Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: Tomasz Runka w 17 Października 2005, 17:09:46
-
Witam wszystkich :)
Kiedys poruszylem temet dziwnych odglosow dochodzacych z silnika D4D, ktore okreslilem jako dzwonienie w zakrsie 1500-1700 rpm. Problem zostal zdiagnozowany przez mechanika, ktory stwiedzil ze odglosy pochodza z kola dwumasowego. Czy ktos z uzytkownikow tego silnika spotkal sie z tym problem (silnika ma przebieg 90 tys km)? Naprawa tego w serwisie wiaze sie oczywiscie z duzymi wydatkami, moge to zrobic poza u pewnego mechanika, ale kolo trzeba kupic. Nie wiem jaka jest jego cena, ale podobno wysoka. Czy ktos ma rozeznanie w cenach i czy mozna zalezc zamienniki?
Dziekuje za wszelkie informacje i pozdrawiam :)
-
Hej Tom widzę, że nie tylko ja mam taki sam orzech. Udalo mi się namierzyć dwie firmy w Poznaniu. Droższa DAW-Auto ul Strzeszyąska 176 60-479 Poznań (ok 1100Pln+ewent dodatki) tel. 509055040, 509070005 61/8420365 oraz tańsza SPRZGLO SERVICE ul. Ziebicka 37 60- 163 Poznań 609888868 (600-800 Pln + ew dodatki- tarcza sprzęgłowa 250. Szukam potwierdzenia rzetelności tych fachowców być może ktoś już u nich naprawiał koło i się wypowie, ewentualnie innych mogących pomóc. Hej!
-
Witam,
w maju b.r. nabyłem Ave'99 z silnikiem D4D. W momencie kupna auto miało przebieg 143 tys. km a jak mogę przypuszczać problem z kołem dwumasowym był jedną z podstawowych przyczyn, dla których poprzedni właściciel pozbył się tego autka. Nie wiem ile on z taką usterką jeździł, więc może to co boli Twoją Ave, to początek tego co miałem ja.
Objawy były jednak zupełnie inne -- ciągły grzechot dochodzący z komory silnika czy to na postoju czy podczas jazdy! Odgłos ten znikał jedynie w momencie wciśnięcia sprzęgła!!
Stąd pierwsza diagnoza była "optymistyczna" -- padł docisk sprzęgła. Już po rozebraniu okazało się, że problem leży w kole dwumasowym.
Co do cen to w ASO część kosztuje ~4500zł a może nawet 5000zł.
Myślę, że za ~2000zł znajdziesz coś używanego.
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Hejka. Jeżeli kupisz koło dwumasowe to znowu ci się rozpadnie w ASO mają zmodyfikowany zestaw tj koło JEDNOMASOWE docisk i tarcza sprzęgła z wbudowanymi tłumikami drgań skrętnych. ten zestaw jest praktycznie dożywotni a jeżeli ci już coś padnie to tylko sprzęgło a zatem zastanów się.
P.S. z mojego doświadczenia wiem że jak padło ci koło zamachowe to i sprzęgło będzie D/W. pozdro
-
Dzieki za informacje i spostrzezenia :)
Widze ze problem dotyczy nie tylko mnie i niestety jest dosc kosztowny. Objawy dzwonienia czy grzechotania sa akustycznie slyszalne i szczerze mowiac wkurzaja mnie, ale nie sa drastyczne i da sie z tym jezdzic. U mnie na postoju nie ma tego w ogole jest w szerszym niz kiedys zakresie obrotow, szczegolnie slyszalne przy wciskaniu gazu od 1500 rpm w gore. Na biegu jalowym przy probach przegazownia raczej tego nie slysze albo znika w klekocie silnika. Mechanik powiedzial mi, ze spokojnie moge z tym przejechac jeszcze nawet kilkadziesiat tysiecy, ale pewnie z czasem stanie sie to bardzo dokuczliwe i nastapi zmiekniecie materialu, czyli zrobie to. Przerazaja mnie koszty ASO, awiec bede szukam zgodnie z waszymi wskazowkami raczej zamiennikow lub pewnej czesci uzywanej. Nie wiecie czy w silniku 116 KM jest to samo kolo?
Ciekawi mnie tez czy problem dotyczy wszyskich silnikow czy tylko niektorych egzemplarzy. Uzytkownikow D4D na forum jest wielu, a wypowiedzialo sie tylko trzech, ze mna czterech zaliczajacych sie chyba do pechowcow.
Pozdrawiam i czekam na kolejne rady i informacje
P.S. Szczegolne podziekowania za namiary na warsztaty w Poznaniu :)
-
Tomasz Runka, a jaki masz przebieg? u mnie tak przy 1500 obr slychac tylko takie jakby wycie ale to przez chwilke i bylo to od zawsze jak kupilem woz wtedy mial przebieg 17 tys teraz 82
-
Bubu, wycie o ktorym mowisz to jakis zawor cisnieniowy zwiazany z CR-em i to jest normalne tez to mam. Moje odglosy to wyrazne dzwonienie, grzechotanie, trudno okreslic ten odglos... Moj przebieg to 92 tys, natomiast dzwiek pojawil sie przy okolo 70 tys...
-
co to jest CR? tez mialem dzwonienie grzechotanie (raczej jakies zgrzytanie, piszczenie skrzypienie) szczegolnie w niskich temperaturach lub podczas deszczu uspokajalo sie po nagrzaniu motoru - okazal sie luzny pasek alternatora
-
W moim AVE D4D kolo zamachowe było wymienione JUŻ przy przebiegu 38 000km.
Na szczęście zrobili to na gwarancji. Niestety czeka mnie znowu wymiana sprzęgła wraz z kołem zamachowym ale chcą za tą usługę 4500zł!
-
Ciekawi mnie tez czy problem dotyczy wszyskich silnikow czy tylko niektorych egzemplarzy
Dotyczy to wszystkich silników D4D bez względu na model toyoty . Taką info. otrzymałem w ASO. :(
-
... i nastapi zmiekniecie materialu...
i co potem, jakie mogą być konsekwencje zignorowanie problemu z kołem dwumasowym??
Może to urojenia, ale po przeczytaniu Waszych postów słyszę w/w dzwięki w swojej AVE D4D :(
-
Hejka. Jeżeli kupisz koło dwumasowe to znowu ci siŞ rozpadnie w ASO mają zmodyfikowany zestaw tj koło JEDNOMASOWE docisk i tarcza sprzŞgła z wbudowanymi tłumikami drgań skrętnych. ten zestaw jest praktycznie dożywotni a jeżeli ci już coś padnie to tylko sprzęgło a zatem zastanów się.
P.S. z mojego doświadczenia wiem że jak padło ci koło zamachowe to i sprzęgło będzie D/W. pozdro
Witam!
Skąd te informacje o jednomasowych kolach zamachowych?
Dzięki!
Pap
-
... i nastapi zmiekniecie materialu...
i co potem, jakie mogą być konsekwencje zignorowanie problemu z kołem dwumasowym??
Może to urojenia, ale po przeczytaniu Waszych postów słyszę w/w dzwięki w swojej AVE D4D :(
Piszac o zmeczeniu materialu mialem na mysli siebie :) Czyli ze zrobie to, zanim halas zacznie mi zagluszac radio :wink:
-
Witam wszystkich! Widzę że problem nabiera rumieńców. Tom R być może mógłbyś odwiedzić podane przeze mnie adresy (mieszkając w pobliżu) i osobiście sprawdzic co proponują obydwaj fachowcy (warsztat, urządzenia , i czy nie jest to jakaś manufaktura) będzie to pomocne dla nas wszystkich. Ponoc jeden z nich wykonywał taką usługę dla Toyota w Zduńskiej Woli i być może ma to sens niż wydawać 4,500. Moją Ave mechanik już nie chciał wypuścić z ASO do domu choć odgłosy wcale nie były takie głośne, stwierdził, że auto noże stanąć w każdej chwili. Wiem, że uszkodzenie takiego koła w Mondeo doprowadzało do uszkodzenia skrzyni biegów. Poza tym przy kole ulega zużyciu także tarcza i czasem docisk, która ściera się w stożek i powyżej nierówności 3 mm trzeba ją wymieniać. Poza tym koło musi być wyważane. Czekamy więc na pomoc. Siemka!
-
Problem rzeczywiscie nabiera rozmiarow... Podane przez Ciebie JG2 adresy zanotowalem i podjade do nich popytac jak sprawa wyglada. Najpierw jednak porozmawiam ze znajomym mechanikiem, ktory pracowal w toyocie, moze on cos o nich bedzie wiedzial. Niestety bede mogl sie za to zabrac dopiero w przyszlym tygodniu. Czytajac o konsekwencjach w Twoim poscie, lekkie przerazenie zaczelo mnie ogarniac, bo jezdze z tymi odglosami juz od prawie roku. Fakt, ze sie nasilaja i wystepuja w corac szerszym zakresie obrotow jest niepokojacy.
Pozdrawiam
-
Skad te informacje o jednomasowych kolach zamachowych?
Prosto z ASO ;-)
-
Mało nas, lub niewielu wie, że sobie tak tutaj pogadujemy. Wracając do problemu koła to powszechność tego zjawiska stawiam pod znakiem zapytania, a osobiście uważam, że jest to bubel fabryczny i "TEN" kto nas nim uraczył powinien usunąć na koszt własny. Koło to miało między innymi oszczędzać paliwo ze względu na zmniejszoną masę i większą elastyczność silnika, lecz żadna oszczędność nie jest w stanie pokryć robocizny nie mówiąc o nowym kole. Liczące się firmy postępują bardziej przychylnie.
-
ZGADZAM się !!!!! niech ten wynalazca płaci za wymiany koła zamachowego
-
tutaj aukcja i troche wiecej informacji o firmie ktorej pisal JG2,
http://allegro.pl/show_item.php?item=69551813
-
Dziwne, niby powszechny ten nasz temat i odwiedzin dużo a tak szybko umarł....? Zapewne nie spotkał nikogo innego i już się nie przydaży....oby.
-
Nowe informacje na powyzszy temat... Rozmawialem z firma Sprzeglo Service w Poznaniu i Toyota z D4D jest u nich czestym bywalcem, praktycznie 3, 4 samochody w tygodniu (taka informacje uzyskalem od Pana X). Daja na to rok gwarancji, jesli wierzyc Panu samochody do nich nie wracaja, a robili juz takie z przebiegiem 40 tys. Cennik; kolo 800, sprzeglo z dociskiem 250 (nowe, podal mi firme, ale nie pamietam) i gdyby oni to robili, to 250-300 pln za demontaz i montaz. Za calosc, jesli oni by to robili 1200 pln.
Niestety nie udalo mi sie potwierdzic przez kogos kto to u nich robil jakosci uslugi.
Pan X powiedzial jeszcze, ze robia to dla Toyoty we Wroclawiu i wspolpraca trwa.
Ja mysle tak: skoro fabryczne sypia sie 40 czy 60 tys, to cos musi oznaczac. Albo wada materialowa, albo blad konstrukcyjny. Jesli to pierwsze, to nie jest powiedziane ze ich material bedzie gorszy. Kola oczywiscie sa regenerowane, ale nie wiem na czym to polega. Wybieram sie do nich w przyszlym tygodniu.
Pozdrawiam :)
-
a jak ja mam 84 tys i nic nie slychac to oznacza ze juz sie nie rozpadnie :?: :lol: choc kupowalem swoja jak miala 17 tys km i dopatrzylem sie ze ktos wczesniej oddzielal skrzynie od silnika
-
Rozmawiałem dzisiaj z użytkownikiem Ave, który regenerował u nich samo koło, demontaż z wymianą docisku, łożyska i tarczy oraz montaż realizował w serwisie(koło padło mu całkiem tak że musiał korzystać z lawety) całość zamkną w cenie 2,200.
Na nowym kole przejechał już 10 tys. ma z nim małe problemy, szczególnie poza miastem na 4 i 5 biegu musi prędzej wyrzucać przed światłami, w mieście jest ok. Ponoć pomiędzy koło dawany jest jakiś smar, którego ta firma nie może nigdzie dostać. Nie można wywnioskować czy winę za to ponosi koło czy montaż całości, dlatego najlepszym rozwiązaniem wydaje się byłoby, wykonanie całości w firmie, jego sprawdzenie, i ewentualne reklamacje gdyby było coś nie tak. Siema!
-
Nie wiesz JG2 przy jakim przebiegu padlo to kolo? Czy nie spowodowalo zadnych usterek? Na czym dokladniej polegaja objawy o ktorych piszesz?
Ja u siebie zauwazylem ze po poszczeniu gazu, kiedy przechodzi przez 1100 rpm lekko poszarpuje silnik. Nie wiem czy to nie sprzeglo. Facet mowil, ze to czesto idzie w parze choc nie zawsze.
Ja jeszcze troche powesze tu i tam, ale jesli sie zdecyduje to zrobie u nich calosc, skoro daja gwarancje to w razie czego ich mozna atakowac.
Pozdrawiam :)
-
Przebieg Ave ok 135 tys.km, objawem był brak możliwości wybicia 5 biegu. Kolo przesłane było do Sprzęgło-Service na Ziębickiej 36. Nie wiem czy nie było by dobrze będąc w Poznaniu sprawdzić jeszcze ten drugi zakład Daw-Auto na Strzeszyąskiej 176 i czy też całość robią na miejscu i jak. Czekam na Twoje cenne doświadczenia Tom gdyż też chciałbym zrobić to jak najprędzej. Powodzenia.
BUBU mam nadziejŞ że masz jeszcze trochę czasu choć niema ty reguły, myślę że przy naszych 110 KM trzeba łagodnie obchodzić się ze sprzęgłem i zmianą obciążenia. Siema!
-
BUBU mam nadzieję że masz jeszcze trochę czasu choć niema ty reguły, myślę że przy naszych 110 KM trzeba łagodnie obchodzić się ze sprzęgłem i zmianą obciążenia. Siema!
kurde nie pocieszyliscie mnie myslalem nad hakiem i ciezka przyczepa ale to co piszecie odwodzi mnie od tego :(
-
Witam! Już stęskniłem się za naszymi rozmowami. Ciekawi mnie jak Tomasz załatwił naprawę koła, może napisze. Pozdrowienia.
-
Witam. Chcialbym sie podzielic moja przygoda z kolem dwumasowym. Zaczelo sie od tego ze kupilem Toyote D4D :). W czasie jazdy probnej zauwazylem ze sprzeglo chodzi bardzo siezko i sie slizga. Powiedzialem o tym dealerowi, a on zgodzil sie ze w ramach ceny wymieni sprzeglo. Tak tez sie stalo. W czasie drugiej jazdy probnej wszystko wydawalo sie ok. Dodam tez ze podczas pierwszej jazdy nie bylo zadnych stukow ani szarpniec. Po dwuch tygodniach niestety te objawy sie pojawily. Najpierw sporadycznie, pozniej stukot obecny byl caly czas. Postanowilem reklamowac naprawe sprzegla. Podejrzewalem ze mechanicy albo wymienili na stare, uzywane albo wymienili na nowe ale zrobili to niefachowo. W warsztacie doweidzialem sie ze stukot to problem z kolem zamachowym/dwumasowym (flywheel). Nie bardzo moglem w to wszystko uwierzyc i po ostrej rozmowie z mechanikiem pojechalem z problemem gdzie indziej. Niestety po wyjeciu sprzegla i kola zamachowego okazalo sie to drugie jest rozsypane w srodku. Jesli ktos to kolo widzial to wie o co chodzi. Musialem kupic nowe kolo dwumasowe. Cena u dealera Toyoty mnie przestraszyla (ok.650 funtow). Znalazlem firme ktora sprowadza czesci z Japoni, udalo mi sie zaoszczedzic ok 100funtow. Od tej pory nie mam problemow. Dodam jeszcze ze przy okazji sprzegla i kola zamachowego musialem jeszcze wymienic bendix i zrobic regeneracje rozrusznika. Dzis rozmawialem z Panem z firmy wymienionej wyzej (DAWAuto). Wyglada na to ze przed awaria kolo moze uchronic przede wszystkim delikatna jazda, bez szarpniec; nie wzkazane jest tez dojezdzanie do skrzyzowan na biegu jalowym. Poza tym, przy wymianie samego sprzegla wskazane jest tez przetoczenie czesci kola dwumasowego ktora styka sie z tym sprzeglem. W przeciwnym razie sprzeglo moze nierowno sie stykac i powodowac szrpniecia a to prowadzi do szybkiego zuzycia kola dwumasowego. Mam nadzieje ze te informacje jakos pomoga. Nie zycze nikomu zeby musial z nich korzystac :) Pozdrawiam. Tomek
-
Ja już poradziłem sobie z kołem zamachowym w mojej AVE D4D . po prostu SPRZEDAŁEM AVE. :-D :evil: Ale nie mogę dostać kasy za sprzedaż bo diler Toyoty leci sobie w kulki :oops: :x
-
Proszę opiszcie dokładnie jaki to dźwięk ma być slyszalny przy tej przypadłości. Ja słyszę czasami taki dziwny cichutki krótki świst czy pisk ale to raczej podobne jest do świstu sprężarki i występuje różnie przy różnych zakresach obrotów (od 1000 do 2000) Czy to właśnie to? Skąd mam wiedzieć czy koło dwumasowe mam naprawiane. Nie mam książki serwisowej od poprzedniego właściciela, a samochód kupiłem z Niemiec z przebiegiem 70tyskm.
-
ten swist to jest co innego przeczytaj dokladnie ten watek pytalem o to
-
Faktycznie. Ja mam ten krótki świst o który pytałeś. :-D Ufff uspokoiłem się. Zakładam więc że poprzedni właściciel uporał się z tym problemem. A może w Niemczech nie mają takiego problemu?
Pozdro
-
sadze ze to zalezy od stylu jazdy, stylu zmieniania biegow a raczej puszczania pedalu sprzegla
-
W mojej Ave 09.2003 D4D 116 KM niepokoją mnie dwa objawy:
1) po nagrzaniu silnika na wolnych obrotach (bieg jałowy około 800 obr.) czasami słyszalne jest przerywane dzwonienie. Co dziwne wystarczy np. wyłączyć światła lub dmuchawę, a co za tym idzie zmienić, jak sądzę obroty silnika - dzwonienie ustaje.
2) dziwne i słyszalne wibracje silnika słyszalne wyłącznie na czwartym biegu przy przechodzeniu z około 1700-2000 obrotów. Na innych biegach w ogóle nieodczuwalne.
Czy zatem któryś (lub oba) z ww. objawów mogą wskazywać na kłopoty z kołem dwumasowym? Pozdrawiam.
-
pierwszy objaw wskazuje na lozyska alternatora zas drugi ciezko wyczuc ja bym raczej postawil na skrzynie albo ktoras z jej poduszek
-
Witam wszystkich.
Jestem tu nowy ,ale Toyotki mam już od kilkunastu lat.Ostatni mój nabytek Ave '02 D4D .Mam z nią problem tzn dziwne odgłosy dochodzące od strony skrzyni biegów ,coś w rodzaju nierególarnego cykania.Objawy pojawiają się gdy silnik się zagrzeje i wzmagają jak wcisnę pedał sprzęgła .Na moje ucho jest to łożysko wyciskowe ,ale po przeczytaniu forum obawiam się ,czy to nie koło dwumasowe.
Jakie są objawy uszkodzonego koła dwumasowego.Dodam ,że auto ma przejechane 170kkm.Było do końca serwisowane .
Pzdr
-
Witam,
objawy są wprost odwrotne niż opisujesz -- przynajmniej u mnie takie były!
Stukanie, dzwonienie, czyli ten dźwięk dochodzący ze skrzyni biegów obojętnie jak go będziemy określać słabnie lub nawet całkiem zanika po wciśnięciu pedału sprzęgła! To jest wytłumaczalne, bo wtedy odłączasz skrzynię od silnika, więc jeśli coś jest w niej zepsute, a szczególnie owo koło dwumasowe, to nie tłucze się. Poza tym u mnie dzwoniło również podczas jazdy i cichło podczas zmiany biegów -- na czas wciskania pedała sprzęgła.
Wydaje mi się, że w Twoim przypadku i na Twoje szczęście może to być łożysko dociskowe.
Pozdrawiam
Grzesiek
P.S.
Jest taka zasada, że spacje daje się po znakach interpunkcyjnych -- spojrzyj sobie proszę do dowolnej książki lub gazety!
Nie tylko mnie będzie łatwiej czytać Twoje wypowiedzi!
Ciebie nie będzie to nic kosztowało -- po prostu w odwrotnej kolejności będziesz naciskał te same klawisze:)
-
Ok
Zgodzę się z Tobą co do znaków interpunkcyjnych...., ale koło zamachowe (dwumasowe ) kręci się cały czas, bo jest przykręcone do wału silnika i wciskanie sprzęgła nic tu nie zmienia.Sprzęgło odłącza jedynie napęd do skrzyni biegów. Mam nadzieję, że z objawów jakie opisałeś, a u mnie są inne, to nie jest awaria koła zamachowego.
Pzdr
-
Ok
Zgodzę się z Tobą co do znaków interpunkcyjnych....,
:D
ale koło zamachowe (dwumasowe ) kręci się cały czas, bo jest przykręcone do wału silnika i wciskanie sprzęgła nic tu nie zmienia.Sprzęgło odłącza jedynie napęd do skrzyni biegów. Mam nadzieję, że z objawów jakie opisałeś, a u mnie są inne, to nie jest awaria koła zamachowego.
Nie będę upierał się przy swojej koncepcji co i kiedy kręci się!
W każdym razie, u mnie odgłosy znikały przy wciśniętym pedale sprzęgła.
U mnie pierwotna diagnoza była taka, że do wymiany jest docisk sprzęgła (kilkaset złotych) a po rozebraniu okazało się, że jest to koło dwumasowe (założyłem używane za 2000zł).
Życzę Ci, żeby u Ciebie pierwotna diagnoza też się nie sprawdziła!
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Na forum technicznym Toyoty w Motonews wypatrzyłem pokrewny wątek:
http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=139839&c=18&f=23
Szczególnie polecam stamtąd ten filmik:
http://www.motofocus.com.pl/artdodatki/1125524205431622ed32915Sachs.wmv
-
Witam,
Ja ten watek jakis czas temu zaczalem, jestem po naprawie kola tzn. jego wymianie. Objawy sa opisane w tym watku dosc dokladnie, wiec nie bede ich powtornie przytaczal. Dodam tylko, ze jesli auto ma 170 kkm i jeszcze kolo nie bylo wymienione, to wrecz wydaje sie niemozliwe. Przejechanie powyzej 100 kkm nalezy uznac za dobry wynik (informacja prywatna z serwisu). U mnie w koncowej fazie "schodzenia" kola zamachowego pojawily sie wyrazne odczuwalne drgania karoserii, wtedy gdy silnik pracowal na 1000 obr, czyli nie byl jeszcze dobrze nagrzany. Ponizej i powyzej tych obrotow drgania wyraznie slably. Oczywiscie z wymiana kola nalezy wymienic sprzeglo i docisk. Problem w tym, ze to niesty kosznarne koszty.
Pozdrawiam
-
Witam
Powiedz mi, czy po wyjęciu koła widać na nim ślady zużycia, co jest rozsypane w środku, pogięte itp.
Całe kompletne sprzęgło już czeka na wymianę, kupiłem na Allegro zestaw Aisina za 450zł.Do tego dokupiłem 2 uszczelniacze półosi, bo gościu w serwisie powiedział,ze też dobrze je odrazu wymienić.
Czy koło było wymieniane przez ten czas tego nie wiem.Auto kupiłem w Holandi z firmy i wszystkie przeglądy miało wbite w książkę serwisową, ale co było robione tego nie wiem.
Narazie zbieram wszelkie info na ten temat, ale w przyszłym tygodniu chcę się zabrać za wymianę sprzęgła.Jak rozbiorę to będę widział.
Pzdr
-
http://www.allegro.pl/item101170957_kolo_dwumasowe_toyota_avensis_rav4_corolla_d4d.html
tu jest to co szukacie... cena ciekawa..ale kto sobie na to pozwoli?
-
Kolo rozsypane nie bylo, ale widzialem je i rzeczywiscie luzy byly, (choc nie takie jakich sie spodziewalem) przez co nie tlumilo drgan. Sprzeglo natomiast mogloby jeszcze pewnie troche pojezdzic, ale jak sie wymienia kolo, to nie ma sensu zostawiac starego sprzegla. Lozysko wymien koniecznie. No i niech to zrobi ktos, kto sie na tym zna, bo to za duzy wydatek zeby ryzykowac.
Zycze szczesliwego finalu! :)
-
Jest jeszcze jedna bardzo wazna sprawa!!!
Moje auto jest z marca 2001 i mniej wiecej w tym okresie dokonano pewnych modyfikacji kola. Sciagnieto mi kolo zamachowe zgodnie z numerami nadwozia, data praodukcji itd. Jakie bylo zdziwnie kiedy okazalo sie, ze kolo nie pasuje. Robil mi to pracownik serwisu Toyoty, ale poza serwisem. Musialem czekac tydzien na to wlasciwe, poniewaz tamto musialo wrocic do magazynu i byc wymienione itd. Okazalo sie, ze w moim samochodzie jest takie jak w RAV4. Kola te nieznacznie sie roznia, ale sie roznia na tyle nie mozna ich stosowac zamiennie (chodzi o dlugosc jakichs srub). Zwroc na to uwage przy zakupie, bo roznice stwierdzi mechanik dopiero po wyjeciu starego i zalozeniu nowego, tak bylo u mnie.
Podkreslam jeszcze raz, ze moje kolo bylo zamawiane przez serwis po numerach nadwozia, a jednak nie pasowalo (moj samochod pochodzi z Germanii)
Pozdrawiam
-
jestem nowy ale sledzę ten wątek od jakiegoś czasu, w mojej Ave d4d 2002 rok zauwazyłem ( usłyszałem) dźwięki jakie mniej więcej opisuje elmonter ( dzwonienie w okolicach sprzęgła na wolnych obrotach co kilka sekund a przy wciśniętym sprzęgle prawie jak tykanie zegarka).
Dlatego bardzo interesuje mnie co okaże się przy wymianie sprzęgła przez Elmontera, czy to koło dwumasowe daje takie odgłosy czy tylko sprawa jest w docisku czy jeszcze coś innego . Prosiłbym o informacje od elmontera po wymiane. Chętnie zadzwonie i dowiem się szczegółów lub może GG.
Z góry dziekuje, pozdrowienia dla wszystkich sławek
-
jestem nowy
Witamy, witamy... ;)
Prosiłbym o informacje od elmontera po wymiane. Chętnie zadzwonie i dowiem się szczegółów lub może GG.
Wszyscy prosimy... ;D Ja mam benzynę ale też chętnie poczytam... ;)
A tak serio - im więcej wiedzy będzie na forum, tym więcej będziemy mieli zadowolonych użytkowników i rozwiązanych problemów - czyli zapraszam do pisania!
P.S. Tak tak, wiem, mod ustala zasady w technicznym a sam robi małe OT - ale w słusznej sprawie "budowania wiedzy..." ;D
-
Ok
We Wtorek zabieram się za robote.Załatwiłem już urlop i garaż.Będę informował na bieżąco...
Pzdr
-
Dwumasowcy... ;)
Znalazłem na sieci taką ofertę - link (http://www.allegro.pl/item102350013_kolo_dwumasowe_toyota_avensis_d4d.html)
Czy ktoś może korzystał z ich usług i może podzielić się uwagami/spostrzeżeniami? To tylko regeneracja ale oferują 12 miesięcy gwarancji a koszt jest nieporównywalnie niższy od zakupu nowego koła...
-
Witam
Niestety uszkodzone jest koło zamachowe, zachowuje się jakby nie było w środko ani jednej sprawnej sprężyny.Jutro z rana jadę do Poznania do firmy Sprzęgło Serwis na regenerację koła .Gość mówił , że trwa to ok.8 godzin i kosztuje 800zł.
Pzdr
Ale zrobili mnie w konia w firmie w/w .Przed wczoraj rozmawiałem z gościem przez telefon i mówił mi, że koszt naprawy to 800zł.Dzisiaj zawiozłem koło, a inny gościu (niby właściciel ) woła 1000zł za regenerację, bo to Avensis i musi być 1000,bo inaczej mu się nie opłaca >:(
Niestety nie miałem wyjścia i musiałem zapłacić.
Jutro do rana składam auto, mam nadzieję,że wszystko będzie OK.
Pzdr
Dzisiaj skończyłem robotę.Na razie wszystko OK.Nic nie cyka i sprzęgło chodzi jak masełko :)
Pzdr
-
witam ;D
Poruszany jest tutaj niewątpliwie ciekawy problem koła dwumasowego. Mam pytanie czy uszkodzenie koła wpływa na skrzynię biegów??? Czy może i ewentualnie jak bardzo może ją uszkodzić??.
Ja w swojej Ave D4D '99 177 tys km zauważyłem stuki tylko podczas wciskania sprzęgła, biegi wchodzą normalnie. Zwraca za to uwagę dość ciężko wciskający się pedał sprzęgła.Podczas jazdy wszystko jest ok. Mechanik "na ucho" powiedział, że to łożysko dociskowe sprzegla i jeszcze mogę spokojnie jeździć. Ale boję się, że może to się okazać kołem dwumasowym i teraz zastanawiam czy faktycznie mogę jeździć czy odrazu brać się do diagnostyki i wymiany (mam nadzieję tylko sprzęgla), żeby nie uszkodzić innych podzespołów np skrzyni biegów. :P pozdrawiam
-
Witam
W moim przypadku także miałem nadzieję, że to łożysko wyciskowe sprzęgła, ale po rozebraniu wszystko się wyjasniło.Elementy sprzęgła były w dobrym stanie,a koło rozsypane w środku >:(
Tłumik drgań skrętnych zawarty w kole zamachowym jest po to , żeby nie obciążać nimi skrzyni biegów , półosi itd i brak jego ma wpływ na ich wytrzymałość.
U mnie przed remontem sprzęgło także chodziło dość ciężko, ale po wymianie i przesmarowaniu dzwigni i wszystkich elementów odpowiedzalnych za jego działanie sytuacja się zmieniła .Teraz chodzi bardzo lekko.
Radzę Ci zabrać się za to,bo prwadopodobnie masz uszkodzone koło dwumasowe :(
-
Witam,
wczoraj odebrałem auto z warsztatu gdzie było leczone na okoliczność nadwyrężonego koła dwumasowego sprzęgła.
Właściciel warsztatu powiedział mi, że w celu przedłużenia żywota koła dwumasowego należy uruchamiać silnik bez wciskania pedała sprzęgła.
Kiedyś przeczytałem (chyba na tym forum) zalecenie, żeby dojeżdżając do skrzyżowania i widząc czerwone światło czy też inną okoliczność zmuszającą do zatrzymania nie zrzucać na luz.
Co w ogóle sądzicie o tych poradach. Czy mają one jakoweś techniczne uzasadnienie?
A może ktoś ma jeszcze jakieś inne "złote myśli"?
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Wydaje mi się, że to jakieś bajki.
Największy wpływ na wytrzymałość koła ma styl jazdy, jeśli ktoś jeździ ostro to prawdopodobnie jego koło długo nie wytrzyma, bo wtedy przenosi największe momenty, a to właśnie je niszczy.
Co ma odpalanie bez wciskania sprzegła z obciążeniem koła, skoro wieniec zębaty jest na stałej częsci koła?
Napisz ile Cię kosztowała ta operacja, co wymieniono , czy koło kupiłeś nowe, czy regenerowałaś i jakie są pierwsze wrażenia.
Pzdr
-
Wydaje mi się, że to jakieś bajki.
Największy wpływ na wytrzymałość koła ma styl jazdy, jeśli ktoś jeździ ostro to prawdopodobnie jego koło długo nie wytrzyma, bo wtedy przenosi największe momenty, a to właśnie je niszczy.
Co ma odpalanie bez wciskania sprzegła z obciążeniem koła, skoro wieniec zębaty jest na stałej częsci koła?
Napisz ile Cię kosztowała ta operacja, co wymieniono , czy koło kupiłeś nowe, czy regenerowałaś i jakie są pierwsze wrażenia.
Witam!
Widzę, że uważnie śledzisz wątki związane z tym przebrzydłym kołem dwumasowym!
Kosztowało mnie to...
SPORO :'(
szczegóły na priva, OK?
Koło i przyległości wysłałem do regeneracji.
Kupno nowego wg info z ASO to 5400zł :o
+ robocizna oczywiście!
Pierwsze wrażenia są oczywiście pozytywne :)
Ustało "dzwonienie" a przede wszystkim szarpanie autem w sytuacji gdy dodawałem gazu (szczególnie na 4ce lub 5tce) po tym jak widząc coś na drodze zdjąłem nogę z pedału przyspieszenia.
Widziałem wymontowane koło, więc jasne dla mnie jest dlaczego tak było. Koło miało już luz obrotowy na około 10-15 stopni.
Zanim więc przeniosło napęd od silnika na skrzynię, to "rozpędzało się" i uderzało samo w siebie. Te uderzenia były bardzo odczuwalne -- tak jakby ktoś kopał w fotele od tyłu.
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Ja również w tym tygodniu wymieniłem koło zamachowe, również na regenerowane. Są dwa zakłady w Poznaniu, o których już ktoś pisał w innym wątku. Ja pojechałem do jednego na ul. Ziębickiej z samym kołem do regeneracji. Podobno trwa to ok. 7. godzin, ale mieli już zregenrowane więc zostawiłem swoje w zamian. Koło wygląda na zregenerowane profesjonalnie, chociaż tak naprawdę nie widziałem jak to robią. Podobno mają jakąś maszynę jedyną w Polsce ;) do tego typu spraw. Podobno też zrobili już 500 takich kół i nigdy nikt nie reklamował. Podobno jakiś tam ich znajomy jeździ Avensiską już 3,5 roku z takim kołem i nie ma objawów zużycia. Wszystko to podobno, dopóki sam się człowiek nie przekona. Zaryzykowałem. 12 miesięcy gwarancji. Proponuję tylko wcześniej ustalić cenę konkretnie, bo mi się wydawało, że się umawiałem na 1000 zł, a jak przyszło do płacenia to się okazało, że 1200. Co miałem zrobić? :) Sprzęgło niby regenerują gratis ;) Ale nie wiem co tam można regenerować. Zresztą i tak chciałem nowe.
Koszt regeneracji koła to 1200 zł, do tego kupiłem nowy zestaw sprzęgła za 550 zł, no i robocizna 400 zł.
Niemiłe objawy ustąpiły, samochód nie wpada w wibracje, nie ma dziwnych dźwięków przy przyspieszaniu, ale coś więcej będe mógł powiedzieć za jakiś czas.
A co do sposobu jazdy to będę jeździł normalnie :)
A do wyboru miałem 3 opcje:
- 6 tys. w Toyocie,
- 3 tys. zł za nowe koło (tylko nie wiem jakiej firmy) ze sprzęgłem w Japanmoto w Wa-wie,
- opcja opisana powyżej,
- 800 zł na Allegro za koło po 70 tys. km przebiegu (podobno ;) - nie ryzykowałem).
Podobno te koła wytrzymują 120-140 tys. km w Toyotkach, czyli są chyba jakoś źle zaprojektowane wg mnie, ale co zrobić. Toyota mi podpadła :/ Zregenerowane "ma być lepsze" od oryginału ;)
Pozdrawiam.
-
Rozpoczalem watek kola dwumasowego w ubieglym roku i temat okazal sie goracy... w marcu tego roku stanalem przed dylematem: regeneracja czy nowe? Koszty sa koszmarne, ale zdecydowalem sie na nowe (w dobrej cenie lepszej od tej z ASO).
Teraz jezdze i jest ok.
Wydaje mi sie, ze jedyna recepta na dluzsza zywotnosc kola jest plynna jazda i delikatne traktowanie przy zmianie obciazenia (zmianie biegow).
P.S. We wczesniejszym watku dotyczacym kola rozpisywalem sie o charakterystycznym dzwonieniu w okolicy 1500-1700 rpm... okazalo sie, ze dzwonienie pochodzilo od rozrzadu, a nie kola i ustalo, kiedy przy 105 kkm wymienilem rozrzad. Zuzyte kolo powoduje przede wszystkim drgania, tak silne, ze czuje sie je w calym samochodzie. Oczywiscie odglosy akustyczne pojawiaja sie tez w zaleznosci od zuzycia kola.
Pozdrawiam zyczac 200 tysiecznych przebegow naszych kol :D
-
Pozdrawiam zyczac 200 tysiecznych przebegow naszych kol :D
To zostało mi jeszcze 40 tysięcy... ;)
-
Właśnie zmieniłem koło dwumasowe, właściwie całe sprzęgło przy okazji, w końcu sprzęgło chodzi jak w normalnym samochodzie, a nie jak w ursusie c-330. Mam nadzieję, że mam spokój z kołem na następne 100.000km. Koło było regenerowane w Poznaniu, a kupiłem je od pewnego sympatycznego forumowicza (El., dzięki!) w dobrej cenie, choć i tak cała impreza kosztowała mnie łącznie ok 1.800 zł.
-
Jak wygląda sprawa gwarancji? Czy w/w firma w Poznaniu daje gwarancję i na jak długo? Rozumiem, że sprzęgło trzeba rozebrać, zawieść, na miejscu "od ręki" regenerują i montaż we własnej gestii, tak?
Jestem z okolic Warszawy i zastanawiam się właśnie nad kwestią koła i podrózy do Poznania; niby samochód jeździ, ale pedał jest twardy i wystepują coraz bardziej wcześniej opisywane "efekty" wadliwego działania sprzęgiełka :( Chyba że jest ktoś kto zregeneruje sprzęgiełko w Warszawie?
To za regenerację rozumiem 1000zł; a co zawierało się w cenie 1800zł o której napomniał PiotrM ?
Dzięki za odpowiedź!
-
Do PiotraM
To się ciesze, moje tez jest OK, ale brata Ave się nie doczekała wymiany niestety :'(
Pzdr
-
No tak, czasem można skorzystać na cudzym nieszczęściu ... :))
Okazyjnie kupiłem regenerowane koło dwumasowe, tarczę i łożysko. A docisk już normalnie (ok. 550 zł - niewiele taniej, niz w serwisei oryginalnym), a wymiana około 250-300 (dokładnie nie wiem, bo zaplacilem ok 440 ale jeszcze przetaczali mi tarcze). W serwisie wymiana sprzegla ze sprzeglem regenerowanym (chyba - to z tego programu optifit) ok 1300 zl, czesci nowe duzo wiecej. Naprawde jest roznica po zrobieniu ...
-
Witam,
w mojej Ave D4D 2.0 właśnie zaczęły się sporadyczne lekkie stuki na niskich obrotach (800), podczas jazdy nic nie słychać. W ASO powiedzieli, że to raczej koło dwumasowe, że na razie spokojnie mogę jeżdzić aż nie będzie bardzo głośno i co ciekawe powiedzieli, że to nie uszkodzi mi innych elementów - jak się już bardzo bedzie sypało to najwyżej silnik nie będzie miał mocy. Jeśli mam wymieniac to razem ze sprzęgłem. Troche dziwi mnie ten spokój mechanika z ASO.
A w JCAUTO koło kosztuje około 2660, sprzęgło ok. 600, do tego koszty robocizny i na pocieszenie zniżka 20% na części - może da radę zamknąć się w 3000.
Zastanawiam sie czy pojeżdżę na tym jeszcze 10000km...
Pzdr
-
[...] Jeśli mam wymieniac to razem ze sprzęgłem.
Powszechnie stosowana praktyka.
Troche dziwi mnie ten spokój mechanika z ASO.
Jeśli to Cię uspokoi, to mi też tak mówili. Podobno jak koło się zerwie całkowicie, to auto po prostu stanie.
A w JCAUTO koło kosztuje około 2660, sprzęgło ok. 600, do tego koszty robocizny i na pocieszenie zniżka 20% na części - może da radę zamknąć się w 3000.
Zastanawiam sie czy pojeżdżę na tym jeszcze 10000km...
Proponuję zastanowić się nad możliwością regeneracji koła dwumasowego.
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Witam,
ciekawą rzecz można przeczytać w wypowiedzi kolegi Cromma:
http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=159757&post_id=2278826&f=23
Jest tu już ktoś, kto spotkał się z czymś takim?
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Proponuję zastanowić się nad możliwością regeneracji koła dwumasowego.
Chętnie się zastanowie :)
Tylko jeśli ma to być regeneracja to trzebaby to zrobić niedługo, żeby było co regenerować.
Może ktoś słyszał o jakimś warsztacie w Warszawie lub okolicach, gdzie zrobiliby to w miarę szybko(tzn kilka dni) i fachowo?
-
Witam, powracam to sprawy koła dwumasowego. Mam AVE 98' 2.0 TD. Od miesiace może ciut lepiej słyszę w okolicach 1600 obr/min brzęczenie jaky cos bylo luźne w komorze silnika. Czytając ten wątek ciarki mi po krzyżu przeszły, że chyba moja avka dorosła do tego (170 tys km). Czy ktos moze potwierdzic moje obawy (brzęczenie) i moze macie jakieś nowe info o kosztach i zamiennikach koła (VALEO) link przesłany przez kolege. Czekam z niecierpliwością na odpowiedzi.....
-
Duszli , 2TD nie ma koła dwumasowago....niestety :wink:
To moze być łozysko wyciskowe lub docisk.
-
elmonter !!!!! Nawet nie wiesz jak bardzo sie ciesze z mojej niewiedzy!!!! Dzisiaj prawie nie spałem przez myśl o naprawie kochanej AVE w kwocie 3 kzł opytmistycznie !!! Chyba zabiore żone na kolacje i do kina z tej radości ! Dzięki za info i pozdrawiam.
-
Czytałem ostatnio o zamianach kół dmumasowych na koła jednomasowe - Valeo sprzedaje do VW i chyba do Forda (notabene w innych nowoczesnych dieslach też się sypią).
Pytanie - czy można kupić koła jednomasowe do D4D (pogarszając komfort) ?
Ja mam 2.0 TD z kołem jednomasowym przejechane grube 160 kkm i zero problemów. Przymierzam się do wymiany na D4D (więcej mocy), ale jak czytam o tym kole dwumasowym to się mocno zastanawiam, czy warto pakować się w problemy. Jak dla mnie dobrym rozwiązaniem byłoby dożywotnie koło jednomasowe.
Czy Toyota w nowej Corolli vel Arius zrobiła coś z tym bublem ???
-
Duszii, u Ciebie to raczej sprzeglo jak sugeruja koledzy....
-
no to bede musial odwiedzic warsztat :(. Spodziewałem sie ze coś sie po prostu poluzowało i stąd to drżenie...Zobaczymy - nie jest to uciążliwe wiec i spieszyc si nie musze
-
u mnie tez kolo szrot.
chce regenerowac ale zastanawiam sie ile wytrzyma i czy dobrze bedzie chodzilo. jezeli ma wytrzymac rok (bo na tyle gwarancja) to wcalenie mnie nie zachwyca.
Elmonter - wiem ze ty regenerowales ile juz przejechales i jak Ci chodzi - pomoz kolegom z dylematem :)
Moze jest jeszcze ktos kto jeździ na regenerowanym.
pozdrawiam
DJ
-
Witam wszzystkich, jestem szczęśliwym :-) posiadaczem Ave 2,0 D4D październik 2002 , od 2 tygodni, autko sprowadzone z niemiec i serwisowane, na wszelki wypadek wczoraj byłem w ASO w Szczecinie, i znaleźli 3 !!!! usterki - koło dwumasowe (u nich koszty ok.6-7 tyś) poduszka silnika (1 tyś) oraz klocki (1 tyś) . Dzisiaj zaczynam szukać części po sklepach, porównam z inernetowymi i dam znać . Pzdr.
koło nowe na allegro 2,6 - 3,6 tyś. , u dwóch mechaników odradzili naprawianie jeśli nie jest się na 100% pewnym o przyczynie ( w aso powiedzieli 95% że to koło), wymiana koła ok. 400 zł + koszt koła, klocki i tarcze 320 zł + 60 zł wymiana, poduszka na allegro 320 zł i 60 zł wymiana. Chyba na razie sobie z kołem dwumasowym daruję :)
-
O rany !! :oops: :oops: :oops: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray:błagam o odpowiedz kto jezdzi na regenerowanym kole, jak długo, i czy to pogarsza kulurę pracy silnika, w ASO wymiana kosztuje ponad 5 tys PLNów, regeneracja ok 1/5 tej ceny. Czy warto oszczedzać. Prosze o odpowiedz kazdego kto miał podobny dylemat jak ja teraz. A czy to prawda ze wymieniają w ASO koło dwumasowe na "wieczne " jednomasowe. :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray:
-
Witam,
Nie wiem czy dobrze trafiłem, ale podejrzewam w swojej Ave D4D problem ze sprzęgłem. Zauważyłem, że przy ostrym przyspieszaniu w pewnym momencie obroty silnika szybko rosną, a prędkość prawie wcale. Dopiero po delikatnym odpuszczeniu pedału gazu obroty spadają i samochód zaczyma przyspieszać. Tak jakby coś sie po czymś ślizgało. Dodam, że nie słyszę żadnych podejrzenych odgłosów. Auto ma przejechane 146 kkm i nie wiem, czy było coś grzebane przy sprzęgle bądź kole dwumasowym, bo mam je o miesiąca.
Pozdrawiam
-
Wojtekd3 - jak opisujesz objawy, napewno sprzeglo, na poczatku slizga sie mniej wiecej wtedy kiedy sie wlacza turbina. Jak rozbierzesz odkrec tez kolo dwumasowe (jak zwalone to bedzie grechotalo po potrasaniu)
U mnie niestety jestem juz po wymianie kpl kolo 2200 sprzeglo 500 wymiana 300 do tego lozysko 150 (bo w komplecie ze sprzeglem nie pasowalo do lapy).
Teraz sprzeglo chodzi elegancko miekko plynnie i cicho - ale leczenie psychiczne potrzebne, boje sie je puszczac aby znowu nie walnelo to kolo np po 30 tys.
Wczesniej samochod drgal na wolnych obrotach, ok 1000obr drganie sie wzmagalo, od skrzyni dzwonienie na wolnych obrotach a przy ruszaniu piszczenie - teraz juz ok za cene 3500 tys zl
Pozostalo jeszcze podobno poduszka pod silnikiem za 400 pln - bo wali silnikiem przy zapalaniu
Rozrusznik potrafi czasem odskakiwac i grzechotac - nie znam przyczyny ale pewnie znowu setki zl poleca.
Jak mi ktos powie ze TOYOTA auto niezawodne - smiech w twarz, ze diesle D4D sa ekonomiczne, smiech w twarz- to co zaoszczedzimy na paliwie wydamy z nadwyzka na czesci.
No coz madry jestem teraz po zakupie.
Pozdrawiam
-
No i nie wymieniłem sprzęgła. Przez tydzień od zarejestrowania objawów przejechałem ok. 500 km i nie dość, że ślizganie nie postępuje, to w dodatku występuje sporadycznie i przez chwilę. Po rozmowie z mechanikiem postanowiliśmy jeszcze poczekać i obserwować. Na wszelki wypadek pieniążki na wymianę sprzęgła odłożyłem :-(. Może profilaktycznie zacznę odżałowywać na koło dwumasowe :-o?
Pozdrawiam wszystkich i życzę Wesołych Świąt.
-
Wiesz co kolego WOJTEKd3 zobacz jeszcze w jakim polozeniu zaczyna brac sprzeglo czy od podlogi zaraz czy moze pod sam koniec.A jak pod koniec toskoro jej przeszlo to moze trza tylko podregulowac i bedzie ok !!!!!I zwroc uwace szczegolnie na zimno przy zapalonym silniku jak wcisniesz i puscisz sprzeglo czy towazysza temu jakies dziweki dodatkowe jak nie to moze bedzie ok!! pare PLN zostanie w kieszeni i staraj sie delikatnie puszczac sprzeglo po zmianie biegu nie strzelac ze sprzegla (to raczej sie psuje od pseudo sportowej jazdy!)!!!! raczej to kolo wytrzyma spokojnie jezeli teraz nie chalasuje bedzie ok nie wkazdym aucie d4d sie psuje!!
-
Witam ponownie. W maju 2007 pisałem o dziwnych odgłosach przy wciśniętym sprzegle na wolnych obrotach. Wowczas mechanik stwierdził że to njprawdopodobniej łożysko wyciskowe,a na forum koledzy sugerowali że to wina kola 2masowego. W każdym razie od tego czasu przejechałem 21 tys km i obecnie mam przejechane ok198 tyskm. Do dzisiaj nic się nie działo i wszystko było raczej ok. Dzisiaj zwróciło mają uwagę dość mocne szrpnięcie podczas jazdy przy nagłym puszczeniu pedału gazu bez wciskania sprzęgła (za każdym razem). Dolegl w znacznie mniejszym stopniu występują przy nagłym wciśnięciu gazu. Czy ktoś miał już podobne doświadczenia i wie co to może być?????? :oops:
-
Witam ponownie. W maju 2007 pisałem o dziwnych........
Chyba będę pisał... :wink: taaaki dowcip wybacz :icon_pray:
-
witam!
sorry pomyliłem sie tylko o rok. oczywiście maj 2006 :icon_pray:. Ale do rzeczy. Wyobraźcie sobie, że dzisiaj wszystkie objawy tj. mocne szrpanie przy puszczeniu pedalu gazu opisywane poprzednio przezemnie całkiem ustąpily :grin:. 2 dni temu nie napisałem,że jeździłem autem z wyciągniętym licznikiem (musialem naprawić wsk paliwa) gdyż wydawło mi się to nieistotne. Dzisiaj rano jak jechałem jeszcze bez licznika samochód szarpał okropnie,tak że zaraz po jego założeniu miałem jechać do ASO. W każdym razie jak zamontowałem licznik wszystko ustąpiło; jak ręką odjął. Szczerze mówiąc nie mam pojęcia co ma piernik do wiatraka, ale teraz wszystko jest ok. Acha, nie jechałem sam, a osoba z którą jechałem ma identyczne odczucia tak więc nie są to halucynacje. Dziwne , ale prawdziwe :-o
-
witajcie
jesli chodzi o kolo zamachowe dwumasowe to ono nie podlega regeneracji.niema takiej opcji .jesli dacie je do naprawy ,to zostanie ono poprostu zespawane na stale.co za tym idzie,wszystko odbija sie na sprzegle ktore po czasie wydaje dziwne dzwieki.najbardziej je uslyszycie przy predkosci 80km na piatym biegu.kolo jak sama nazwa mowi sklada sie z dwoch mas z ktorych jedna jest odpowiedzialna za wylapywanie zrywow i szarpniec jakie zachodza przy ruszaniu i jezdzie.jezeli kolo jest zespawane po pewnym czasie sprzeglo podlega wymianie.najlepszym wyjsciem jest kupno sprawnego kola lub jak kogos stac nowego,a co za tym idzie wymiana kompletna sprzegla
pozdrawiam czekam na opinie paragraf7
-
Kto spawa to juz jest jego problem, oczywiscie najgorsze wyjscie z mozliwych. Z tego co mowia firmy regenerujace to kolo zalewane jest jakas specjalna masa gumowa. Firma DAW-Auto z Poznania ponoc tak robi, ale poszukaj na allegro firmy ktora pisze, ze regeneruje wymieniajac uszkodzone elementy w kole (tyle ze nie wiem ile jest prawdy w tym co pisza).
Od pol roku zaczela sie i u mnie przygoda z kolem (lekkie stukniecia z okolic skrzyni), ale juz jestem po wymianie na nowe (oczywiscie caly komplecik ze sprzeglem). Okazalo sie ze kolo tlumilo drgania tylko w jednym kierunku, w druga strone stukalo o metal.
Zalecam oczywiscie nowe - Toyoty, ale nie koniecznie kupione w ASO ;)
-
No i znowu mam problem ze sprzeglem,Wymieniali mi w Aso na gwarancji po 34000,potem zaczely sie problemy z 5 biegiem wiec wymienili go ,a teraz jak wracalem do domu znowu mi sie rozsypalo sprzeglo,jestem zalamany chyba jak zrobie to sprzedam ten samochod.ma przejechane 46000 jest to moj pierwszy samochod ktory tylr razy mnie zawiodl,ostatnio myslalem ze moze elektroniczna blokada lewarka cos psuje.Mam juz dosc nie wiecie czy Ave z slinikami 2.2 tez maja problemy ze sprzeglem czy wkoncu cos zmienili i jest ok.Pozdrawiam
-
witam mam ave 2005 d4d 2.0 116 km mam przejechane 64tys i od pownego momentu przy nagrzaniu auta po miescie przy ruszaniu z 1 biego sa dziwne odglosy jakby sie sprzegło slizgało słychac odgłos metaliczny wrecz takie wycie !!moze wy cos wiecie na ten temat bylem w toyocie w serwisie i maja podejrzenie ze sie sprzegło rozlatuje !!!prosze was o pomoc lub rade
-
Nie masz sie co przejmowac. Jeszcze masz gwarancje, wiec jezeli to kolo to na gwarancji wymiana powinna byc.
-
Witam. Kupiłem Ave T22 2.0 D4D 2000r. (przed FL) Linea Sol. :grin: Słyszałem że awaria koła dwumasowego to duży wydatek. I tu pytanko: Jak dbać o koło dwumasowe?
Watki scaliłem. Wystarczyło przeczytac istniejacy watek i zamiast zaczynac nowy, dopisac post w tym
Eddie
-
no to ja dorzucę swoje objawy - ale chyba nie koła 2masowego.
2003 d-4d pedał sprzęgła ciężko wchodzi - naprawdę ciężko, a puszczając słychać takie 2 lekkie stuknięcia, jakby z grzechotki (nie czuć jakoś szczególnie w pedale tylko słychać). Biegi chwytają przy podłodze, no, może w jakiś 20% od podłogi.
spec określił, ze sprzęgło się zużywa ale jeszcze pociągnie i pociągnie.
dla pewności wybieram się jeszcze do innego speca, a co wy myślicie? jak się bardziej cieszyć avenem? :)
-
A witam Wszystkich.
Jakieś 2tyg temu wymieniłem koło dwumasowe na regenrowane w firmie w P-niu na ulicy ziębickiej.
Narazie wszystko ok(a przejechałem juz ponad 2tys km), jedynie jak dodaje gazu na 1 i dwójce jak jest zimny silnik
to lekko cyka (troche jak jakiś zawór albo coś) nie wydaje mi się zeby to było koło bo działa bardzo płynnie i lekko.
Nie wiem jakie będą efekty całej operacji po dłuższym użyciu, ale pozostaje jeździć i mieć nadzieję ze to koniec przygód z kołem dwumasowym.
Pozdrawiam
-
to ja dorzucę jeszcze jeden przypadek (chyba już pisałem, ale nie było komentarza),
otóż bieg chwta niedaleko przy podłodze, ale wchodzi płynnie.
przy wypuszczonym pedale lekko słychać z okolicy silnika brzęczenie, po wciśnięciu pedału cichnie. Ale naprawdę lekko.
No i jeszcze jedna rzecz - pedał sprzęgła b. ciężko chodzi - to chyba już inna kwestia? przy puszczaniu słychać takie 2 lekkie metaliczne grzechnięcia "pyk - pyk". -> co to może być?
Pozdr
-
Witam
No to masz problem, koło dwu masowe w twoim ave już rozlatuje się. Czas poszukać nowego+tarcza i docisk.
-
Witam! przeczytałem wątek koła dwumasowego do końca i nie znalazłem odpowiedzi na prośby Dareckiego i carvediola. Sam jestem zainteresowany tym jak się spisują koła regenerowane ponieważ jestem przed wymianą i bardzo mnie kusi właśnie regenerowane. Mineło już sporo czasu jak wymieniał np. Elmonter. Może mógłby powiedzieć jak się spisuje. Ta wiedza przyda się nam wszystkim.
Pozdrawiam
-
Dlaczego nikt nie chce powiedzieć jak się jeździ na zregenerowanym kole dwumasowym. Czy warto take zakładać? Jak wyczytałem to już kilka osób wymieniło właśnie na takie, m. in. elmonter. Carvediol już pół roku temu błagał o takie informacje i nic. Dlaczego taka znieczulica? Co tu się dzieje!!!
-
Witam! przeczytałem wątek koła dwumasowego do końca i nie znalazłem odpowiedzi na prośby Dareckiego i carvediola. Sam jestem zainteresowany tym jak się spisują koła regenerowane ponieważ jestem przed wymianą i bardzo mnie kusi właśnie regenerowane. Mineło już sporo czasu jak wymieniał np. Elmonter. Może mógłby powiedzieć jak się spisuje. Ta wiedza przyda się nam wszystkim.
Pozdrawiam
Ja jeżdżę od sierpnia zeszłego roku ze zregenerowanym kołem dwumasowym. Na razie nie narzekam, a zrobiłem od wtedy 17 000km.
Regeneracji dokonałem w firmie DAW-Auto, ul. Strzeszyńska 176 w Poznaniu.
Wysłałem do nich komplet czyli: koło dwumasowe + tarczę sprzęgła + łożysko dociskowe.
Trasę tam i z powrotem pudełko z częściami pokonało dzięki usłudze firmy kurierskiej.
Mechanik, który zakładał zregenerowane koło powiedział mi, że na pewno nie było ono zesztywnione czyli zespawane jak to można czasami usłyszeć/przeczytać. Ja osobiście go nie widziałem :(
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Grzesiek dziękuję za odpowiedź. Przyznam się, że ja moje auto już kupiłem z uszkodzonym kołem dwumasowym.
Dziwne dźwięki jakie dochodziły z silnika tłumaczyłem sobie źle rozłączającą się klimatyzacją, a drgania jakie przechodziły na karoserię wybitymi poduszkami silnika. Dopiero wizyta u mechanika niestety oświeciła mnie. Zrobiłem do tego czasu 30 tys. km. Mam już namiar na DAW-Auto w Poznaniu ale jeszcze nie dzwoniłem. Chcą 1600 zł razem z wymianą (mam nadzieję że razem ze sprzęgłem). Jeżeli oni dokonują wymiany to dają 18 msc. gwarancji. Myślę, że jest to dość przekonywujące.
Pozdrawiam - Piotr
-
Witam ponownie.
Jeżdze juz miesiac na wymienionym kole (zregenerowane w P-niu ul. Ziębicka) i coś czuje ze niestety kicha, juz szczerze mam dość, ten samochód mnie tyle kosztuje, że szkoda gadać. Koło dwumasowe to jest nieporozumienie, czyli zamienił stryjek siekierkę na kijek. Nie chcę byc złym prorokiem, ale wszystkie Wasze opisy pasują do mojego uszkodzonego -ponownie- koła. Przejechałem okokło 8tys km i znowu się zaczyna. W Toyocie mi powiedzieli, że to skrzynie biegów, ale raczej to koło zamachowe a nie skrzynia. do tego źle wchodzące biegi. wszystko wskazuje na jedno. tragedia
Pozdrawiam
-
witam panowie mam ave d4d 116km 75 tys przejechane prosze powiedzcie mi jakie moga byc poczatki rozlatujacego sie kolo dwumasowego jakies szarpanie itd czy w tych modelach sie uspokojilo !!!pozdrawiam i czekam na opinie !!
-
Jeżdze juz miesiac na wymienionym kole (zregenerowane w P-niu ul. Ziębicka) i coś czuje ze niestety kicha, juz szczerze mam dość, ten samochód mnie tyle kosztuje, że szkoda gadać. Koło dwumasowe to jest nieporozumienie, czyli zamienił stryjek siekierkę na kijek. Nie chcę byc złym prorokiem, ale wszystkie Wasze opisy pasują do mojego uszkodzonego -ponownie- koła. Przejechałem okokło 8tys km i znowu się zaczyna. W Toyocie mi powiedzieli, że to skrzynie biegów, ale raczej to koło zamachowe a nie skrzynia. do tego źle wchodzące biegi. wszystko wskazuje na jedno. tragedia
Pozdrawiam
Aż się boję tej naprawy, a umówiłem się na środę tylko, że na ul Strzeszyńskiej 176. Jeżeli dostałeś jakąś gwarancję to powinieneś reklamować. A miałeś robione również sprzęgło?
-
to ja dorzucę jeszcze jeden przypadek (chyba już pisałem, ale nie było komentarza),
Uzupełniam informacje, bo już jestem po...
diagnoza była właśnie na koło i sprzęgło.
Wg moich ustaleń kompletne sprzęgło na tę chwilę jest dostępne TYLKO oryginalne (na pewno docisk, ale reszta raczej też), to potwierdzone przez kilka źródeł.
Sprzęgło kosztowało prawie 1000 brutto.
Najtańsze koło, jakie mi się udało zlokalizować (uwaga: Ave II po 2003 to nie to samo koło co 2001-2003!!!), to niecałe 2000 LUK i 2560 oryginał - wziąłem to drugie. Takie ceny były w DJ Parts we Wrocławiu (ale obdzwoniłem całą Polskę).
Teraz jeszce mam drobnostkę ale denerwujacą, bo wyrobiona prawdopodobnie tuleja przy samym pedale sprzęgła (chyba była mocno obciążona, kiedy sprzęgło chodziło baaaardzo ciężko), która sprawia, że przy puszczaniu pedała mam 2 stuknięcia.
uff. 4000 PLN pooooszło. I to nie jest moje ostatnie słowo - tak Ave mi powiedziała :wink: :-o
-
witam panowie mam ave d4d 116km 75 tys przejechane prosze powiedzcie mi jakie moga byc poczatki rozlatujacego sie kolo dwumasowego jakies szarpanie itd czy w tych modelach sie uspokojilo !!!pozdrawiam i czekam na opinie !!
nie jestem ekspertem, więc proszę fachowców o korektę, ale z tego, co mi przekazali mechanicy (bo właśnie jestem po naprawie), to:
- przy wciśniętym pedale sprzęgła cisza, puszczony - lekkie brzęczenie w okolicach silnika, przy zaawansowanym uszkodzeniu jest naprawdę głośne (ja tak nie miałem)
- siadające sprzęgło - mówią, że w 90% przypadków sprzęgło leci razem z kołem...
- kiedy puszczasz sprzęgło masz takie uderzenie na każdym biegu - po prostu sprzęgło dostaje to uderzenie niewytłumione przez koło (u mnie koło miało luz na jakieś 4 cm, a nowe ma pewnie ok 0.5 cm)
pozdr i powodzenia!
-
Witam wszystkich!
Już od wczoraj jestem po wymianie koła dwumasowego. Pan z którym rozmawiałem przez telefon (w internecie ul. Strzeszyńska 146) wyjechał po mnie i zaprowadził mnie do zakładu mechanicznego mieszczącego się na ulicy Złotowskiej 16 (mam nadzieję, że nie przekręciłem nazwy ulicy). Wymiana trwała od 9- tej do 15- tej. Podczas wymiany czas spędzałem w pobliskim domu handlowym. Miałem wymienione komplet: koło dwumasowe oraz sprzęgło z łożyskiem oporowym. Koło i sprzęgło oczywiście po regeneracji. Koszt 1600 z wymianą. Oprócz tego wymieniono mi tarcze hamulcowe przednie na Gold Line Sakura oraz klocki na MK Kashiyama Corp. Nie znam tych klocków ani tarcz, zobaczę jak będą się spisywały. Do rachunku doszło 280zł. Pan zapomniał pieczątki i 18 msc gwarancję i ma mi przesłać pocztą. Jeżeli chodzi o sprzęgło to nie widzę żadnej różnicy, jest tak jak było poprzednio wiec chyba działało dobrze. Natomiast jeżeli chodzi o koło to już żadne dźwięki nie dochodzą i nawet rozrusznik inaczej pracuję. Ale to dopiero dzień po wymianie, zobaczymy jak dalej.
Pozdrawiam
-
ja ostatnio wymienilem sprzeglo na gwarancji a to dlatego ze sie slizgalo jak nagrzalo sie i dogadalem sie odrazu na wymiane kola dwumasowego!!ale zastanawia mnie jeszcze jednen dziwek na wolnych obrotach cos dziwnie dzwoni i to nie zalezne jest czy sprzeglo jest wcisniete czy nie !!moze wymi cos doradzicie co to jest !!!
-
Brrr, jak tak czytam te posty to już jestem pewny że nigdy nie kupię dizla :) Dzięki panowie za uświadomienie!
PS: W fordach to samo - kuzyn pracuje w firmie gdzie mają służbowe focusy dizle i po dwóch latach bodaj w 4 z nich do wymiany kolo i sprzeglo...
-
Brrr, jak tak czytam te posty to już jestem pewny że nigdy nie kupię dizla :) Dzięki panowie za uświadomienie!
PS: W fordach to samo - kuzyn pracuje w firmie gdzie mają służbowe focusy dizle i po dwóch latach bodaj w 4 z nich do wymiany kolo i sprzeglo...
a ja słyszę o tym w cytrynkach....
-
Witam wszystkich!
Już od wczoraj jestem po wymianie koła dwumasowego. Pan z którym rozmawiałem przez telefon (w internecie ul. Strzeszyńska 146) wyjechał po mnie i zaprowadził mnie do zakładu mechanicznego mieszczącego się na ulicy Złotowskiej 16 (mam nadzieję, że nie przekręciłem nazwy ulicy).
Pozdrawiam
Piotr możesz podać dokładny adres i telefon tego zakładu?
Pozdro
-
Witam!
Podaję stronę, a tam są namiary - pozdr
http://moto.allegro.pl/item205284033_kolo_dwumasowe_kpl_toyota_avensis_d4d_99.html
-
Dzięki wielkie :)
-
Zapytałem bo chyba jednak i mnie to czeka. Objawy mam takie: podczas ruszania (szczególnie na półsprzęgle) słychać takie metaliczne cykanie - pojawiło się nagle jakieś 3 tygodnie temu i staje się coraz głośniejsze. Po drugie kiedyś spokojnie puszczając samo sprzęgło ruszał z dwójki, a teraz szarpie. Ruszanie z małym gazem eliminuje ten dziwny dźwięk.
Wnioskuję że to koło dwumasowe. Zaczynam zbierać kasę na nowe. Czy ktoś może mi doradzić ile jeszcze z takimi objawami mogę jeździć? I czym to grozi?
-
Witam!
Tak jak już pisałem to ja kupiłem auto z uszkodzonym kołem i przejechałem 30 tys nie wiedząc, że to może być zepsute koło. Nie wiem jak długo bym jeszcze jeździł ale jak byłem pewien, że to koło dwumasowe to nie dało mi to spokoju. U mnie wyglądało to w ten sposób, że drgania silnika przechodziły na kabinę, nie były to równe drgania dlatego były zauważalne, a oprócz tego na wolnych obrotach było słychać metaliczne dźwięki szczególnie w pomieszczeniu (garażu). Pan który wymieniał to koło nasłuchiwał te dźwięki gasząc auto i było wyraźnie słychać "dzwonienie". Powiedział również, że aby przedłużyć żywotność tego koła ważny jest styl jazdy (to oczywiste) oraz aby gasić i zapalać na włączonym sprzęgle. Zapalać na włączonym sprzęgle to oczywiste ale żeby również gasić.
Pozdrawiam
-
[...]drgania silnika przechodziły na kabinę, nie były to równe drgania dlatego były zauważalne, a oprócz tego na wolnych obrotach było słychać metaliczne dźwięki szczególnie w pomieszczeniu (garażu). [...]
ja mam te same objawy z tym, że mam... 7A-FE. co to może oznaczać???
-
PS: W fordach to samo - kuzyn pracuje w firmie gdzie mają służbowe focusy dizle i po dwóch latach bodaj w 4 z nich do wymiany kolo i sprzeglo...
podobnież to po prostu kwestia dizli z kołami, one już tak mają niezaleznie od marki. psia kość.
-
Ciekaw jestem jak poważne jest to zjawisko - tzn jaka jest tego skala? Dziwne że jeszcze mało kto o tym wie... Chyba można by się odwołać do niezgodności towaru z umową. Wg mnie jest to ukryta wada konstrukcyjna. Przy sprzedaży auta powinno być jasno powiedziane - rozrząd wymianiać x tys km, koło dwumasowe co tyle a tyle, sprzęgło co tyle a tyle.... wtedy bym nie miał pretensji...
-
Ciekaw jestem jak poważne jest to zjawisko - tzn jaka jest tego skala? Dziwne że jeszcze mało kto o tym wie... Chyba można by się odwołać do niezgodności towaru z umową. Wg mnie jest to ukryta wada konstrukcyjna. Przy sprzedaży auta powinno być jasno powiedziane - rozrząd wymianiać x tys km, koło dwumasowe co tyle a tyle, sprzęgło co tyle a tyle.... wtedy bym nie miał pretensji...
w Polsce niezgodność z umową dotyczy tylko usterek wykrytych do 2 lat od zakupu.
czyli większość producentów daje dłuższą gwarancje.
tak więc jest to raczej problem konstrukcyjny. być może już wymyślili coś nowego, ale po co zmniejszać sobie sprzedaż części zapasowych???
-
Witam!
Na zregenerowanym kole dwumasowym zrobiłem około 7 tys km i raczej jest wszystko ok. Jest tylko problem z gwarancją. Wybrałem ten zakład ponieważ skusiła mnie głównie 1.5 roczna gwarancja na wymienione części. Dostaje się taką gwarancję pod warunkiem, że właśnie ten zakład dokonuje wymiany. Na miejscu nie została wypisana mi gwarancja, a powodem był niby brak pieczątki. Po kilku dniach dotarła do mnie ale tylko na 12 msc, a miało być na 18 msc. Kilka razy dzwoniłem i za każdym razem otrzymywałem informację, że to pomyłka i na brakujący okres będzie mi dosłana albo też, że już została wysłana. Niestety do tej pory jej nie mam.
-
Na miejscu nie została wypisana mi gwarancja, a powodem był niby brak pieczątki. Po kilku dniach dotarła do mnie ale tylko na 12 msc, a miało być na 18 msc. Kilka razy dzwoniłem i za każdym razem otrzymywałem informację, że to pomyłka i na brakujący okres będzie mi dosłana albo też, że już została wysłana. Niestety do tej pory jej nie mam.
Fajnie by było, jakbyś opisał to w dziale serwisy - z podaniem nazwy i lokalizacji adresu.
-
Dzwoniłem dziś i facet powiedział, że zaraz wysyła poleconym - zobaczymy. A namiary tego zakładu już podałem wyżej
-
Dzwoniłem dziś i facet powiedział, że zaraz wysyła poleconym - zobaczymy. A namiary tego zakładu już podałem wyżej
Witajcie!
Link z adresem podany wyżej nie działa :-(
Pozdro
-
Dzwoniłem dziś i facet powiedział, że zaraz wysyła poleconym - zobaczymy. A namiary tego zakładu już podałem wyżej
Witajcie!
Link z adresem podany wyżej nie działa :-(
Pozdro
Już znalazłem na Allegro:
DAW Auto Części
ul Strzeszyńska 176 60-479 Poznań
tel (061)8420-365, 0509-070-005, 0509-055-040
-
Witam!
Nareszcie facet dosłał mi gwarancję na brakujące pół roku. Teraz jest wszystko ok.
Pozdrawiam - Piotr
-
Witajcie
i w mojej Ave D4D są jakie dziwne odgłosy: podczas zapalania slychac jakis metaliczny dzwiek jakby coś ocieralo sie ale slychac to powiedzmy ... ze 3 razy na 10 zapaleń tzn. niejest za każdym razem. Następne co zauwżylem to chyba taki sam odgłos jak przy zapalanie ale wtedy jak jade na 2 biegu i obroty spadaja tak do 1100 - 1200 i nagle dodaje gazu. I ostatnie rzecz - mam jakies dziwne odczucie ze 5 bieg jest jakis inny od pozostalych. Jak wrzucam "5" daje sie wyczuc delikatny odglos i drgania które czuć noga na gazie oraz na lewarku przy dodawaniu gazu :-(
Jakies sugestie ????
-
yyyyy czy coś niejasno opiasałem ???
czy może trzeba jakiegoś płatnego smsa wysłać aby uzyskać jakąkolwiek odpowiedz ????
-
wymieniaj!!!!!!!
czy takiej odpowiedzi oczekiwałeś??...
...objawy które opisałeś są bardzo podobne do pozostałych, które pojawiają sie w tym temacie... jesli potrzebujesz pewności - rozbierz samochód... a będziesz ją miał ... i zamiast słać sms-a po poradę, zadzwonisz do sklepu po koło dwumasowe...
powodzenia.
-
witam wszystkich forumowiczów . sam kupiłem d4d z brzęczącym kołem ,kupiłem na allegro koło regenerowane ,a dokładnie mówiąc zespawane i oczywiście wyważone ,sam założyłem to koło i nową tarczę sprzegła [pracuje w serwisie samochodowym] tarcza bez tłumików drgań taka jak oryginalnie w d4d.tojotka teraz smiga jak zegarek nie wiwm jak długo wytrzyma ta tarcza bez sprężyn ale myśle że długo bo rajdowa jazda mnie już nie cieszy,koszt koła to 600 zł.stare oczywiście do zwrotu.
-
[...]kupiłem na allegro koło regenerowane ,a dokładnie mówiąc zespawane i oczywiście wyważone ,sam założyłem to koło i nową tarczę sprzegła [pracuje w serwisie samochodowym] tarcza bez tłumików drgań taka jak oryginalnie w d4d.tojotka teraz smiga jak zegarek nie wiwm jak długo wytrzyma ta tarcza bez sprężyn [...]
Przerabiałem ten wariant i szybciutko kupiłem nowe, oryginalne koło... Przeczytaj moją ostatnią wypowiedź w tym wątku.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=16761.msg215463#msg215463 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=16761.msg215463#msg215463)
Pozdr.
-
witam wszystkich forumowiczów . sam kupiłem d4d z brzęczącym kołem ,kupiłem na allegro koło regenerowane ,a dokładnie mówiąc zespawane i oczywiście wyważone ,sam założyłem to koło i nową tarczę sprzegła [pracuje w serwisie samochodowym] tarcza bez tłumików drgań taka jak oryginalnie w d4d.tojotka teraz smiga jak zegarek nie wiwm jak długo wytrzyma ta tarcza bez sprężyn ale myśle że długo bo rajdowa jazda mnie już nie cieszy,koszt koła to 600 zł.stare oczywiście do zwrotu.
Myślę, że dobrze byłoby abyś poinformował nas czyli podał nazwę i adres firmy, która "regeneruje" koła dwumasowe poprzez ich zespawanie.
Nie każdy bowiem chce mieć zespawane koło, tym bardziej, że chciałby mieć koło zregenerowane -- a wiadomo przecież jak jest, w opisie aukcji można napisać wszystko.
Z pozdrowieniami
Grzesiek
-
Zakład, który przeprowadza taką "regenerację" mieści się w woj. Lubuskim (widziałem w ich magazynie kilkasetset kół do silników różnych marek) i sprzedaje wysyłkowo. Niestety, również warsztatom i pośrednikom - tak że nigdy nie wiadomo co się trafi. Za swoje koło zapłaciłem "na miejscu" 500 zł - nowe we Wrocławiu (oryginał) kosztowało mnie 2.150 zł. Uważam, że sprzęgło, skrzynia biegów i kto wie co jeszcze - są więcej warte niż pozorna oszczędność w wysokości 1650 zł.
-
Witam
Pół roku temu wymieniłem koło dwumasowe na regenerowane, oczywiście łącznie z dociskiem i tarczą, łożysko dali nowe. Zrobiłem około 15 tys km i podczas ruszania gdy puszczałem sprzęgło miałem puknięcie. Dziś byłem na reklamacji i okazało się, że powodem tego puknięcia była tarcza sprzęgła (przesuwała się na nitach). Dlaczego "wysiadła"? Tak sobie myślę, że może przez to koło zregenerowane, które może było za bardzo usztywnione. Pan mechanik pokazał mi nowe oryginalne sprzęgło Toyoty, które jest montowane w Toyocie Rav z napędem na 4 koła i nowych Avensisach. Jak powiedział jest ono lepiej wykonane niż poprzednie i powinno dłużej posłużyć. Tarcza też jest solidniej wykonana. Właściwie to jadąc już na tą reklamacje planowałem wymienić koło na nowe. I tak się stało. Teraz jest ok. Sprzęgło chodzi leciutko, biegi również. Nawet zniknęło mi drżenie dźwigni zmiany biegów na 5 biegu i mogę teraz zmieniać biegi swobodnie gdy hamuję silnikiem (poprzednio podczas hamowania silnikiem nie mogłem "wyjąć" biegu). Silnik też bardziej elastycznie wchodzi na obroty. Podobno nie do każdego Ave pasuje to nowe koło dwumasowe. Do mojego pasowało i jak narazie jestem zadowolony. A teraz koszty :-( (zasłonię ekran trochę plecami aby żona nie widziała :wink:) Zapłaciłem 2300 i dałem moje stare koło, reszty nie chcieli.
Pozdrawiam - Piotr
-
Wg opinii "mojego" mechanika - nowe koło pasuje do D4D-116KM, ale należy wymienić całość (koło + tarcza + docisk). Inne są też śruby mocujące koło do silnika (inny łeb śruby i długość).
-
Ja właśnie wymieniłem cały komplet również łożysko. Mechanik mówił coś o długości śrub i nawet pokazywał mi te nowe, którymi przykręcał koło do silnika. Mam silnik 110KM i wszystko pasowało. Mówił też, że według serwisu to koło do mojego silnika by nie pasowało. Wniosek - nie zawsze trzeba wierzyć serwisom.
-
Witam
Mam podobne objawy jak przy awari koła dwumasowego czyli: drgania silnika (rezonans) i całej kabiny przy obrotach 850, przy lekkim przyspieszaniu i delikatnym obciązaniu silnika słychac dzwonienie (coś jak zawory w starym benzyniaku).
Posiadam Toyotke 2.0 TD z 98r , ale podobno w tym silniku z tego rocznika nie ma koła dwumasowego, tylko czy aby napewno?
Jeśli ktoś mogłby mnie upewnić czy wystepuje u mnie koło dwumasowe lub jesli nie podpowiedzic co to może byc, byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam
-
W Avensis TD 97-00 nie ma koła dwumasowego. Co do drgań to u mnie jest podobnie, ale raczej nie masz sie co przejmować po prostu "ten typ tak ma". U mnie sprawdzane było wszystko: poduszki pod silnikiem, skrzynią, sprzęgło... i nic.
-
Witam ponownie!
Aktualnie jestem po wymianie koła 2masowego w Ave 1999rok. Założyłem nowe koło firmy Aisin oczywiście z nowym kompletem sprzęgła. Teraz sprzęgło chodzi dużo lżej i poza tym auto rusza i zwalnia łagodniej - nie ma szarpnięcia. Koszt - 2300 za części oraz robocizna ok 600 zł ale myślę że warto. Części kupiłem na allegro i to co zauważyłem to w przeciągu 2 lat ceny znacznie spadły ( 2 lata temu te same części kosztowały ok 3300zł). Kupiłem w hurtowni we Wrocławiu w firmie "D.J Parts " i jestem zadowolony -fachowa obsługa. Najprawdopodobniej koło Aisin jest oryginałem w AveI'99 110kM, tak mnie zapewniało 4 fachowców z allegro, aczkolwiek dzwoniąc do ASO Toyoty informacji co do firmy koła nie uzyskałem. Ale chciałem napisać o końcowych objawach padającego koła. Mianowicie były szarpnięcia przy dodawaniu gazu szczególnie na wyższych biegach i dodatkowo dźwięk jakby uszkodzonego wydechu- coś wpadało w rezonans. Nawet mój doświadczony mechanik jak sam przyznał sprzęgło wyciągnął "bez przekonania" ale faktycznie było uszkodzone koło 2 masowe. Na tę okoliczność jak się później okazało niepotrzebnie i chyba zbyt pochopnie wymieniłem katalizator, i chociaż być może wzbudzam tym "wyznaniem "czyjś uśmiech piszę o tym aby przestrzec forumowiczów przed błędem jaki popełniłem z katalizatorem. Pozdrawiam :-)
-
Koło "wersja I" (do 2003r) moim zdaniem jest "przekombinowane", zawiera w sobie 18 sprężyn o różnej sztywności (2 sekcje po 9 szt. ułożonych na obwodzie koła). Nieszczęście polega na tym, że nacisk na owe sprężyny przekazywany jest za pomocą stalowego zabieraka pokrytego tworzywem (tłumienie hałasu). Tworzywo zużywa się jako pierwsze i tym sposobem powstaje luz (~ 1 cm na obwodzie), luz sprawia że przekraczana jest graniczna wartość dopuszczalnego ugięcia sprężyny. To z kolei umożliwia zniszczenie niektórych co wrażliwszych sprężyn i tym samym powiększenie luzu o następne kilka centymetrów. Praktycznie cała idea koła dwumasowego bierze wówczas w łeb, dodatkowo pojawia się duże i zmienne niewyważenie układu - a o efektach możemy sobie poczytać wyżej.
-
W ofercie sprzedaży zaobserwowałem dwie firmy robiące obecnie te koła (co ciekawe ich cena spada i są już dostępne za 1700 zł). Mianowicie Aisin prawdopodobnie wkładające swoje koła do silników w fabryce oraz do pudełek z napisem Toyota oraz drugie - firmy LuK (bodajże niemieckie). Cenowo wygląda to podobnie a czy wiadomo czy są jakieś róznice w budowie/trwałości/użytkowaniu? Ma ktoś jakies doświadczenie w tej kwestii?
Z góry dzięki za informacje.
P.S. Nigdy więcej regenerowanych! :)
-
Zakład, który przeprowadza taką "regenerację" mieści się w woj. Lubuskim (widziałem w ich magazynie kilkasetset kół do silników różnych marek) i sprzedaje wysyłkowo. Niestety, również warsztatom i pośrednikom - tak że nigdy nie wiadomo co się trafi. Za swoje koło zapłaciłem "na miejscu" 500 zł - nowe we Wrocławiu (oryginał) kosztowało mnie 2.150 zł. Uważam, że sprzęgło, skrzynia biegów i kto wie co jeszcze - są więcej warte niż pozorna oszczędność w wysokości 1650 zł.
Witam mieszkam niedaleko tych magików i prowadze sprzedaż nowych częsci i mogę coś powiedzieć na temat tych "regenerowanych" kół dwumasowych. Ich działąnine polega na tym jak sie im uda, a 90% właścicieli który postanowili przyoszczędzić kupują i tak po krótkim czasie nowe chyba, że są to handlarze to wtedy wiadomo aby sie pozyć samochodu a późnij mart wię człowieku sam. A całe nowe oryginalne koło kosztuje coś około 1650 zł AISIN oryginał więcjak policzyć koszt podwójnej robocizny za demontaż regenerowanych częsci aby zwrócić na niby gw to koszt wychodzi juz bardzo przybliżony
koło 600 - 800 zł koszt wymiany około 300 zł x 2 i mamy 1200 - 1400 zł nie licząc kolejnych dni bez samochodu co daje nam tylko pozorne oszczędności. Więc dla tych co maja zamiar pojeździć dłużej tym samochodem to w gre wchodzi tylko wymiana na nowe. Z tego co widzę coraz więcej klientów włąśnie tak do tego podchodzi i jak sie pytam klienta czy ma być tanie to mówią:) ( Tanie mięso to psy jedzą).
Witam wszystkich! Widzę że problem nabiera rumieńców. Tom R być może mógłbyś odwiedzić podane przeze mnie adresy (mieszkając w pobliżu) i osobiście sprawdzic co proponują obydwaj fachowcy (warsztat, urządzenia , i czy nie jest to jakaś manufaktura) będzie to pomocne dla nas wszystkich. Ponoc jeden z nich wykonywał taką usługę dla Toyota w Zduńskiej Woli i być może ma to sens niż wydawać 4,500. Moją Ave mechanik już nie chciał wypuścić z ASO do domu choć odgłosy wcale nie były takie głośne, stwierdził, że auto noże stanąć w każdej chwili. Wiem, że uszkodzenie takiego koła w Mondeo doprowadzało do uszkodzenia skrzyni biegów. Poza tym przy kole ulega zużyciu także tarcza i czasem docisk, która ściera się w stożek i powyżej nierówności 3 mm trzeba ją wymieniać. Poza tym koło musi być wyważane. Czekamy więc na pomoc. Siemka!
Miałem klienta z takim Mondeo w TDCi i dokładnie uszkodziło skrzynie bo jezdził do końca gdyż wychodził z założenia że co się może stać, a np w Passacie B5 po odczepieniu skrzyni koło dwumasowe poprostu wypadło oczywiscie klient jechał do końca, uszkodziło docisk i pourywało poduszki silnika.
-
Witajcie!
Jak czytam te Wasze informacje o kosztach jakie ponieśliście w związku z wymianą kola dwumasowego to mnie kurw.ca bierze!!! :furious3:
W październiku wymieniałem koło na regenerowane i zapłaciłem za tę "przyjemność" 2200PLN!!!
A teraz mam wrażenie (wnioskuję po opisach w tym wątku),że jego kontuzja się odnawia :cry:
U mnie słychać zgrzyty przy odpalaniu silnika (jakieś 3 na 10 razy) i dodatkowo na V biegu lewarek wibruje i słychać jakiś furkot w zakresie 1900-2100 obr/min.
Dzisiaj zbadali mi to w ASO w Koszalinie i w pierwszej chwili powiedzieli,że to dwumasówka.
Ale jak im powiedziałem,że niedawno je wymieniałem i że drgania występują tylko na V biegu, to oni na to,że to może być skrzynia i V bieg do wymiany.Także,raczej nie wiedzą i chcą rozebrać silnik.Nie wspomnę nawet,że za ogromne pieniądze! :-(
Czy wg Was to dobra diagnoza?
Gdzie to sprawdzić dla porównania i ew. naprawić (jestem skłonny dojechać nawet 250km do odp. warsztatu) byle raz a dobrze i za rozsądną kasę?Pomóżcie :icon_pray:
Dzięki
Pozdro
Cliff666
-
"Oszczędności" zawsze wychodzą bokiem. Koło powinno iść NOWE, a tak po pół roku zrobisz jeszcze raz.
Przy okazji pytanie: czy koło do RAV4 Ma taki sam nr co do Ave.
Słyszałem opinie, że te od RAV4 są mocniejsze i można je stosować zamiennie z tymi od Ave. Na allegro oferowane są koła dwumasowe i modele wymienione ciurkiem. Jak to jest?
-
[...]
Czy wg Was to dobra diagnoza?
Gdzie to sprawdzić dla porównania i ew. naprawić (jestem skłonny dojechać nawet 250km do odp. warsztatu) byle raz a dobrze i za rozsądną kasę?Pomóżcie :icon_pray:
[...]
Co do diagnozy, to chyba niczego nowego Ci nie powiedzieli, a silnik rozebrać to każdy potrafi! Nie każdy jednak potrafi złożyć :)
A tak bardziej na serio, to ja przerobiłem oba tematy!
Koło dwumasowe dwukrotnie, tj. używka w momencie zakupu w maju 2005 oraz regenerowane w sierpniu 2006. I choć zrobiłem przez ten czas zrobiłem 25000km, to jednak nie było to miłe :)
V bieg też naprawiałem -- przyczyną nie było wibrowanie lewarka a po prostu zużycie prowadzące do wyskakiwania. Z V biegiem było tak, że sobie jechałem i nagle wyskoczył. Ot tak po prostu bez żadnych objawów wstępnych! Nic się poza tym nie stało i wróciłem sobie >100km do domu na czwórce, co zresztą nie było niczym niezwykłym jak na możliwości polskich dróg ;) Polecam Ci odszukanie w archiwum forum mojego postu a dowiesz się jaka jest różnica w PLN pomiędzy naprawianiem V biegu w ASO a "zwykłym" mechanikiem.
Czego mnie to nauczyło? Nie przejmować się i jeździć!
Pozdrawiam
Grzesiek
-
Słyszałem ostatnio, że pojawiły się już u nas zamienniki do D4D (oczywiście "made in China").
Zestaw: koło dwumasowe + tarcza + docisk + łożysko ~ 3.000 zł. ...
-
sandr
Za 3 tys. kupisz oryginały - zerknij sobie na allegro. Niedawno widziałem taki zestaw Koło oryginał, tarcza + docisk + łożysko Aisin za ok. 2.500 PLN.
Skąd wziąłeś cenę 3000PLN?
-
Ja wyżej opisany komplet zakupiłem w tym tygodniu za 1940 pln.
-
Ja wyżej opisany komplet zakupiłem w tym tygodniu za 1940 pln.
Prośba: Jeśli podajesz taką informację - napisz gdzie. Komuś może bardzo przydać się Twoja informacja. zawsze to ponad 500PLN w kieszeni - akurat na wymianę!
-
Firma nazywa się DJ-Parts. Mieści się we Wrocławiu, a tu jest link do jednej z ich aukcjii na allegro: http://allegro.pl/item315251462_kolo_dwumasowe_toyota_avensis_rav_4_2_0_d_4d_oryg.html
Najlepiej do nich zadzwonić i pogadać. Kupując w komplecie koło kosztowało mnie 1550, a komplet sprzęgła 390. We wtorek będę to montował.
-
No to dobra informacja, że koła znowu tanieją. wojtekd3 koło dostałeś Aisin czy oryginał w tej cenie? Ile za wymiankę wybulisz jeśli nie tajemnica?
-
Sprzęgło AISIN, koło podobno też , ale na opakowaniu koła nie było logo tej firmy. Wymianka ma kosztować ok. 400 pln.
-
A teraz news od ktorego mi kopara opadla - moj osobisty mechanik (jedno z Warszawskich ASO) - zakladal do Avensisa 116 KM i Rav 4 z tym silnikiem... kolo zamachowe jednomasowe i sprzeglo od poprzedniej generacji i auta jezdza bezproblemowo juz dlugi czas. Rav pozatym jezdzi na polowania i ciagnie przyczepy
-
A teraz news od ktorego mi kopara opadla - moj osobisty mechanik (jedno z Warszawskich ASO) - zakladal do Avensisa 116 KM i Rav 4 z tym silnikiem... kolo zamachowe jednomasowe i sprzeglo od poprzedniej generacji i auta jezdza bezproblemowo juz dlugi czas. Rav pozatym jezdzi na polowania i ciagnie przyczepy
Mój mechanik też proponował mi założenie zwykłego koła zamachowego, co miało m. in. pozbawić mnie problemu koła dwumasowego do końca życia (mego lub auta). Już się nawet zgodziłem na takie rozwiązanie przede wszystkim dlatego, że miało być dużo tańsza (ok. 2500). Ale kiedy znalazłem komplet części za niecałe 2000, to postanowiłem wstawić oryginał.
Auto od rana u mechanika.
-
@wojtekd3, @marcin07
Panowie, temat na tyle ciekawy, że może podacie dokładnie co to za koła zamachowe, które zastępują dwumasowe. Jaki producent, jakieś nr katalogowe, ewentualnie namiary na magików, którzy się tym zajmują. Tak dla potomnych!
-
To koło zamachowe podobno pochodzi z toyoty z silnikiem TD. W Białymstoku robią to mechanicy w Pasmancie przy ul. Warszawskiej. Ale przy tej cenie zestawu koło dwumasowe+sprzęgło nie wiem czy warto.
-
Coś do poczytania w temacie zamiany kół zamachowych:
http://forum.tdi-tuning.pl/printview.php?t=3110&start=0&sid=dca68b89fc3652e022ac8de74665103c
-
Ciekawy artykulik.
Właśnie odebrałem swoją avkę z warsztatu. Teraz mam nowe sprzęgło i koło dwumasowe. Mechanik powiedział ,że na wymianę sprzęgła była już ostatnia chwila, a koło też nie było w najlepszym stanie. O cenie części pisałem już wcześniej, robocizna - 400 pln. Auto stało w warsztacie 1,5 dnia. Za 1000 km mam przyjechać jeszcze na regulację sprzęgła. Na razie bierze trochę niżej i jakby szybciej (ostrzej) niż przed wymianą. Ale przede wszystkim pedał chodzi lżej.
-
Firma nazywa się DJ-Parts. Mieści się we Wrocławiu, a tu jest link do jednej z ich aukcjii na allegro: http://allegro.pl/item315251462_kolo_dwumasowe_toyota_avensis_rav_4_2_0_d_4d_oryg.html
Najlepiej do nich zadzwonić i pogadać. Kupując w komplecie koło kosztowało mnie 1550, a komplet sprzęgła 390. We wtorek będę to montował.
Sprzęgło takie sprzedaaje po 350 koło cene dokłądną podam jutro.
-
koło dwumasowe do tej wersji D4D 99 - 03 to koszt 1500 zl oczywiście AISIN
-
Ciekawy artykulik.
Właśnie odebrałem swoją avkę z warsztatu. Teraz mam nowe sprzęgło i koło dwumasowe. Mechanik powiedział ,że na wymianę sprzęgła była już ostatnia chwila, a koło też nie było w najlepszym stanie. O cenie części pisałem już wcześniej, robocizna - 400 pln. Auto stało w warsztacie 1,5 dnia. Za 1000 km mam przyjechać jeszcze na regulację sprzęgła. Na razie bierze trochę niżej i jakby szybciej (ostrzej) niż przed wymianą. Ale przede wszystkim pedał chodzi lżej.
... to sprzęgło w tym modelu mozna regulować ??? ...
.....chyba tylko wysokość pedału sperzęgła...
-
http://www.allegro.pl/item313699044_toyota_d4d_kolo_dwumasowe_zamiennik_sprzeglo.html
Takie coś znalazłem - nawet dzwoniłem na podany nr w aukcji, coby wypytać "co i jak", ale nr jest zły (odbiera zdenerwowana Pani, która nie wie o co chodzi - wcale się Kobitce nie dziwie).
Ciekawe, co nie?
-
Witam
Jestem nowy i chciałbym sie podzielic moimi doświadczeniami z dwumasówka
Juz od dawna czytalem sobie o dwumasówkach i dzis potwierzdiły sie moje przypuszczenia to jednak to !
Objawy :
Dzwonienie czasem na jałowych obrotach (2 razy w miesiacy wystapiły )
Okresowe cykanie na obr jałowych
Teraz dzwonienie przy mocniejszym wcisnięciu gazu
Pozatym inne objawy niekoniecznie świadczace o tym to :
cieżko wyrzucic V bieg , cieżka praca sprzeła jak w ursusie
Koles w Toy car Perfect service (sieć servisów sam. japńskich) powiedzial 5500 zl i zapominam o problemie tj. ze niby jakies kolo założy po zmianach konstrucyjnych nowe dwumasowe orginalne (chyba nie myślicie ze bym sie zdecydował ale lekko mnie zdumił przecież to nawet nie ASO)
Na allegro można namierzyc zestaw ASIN (koło + sprz. kpl. z dociskiem , łozyskiem ) - 1860 zl + robocizna ~ 2400 zl
A regenerować (700zl) + sprz. kpl (390zl na allegro). + robocizna ~ 1500-1600
Teraz mam zgryz czy warto zaoszczędzić te 800-900 zl ? na cel regenerowanego :huh: :huh: ?
A może ktoś zna jakies zestawy (cały kraj ), lub magików (max 100 km od Lublina) którzy takie zestawy maja i będa dożywotnie tzn. tylko sprzęgło będziee sie zuzywało ?
Prosiłbym o jakieś namiary
Widzę ze kolega wyżej dał cekawy namiar to chyba jakis zestaw dozywotni koła, trzeba bedzie pomyslec ?Może ktos wie czy takie cudo obniza jakoś komfort jazdy i ma jakis wpływ na ogólne funkcjonowanie ukł przeniesienia napędu itp ??
Pozdrawiam mattsmaster
-
Jest pod Warszawa mechanik specjalizujacy sie w Toyotach. Pare osob z tego forum obi u niego auta. Podobno zastepuje kola dwumasowe zwyklymi. Pare Ave juz tak zmodyfikował i jezdza bez problemu :)
-
eddie rzuć namiary na tego mechaniora, jeśli nie tajemnica może być public
-
Pytanie do znawcow sprzegla w T22:
Na wstepie zaznaczam, ze przebieg w tej chwili to ok 125tkm a styl jazdy raczej oszczedno-emerycki.
Od pewnego czasu sprzeglo chodzi u mnie ciezej, a od paru tygodni jest duzo bardziej wrazliwe, tzn musze duzo delikatniej je puszczac przy starcie z jedynki, zeby mi kokpit nie "podskakiwal". Poza tym nie mam zadnego dzwonienia, stukania, ani zadnych typowych objawow problemu z kolem dwumasowym - czy jest to jednak kolo, czy moze "tylko" sprzeglo?
-
Pytanie do kolegów z Ave Verso D4D:
Czy to prawda, że u Was siedzi "jednomasówka"?! Takiego newsa słyszałem!
-
Nieprawda...
Zmieniałem :| to wiem.
-
witam mam corollę verso 2002rok diesel silnik 4D4 -90 KM czy u mnie jest koło dwumasowe
-
jest
-
Witam,
Pochwalę się wymianą kompletnego sprzęgła wraz z kołem dwumasowym (graty z allegro, wymiana w ASO). Zupełnie inny samochód, bo przedtem sprzęgło chdziło jak w Zetorze, a dźwięk po wciśnięciu był jakby ktoś puszkę gwoździ do środka nasypał. :laugh:
-
Miałem podobny problem w swojej ave przy przebiegu 170000 koło zregenerowałem w Poznaniu narazie przejechałem 17000 i jest ok koszt reg to 800 zł wymieniałem sam jeśli ktoś ma kanał itrochę pojęcia niejest to trudne wymontowanie 3 godz złorzenie tyle samo a reszta sprzęgła będzie ok jeśli nie będziesz długo atk jeździł. Koszt nowego to zależy od sklepu najtaniej było 2350zł.
-
Koszt nowego to zależy od sklepu najtaniej było 2350zł.
To jakieś stare masz dane.
-
witam
mam mniej wiecej podobne objawy ale prosze jeszcze fachowców o potwierdzenie. kiedy puszczam pedał gazu ( auto cały czas na biegu ) i obroty spadaja na ok 1600 - 1700 slysze delikatne grzechotanie.
spotkal sie ktos z czyms takim ?
dzieki za info.
dodam ze jest to AVE 2005rok , 2,2 D-CAT
-
http://allegro.pl/item929919036_kolo_sztywne_sprzeglo_toyota_avensis_rav4_d4d.html
Ciekawe czy ktoś z tego korzystał.
-
jest niedaleko minska czlowiek ktory z powodzeniem zamienia dwumasowe na zwykle.
-
Jest pod Warszawa mechanik specjalizujacy sie w Toyotach. Pare osob z tego forum obi u niego auta. Podobno zastepuje kola dwumasowe zwyklymi. Pare Ave juz tak zmodyfikował i jezdza bez problemu :)
W Wawie tez jest (dobrze wszystkim znany na forum) tylko takie zamiany robi znajomym albo pewnym klientom. Niestety ludzie sa okropni i jak cos potrzebują tanio i dobrze to sa mili... Później nie ważne ze amortyzatory nie maja nic wspólnego ze sprzęgłem, "na pewno to od tego sie popsuło" (oczywiście w wielkim cudzysłowu)
-
No super <brawo>. Nastepna rzecza do wymiany po takim sprzegle bedzie skrzynia biegów...
-
No super <brawo>. Nastepna rzecza do wymiany po takim sprzegle bedzie skrzynia biegów...
nie pisz bzdur! ja mam ave verso d4d 116KM z fabrycznym zwykłym sprzęgłem bez dwumasui jakoś ponad 170tys i wszystko chodzi jak ta lala (żadnych drgań, szarpań itp, skrzynia ok.). niektóre ave verso, corolle i inne modele z d4d 110km,116km miały fabryczne zwykłe układy sprzęgłowe! wynalazek z dwumasem później stosowali w tych samych silnikach
-
... mam ave verso d4d 116KM z fabrycznym zwykłym sprzęgłem bez dwumasui jakoś ponad 170tys i wszystko chodzi jak ta lala (żadnych drgań, szarpań itp, skrzynia ok.). ....
Czy wiesz może, czy w silnikach D4D z dwumasą i "jednomasą" skrzynie biegów różniły się ?
Bo jeśli nie, to by znaczyło że jednomasa nie będzie działała destrukcyjnie na skrzynię.
Na pewno musi byś jakaś inna tarcza sprzęgła ze sprężynami kompensująca trochę drgania.
-
skrzynie te same, tarcza sprzęgła masywna z tłumikiem skrętnym ze sprężynami (więc standard)
-
skrzynie te same, tarcza sprzęgła masywna z tłumikiem skrętnym ze sprężynami (więc standard)
<taniec>
Czyli można się przestać bać dwumasy w D4D 2.0 i w razie jej padu zrobić sobie wersję klasyczną znacznie trwalszą.
-
pewnie. te zaledwie 250Nm z 116KM nie jest porażającą wielkością :grin:, zresztą skoro fabryka stosowała zwykłe koła to jets to bez uszczerbku na podzespoły. a wiadomo i z dwumasem skrzynie padały (dla silnika nie ma to znaczenia) ja swoją porównywałem z kolegi autem (obie te same ale z różnymi kołami zamachowymi :-P) i żadnej różnicy w prowadzeniu, komforcie, drganiami budy niema!!!!!!
-
pewnie. te zaledwie 250Nm z 116KM nie jest porażającą wielkością
Na pewno i ewentualnego boxa samochód by lepiej zniósł wtedy bez 2masy
... ja swoją porównywałem z kolegi autem (obie te same ale z różnymi kołami zamachowymi :-P) i żadnej różnicy w prowadzeniu, komforcie, drganiami budy niema!!!!!!
A to powinien być news roku. Teraz czekaj, aż agenci toyoty zaczną na Ciebie polować <diabel>
Dziękuję Ci bardzo za takie wspaniałe informacje !
-
Jakby co to sam śmigam już na jednomasie bo moja dwumasa jeszcze była ale się kończyła.
Efekty:
- brak typowych "stuków" przy dodawaniu i ujmowaniu gazu (w porównaniu z dwumasą która ma kilkadziesiąt tysi)
- na wolnych obrotach ciut bardziej czuć pracę diesla
- podczas jazdy nie da się wyczuć różnicy jadąc prędkością jednostajną
- nie ma efektu zmulenia prz gwałtownym wciśnięciu gazu które jest niestety w każdej dwumasie
- przy niektórych prędkościach obrotowych drgania lusterka wewnętrznego
a poza tym wiadomo.... w porównaniu z dwumasą wieczne
-
Właśnie wymieniłem koło dwumasowe. Oryginalne wytrzymało do 260 tys km. Miałem do wyboru dwumasę (komplet ze sprzęgłem) za 2000 lub jako nowość zamiennik jednomasa za 1500. Skoro poprzednie tak długo wytrzymało to nie ryzykowałem i wziąłem oryginał AISIN za 2000. Koszt wymiany wyniósł 350zł. Ciekawe czy moja AVE wytrzyma kolejne 200 tys km ??
-
Właśnie wymieniłem koło dwumasowe. Oryginalne wytrzymało do 260 tys km. Miałem do wyboru dwumasę (komplet ze sprzęgłem) za 2000 lub jako nowość zamiennik jednomasa za 1500. Skoro poprzednie tak długo wytrzymało to nie ryzykowałem i wziąłem oryginał AISIN za 2000. Koszt wymiany wyniósł 350zł. Ciekawe czy moja AVE wytrzyma kolejne 200 tys km ??
Obawiam sie ze na AISINIE długo cieszyc sie nie bedziesz....
-
[...] wziąłem oryginał AISIN za 2000
Witam,
gdzie kupuje się koła dwumasowe w takiej cenie?
-
[...] wziąłem oryginał AISIN za 2000
Witam,
gdzie kupuje się koła dwumasowe w takiej cenie?
np. tu http://www.strefamoto.pl/product_info.php?products_id=69
Pozdrawiam
-
[...] wziąłem oryginał AISIN za 2000
Witam,
gdzie kupuje się koła dwumasowe w takiej cenie?
Albo np. w sklepie z częściami we Wrocławiu na ul. Rogowskiej
-
Właśnie wymieniłem koło dwumasowe. Oryginalne wytrzymało do 260 tys km. Miałem do wyboru dwumasę (komplet ze sprzęgłem) za 2000 lub jako nowość zamiennik jednomasa za 1500. Skoro poprzednie tak długo wytrzymało to nie ryzykowałem i wziąłem oryginał AISIN za 2000. Koszt wymiany wyniósł 350zł. Ciekawe czy moja AVE wytrzyma kolejne 200 tys km ??
Obawiam sie ze na AISINIE długo cieszyc sie nie bedziesz....
Skąd wiedziałeś ??????? :embarassed:
Szlag mnie trafi z tym kołem. Po założeniu AISINA po paru dniach zaczęły pojawiać się dziwne delikatne szarpania przy ruszaniu. <zolta> Po przejechaniu 4 tys km reklamowałem cały komplet (koło dwumasowe, sprzęgło i docisk) i tym razem założyłem jednomasę za 1500. Drgania zniknęły i oby ta jednomasa się sprawdziła.
-
i tym razem założyłem jednomasę za 1500. Drgania zniknęły i oby ta jednomasa się sprawdziła.
Podaj kolego szczegóły (marka, numery części) jaką 1masę założyłeś?
Moja 2masa na razie jest bez zastrzeżeń, ale warto wiedzieć co w przyszłości zakupić.
-
fabrycznie były stosowane jednomasy w avensis verso d4d 116KM, więc załóż od verso lub corolli 110KM.
-
witam
tez niestety kupilem ponoc orginał ASINA we wrocławiu w CAR ZONE niestety zestaw po uruchomieniu stukał i drgał bardziej niz stary. Zakupiłem inny gdzie indziej i chodzi jak tak jak powinien, widac wrocław ma jakies trefne te koła
PS osobiscie odradzam kupowac samemu bo juz miesiac sie bujam z reklamacja
-
CAR ZONE to jacyś naciągacze chyba! Dzwoniłem do nich bo nie mogłem się doczekać wyników reklamacji mojego koła dwumasowego AISIN. I oni przeczytali mi jakąś opinię rzeczoznawcy, że defekt koła jest wynikiem przegrzania spowodowanego niewłaściwym użytkowaniem !!!!!!!!! Teraz to naprawdę się wścieknę. W przyszłym tygodniu tam pojadę i zobaczę kto się pod tym podpisał. Przecież mieli odesłać je do producenta. Kurde nie wiem co jest grane. Ale na pewno tego tak nie zostawię. 2000 zł piechotą nie chodzi!!!!!
-
CAR ZONE to jacyś naciągacze chyba! Dzwoniłem do nich bo nie mogłem się doczekać wyników reklamacji mojego koła dwumasowego AISIN. I oni przeczytali mi jakąś opinię rzeczoznawcy, że defekt koła jest wynikiem przegrzania spowodowanego niewłaściwym użytkowaniem !!!!!!!!! Teraz to naprawdę się wścieknę. W przyszłym tygodniu tam pojadę i zobaczę kto się pod tym podpisał. Przecież mieli odesłać je do producenta. Kurde nie wiem co jest grane. Ale na pewno tego tak nie zostawię. 2000 zł piechotą nie chodzi!!!!!
powiedz im, że przegrzał to się rzeczoznawcy mózg. i od razu wal z grubej rury, że założysz im sprawę lub powiadomisz prokuraturę o oszustwie i tyle. a do producenta nie mogli odesłać, bo pewnie to podróba chińska
-
witam
Mam taki sam problem z firma CAR ZONE we Wrocławiu, moje koło nie przejechało nawet 1metra, zaraz po rozruchu waliło i tłukło sie bardziej niz stare, wymomtowałem i odesłalem i 2 miesiace juz sciemniaja. Niby odesłali do producenta, w rozmowie z rzecznikiem konsumeta P Damian/ w firmy/ twierdzil ze ma juz ekspertyze ze koło jest sprawne i zostala wysłana poczta do mnie, niestery do mnie doszło całkiem inne pisemko.
Panowie z CAR ZNE nie załaczyli pisemnej gwaracji, wiec chce reklamowac z tytułu niezgodnosci towaru z umowa/ takie jest zdanie moje i wspomnianego rzecznika konsumetów/ , niestety firma ma to za przeproszeniem w d...... i wmawia mi grarancje.
Słaby jest z nimi poziom rozmowy upieraja sie przy swoim i mie wiem jak długo maja zamiar przeciagac sprawe.
Jezeli ktos ma doswiadczenie w takich sprawach to prosze i informacje bo narazie zostaje mi sprawa sadowa.
pozdrawiam
idla własnego spokoju kupujcie gdzie indziej
-
Kolego proponuje poprosic kolege o niskim glosie, aby zadzwonil to tego ASO i przedstawil sie jako Juliusz Kaszynski z TVN Turbo (program Turbo kamera) oraz powiedzial, ze chcialby porozmawiac o Twoim przypadku...
Zaloze sie, z podziala... <taniec>