Wątek: Guzik pod pedałem gazu.

[stoned_crazy]

Takie coś udało mi sie wczoraj odkryc po poł roku posiadania fury
Zauważyłem ,że po depnieciu/kliknieciu bardzo mocno redukuje i przeciąga chyba (automat)
Jest taki guzik we wszystkich carinkach? Napiszcie jak jest u was i jak to działa. Może to poprostu gaz głebiej wchodzi a przy automacie nastepuje wtedy redukcja o jeszcze jeden połbieg...
pozdrawiam...

[Ambrozy]

U mnie czegos takiego niema .. jest to do danego modelu ogranicznik (czy jakoś inaczej mozna to nazwać) dopasowany odpowiednio do silnika itp

[stoned_crazy]

Na śrubke to to nie wygląda... To taki okrągły, prawie płaski , czarny łep z dwoma pionowymi wypustkami dający sie wcisnąć i klikający cicho .Wcześniej tego nie zauważyłem bo nie myślałem żeby tak ten gaz dociskać. Ale jeśli to tylko taki utrudniacz to może to zdjąć
Różnica spora bo normalnie,bez wciśniętego ECT(w automacie) ,od 120km/h przy depnięciu do oporu nie redukuje ...
pozdrawiam...

[Bisua]

U mnie też tego raczej nie ma  :?

[CarinaGTI]

U mnie czegos takiego niema .. jest to do danego modelu ogranicznik (czy jakoś inaczej mozna to nazwać) dopasowany odpowiednio do silnika itp

heh ja nie mam ogólnie ogranicznika  :lol:  :lol:  1.8T bye bye :D :D :D

[FAWORYT]

Konrad,przeca tu jest o Automatach,a nie,takim jak ty masz elitarnym GTi.Ten przycisk pod pedałem to podobno sięnazywa kickdown :twisted:  i jest w wielu autach z automatem

[stoned_crazy]

Konrad,przeca tu jest o Automatach,a nie,takim jak ty masz elitarnym GTi.Ten przycisk pod pedałem to podobno sięnazywa kickdown  i jest w wielu autach z automatem

Masz racje    Zaktualizowałem dane. Rzeczywiście to jest od automatów.Cały czas sięczłowiek nowych rzeczy dowiaduje. Nie powiem że mnie sie nie podoba  :mrgreen:  Jeszcze troszke szybciej  :twisted:

[CarinaGTI]

chyba zaczne pisać pełnymi zdaniami...  :lol:
A więc miałem na mysli speeding, a że chodzi o ten guziczek do automata to jkażdy użyszkodnik  :lol:  Carinki i nie tylko wie o tym  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

[TURBO]

A tak apropo guzików, to jakoś 2 miechy temu czytałem o Polonezie w którym było zainstalowane nitro i przełącznik był pod pedałem gazu.
Tak więc nitro zaczynało działać gdy pedał gazu był wciśnięty do dechy.  
To rozwiązanie bardzo mi sięspodobało nawet. Wolałbym tam właśnie przełacznik niż np w kierownicy.

[Ambrozy]

Tak samo ma El w Cuprze

[EÂł]

ee no zawsze tak musi być.......jeden przełacznik masz gdzieś na desce którym aktyuwujesz system a drugi powinien być przy pedale gazu albo przy przepustnicy tam gdzie ciegno gazu...chodzi o to ze podtlenek powinien  działac tylko przy w pełni otwartej przepustnicy.....

[Ambrozy]

nio tak ...

El ... moze jakis spacerek jutro z Juniorem?

[Darus]

Tak opisywany guziczek sie nazywa kickdown i jest jakby drugim stopniem gazu... mozemy go wogole nie zuwyac i otym nie wiedziec, naciskajac delikatnie w ktoryms momencie czujemy opor... ale jak depniemy mocnie ped... idzie dalej.
W nowym Avensisie wyglada to tak ze jak wcisniesz do oporu to obroty sie kreca do czerwone skali i dopiero kolejny bieg jest wzucany - tutaj jest skrzynia jest sekwencyjna.

[Bisua]

dokładnie ten przycisk jesb bardzo czesto stosowany w automatach albo w autach gdzie dałaczany jest np drugi silnik

[Kohoshi]

Jak kiedyś miałem Opla Rekorda (2.0 manual) to tam był identyczny guziczek, po wdepnięciu do deski, guziczek powodował otwarcie dodatkowej gardzieli w gaźniku, czy coś w tym stylu, i auto dostawało kopa, a do tego wskaźnik poziomu benzynki zaczynał opadać zauważalnie