Wątek: cari 1.8

[Zigi]

czy ktos moze se podzielic ze mna odczucami jak jezdzi cai z slnikiem 1.8 dziwi mnie ten moment ma przy 2800obr/m czy w niej tak samo jak w cari 1.6 od 4500obr/min zaczyna sie kop?  bede wdzeczny za wszelkie opinie uzytkownikow

[mati88]

Od roku jestem szczęścliwym nabywcą cari 1.8 i bardzo sobie ten silnik chwale głównie dzięki małemu spalaniu 7 na mieście a poza cywilizacją  nawet poniżej 6 z klimą! oczywiście te osiągi przy ekonomicznej jeździe a z tym momentem obrotowym to z tego co się doczytałem to 1.8 ma 150/2600 a 1.6 130/4600 i jeśli się nie myle oznacza to że cari z 1.8 jest bardziej elestyczna i ma dobre przyspieszenie w większym zakresie obrotów niż cari z 1.6,

wejdź tutaj : http://moto.wp.pl/kat,45754,wid,8370795,wiadomosc.html może ci coś pomoże.

[Zigi]

co znaczaja te parametry to ja doskonale wiem chodzi mi tylko o odczucia subektywne urzytkowników

[karo]

Od II. 2007 jestem posiadaczem cari 1.8 97r. silnik jest bardzo elastyczny i ekonomiczny. W miescie mi spalil 7L a trasa to 5L. Dobrze zbiera obroty, nawet V biegu  Pozdro

[Dagon]

Kopa ładnego dostaje po przekroczeniu 4000 ale nie tak odczuwalnego, jak w 1,6 którym miałem przyjemność jeździć. Jak chcesz wypszedzać i obrotomierz jest lekko pod 3000 to spokojnie można wdepnąć i wóz pójdzie bardzo ładnie, nie trzeba redukować. Oczywiście możesz, jeśli zależy Ci na wyciśnięciu z silnika ile się da (ale po co silnik katować?) Generalnie mam wrażenie, że trochę lepiej ciągnie od dołu, ale ciężko tak naprawdę porównywać to w sytuacji, gdy tym 1,6 jechałem raz na pół roku przed zakupem swojej 1,8. Spalanie zdecydowanie mniejsze w mieście niż 1,6 pod warunkiem, że nie zmienisz szerokości oponek (ja to zrobiłem i na letnim ogumieniu spalanie mi podskoczyło o jakieś 0,6 - 0,7). Nie ma się co dziwić, trochę mniej pracy ma silnik by wprawić wóz w ruch. W trasie, zgodnie z tym co powiedziano wcześniej, można zejść poniżej 7 litrów. Jak zdarzyło mi się lekko muskać gaz, to udało mi się osiągnąć 5,7 litra i to na ogumieniu 195... Ale to jakiś ewenement, bo nigdy wcześniej i nigdy później w trasie wyniku poniżej 6,2 nie osiągnąłem. To co mogę na 100% powiedzieć, jest bardziej elastyczna. Elastyczność to pierwsza rzecz którą sprawdzam wsiadając za kierownicę samochodu :P
Należy jednak pamiętać przy tym wszystkim, że 1,6 i 1,8 to praktycznie ten sam silnik z tą różnicą, że w tym drugim skok tłoków jest większy (stąd większa pojemność). 1,8 chyba są tylko na ubogą mieszankę z tego co się orientuję (ale głowy nie dam).
W 1,8 jeżdżąc na co dzień ekonomicznie trzeba pamiętać (zresztą jak przy każdym wozie jeżdżonym po emerycku), by go co jakiś czas przedmuchać. Dynamika wzrasta ;]
Jak chcesz o coś konkretniejszego zapytać, to śmiało ;]