Wątek: olej rzepakowy w Cari...

[sim2003]

przeglądam forum. takiego tematu w Cari jednak nie znalazłem.nieraz piszą (np. ostatnio w dziale Avensis) o zastosowaniu oleju rzepakowego w naszych autach. Czy ktoś z forumowiczów- posiadaczy Carinki, ma jakieś doświadczenia z używaniem takiego oleju? ja mam cari 2.0d e z roku 95'. Z jednej strony szkoda byłoby silnika jaęli ma to jakieś uboczne skutki. Z drugiej strony dużo taniej... tylko czy warto?
ponoć opał też jest gorszy dla silnika, ale kumpel jeździ 4 lata samochodem na tym czymś i tylko wtryski wymienił... :

[PITMAR]

Witam w temacie nie za bardzo się oriętuje ale na tej stronie
http://www.drewnozamiastbenzyny.pl/
można troche poczytać

[Kryspin]

sim2003 jeśli chodzi o opał - cari ma jeszcze dość prymitywny silnik diesla i opał mu na 100% nie zaszkodzi, patrząc w certyfikaty jakości ON i OO są rożnice - jest w OO niewiele większa ilość siarki ale dieslowi starej generacji to zbytnio nie przeszkadza a jeśli odwiedzisz i porozmawiasz z mechanikami "od diesli" każdy jednoznacznie stwierdzi, iż widział więcej uszkodzonych układów wtryskowych przez "okazyjny mizernej jakości ON, czy też ten zalany na badziewnej stacji" niż tych uszkodzonych na OO. Żeby spać spokojnie o ile się da jeżdząć na OO (500 PLNów może wyjść zza krzaka) możesz dodać NITROCET 50 - to środek poprawiający spalanie OO i smarowność - stosuje się go do piecy grzewczych jako dodatek do OO.

Co do oleju rzepakowego.
Jeśli jeździsz naprawdę dużo to może się to opłacać naprawdę jeśli zrobisz instalkę do jazdy na samym OR (rozruch i gaszenie na ON - bo inaczej padnie pompa) to faktycznie przy sporej ilości przebywanych KM zaoszczędzisz dużo. Jeśli natomiast śmigasz niewiele kupisz OR po 2,30 PLN i zmieszasz z ON 50;50 to bezsens i żadne oszczędności zarazem.

Jeśli chodzi o odczucia z jazdy opisałem w tym wątku http://www.tkp.org.pl/index.php/topic,10764.0.html
 (co prawda inne auto niż cari czy ave ale diesle na OR wykazują podobne udziwnienia pracy)

[sim2003]

Dziękuje za odpowiedź. nie jeżdze aż tak duzo, więc myślę że się nie opłaca zajeżdzać silnika. jednak chciałem poznać opinie innych.

[Kryspin]

- zapomniałem dopisać jeszcze o spalaniu OR, sądzę że skoro auto ma mniejszą moc, dynamikę to ostatecznie spali więcej OR niż ON czyli zysk finansowy ze stosowania OR znów spada
sim2003 znacznie korzystniej jak już chce się zaoszczędzić parę groszy to znaleść okazyjnie co jakiś czas ON po okazyjnej cenie 2,5 czy 3 pln niż zalewać OR - takie moje zdanie 

[driver79]

Jeżeli masz dostęp do oleju opałowego to możesz śmiało na nim latać tylko dolej ze dwie setki mixolu na zbiornik. Ja miałem dwa diesle wprawdzie nie toyote ale też nie pierwszej młodości zrobiłem na opale ponad milion kilometrów i nie maiałem żadnych problemów a silnik lepiej pracował i lepszy był rozruch zimą, tylko częsćiej trzeba zmieniać filtr paliwa. Według mnie to jest najlepsza i najtańsza opcja.

[McGiwer]

Mój znajomy postanowił tankować swoją BM-ke w " Biedronce" - bo przecież jest tak blisko i efekty są ( wg niego zadowalające. Śmiga na samym rzepaku wprawdzie dopiero kilka tygodni, ale mówi że auto jest mocniejsze, mniej spala, odpala bez problemu tylko mówi że placuszkami pachnie. Nic nie przerabiał i tankuje tylko olej jadalny, żadnych dolewek ON. Przyznam że sam bał bym sie tak eksperymentować na własnym aucie, na szczęście mam Carine 2.0 benzyna + gaz, choć uważam że po założeniu gazu moja carina straciła swoją werwe i auto przerobione na gaz to już badziewie nie auto, więc chyba jednak do starego auta lał bym ten rzepak w końcu jaka jest wartośc 12-to letniego auta

[S-Piotr]

Hola hola koledzy czy wiecie gdy dopadnie was policja i zrobi analize tego co macie w baku to popadniecie w konflikt z "fiskusem" i zostanie naliczona akcyza . To nie żarty magą dowalić tyle że braknie na mleko dla kota . I jeszcze na tym OR lub OO nie wybierajcie się do niemiec , oni tam to dopiero mają kary . Kolega kupił ON na taniej stacji i pojechał busem do niemiec tam jadąca za nim po autostradzie policja chyba coś poczuła bo zgoniła go na parking ,zaraz pojawił się pojazd z ekipą ekologów i pobrali poliwo do analizy , zabronili mu dalej jechać , wypompowali całe paliwo z baku zostawili na dojazd do stacji paliw . Zapłacił 300 euro kary .był to odbarwiany kwasem olej   opałowy .                   

[sim2003]

Nie bede ryzykował jazdy na "opale" po drodze  bo jak mnie czapną to mandat- pewnie pożądny i  kara z Urzedu skarbowego. ale co do rzepakowego to nawet gdyby w Polsce była kontrola to nic mi ponoć nie mogą zrobić.(ponoć)- tak czytałem w interia .pl. Musieliby mnie złąpać przy tankowaniu paliwa, czyli np. przy Biedronce jak go leje do baku.

Kolega ma gospodarstwo rolne- koło 300ha. złapali go na czerwonym w gospodarstwie i zabrali mu wszystkie dopłaty unijne do gospodarstwa. 500zł na ha. więc trzeba przemyślć czy si e opłaca ryzyko.

[Kryspin]

Jeśli chodzi o OO sprawa jest ewidentna mandat na poziomie 500 PLN-ów bez dyskusji. A barwnik OO jest tak bardzo mocny że jeśli w baku zostanie 5 litrów OO i doleje się kolejne kilkadziesiąt do pełna to i tak tester wykaże OO.

Co do OR sprawa wygląda następująco.
Policja nie ma do dyspozycji testerów na OR.
Jeśli cię nie złapią przy tankowaniu to praktycznie jest to nie do wykrycia, ponieważ na stacjach jest sprzedawane take paliwo pt: BIODIESEL który zawiera OR.
A poza tym jestem ciekaw jak dużo stacji miesza na chwilę obecną ON z OR i sprzedaje pod szyldem ON.

Co do jazdy bez podgrzewacza - w temperaturach na poziomie 10 - 20 *C to może i pompa jakiś czas wytrzyma ale wcześniej czy później się zmieli przy za gęstym OR, kiedy będzą temp niższe lub ujemne - OR zastygnie w pompie, wtryskach i rurkach wtryskowych i w zasadzie bez podgrzania i wylania OR nie ma szans na jazdę. OR uzyskuje dopiero płynność na poziomie ON przy 70*C.

PS. Ostatnio zauważyłem że jadąc prawie za każdą taksówką głównie Mercedes choć nie tylko czuć palackami na maxa a w Auchan jak za dawnych czasów: Kartka z napisem. Olej KAROLINKA - max 10L/osoba ;D

[Grabarz]

witam!
mam nastepujace pytanie do kolegów: czy ktos z was juz probowal montowac instalacje OR do toyoty cariny 2,0d/td?? czy w ogole jest mozliwa taka instalacja...
zaznaczam, ze zainteresowany jestem montazem podgrzewacza i czegos tam jeszcze, zeby jezdzic na mieszanym dieslu z OR, a nie na samym OR (dzięki temu nikt sie podobno nie moze przyczepic na kontroli, ze akcyzy nie zaplacilem)
jesli ktos z was ma lub mial instalacje OR w swojej toyotce, prosze o info...
obawiam sie ze ten silnik niezyt dobrze nadaje sie dotego typu instalacji, ale chce wysluchac opinii bardziej doswiadczonych uzytkownikow
pozdrawiam

[Grabarz]

witam!
chcielem tylko dodac, ze poki co mam zalozona instalacje na OR w swoim mercedesie w124 (2,0d) i smiga duzo lepiej niz na zwyklym dieslu ze stacji (tankuje glownie na Shell'u) i przy duzych obrotach oraz w trybie miejskim w temperaturze powyzej +10 stopni spala mi mniej OR niz regularnego ON, wiec problem instalacji wart jest przemyslenia...
a co do akcyzy, jesli sie miesza ON/OR, 50/50 to nic Ci nie moga udownic, bo zawsze mozesz mowic ze tankowales biodiesla, albo przywiozles paliwo z zagranicy (Niemcy, Czechy, Ukraina, Rosja), gdzie jest pelno tkich rozwiazan...
ciekaw tylko jestem jak sie bedzie sprawowac carina e 2,0d/td, gdyz sam teraz rozwazam montaz do swojej carinki.. ;>
pozdrawiam

[Kryspin]

Grabarz
Jeśli chodzi o sam fakt czy cari to wytrzyma - sądzę że tak, sądzę bo nie znam nikogo kto przerobił cari, sądzę po informacjach jakie udało mi się zebrać z innych for.

Co do tego że cari to td a nie d - to przy rzepaku nie ma najmniejszego znaczenia - turbo nie widzi różnicy w w rodzaju paliwa zasilającego silnik, no może tylko po kwesti nagarów po spaleniu ale porównując z ON jakie się zalewa na stacjach to spokojnie bezproblemowo.

Silniki d (z autopsji) oraz tdi grupy VW radzą sobie wyśmienicie z tematem (oczywiście są małe uszczerbki na kulturze pracy ale.. coś za coś) czy to z podgrzewaczem czy bez w proporcjach 50:50 czy też 20:80 / ON/OR

Co do montarzu samego podgrzewacza to są dwa rodzaje :
- elektryczny (zbudowany w oparciu o świece żarowe podgrzewają OR do temp 70 *C)
- i wykorzystujące układ wodny

W obu przypadkach podgrzewaczy musi być następujące :
dodatkowy zbiornik na OR lub ON (auto musi być uruchamiane i gaszone na ON tak aby pompę i układ wtryskowy zalało ON w innym wypadku przy tep poniżej 15 *C będą problemy z rozruchem i padnie pompa ponieważ olej będzie za gęsty - w pompie i układzie wtryskowym)
podgrzewacz - wymieniony jeden z powyższych

Co do kwesti robienia instalacji na OR i mieszania 50:50 to już kwestia ilości przbywanych km - przy cenie ON na poziomie 4 PLN i OR na poziomie 2,30 to cena 1 litra mieszanki 3,15 PLN co daje raptem 0,85 gr różnicy i spalaniu na poziomie 7 litró daje to niecałe 6 pln na 100 km czyli 60 PLN na 1000 km. Koszt instalacji jest różny ale właśnie jest to NIELEGALNE i zawsze można wpaść w dodatkowe koszta (przegląd, kontrola policyjna itd)

Instalacja jest urządzeniem nielegalnym, nie posiadającym homologaji i o ile przegląd jeszcze można "załatwić" to spotkanie z niebieskimi może okazać się bardzo nieprzyjemne (najmilsze to chyba danie co łaska, zabranie dowodu, parking policyjny i sprawa do dalszego wyjaśnienia z kolegium czy grzywną włącznie)