Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: kotecek w 26 Września 2005, 19:05:16
-
ello potrzebujęfachowej rady :!: :!: :!:
mówią że Toyotki sięnie psują a jednak, albo ja mam felerny model albo pecha :evil:
Zmieniając bieg na dwójkęsłyszęstraszne chrupnięcie wiem, że mam walnięty synchronizator zmiany biegów. Moje pytanko jest takie, czy aby go wymienić muszęjechać do warsztatu, czy mogęto zrobić w domowych warunkach (posiadam mini warsztacik) :?: Jaka jest cena owej części i czy są zamienniki i ostatnia sprawa czy ta ustarka może doprowadzić do czegoś gorszego
pozdrawiam :wink:
-
Po jakimś czasie zmieli Ci zęby na kołach.
Jest możliwe wymienienie tego we własnym zakresie ale potrzebujesz kilka narzędzi, min. ściągacze, klucz dynamometryczny itp. itd. Radzęwymienić odrazu łożyska i dokładnie sprawdzić stan pozostałych elementów.
Przy składaniu trzeba ustawić odpowiednie luzy.
Pozdrawiam i życzępowodzenia
-
Prawdopodobnie wytarł Ci stożkowy pierścień synchronizatora i i nie wyhamowuje dobrze kółek od biegów stąd zgrzyty przy próbie wrzucenia biegu. W serwisie kosztuje ze 130 zł ale raczej serwis jest jedynym źródłem części do skrzyni. Chyba że kupi sie całą używaną skrzynkę. Swego czasu miałem coś podobnego w Corolli ale autko miału już ponad 300 tys km czyli miało prawo sięto zdarzyć Winowajcą był właśnie ten pierścionek częśc mała i w sumie relatywnie nie droga ale do tego trzeba wyjąć skrzyniębiegów ,rozebrać no a potem złożyć i potem znowu wrzucić do auta. Trochęroboty jest - przydaje sięgaraż z kanałem. I tak jak ci kolega wspomniał ściągacze uniwersalne, ściągacze do końcówek drążków kierowniczych , prządny klucz dynamometryczny no zestaw kluczy z przedłużkami przegubami, podnośnik , zawiesia do podwieszenia skrzyni. Wszystko jest dla ludzi ale jeżeli nie miałeś z tym wcześniej do czynienia lepiej zlecić to warsztatowi. Ale dobremu bo papudraki to więcej popsują niż naprawią.
Pozdrawiam
Maciej
-
no to żeście mnie pocieszyli :roll: ale spoko myślałam, że to będzi droższe robocizna odpada bo moja Toyka posiada nadwornego mechanika i własny warsztacik :D więc nie będzie źle. Zasięgnęłam opini jeszcze u znajomych i powiedzieli mi, że przy okazj powinnam wymienić sprzęgło więc niestety, przez jakiś czas muszęunieruchomić mojego Avensiaka :(
słyszałam, że właśnie ta usetrka jest bardzo częsta w tych modelach samochodu :chmmm
-
słyszałam, że właśnie ta usetrka jest bardzo częsta w tych modelach samochodu
He czyzny to zasluga miejsca ich produkcji ??
-
Witam wszystkich :-DD Nigdy nie myślałem że stanę się jej posiadaczem,zawsze ten model uchodził za "samochód dla starszego statecznego Pana"a ja do takowych nie należę :wink: i przeglądając ogłoszenia w interze stało się :? Pogaduchy ze sprzedającą (fajna babeczka-zbiłem przez telefon prawie5 tysi :D )i jest :D Jest piękna,zadbana z przebiegiem 64000km generalnie w stanie wzorowym-co jest chyba ewenementem na rynku wtórnym :!: Tylko że przed kupnem nie sprawdziłem a w zasadzie nie wiedziałem jaka jest różnica w wersjach wyposażenia no i w silnikach-trafił się 1.6-trudno i to bez klimy(ale już jest oryginalna).Generalnie nie jest to jakaś rakieta (ale na autobanie nowe Avensy jakoś nie dawały rady)bo licznikowe 215 leci ale z przyśpieszaniem to sie w żołąądku kręci jak się ją po obrotach kręci,jakoś tam będzie -trafił sie 1.6 trzeba cierpiec.Przy okazji jak się już tak rozpisałem to mam pytanie.Sprzęgło generalnie jest ustawione ok ale biegi wchodzą jakoś tak jak w "zetorze"a nie w Toyocie.O szybkiej zmianie biegów bez wyraźnego oporu przy wrzucaniu raczej mogą zapomniec (muszą odczekac chwilke aby zmiana była perfekcyjna)a chciałbym aby i mam nadzieje że można to zrobic szybko i bez oporów ze strony drążek-skrzynia.Generalnie jak by tam była tylko linka to bym podciągnął i było by ok a tak jest tam coś w hydraulice na której się nie znam i nie wiem o co chodzi :evil: Może mi ktoś wyjaśnicie o co chodzi?Dodam że babeczka która jeździła przede mną kilka razy jechała max 130km/h :( (może nie zmieniała na 4) i pewnie takie wrzucanie biegów to był dla niej standard.To tyle wstępem,witam :wink:
-
Witaj na forum. :nicetometyou
Musisz pamiętac, że auto, które kupiłeś choc bardzo fajne jest generalnie samochodedm rodzinnym i raczej nie aspiruje do miana sportowego auta. Teraz już za późno ale może trzeba było pomyślec o np. Corolli TS.
ps. w sprawnym Zetor-ze biegi wchodzą jak po maśle. :-DD
-
Musisz pamiętać, że auto, które kupiłeś choć bardzo fajne jest generalnie samochodedm rodzinnym i raczej nie aspiruje do miana sportowego auta..
Spoko,nie oczekujęod niego cudów ale chodzi mi o tą zmianębiegów o której na wstępie pisałem-jest to bardzo wkurzające i generalnie w żadnym modelu Toyoty którymi miałem okazjęśmigać czegoś takiego nie było.Proszęwięc o jakąś konstruktywną informacjęco trzeba sprawdzić ,zrobić,co może być tego przyczyną itp.
Teraz już za późno ale może trzeba było pomyśleć o np. Corolli TS.
Nigdy nie jest za późno :wink: może następny :D
-
nie wiem na ile to prawda (a ile w tym niewiedzy serwisu) ale na podobne objawy - zwłaszca redukcja w górnym zakresie obrotów , odpowiedzieli mi w ASO , że jest to utrudnione fabrycznie (chyba zeby nie przekręcać silnika- w dolnym zakresie bez problemu).
-
Mam wielki problem ze skrzynią biegów do 2002 Toyoty Avensis 1.8l VVTi.
Po przebiegu 60 000 ( samochód kupiony u dealera - 1 właściciel) rozpadła sięw drobny mak skrzynia.
Kupiłem używaną ale okazuje sięże nie pasuje. Była od modelu 2000 - ten sam silnik .Ma 2 miejsca gdzie można mocować rozrusznik.
Przeglądałem aukcje na allegro ze zdjęciami i wynika że mam silnik z modelu 2003 > ale skrzynia jest przedziwna bo nie pasuje ani od starszych wersji Avensis ani od nowszych. Jest podobna do modelu skrzyni 2003> ( te same mocowanie do silnika - jest prosta na górze i ma wejście na 1 rozrusznik ) ale ma odwrócone wejście do linek zmiany biegów . Wchodzą one od przodu samochodu a nie jak w innych modelach od tyłu skrzyni ( nad dyfrem) . Nowa skrzynia kosztuje 15000 zł !!! Wygląda na to że jest to jakaś przejściówka ale nie wiem co jest grane ???
-
zadzwon pod nr 608614324 czlowiek ma czesci w wawie na plowieckiej powinien Ci pomoc
-
rozpadła sięw drobny mak skrzynia
Cyzby to te wałbrzyskie już moze ?
-
Na tabliczce znamionowej pojazdu masz zapisany rodzaj/kod skrzyni biegów, nic prostrzego znaleść taką samą a poza tym na samej skrzyni biegów maciupeńkimi literkami też jest wybite to samo oznaczenie np"C60"
-
Qmotor, a co zrobiłeś tej oryginalnej skrzyni? Bo jeśli sama padła to porozmawiaj z Toyotą, przecież dopiero co skończyła sięgwarancja. Może coś da sięwygrać w ten sposób.
tx
-
Qmotor, a co zrobiłeś tej oryginalnej skrzyni? Bo jeśli sama padła to porozmawiaj z Toyotą, przecież dopiero co skończyła sięgwarancja. Może coś da sięwygrać w ten sposób.
tx
Tymbadziej, że auto ma niewielki przebieg.
-
na początku gdy po zakupie mojej ave troszkęją testowałem i przyznam że ostro cisnołem, też miałem ten problem zwłaszcza przy przejściu na 2 bieg, mimo do końca wciśniętego sprzęgła ostro potrafił harczeć aż wstyd, do dziś nie wiem co go boli już przywykłem do tego by 2 zakładać delikatnie, ale masz racjęte numery dzieją siętylko przy szybkiej zmianie biegów, przy normalnej jeździe tego nie ma
-
Potwierdzam w całej rozciągłości spostrzeżenia Kolegów przedmówców :(
Niestety skrzynia to nie jest mocny punkt przynajmniej w Ave I.
-
sprawdz oznaczenie na samej skrzyni i szukaj po tym,
-
Potwierdzam w całej rozciągłości spostrzeżenia Kolegów przedmówców :(
Niestety skrzynia to nie jest mocny punkt przynajmniej w Ave I.
bo ja wiem ;)
ja na swoja w 3s-fe nie narzekam.
a biegi zmieniam szybko i to czesto przy jakis 6000rpm.
czasem tuz na granicy odciecia i nic nie haczy :)
pozdr. LuCaZ
-
Potwierdzam w całej rozciągłości spostrzeżenia Kolegów przedmówców :(
Niestety skrzynia to nie jest mocny punkt przynajmniej w Ave I.
bo ja wiem ;)
ja na swoja w 3s-fe nie narzekam.
a biegi zmieniam szybko i to czesto przy jakis 6000rpm.
czasem tuz na granicy odciecia i nic nie haczy :)
pozdr. LuCaZ
Od kiedy przestałem ją traktować jak panienkę i dostaje po dupie (znaczy drążku) wszystko wróciło do normy-musiało się chyba dotrzeć do mojej łapy ;D
-
Potwierdzam w ca�³ej rozci�¹g�³o�œci spostrze�¿enia Koleg�³w przedm�³wc�³w :(
Niestety skrzynia to nie jest mocny punkt przynajmniej w Ave I.
bo ja wiem ;)
ja na swoja w 3s-fe nie narzekam.
a biegi zmieniam szybko i to czesto przy jakis 6000rpm.
czasem tuz na granicy odciecia i nic nie haczy :)
pozdr. LuCaZ
Od kiedy przestałem ją traktować jak panienkę i dostaje po dupie (znaczy drążku) wszystko wróciło do normy-musiało się chyba dotrzeć do mojej łapy ;D
i bardzo dobrze :)
kobiete trzeba sobie ulozyc a bedzie smigala cycus malina ;D
pozdr. LuCaZ
-
Witam wszystkich na forum. Od 8 miesiecy jestem szczesliwym (?) wlascicielem Toyoty Avensis 1.6, rok 2000 (160kkm). Od samego poczatku borykam sie z kilkowa bolaczkami. Jedna z nich doprowadza mnie do szalu, a mianowicie problem ze skrzynia biegow. Zredukowanie z biegu trzeciego na drugi wymaga tak ogromnej sily, ze moja druga polowka czesto rezygnuje z tego powodu z jazdy samochodem. Podobnie bywa z biegiem trzecim (czasami rowniez cos chrupnie). Probowalem juz roznych metod (np poczekac az spadna obroty) ale z mizernym skutkiem. Po rozgrzaniu samochodu jest odrobine lepiej ale daleko do satysfakcji. Zmiana oleju w skrzyni biegow rowniez nic nie zmienila .... prosze o jakies sugestie ..........
-
O kurcze. U mnie to sie zdaza jakos tak sporadycznie (albo ja juz sie do tego przyzwyczailem). Myslalem ze jak zmienie olej (juz na dniach) to mi sie to poprawi.... :( Ja mam podobnie, poprzednio jezdzilem corolla w benzynie i wszystko bylo 'lodzio miodzio'. Troche sie zdziwilem ze w Ave moze cos takiego byc i czytajac posty tego forum poszedlem za przykladem wymiany oleju ze niby to ma byc lepiej.... Zobaczymy jak u mnie to sie skonczy
-
Ave 2.0 200r. 165kkm to samo pomimo zmiany oleju. 1 praktycznei nie wchodziu poza postojem, 2 ciezko ale najlepiej przy 2-2,5 tys obr. 3 przy 3 tys. 4,5 bez problemow. Jezdze z przygazowka.
-
A czasem synchronizatory w ksrzyni biegów Ci nie poszly??
Ja tak miałem z trojką, że źle wchodziła. Po wymianie synchronizatorów odrazu wszystko zaczeło działać.
-
Witam wszystkich na forum. Od 8 miesiecy jestem szczesliwym (?) wlascicielem Toyoty Avensis 1.6, rok 2000 (160kkm). Od samego poczatku borykam sie z kilkowa bolaczkami. Jedna z nich doprowadza mnie do szalu, a mianowicie problem ze skrzynia biegow. Zredukowanie z biegu trzeciego na drugi wymaga tak ogromnej sily, ze moja druga polowka czesto rezygnuje z tego powodu z jazdy samochodem. Podobnie bywa z biegiem trzecim (czasami rowniez cos chrupnie). Probowalem juz roznych metod (np poczekac az spadna obroty) ale z mizernym skutkiem. Po rozgrzaniu samochodu jest odrobine lepiej ale daleko do satysfakcji. Zmiana oleju w skrzyni biegow rowniez nic nie zmienila .... prosze o jakies sugestie ..........
Tak to prawdopodobnie synchronizatory. Miałem podobnie w Carinie z 2 biegiem. Dodałem wtedy do oleju w skrzynce trochę Militeka i pomogło. Można także spróbować z tzw Ceramizerem, który regeneruje powierzchnie. Ale myslę że to może zadziałać w początkowej fazie. Koszt Militeka ok 60 zł , Ceramizer ok 50 zł więc warto spróbować przed ingerencją mechanika.
-
HEY!
Przyczyny tych złych redukcji mogą byc takie:
1. Za słabo dociskasz sprzęgło
2. łożysko od skrzyni biegów.
pzdr
-
Jechalem se dzisiaj z rodzinka moim avensisem 2005 d4d,wyprzedzalem goscia i gdy wzucilem piatyke cos zazgrzytalo i samochod przestal jechac ,objawy przy wylaczonym silniku biegi wchodza bez problemu ale jak zapale silinik i puszczamsprzeglo cos zgrzyta,wciskajac sprzeglo do konca cos szumi w sprzegle,moze mi ktos poradzi coto moze byc,bo zupelnie nie wiem co robic,jeszcze jedno toyote sprowadzilem z belgi,byla po lekkiej stluczce(zmieninna chlodnica i zderzak),auto ma rok wiec jeszcze dwa gwarancji czy poprostu mam brac gwarancje i scholowac do aso czy jak zobacza ze bylo cos robione to sie wypna i nie uznaja gwarancji.Dziekuje za wszystkie odpowiedzi i sugestie pozdrawiam grupe
-
Ja bym holowal i sie nie zastanawial, bo jak na gwarancji to i tak w ASO musisz servisowac
-
Awaria koła dwumasowego?
-
Mam dwie toyotki i po kilku latach eksploatacji musze stwierdzić, ze skrzynie biegów są tragiczne.W Corolce od początku miałem problem przy redukcji z 3 na 2 .Bieg wchodził bardzo opornie, nieraz ze zgrzytnięciem.Jakoś z czesem nauczyłem się wrzucać w miarę gładko, ale to nie jest to.
W Ave od jakiegoś czasu występuje ten sam problem...oczywiście redukcja z 3 na 2, poza tym ogólny problem z 1
Mam pytanie, czy w waszych autach macie to samo, czy ja nie umiem zmieniać biegów w Toyotach...,
w innych autach nie miałem z tym problemów.
________________________________________________
Wątek o skrzyniach biegów już istniał...
Wątki scaliłem - MaŁy_RaDeK
-
Obecna carina czasami haczy biegi i nieraz blokuje z 4 na 3 tak że trzeba wrócić do luzu i dopiero wbić 3. I wsteczny o zgrozo czasami trzeba lekko puścić sprzęgło żeby wskoczył.
Poprzednia carina z 4 na 3 też haczyła i czasami zgrzytnęła przy naprawdę szybkiej zmianie.
-
W T19 i T22 z silnikiem 3S-FE jedynka była fatalna - bardzo opornie i wolno działający synchronizator, a przy jednoczesnym hamowaniu i redukcji potrafiła nawet zgrzytać. I to od nowości. TTTM.
Co innego w T25 - tu jest bardzo dobrze, choć dźwignia mogłaby mieć odrobinę krótszy skok.
-
wiesz co wolniej wkladaj biegi i bedzie ok.
trza sie przyzwyczaic jakos te synchronizatory wolno dzialaja w porownaniu np z vw jak wolno sie wklada biegi to problemu nie ma w koncu to nie auto sportowe moze tu tkwi problem a nie wskrzyni sprobuj zwolnic reke :) i bedzie ok ale tez taki problem zauwazylem z poczatku :grin:
-
Hmm - ja jeździłem/jeżdżę E9 1.3, T22 1.6, T25 1.8 i... nic... :oops: :oops: :oops:
Owszem - w E9 skrzynia jest "z poprzedniej epoki" ale nic jej nie można zarzucić... W T22 i w T25 nic nie haczy, jedynie skok jest dość długi... Więc u Ciebie elmonter po prostu coś wymaga regulacji/wymiany -a może sama wymiana oleju pomoże ???
-
Olej wymieniałem już dwa razy, może zrobiłem źle, ze zalałem ją dwa razy tym samym Mobilem(full syntetyk).Wydaje mi sie, że po wymiane jest gorzej.Na pierwszym oleju zrobiłem może 5kkm i podczas wymiany półośki stwierdziłem, ze jest bardzo ciemny i wymieniłem na nowy.Mam pewne podejrzenia, że może ten mobil był jakiś podrabiany.Może polecicie jakiś dobry syntetyk do skrzyni...chyba wymienie po raz trzeci :-(
Gdyby nie ta skrzynia, to by było całkiem fajne autko...nastepna będzie Honda Accord - Made in Japan.
-
ja też miałem (mam :|) problemy z biegami i zmieniłem olej (kupiony z beczki w toyocie) , niestety nie zauważyłem żadnych zmian, 3 i 4 haczą dalej. trzeba by zajrzeć wiosną do skrzyni.
-
Mam problemy z wyjeciem 5 biegu /Ave T25 D4D - 2005 rok/ po prostu jakos ciezko chodzi jezeli czasami chce zredukowac do 4 to albo jeszcze raz musze wysprzeglic albo zwolinic lub uzyc niewielkiej sily czy u was jest podobnie? Pozdrawiam
jachty - tu przeniosłem część Twojego postu dot. skrzyni biegów. Generalnie nie "mieszamy" różnych problemów w jednym wątku...
ayrsen
P.S. Masz chyba ciągle auto na gwarancji - sugeruję wizytę w ASO... :wink: Bo skrzynia w znanej mi T25 1.8 VVT-i chodzi płynnie i gładko...
-
Przepraszam za to zamieszanie chyba udam sie do ASO.Pozdrawiam
-
Nie ma za co - każdy się uczy... :wink:
Daj znać co i jak - bo te skrzynie są, jakby to powiedzieć, "rodzime"...? :oops:
-
Jak juz wspominalem w mojej T25 mam problemy z pierwszym a teraz tez z 3 biegiem. Toyota bedzie miala niedlugo rok a skrzynia sie sypie. "Podobno" Avensisy maja problem ze skrzyniami. BYlem w ASO ale oni powiedzieli ze jest OK. Chyba bede musla jechac do innego ASO.
Pozdrawiam
Misiek
-
mmisiek75 - na pewno jest coś nie tak, ponieważ w żadnej ze znanych mi T25 nie ma problemów ze skrzynią biegów. Zmiana ASO w Twojej okolicy nie stanowi problemu, więc na pewno warto od tego rozpocząć. Ale skoro sama skrzynia miałaby być OK, to pozostaje jeszcze sporo innych elementów - rozpoczynając od sprzęgła i całej reszty mechanizmów przekładniowych...
-
Mam podobne problemy ze zmiana biegow w AVE 1.6 1999 sedan 145000. Ewidentnie bieg trzeci nie wchodzi plynnie jesli nie wejde na obroty ok 3000. Bieg 5 niezaleznie od obrotow tez niezbyt plynnie "wchodzi".
Sprzeglo wciskam az do podlogi ! Ponadto zauwazylem przy rozpedzaniu auta (jedynka , dwojka), dwojka wchodzi jakby odklejala sie od jedynki - Jak narazie nie jestem za bardzo zadowolony z tego auta a przebieg autentyczny... :-(
-
Hej!
Mnie niestety też się właśnie wydarzyło...
Mam Ave D4D 2000r, przebieg prawie 200tyś. W niedzielę wracałem sobie po autostradzie i nagle wyskoczyła mi 5tka. Wrzuciłem spowrotem myśląc, że przypadek, ale niedługo potem zdarzyło się to ponownie, ponownie i coraz częściej.... Na odcinku 20 km bieg zaczął wyskakiwać od razu po wrzuceniu :( - dojechałem trzymając lewar ręką.... Dotychczas nie miałem żadnych problemów, wszystkie inne biegi wchodzą perfekcyjnie, żadnych innych zastrzeżeń do autka (serwis jak każe książka co 20tyś)..
Czy ktoś z Was miał takie doświadczenia? Gdzie we Wrocku można naprawić? Czy żona może jeździć dalej samochodem do pracy (10km codziennie w obie strony, po mieście więc nie używa 5go biegu).
Dzięki i pozdrawiam.
Dobruś
-
mi również przy szybkich zmianach biegów czasem nie chcą wejśc....przy redukcji to samo.Jednak to nie jest spowodowane żadnym błędem lecz ustawieniem fabrycznym.Poprostu aby nie rozwalić skrzyni biegów przy szybkich redukcjach czy też zmianach biegów japonczycy wymyslili blokade.Dlatego albo trzeba spokojnie te biegi wrzucac albo zrzucac bieg,puszcza i wciskać znów sprzegło i wrzucic bieg
-
mi również przy szybkich zmianach biegów czasem nie chcą wejśc....przy redukcji to samo.Jednak to nie jest spowodowane żadnym błędem lecz ustawieniem fabrycznym.Poprostu aby nie rozwalić skrzyni biegów przy szybkich redukcjach czy też zmianach biegów japonczycy wymyslili blokade.Dlatego albo trzeba spokojnie te biegi wrzucac albo zrzucac bieg,puszcza i wciskać znów sprzegło i wrzucic bieg
Skoro japonczycy to wymyslili to czemu piszesz ze tylko czasem nie wchodza? To raczej mało prawdopodobne. Ja co prawda mam Carine, ale ten sam silnik był montowany w Ave. Mam ponad 350 kkm przebiegu i synchronizatory w nienajlepszym stanie, a czesto zmieniam biegi przy czerwonym polu obrotomierza. Nie wyobrazam sobie zeby przy wyprzedzaniu nie wszedł mi bieg bo jakis inz zastosował taka blokade skrzyni
-
i własnie mnie to dziwi ze czasem wchodzą a czesem nie.Myslałem ze popsułęm synchornizatory zmieniając biegi na wysokich obrotach ale dowiedziałem sie ze to jest taka blokada aby skrzyni nie rozwalic.Mi biegi nie wchodzą kiedy naprawde szybko chcce zmienic bieg.
-
w swojej rolce jakis czas temu mialem taki problem ...poprzedni wlasciciel "zapomnial" co to wymiana oleju (byl czarny i wygladal jak ropa naftowa i na dodatek bylo mniej niz min.) ciezko wskakiwaly biegi przy redukcji z 4 na 3 i potem na 2 ... z czasem bylo tylko gorzej ...z 1 na 2 to juz byla masakra.... a o piatce moglem zapomniec jak nie popchnalem kolanem ...po wymianie oleju w silniku zrobilo sie troszke lepiej .... przy okazji wymiany rozrzadu mechanik wyregulowal cos (doplacilem 10 PLN do ceny wymiany rozrzadu) i bez problemu mozna wszystkie biegi wrzucac jednym palcem ... po przejechaniu okolo 10 000 tys km znowu zauwazam ze zaczyna miec pewne opory (nie wielkie ale juz wyczuwalne) ... wymienie znow olej i podreguluja ... nie sadze zeby byla jakas blokada ... wyobraz sobie sytuacje gdy wyprzedzasz i musisz zredukowac lub dac wyzszy bieg a ten ci nie "wchodzi" bo zadzialala blokada ... i co ?? wielkie bummm ... czy ktorys z inzynierow toyoty martwilby sie bardziej o skrzynie czy o ludzkie zycie ??
Jest blokada nie pozwalajaca wlaczyc 1 przed zatrezymaniem sie samochodu (zeby nie rozwalic skrzyni) ... mozna to latwo sprawdzic jadac powoli na np 2 wcisnij sprzeglo i sprobuj delikatnie wrzucic 1 jednoczesnie hamujac wskoczy dopiero po zatrzymaniu pojazdu... inne biegi tego nie maja i powiny wskakiwac normalnie
-
W sprawie blokady jedynki tez sie nie zgodze :) To nie maluch i jedynka tez jest zsynchronizowana. W mojej cari I bieg jesty na tyle długi ze gdybym redukował na jedynke dopiero po zatrzymaniu auta, straciłbym duzo na komforcie jazdy, nie wspominajac o przeciazaniu silnika
-
akurat ja opisywalem na podstawie mojej "Carolinki" i u mnie jest blokada...zeby plynnie weszla musze sie zatrzymac ( ok. zwolnic do 4-5 km/h :wink:)... owszem jedynka jest dosyc dluga ...ale jezeli jade 10- 20km/h to spokojnie z dwojki smigne ...
-
. zwolnic do 4-5 km/h :wink
Tu sie zgodze
:)
-
akurat ja opisywalem na podstawie mojej "Carolinki" i u mnie jest blokada...zeby plynnie weszla musze sie zatrzymac
To nie jest blokada, tylko do d... synchronizator. Typowa bolączka większych Toyot. Miałem to samo w CV20, T19 i T22. Ale chyba to wreszcie poprawili, bo w T25 jedynkę mogę bezboleśnie włożyć i przy 40 km/h (chociaż tego nie robię)
-
Właśnie u mnie wystąpił ten sam problem, co u Ciebie. Zaczęła wyskakiwać mi V-tka. Ciekaw jestem jak sobie poradziłeś ze swoją skrzynią. Co było uszkodzone i jaki był koszt tej naprawy? Mam taki sam model Avensisa i z D-4D 2000 r. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź
-
Właśnie u mnie wystąpił ten sam problem, co u Ciebie. Zaczęła wyskakiwać mi V-tka. Ciekaw jestem jak sobie poradziłeś ze swoją skrzynią. Co było uszkodzone i jaki był koszt tej naprawy? Mam taki sam model Avensisa i z D-4D 2000 r. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź
Witam,
co prawda nie pytałeś mnie, ale znam odpowiedź :)
Naprawiałem V-ty bieg półtora roku temu. Zaczął wyskakiwać nagle, bez żadnych ostrzegawczych symptomów. I jak już zaczął to nie szło go używać.
Części kupiłem w ASO a wymiany dokonał "normalny" mechanik.
W ASO za samą robocizną chcieli prawie 1000zł!!! Chcieli tyle, bo twierdzili, że muszą wyjąć i zdemontować całą skrzynię biegów!
A V-ty bieg można naprawić, tj.
- wymienić jego koło zębate,
- wymienić jego łożysko,
- wymienić jego przesuwkę
przez otwór w obudowie skrzyni biegów chroniony pokrywą.
Do tego doszedł nowy olej do skrzyni i zasilikonowanie pokrywy.
Wydałem na to 1270zł.
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Dzięki Grzesiek za odpowiedź.
Powiem szczerze, że informowałem się dziś w ASO, co należy wymienić. Dołożyli do tego jeszcze synchronizatory, ale nie wspomnieli o łożysku. Zastanawiałem się również nad wymianą całej skrzyni biegów, ale różne otrzymywałem odpowiedzi w związku z dopasowaniem rocznika (akurat do 2000r. nikt nie oferuje). Spotkałem się z opinią, że mimo silnik d-4d jest ten sam w nowszych rocznikach (od 2003), to skrzynia nie pasuje. Czy masz jakieś informacje na ten temat? Cena skrzyni waha się w graniach 800zł, a za same koło i przesuwkę w ASO wołają ponad 1000zł.
Pozdrawiam
-
Dzięki Grzesiek za odpowiedź.
Powiem szczerze, że informowałem się dziś w ASO, co należy wymienić. Dołożyli do tego jeszcze synchronizatory, ale nie wspomnieli o łożysku. Zastanawiałem się również nad wymianą całej skrzyni biegów, ale różne otrzymywałem odpowiedzi w związku z dopasowaniem rocznika (akurat do 2000r. nikt nie oferuje). Spotkałem się z opinią, że mimo silnik d-4d jest ten sam w nowszych rocznikach (od 2003), to skrzynia nie pasuje. Czy masz jakieś informacje na ten temat? Cena skrzyni waha się w graniach 800zł, a za same koło i przesuwkę w ASO wołają ponad 1000zł.
Pozdrawiam
Wymianę całej skrzyni odradzam. Nie wiadomo co kupisz czyli nie wiadomo na ile będziesz miał spokój. A poza tym jak piszesz są jakieś niuanse!
Widzę, że ceny części nie zmieniły się zbytnio w przeciągu 1,5 roku -- ja za robociznę + olej do skrzyni + silikon zapłaciłem właśnie 250 lub 300zł.
Z tego co słyszałem poza piątką z resztą nie powinno być w Toyocie problemów.
Słowo "reszta" nie obejmuje oczywiście niesławnego koła dwumasowego! Ale to już nie ten wątek.
P.S.
Coś mi się wydaje, że nie można kupić koła zębatego V-go biegu bez łożyska.
Zresztą ja sam doświadczyłem "wielkiej" kompetencji ASO. Pytaliśmy trzy razy o cenę (2x ja i jeszcze potem mechanik) i co inny człowiek na stoisku z częściami, to była inna cena i chyba również inna wersja co trzeba wymienić.
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Witam wszystkich,
Ja również miałem kłopot ze skrzynią w T22 - 1999 :-(.
Swoją Ave kupiłem wiosną w tym roku, wymieniłem rozrząd, olej w silniku no i olej w skrzyni, wiadomo człowiek chce zadbać o "nową" furę.
Niestety nie widziałem jak wyglądał ten stary olej zlany ze skrzyni.
Nowy zalałem Liqui-Molly 75W-90.
Niestety po 15kkm skrzynia rozpadła się całkowicie, "zmielone" jedno łożysko, mnóstwo opiłków, naprawa raczej wątpliwa :cry:; nie wiem czy to przez ten olej, czy skrzynia wcześniej była już zajechana :huh:.
Kupiłem używaną skrzynię, na razie działa bez problemów, zalałem olej Mobila 75W-90.
Martwi mnie jedna rzecz, w kupionej skrzyni była resztka oleju (czerwonego) podobno taki jak w "automatycznych" :oops:
Pomóżcie, jaki powinien być olej w skrzyni, czy ten Mobil jest OK?
Pozdrawiam,
sady_999
-
Witaj!
Jak naprawiali mi V bieg, to wlali do skrzyni olej BP 80W (niestety nie znam dokładniejszego oznaczenia).
Na tym oleju skrzynia biegów nie pracowała dobrze. Biegi haczyły czego nie było przed naprawą.
Po miesiącu na wskutek moich skarg wymienili mi olej na BP Autran MBX 70W45 (Dextron II)
czyli jeśli dobrze wiem właśnie taki do automatycznych skrzyń biegów!
Minęło 1,5 roku i przybyło 35 tys. km na liczniku -- nie mam żadnych problemów ze skrzynią biegów.
Pozdrawiam, Grzesiek
-
Po miesiącu na wskutek moich skarg wymienili mi olej na BP Autran MBX 70W45 (Dextron II)
Witam ponownie,
Ten olej wlali w serwisie, czy w jakimś innym warsztacie. Ciekawi mnie czy serwis akceptuje stosowanie tego oleju do "automatów". :huh:
Zastanawiam się czy nie wlać tego do swojej skrzyni. Zwłaszcza jak jest zimno to muszę szukać I biegu, ciężko wchodzi. :oops:
Pozdrawiam,
sady_999
-
ja mam nastepujacy klopocik....
1) przy zmianie z dwojki na trojke nie wchodzi czesto trojak tylko wyskakuje z powrotem mam tego dosyc musze czasami po 3 razy to robic powoli i dokladnie.
2) drugi kolpot to cos ze sprzeglem wpda czasami i mimio ze wcisne sprzego jak dluzej je prztrzymam to tak jakby wpadalo i musze drugi raz.
problem z 3 byl juz wczesniej wiec napewno nie jest to od tego sprzegla.
czekam na jakies sugestie odnosnie tej 3 co to moze byc i tego sprzegla. przy skrzyni sucho patrzylem czy tplyn gdzies od sprzegla nie ubywa ale nie. moze to pompka od sprzegla tylko jak ja wyjac??
-
Ten olej wlali w serwisie, czy w jakimś innym warsztacie. Ciekawi mnie czy serwis akceptuje stosowanie tego oleju do "automatów". :huh:
[...]
Zagapiłem się a nie ustawiłem sobie powiadamiania, więc odpisuję dopiero teraz.
Ten olej wlali mi w warsztacie, gdzie naprawiali mi V bieg.
Tak jak napisałem, minęło mnóstwo kilometrów i jest OK!
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Witajcie!
Mój kłopot ze skrzynią biegów w Ave '02 D4-D polega na tym, że przy jeździe na V biegu w zakresie 1900-2200 obrotów słychać jakiś furkot, pomruk (nie wiem jak to opisać) w każdym razie niski dźwięk. Dodatkowo dźwignia zmiany biegów mocno drży i czuć wyraźne wibracje karoserii nawet na kole kierownicy.
Dodam, że powyższe objawy występują wyłącznie przy jeździe na V biegu.
Czy sądzicie, że V bieg dokonuje właśnie swojego żywota? :furious3:
A może da się coś z tym zrobić nie wydając tysięcy na naprawę?
Proszę o poradę! :icon_pray:
Pozdrawiam
Cliff666
-
A V-ty bieg można naprawić, tj.
- wymienić jego koło zębate,
- wymienić jego łożysko,
- wymienić jego przesuwkę
przez otwór w obudowie skrzyni biegów chroniony pokrywą.
Witam!
Też mam problem z 5 biegiem. Nie wyskakuje mi ale drży lewarek zmiany biegów przy prędkości między 80-100km/h. Coraz bardziej nabieram przekonania, że trzeba zajrzeć do skrzyni. Jeżeli piszesz, że można wymienić 5 bez demontażu skrzyni to chyba tym bardziej mogę zrobić jej oględziny. Nie mam pojęcia jak za to się zabrać. Możesz coś podpowiedzieć? Czy trzeba spuścić olej aby to sprawdzić? Czy naprawę można zrobić w ciągu jednego dnia?
Pozdrawiam
-
Ten olej wlali mi w warsztacie, gdzie naprawiali mi V bieg.
Tak jak napisałem, minęło mnóstwo kilometrów i jest OK!
Chciałbym podziękować za radę, wymieniłem właśnie w skrzyni olej na BP MBX
i faktycznie, zdecydowanie mnej "haczy" (zwłaszcza I i II bieg).
Pozdr.