Wątek: [STARLET 1,3 12V '93] Zbyt małe obroty??

[pablolite]

Witam,

Mam taki dziwny problem. Gdy jeżdżę samochodem przez kilkanaście minut i
nie zdąży nagrzać się silnik wszystko jest ok.
Dziwne rzeczy zaczynają się dziać po nagrzaniu silnika (w słoneczny dzień nawet odrazu
po ruszeniu). Do rzeczy, po prostu samochód ma zbyt niskie obroty na biegu luzie,
chwilę się dusi i najcześciej gaśnie. Odpala bez problemu, ale co skrzyżowanie gaśnie.
Jak jest bardzo gorący to podobie robi przy redukcji na np. 1 - gaśnie przy bardzo
niskich obrotach. Problem zaczął się wraz z wiosennym ociepleniem

Może ktoś miał podobny problem?
Jest jakaś regulacja gazu w starletce?

Pozdrawiam,
Paweł

[Ankra]

Czy tam jest układ zasilania paliwa z gaźnikiem ?

[bbartek22]

jechać do warsztatu i niech podniasą ci obroty na biegu jałowym

[Ankra]

To mi nie wyglada na złe ustawienie obrotów biegu jałowego

[wojber]

a moze problem swiec i kabla wysokiego napięcia...

[Pimpek]

Przede wszystkim napisz jaki masz silnik.

[pablolite]

Model to 1.3 Xli, a wersja silnika 2E-E.
Sprawdzilem plyn w chlodnicy jest go na 1/4 zbiornika, ale chyba to nie w tym problem.
Akurat jak na razie nie mam kasy na mechanika, zastanawiam sie tylko czy takie
jezdzenie nie dobije mi czegos "wartosciowego"...

Dodam jeszcze, ze gdy temperatura otoczenia jest niska to silnik na biegu jalowym ma
normalne obroty. Gdy tylko zrobilo sie cieplej, obroty sa zbyt niskie i mam warazenie ze
silnik sie dusi, az w koncu gasnie. Oczywiscie wszystko uzalenione jest od temperatury
samochodu - otoczenie tylko "pomaga" mu sie szybciej nagrzac.

[Ankra]

szkoda ze nie czytasz tego co ludzie pisza i pytaja :(

[pablolite]

Czy tam jest układ zasilania paliwa z gaźnikiem ?

szkoda ze nie czytasz tego co ludzie pisza i pytaja

Nie mam zbyt duzego pojecia o tym co sie dzieje pod maska samochodu...
Moze stad te pytana, jezeli chodzi pytenie o ten uklad to po prostu nie mam
pojecia. Latwiej mi zrobic zdjecie wszystkigo co mam pod maska niz odpowiedziec
na to pytanie

Pozdrawiam,
Paweł

[MarcinStarletka]

Witam

Na początek można spróbować pokręcić tą śrubką którą zaznaczyłem na zielono na zdjęciu. Ona odpowiada za regulację obrotów biegu jalowego. Kręcisz w prawo (zgodnie z wskazówkami zegara) zmniejszasz obroty, kręcisz w lewo (przeciwnie do wskazówek zegara) zwiększasz obroty. Na początek odkręć o 1 obrót i zobacz czy coś się zmieni. (tylko za mocno nie wykręcaj bo silnik zacznie warować - obroty zaczną pływać i to dość znacznie ale to jest normalne zjawisko i poprostu jak to się zacznie to wkręć śrubkę z powrotem).

Jako drugie zalecałbym sprawdzić czystość przepustnicy i ewentualnie ją wyczyścić.



Powodzenia i Pozdrawiam

[pablolite]

Dzieki za odpowiedz
Dzisiaj po poludniu skorzystam ze wskazowek i troche podreguluje.
Dam znac jeszcze co z tego wyniklo.

Pozdrowienia,
Pawel

[Ankra]

Pamietaj ze regulacje nalezy wykonywac na nagrzanym silniku

[wojber]

Pamietaj ze regulacje nalezy wykonywac na nagrzanym silniku

... no własnie... nie na takim jak na fotce powyzej .... (połozonym obok sciany)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[MarcinStarletka]

Witam

Ta fotka jest "tylko" poglądowa :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D , ale trafne spostrzeżenie.
Fakt zapomniałem dodać że na gorącym silniku ustawiać - dzięki Ankra.

Pozdro

[pablolite]

No niestety... pogoda nie sprzyja mi ostatnio
Przy temperaturze 8-10C przy 40min jezdze nie udalo mi sie go zmusic
do zgasniecia czy chociaz nierownej pracy. Poczekam na upaly...

Slyszalem opinie, ze musze sprawdzic wszystkie uszczelki i sruby,
bo przy wysokich temperaturach paliwo szybciej paruje i byc
moze "ucieka" nieszczelnosciami. Mozliwe to??

Pozdrawiam,
Paweł