Wątek: Problem synchronizacji 1 biegu

[AdrianG]

Witam serdecznie forumowiczów,
Jak widzicie to mój pierwszy post na forum, więc pozwolicie że się przywitam. Mam na imię Adrian i na co dzień jeżdżę Renault Twingo, ale od ponad trzech tygodni czekam na Toyotę Carinę, którą  zamierzam nabyć od pewnego starszego pana, któremu nader ciężko przychodzi się z nią rozstać. Tak czy inaczej transakcja zmierza ku końcowi, ale mam jeden problem:
Carinka jest z roku 1996, TD, przebieg 191000 (udokumentowany od 5 lat) i z tego co wiem jest w niej problem z synchronizacją pierwszego biegu. Trzeba zatrzymać samochód żeby ją zapiąć – i właśnie o to chciałbym zapytać – czy spotkał się ktoś z Was z taką usterką, czy grozi ona rozwaleniem synchronizacji pozostałych biegów i czy wiecie może gdzie w wawie i okolicach można by to naprawić?

Pozdrawiam,
AdrianG

[flaq]

ja w benzyniaku też muszę się zatrzymać żeby wrzucić 1. Ojciec w maździe ma to samo. Nie widzę w tym niczego dziwnego. Ale mogę się mylić.

[eddie]

ja w benzyniaku też muszę się zatrzymać żeby wrzucić 1. Ojciec w maździe ma to samo. Nie widzę w tym niczego dziwnego. Ale mogę się mylić.

I sie myslisz. Juz gdzies było o tym ze toyota maluchem nie jest i ma zynchronizowana jedynke. Nie wiem ile kosztuje synchronizator , ale mysle ze podobnie do ceny uzywanej skrzyni i ja własnie taka bym kupił

[Admin]

ja w benzyniaku też muszę się zatrzymać żeby wrzucić 1. Ojciec w maździe ma to samo. Nie widzę w tym niczego dziwnego. Ale mogę się mylić.

I sie myslisz. Juz gdzies było o tym ze toyota maluchem nie jest i ma zynchronizowana jedynke. Nie wiem ile kosztuje synchronizator , ale mysle ze podobnie do ceny uzywanej skrzyni i ja własnie taka bym kupił

Eddie miałem tak w toyocie, mam tak w nismo. 1 bieg jest do ruszania i zawsze wymagał u mnie zatrzymania. Corolla zrobiła tak ponad 70 tyś i nic wiecej sie nie stało. Poza tym gdyby była to kwestia synchronizatora to pewnie by zgrzytał a takiego obiawu nie odnotowałem.

[an15]

U mnie idzie wrzucić jedynkę tylko przy bardzo wolnej jeździe. I przypuszczam, że tak ma być. Inaczej przy szybszej jeździe po włączeniu jedynki i puszczeniu sprzęgła silnik zadziała jak hamulec i coś szlag trafi, a w najlepszym przypadku pisk opon.

[flaq]

jeszcze nie spotkałem nikogo kto używał by 1 do hamowania silnikiem. Ale świat duży i szeroki i mogę spotkać.
Eddie, w żadnym aucie nie miałem zsynchronizowanej w ten sposób 1. I nie były to maluchy. Jak w poście wyżej, przy sprzyjających okolicznościach da się wrzucić, ale prędkość musi być minimalna. Inne rozwiązanie uznałbym raczej za modyfikację albo udogodnienie, ale nie standard.
PS. bez złośliwości oczywiście, kto zmielił skrzynię?

[eddie]

Ja nie pisze o hamowaniu silnikiem na I biegu ja pisze o wrzuceniu jedynki porzy predkosci 20 km/h- u mnie jest i było to zawsze mozliwe mimo 350 kkm przebiegu skrzynki. Co do zmielenia skrzyni- Zmieliłem ja przy wrzuceniu II biegu Przy ok 6300 RPM na jedynce, bez zdejmowania nogi z gazu i prawie bez uzycia sprzegła. Mozliwe ze moja carina jest wyjatkowa

[flaq]

Mozliwe ze moja carina jest wyjatkowa

bo jest, co zresztą widać
a zresztą znacie jakąś niewyjątkową cari?

[eddie]

powaznie. zapraszam kazdego chetnego do testowania redukcji w mojej carinie. nawet z przemielona skrzynia

[Admin]

Ja nie pisze o hamowaniu silnikiem na I biegu ja pisze o wrzuceniu jedynki porzy predkosci 20 km/h-

Przy 20 to jak sie postaram to i u mnie wejdzie, bez zgrzytu ale z oporem.

Zmieliłem ja przy wrzuceniu II biegu Przy ok 6300 RPM na jedynce, bez zdejmowania nogi z gazu i prawie bez uzycia sprzegła.

Nigdy tak nie cisnołem na 1, nie wiem czemu ale zawsze zmieniałem szybko na 2 pózniej to juz ile sie dało. Z 2 na 3 zmieniałem jechałem normalnie to tak koło 4500 tyś jak trafił sie ktoś chetny to tak koło 7200

[carinus]

Taki problem to pestka bo jesli auto sie toczy to jedynka jest nam niepotrzebna,szczegolnie w dieslu przy takim momencie obrotowym.Synchronizator nie jest kosmicznie drogi lecz jego wymiana może troche kosztować.

[eddie]

Nigdy tak nie cisnołem na 1, nie wiem czemu ale zawsze zmieniałem szybko na 2 pózniej to juz ile sie dało. Z 2 na 3 zmieniałem jechałem normalnie to tak koło 4500 tyś jak trafił sie ktoś chetny to tak koło 7200

Ja bardzo lubie długa jedynke Cariny. Co do 7200 RPM rozumiem ze w oznaczeniu silnika miałes GE a nie wstretne FE jak ja:) Pozazdroscic tylko wiertareczki:)

[AdrianG]

Witam ponownie,
Bardzo dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Rzeczywiście jazda z takim synchronizatorem jest nieco upierdliwa... ale tylko nieco, reszta Carinki w pełni rekompensuje tą wade.
Pozdrawiam,
AdrianG

p.s. co do miejsca gdzie można by naprawić tą dolegliwość - opcja szukaj - i już mam  :wink:

[jurand55]

     W mojej cari, silnik 2.0, benzyniak  również muszę stanąć żeby wrzucić jedynkę, chyba tak ma być  ,bo to tylko bieg do ruszania... 
       
    Pozdrawiam

i tylko po to odkopales temat sprzed prawie 3 lat??
Eddie

[lewmichal]

Ewentualnie na wciśniętym sprzęgle można lekko podbić obroty silnika, żeby zrównać prędkość obrotową skrzyni z prędkością obrotową silnika (taki wymuszony synchronizator).