Wątek: Wentylator chłodnicy 3,0 V6

[Marcys2791]

Witam wszystkich serdecznie !!

mam camrusie 3.0 V6 1994, jeżdżę nią już dwa latka i od niedawna pojawił się problemik z wyrzucaniem dwóch litrów płynu chłodniczego, przy czym silnik się nie grzał, czytałem wszystkie Wasze cenne rady, samochodzik pojechał do bardzo dobrego warsztatu, ma wymieniony termostat, korek wlewu wody i przeczyszczoną chłodnicę. Szef warsztatu powiedział mi jednak, że niepokoi go to iż wentylator chłodnicy pracuje pracuje cały czas tak samo i nie przyspiesza, kiedy silnik staje się cieplejszy.
wiem oczywiście że jest napędzany płynem ze wspomagania kierownicy i mam pytanie, czy on ma taką normalną prędkość, czy powinien się dodatkowo załączać i przyspieszać.

P.S.

Moja Toyka ma 195 000 tys. mil, wersja amerykańska 3.0 V6 XLE, jest w super stanie, bardzo o nią dbam i nie chcę innego samochodu, chyba że nowszą camrzyce.
Niedługo postaram się wrzucić zdjęcia, zaraz jak ją kupiłem i jak wygląda teraz. 8)

[maniek_ls400]

A jak działają te wentylatory ? Cały czas na full i samochód pracuje jak czołg ? czy wolno się kręcą ? Skąd jesteś ?

[Marcys2791]

kręcą się wolono, właśnie nie na pełnych obrotach.
A jestem z Piotrkowa.

[Marcys2791]

wcześniej jak się zgrzał to chodziły jak czołg

[maniek_ls400]

no to wiskoza sie skończyła albo zaczyna się kończyć :( szukaj używki, chociaż najpierw sprawdziłbym jeszcze czujnik powinien być zamontowany na dole chłodnicy (koledzy z 1MZ-kami poprawcie jeśli się mylę)

[Marcys2791]

wielkie dzięki za pomoc, pomyślę o wymianie wiskozy, chociaż bo wymianie korka, wszystko działa superowo  , szczerze mówiąc nigdy bym nie pomyślał, że ma to takie znaczenie.

Pozdrowionka

[owca]

o ktorym korku tu ciagle mowa ?? o tym co jest na rurze (blizej silnika) czy tym co znajduje sie bezposrednio na chlodnicy ? ( wogole jak sie ten korek, ktory jest na chlodnicy odkreca, bo za cholere nie moge go ruszyc )

[maniek_ls400]

Patrzę na zdjęcia twojego samochodu (zdjęcie1) i jakoś nie przypominam sobie DWÓCH korków, ale nigdy nie miałem silnika 3VZ-FE. Mowa jest o korku przy silniku - tam jest zawór. Korki sa też dedykowane na różne rejony świata i mają różne ciśnienia otwarcia - info jest na naklejce na korku.

[urbitek]

Faktycznie w 3VZ-FE są dwa korki do płynu chłodniczego, jeszcze sam nie wiem po co ?! A co do odkręcenia tego na chłodnicy to spróbuj troszkę docisnąć do dołu i przekręcić !