- rdza na dolnych rantach drzwi (sprawdzic organoleptycznie)
- zwichrowanie tarcz hamulcowych (drgania kierownicy podczas jazdy lub hamowaniu z wiekszej predkosci)
- rezonans ukladu wydechowego przy pewnym zakresie obrotow
a poza tym to standard czyli np:
- ogolnie rdze
- karoserie (grubosc lakieru testerem itp)
- czy amorki ok (najlepiej na maszynie)
- czy spod silnika nie wilgotny
- czy jedzie prosto po puszczeniu kierownicy
- czy sprzeglo dobrze (plynnie) pracuje
- czy biegi dobrze wchodza
- czy nie ma luzow na ukladzie kierowniczym
- czy pod korkiem oleju i na bagnecie nie ma dziwnych artefaktow
- czy pod korkiem chlodnicy i w plynie nie ma dziwnych artefaktow
- czy nie ma przedmuchow z wlewu oleju i bagnetu
- czy nie kopci na niebiesko
- czy silnik na biegu jalowym rowno pracuje
- cale wyposazenie elektryczne dostepne dla kierowcy (lusterka, szyby, ogrzewanie itp)
- cale wyposazenie mechaniczne dostepne dla kierowcy (wspomaganie, regulacja foteli itp)
- przebieg mozna ocenic po zuzyciu elementow takich jak np. nakladki gumowe na pedaly, kierownica, lewarek
najlepiej pojechac do ASO na podlaczenie do kompa, sprawdzenie symetri, zbieznosci, amorkow itp.
duza czesc wymienionych usterek jest latwa do naprawy i ich znalezienie sluzy glownie zbiciu ceny samochodu
pozdrawiam,
cholo