Wątek: Problemy z zapalaniem w czasie upału.

[jucatan]

Ostatnio zaobserwowałem, że mój samochód (EP91 4EFE) po kilku godzinach postoju w Słońcu zdecydowanie gorzej zapala. W normalnych warunkach pali "na dotyk" a w upale dopiero po 1-2 sekundach kręcenia rozrusznikiem...
Nie specjalnie to kłopotliwe ale może to początek końca, czegoś. Miał ktoś może podobny przypadek albo wie co to może być???

Pozdrawiam.

[Świder1986]

albo do ustawienia sa zawory lub masz ustawiona za bogata mieszanke

[Jumpjet]

A nie zauwazłeś, że to samo dzieje się jeżeli odpalasz gwiazdkę jeżeli wcześniej rozgrzałeś silnik do temeratury roboczej (np. zatrzymałeś się na fajka podczas dłuższej jazdy)?. Jeżdżę sporo po mieście i dawno zauważyłem taką tendencję, którą postanowiłem uznać za niegroźną "cechę charakterystyczną" - ten typ tak ma.
Pzdr

[born2ride]

Wydaje mi sie ze slonce powoduje szybsze rozladowanie akumulatora (tak jak to jest np. przy telefonach komorkowych, w duzych temperaturach baterie szybciej sie rozladowuja) co z kolei przeklada sie na wydluzony czas pracy rozrusznika

[Jumpjet]

To prawda born, ale nie sądzę, żeby miało to aż tak istotny wpływ na rozruch, przy którym stopień naładowania akumulatora jest nieco mniej ważny niż sam prąd rozruchowy. Miałoby to istotne znaczenie, ale w druga stronę, czyli w zimie.
Jeśli nie ma ogólnie problemu z odpaleniem, to przy poprawce na wiek samochodu i stopień zużycia niektórych elementów należy przyjąć, że 1-2 sek. to mistrzostwo świata  . Postaw obok jakiegoś równoletniego włocha lub francuza i zrób zawody, który szybciej odpali 
Ja bym się tym zupełnie nie przejmował (i w rezultacie nie przejmuję) i nie szukał dziury w całym.
Pzdr

[Coobah81]

a ja wam powiem, że moja starletka po zmianie świec zapłonowych z NGK na Denso zauważalnie sprawniej się odpala..

[Świder1986]

 w ksiazce serwisowej jest wyraznie napisane ze problemy z zapalaniem w czasie upalu sa spowodowane zbyt bogata mieszanka , ktora szybko wyparowuje . Czy to taki problem podjechac na analizator spalin i ja wyregulowac ? kosz analizatora to 20 zloty a samemu mozna wyregulowac, Kazdy gaznikowiec i gazownik ma taki analizator , nie trzeba jechac do ASO czy do OSKP

[Admin]

Ciekawe jak w 4EFE chcesz to zrobić skoro tu składem mieszanki steruje komputer ?

[Świder1986]

Ciekawe jak w 4EFE chcesz to zrobić skoro tu składem mieszanki steruje komputer ?

podlaczyc pod komputer , wiekoszosc mechaników ma komputery dla samochodów od 1997 roku , sprawdzic czy cos jest nie tak . Zawsze tez moze pomoc zresetowanie komputera , nie prawda ?
Jezeli ktos ogarnia samochody to da sobie z tym rade

[Jumpjet]

Nie grzebałbym przy mieszance - po pierwsze jak pisze Admin trzeba do tego łebskiego elektryka (ECU w Starletce to właściwie początki kompleksowego sterownia silnikiem z poziomu komputera), a po drugie... to nie jest nowoczesny turbodiesel gdzie masz mapowanie zapłonu i możesz sobie wszystko poustawiać z dokładnością do 10 obr/min. Ruszysz mieszankę w zaszczytnym celu skrócenia pracy rozrusznika o 0,5 s, a potem jak depniesz pedał przy wyprzedzaniu to albo stukowe się odezwie albo zacznie się dusić.
Ja rozumiem, że starletki są tak niezawodne, że szukamy już dziury w całym, ale czy nie szkoda trochę czasu ?

[Admin]

w ksiazce serwisowej jest wyraznie napisane ze problemy z zapalaniem w czasie upalu sa spowodowane zbyt bogata mieszanka , ktora szybko wyparowuje . Czy to taki problem podjechac na analizator spalin i ja wyregulowac ? kosz analizatora to 20 zloty a samemu mozna wyregulowac, Kazdy gaznikowiec i gazownik ma taki analizator , nie trzeba jechac do ASO czy do OSKP

Pisałeś o regulacji a teraz piszesz o kodach błędów i restarcie kompa. Co ma jedno do drugiego ? Z tego co wiem to ECU w 4E-FE nie daje mozliwości ingerencji w nastawy. Jesli jest inaczej to chętnie o tym posłucham