Witam!
Miałem podobne problemy w swojej T22 '99 2.0TD. Tak jak pisze Przemo to chyba często występujące zjawisko w tych autach. Po kupnie wymieniłem filtr paliwa, przejechałem 17kkm (obecny przebieg 163kkm) na dobrym paliwie (głównie shellowskie: VPower, ewentualnie Diesel Extra z dodatkiem Skydd), olej półsyntetyczny Mobil 10W40 i albo się przyzwyczaiłem do tych drgań i ich nie wyczuwam albo rzeczywiście są one o wiele mniejsze niż na początku. Być może wpływ ma pora roku (kupiłem w grudniu). Obroty jałowe wynoszą u mnie dokładnie 800 i na samym początku też chciałem je zwiększać do 850-900. Bardzo dobrze, że tego nie zrobiłem. Planowałem także wymianę poduszek pod silnikiem. Czy ktoś z Was ma to za sobą? Na ile pomogło na te drgania na jałowym?
Ja także odczuwałem słabą moc tuż po wrzuceniu dwójki i trójki. Miałem wrażenie, że auto się lekko się dusiło, po czym się "odtykało" a po chwili załączała się turbina. Teraz tego nie odczuwam. Zatem albo pomogła wymiana filtra paliwa (i powietrza) albo nauczyłem się zmieniać biegi
Raz wlałem do baku specyfik STP do czyszczenia wtryskiwaczy. Pustym autem na IV biegu 60-100kmh robię w 9,8s., na V 80-120kmh w 13,5sek. Dodam jeszcze, że do Toyki przesiadłem się z benzyniaka i być może miałem właśnie wrażenie, że 2.0TD się trochę dusi na małych obrotach. Pięciu moich znajomych po przejechaniu się moim autem mówiło mi wtedy, że przesadzam i żebym nie narzekał, bo auto ciągnie prawidłowo.
Z drugiej strony, kierując Passatem '99 1.9TDI owego duszenia nie zaobserwowałem...
Mam jeszcze jedną teorię: brudny intercooler i układ dolotowy. Niedługo planuję ich czyszczenie. Dam znać na ile wpłynęło to na dynamikę auta.
Także nie przejmuj się tak Balon77 i ciesz się tym silnikiem
Jest rzeczywiście "nie do zarżnięcia". Mógłby mniej palić ale i tak jest relatywnie cichy.
By the way, moje średnie spalanie podczas tych 17kkm wyniosło 6,98L/100km, mierzone faktyczną ilością wlanego paliwa do liczby przejechanych kilometrów.
Wątek: Drży kabina na wolnych obrotach (Przeczytany 16443 razy)