansę i na pewno będę obserwować jak się rozwijają. Ludzie po woli mają już chyba dosyć tego nr. 1 na świecie naklejonego na tylnej szybie i napęd to nie wszystko. Co do innych marek to się nie wypowiem bo u mnie tylko Toyoty były oprócz 2 krótkich przygód z Polonez Caro Plus i Ford Focus MK2 1.6 Tdci 109 kunia bez fabrycznego dpf.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Kwietnia 2025, 22:06:26
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 07 Kwietnia 2025, 22:14:18
Ale coś jest w tym co piszesz i właśnie Toyota to już praktykuje. Z niezawodności w tandetę
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 08 Kwietnia 2025, 08:41:25
Wiesz z tą Chińską motoryzacją to nie wypowiem się bo po prostu mnie nie interesowała lecz jej nie skreślam. Zastanawiałem się dlaczego ich auta są takie tanie w porównaniu do europejskich i japońskich i doszedłem do kilku wniosków choć mogę się mylić i są to tylko moje przemyśleniaKoszty produkcji na pewno mają niskie, ale co z tego, jeśli 'engineering' jest tam słaby. Chińska elektronika jest często projektowana niezgodnie ze sztuką, oprogramowanie w chińskich urządzeniach wygląda jak praca zaliczeniowa robiona na kolanie przez przeciętnego studenta. Jeśli podobna "jakość" jest w motoryzacji to ja podziękuję. Niech im szansę daje ktoś inny za swoje pieniądze.
Chińczycy
1. projektują sami i nikomu nie płacą
2. budę produkują u siebie ze swoich materiałów
3. wszystko mają na swoich podzespołach produkowanych w Chinach
4. Konkurencja w Chinach jest zdrowa i najlepsze firmy dostają dotacje rządowe aby konkurować z innymi na świecie
Przy takich warunkach mają bardzo duże widełki aby dobrze wyposażać auta i jeszcze płacić cło. Osobiście dałbym im szansę i na pewno będę obserwować jak się rozwijają. Ludzie po woli mają już chyba dosyć tego nr. 1 na świecie naklejonego na tylnej szybie i napęd to nie wszystko. Co do innych marek to się nie wypowiem bo u mnie tylko Toyoty były oprócz 2 krótkich przygód z Polonez Caro Plus i Ford Focus MK2 1.6 Tdci 109 kunia bez fabrycznego dpf.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 08 Kwietnia 2025, 08:58:34
Wiadomość wysłana przez: Jendrek_pl w 08 Kwietnia 2025, 09:17:59
Przewaga Toyoty to ich hybryda bo dla takiego mieszczucha mieszkającego w bloku i poruszającego się 80% miasto to auto idealne. Niestety jakość wykonania reszty spada i to drastycznie a oni mają to gdzieś bo i tak ludzie kupią Toyotę właśnie za napęd. Niedługo będą dołączać adnotację z instrukcją Kliencie kupiłeś Toyotę dla napędu i proszę zapoznać się z instrukcją i dokręcić sobie niektóre części, uszczelnić lampy i jak kiedyś to było w nowych Polonezach wykonać konserwację podwozia aby nie stracić gwarancji.
Nie zgodzę się z tym. Mam CC ale 2.0 AWDi i w mieście jakoś nie widzę niskiego spalania jak się jeździ dynamicznie. Główne zalety widzę właśnie na krajówkach i powiatówkach, gdzie jak się rozbujasz do tych 90-100km/h to trzymasz prędkość. Wtedy wychodzą na spokojnie wyniki w okolicach 4,5l.
Co do hałasu to uważam, że to jest mocno subiektywne uczucie. Przechodząc z clio 3 to dla mnie w zasadzie przy 150km/h jest nadal cichutko. Jak ktoś przejdzie z auta, które było dodatkowo wyciszane to na pewno odczuje różnicę na minus.
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 08 Kwietnia 2025, 09:43:23
Co do hałasu to uważam, że to jest mocno subiektywne uczucie. Przechodząc z clio 3 to dla mnie w zasadzie przy 150km/h jest nadal cichutko. Jak ktoś przejdzie z auta, które było dodatkowo wyciszane to na pewno odczuje różnicę na minus.Też się zastanawiam jak to jest z tym hałasem w Corolli. Ludzie powtarzają "hałas, hałas, hałas", a jak są robione testy z sonometrem to okazuje się, że Corolla wypada w środku stawki aut z tego segmentu.
Przykład:
https://carconfections.com/all-car-confections-sound-level-readings-master-list/
Głośność porównywalna do Audi A3...
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Kwietnia 2025, 10:09:03
https://livesound.pl/tutoriale/4314-natezenie-dzwieku-a-glosnosc-czy-to-jedno-i-to-samo
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 08 Kwietnia 2025, 10:17:46
Sonometr nie mierzy głośności. Mierzy ciśnienie akustyczne. Odczuwalna głośność to temat dużo bardziej skomplikowany niż cyferki z sonometru.Jeśli ktoś dysponuje pomiarami/testami, które wykazały coś innego to z chęcią zapoznam się z materiałem.
https://livesound.pl/tutoriale/4314-natezenie-dzwieku-a-glosnosc-czy-to-jedno-i-to-samo
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Kwietnia 2025, 10:20:32
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 08 Kwietnia 2025, 11:38:56
Każdy ma inny słuch więc podawanie cyferek nie ma sensu.Właśnie dlatego podawanie cyferek ma sens. Bo co mi po opinii kogoś, kto ma inny słuch, albo na codzień jeździ S klasą.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 08 Kwietnia 2025, 12:51:23
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 08 Kwietnia 2025, 13:48:34
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 08 Kwietnia 2025, 14:04:55
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 09 Kwietnia 2025, 12:57:25
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 09 Kwietnia 2025, 13:27:40
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 09 Kwietnia 2025, 14:16:47
Wiadomość wysłana przez: Niki w 21 Kwietnia 2025, 00:00:06
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 22 Kwietnia 2025, 13:11:40
Wiadomość wysłana przez: Niki w 22 Kwietnia 2025, 13:19:47
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Kwietnia 2025, 14:03:35
Wiadomość wysłana przez: marcin001 w 07 Czerwca 2025, 16:40:48
Na ekspresówce przy prędkościach na poziomie 120 km/h nic nie wyje. Przy stałej prędkości silnik utrzymuje niskie obroty i prawie go nie słychać, wskazówka jest na poziomie ECO. Spalanie wyszło mi 5.1-5.2 l/100km na S7.
Na lokalnych drogach, gdzie rzadko przekracza się 100 km/h, spalanie średnio wychodzi mi na poziomie 4.2 l/100km. Normalna dynamiczna jazda, gdzie czasem trzeba coś wyprzedzić i kończy się wyprzedzanie ze 110-120 km/h. Na drogach gorszej jakości, gdzie jeździ się wolniej schodzę poniżej 4 l/100km.
Samochód wchodzi na wysokie obroty i tym samym wyje w zasadzie jedynie przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu, czyli np. przy wyprzedzaniu, ale ten sam efekt jest w tradycyjnych silnikach spalinowych, kiedy trzeba zredukować bieg. Odpuszczając gaz by utrzymać stałą prędkość obroty spadają, wskazówka wraca z POWER na ECO i silnik cichnie.
Będę jeszcze testował zachowanie na autostradzie z tempomatem na 140 km/h.
Wiadomość wysłana przez: Niki w 07 Czerwca 2025, 16:45:45
Wiadomość wysłana przez: ArturB w 08 Czerwca 2025, 16:33:46
- 100-120km - spalanie 5,4-5,6 - udział elektryka 16%
- do 100 - spalanie 4,0 - udziała elektryka 50%
Ta sama trasa w dwie strony.