Ja w takich sytuacjach zawsze piszę czarne scenariusze.
Staszek, Twój opis jednoznacznie wskazuje na płytę sterującą.
Czy problem zauważyłeś od razu po wymianie? Byłoby to dziwne.
W Camry za sterowanie zmianą biegów odpowiada specyficzna płyta z rowkami i zaworkami umieszczona zaraz pod miską olejową w skrzyni. Gdybyś miał taki problem ruszając także z "L" lub "2", to byłby kłopot z tarczkami. W "manualu" jest dokładnie napisane które zaworki za co odpowiadają. Ponadto ktoś wcześniej pisał i umieszczał rysunek poglądowy sterowania.
Koniec tej paplaniny. Poczekajmy na kolegę Przema, on ma sporą wiedzę na temat automatów i ewentualnych problemów.