Wątek: Sterownik silnika EP91

[Jumpjet]

Mam pytanko wynikające po trochu z chwilowego braku czasu na majstrowanie przy Gwiazdce. Czy ktoś z Was wie może jaki jest producent typ i numer sterownika silnika w EP91? Z tego co wiem, Tojki mają go schowanego pod deską rozdzielczą, a właśnie z braku czasu i innej potrzeby nie miałem po co tam zaglądać.
Może przy okazji rzuciło Wam się w oczy?
Pozdrawiam

[Pimpek]

Jest nad nogami pasażera po lewej stronie. Z tego co pamiętam, to miał na obudowie (oprócz krzaczków) napisane FUJITSU, ale jutro jak będę mieć czas to sprawdzę numer, typ i co tam jescze będzie

Pozdrawiam

[Jumpjet]

Dzięki za info - przynajmniej mam namiar na lokalizację i nie będę dobierał się do plajzdików na desce . Może i ja znajdę chwilę we wtorek i tam zajrzę. Ale jeżeli nie sprawi Ci to problemu i masz ochotę, to będę dźwięczny za pomoc - w końcu kolejna użyteczna informacja, na rynku niedoinformowania o Gwiazdkach  >:(, którą możemy się podzielić z innymi.
Pozdrawiam

[Coobah81]

@Pimpek, pod nogami pasażera?? W podłodze czy jak?? Bo nie kumam...

[ts_Alpin]

@Pimpek, pod nogami pasażera?? W podłodze czy jak?? Bo nie kumam...

Tak naprade to nie wiem gdzie to może być ale skoro pod nogami pasażera to znaczy ze pewnie pod wykladziną podłogową.Pozdrawiam

[Pimpek]

Po... mi się Oczywiście nad nogami... :D

[andrzejbz]

według mnie to jeśli odkręcisz plastik wraz ze schowkiem od strony pasażera (ten sam co zamocowany jest na nim głośnik) to dostaniesz się do kompa.

[Jumpjet]

Co Wam powiem, to Wam powiem... ale Wam powiem  :D
Nie zrywajcie dywaników, nie odkręcajcie plastików... 
Sterownik silnika jest zamontowany dokładnie za schowkiem przed pasażerem, a w jego przypadku można bardzo łatwo zwiększyć "kąt otwierania" - wystarczy wcisnąć boczne ścianki schowka do środka, raz jedną potem drugą, dzięki czemu plastikowe bolce wyjdą z prowadnic, a przestrzeń za schowkiem stanie przed nami otworem (no prawie).
Na moim sterowniku:
Engine Control Toyota
89661-10180
211000-6570 12V
Fujitsu TEN Ltd.
I teraz prośba do Was - jakbyście mogli sprawdzić, który numer Wam się zgadza, bo jeden jest numerem typu sterownika (zapewne ten pierwszy), a drugi to numer seryjny albo coś w tym stylu.
Miłej zabawy (zajmuje ona dokładnie 2 min )

[mechu]

Zapodaj jeszcze jakies zdiecie dolotu. Tam tez moga byc zmiany wzgledem wersji 75km. Poza tym przydal by sie wykres z hamowni  ;D

[Jumpjet]

OK, wrzucam fotki, osobiście nie widzę żadnych rewelacji w stosunku do wersji 75KM, ale może Wy się czegoś dojrzycie . Jakość nie jest powalająca, ale tak to jest, jak się strzela fotki na gorąco złomikiem made in china. Jeżeli będzie potrzeba, to postaram się o lepsze foty.
Odnośnie hamownii - jak tylko będę miał wolną chwilę i okazję, to gdzieś podjadę, bo sam jestem ciekaw sprawy.
Może macie jakiś namiar na hamownię z gatunku dobra + niedroga (tak to każdy by chciał )
Pzdr

[mechu]

Dolot wyglada identyko.
Cos siedzi albo w kompie albo w przepustnicy.

[mechu]

Jak chcesz porownac silnik to zmierz sobie przyspieszenie od 20kmh do 80kmh na 2 biegu na plaskim.
Ja mam 8.7s.

[mandes]

rzeczywiście, wszystko wygląda identycznie, ale z tego co wiem rzecz tkwi w komputerze i układzie dolotowym, to jest chyba ta sama róznica co między starletami 75 KM a Corollkami 86 KM (a przecież oznaczenie silnika to samo 4 E-FE).

[mechu]

Ale tam (e corolli) jest zupelnie inny kolektor.
Poza tym byla corolla e10 w ktorej do 94r bylo 88km - potem 75.
Co ciekawe 88km mialo 110nm a 75km mialo juz 115nm.

ps.Sprawdz te czasy ktore ci podalem.

[Jumpjet]

Mechu - 20-80 km/h (licznikowe) na 2. biegu = 7,9 s
Ale przyznam szczerze, że muszę sprawdzić działanie prędkościomierza, bo ostatnio coś mi się nie podoba. Jednak muszę przyznać, że zbiera się zajefajnie ;D