Wątek: Przewody zapłonowe

[Piroman]

Witam moze mi ktos pomoże w moim problemie... mianowicie szukam, szukam i nie moge znaleźć przewodów zapłonowych do Cariny... jeśli ktoś mógłby mi pomóc to będę wdzięczny
Moja Carina to
Carina E 1994r
silnik 4AFE (jak pewnie sie domyslacie 1.6 16V DOHC 107KM)
wersja japońska
z kablem do cewki, na zatrzaski z kwadratowym tym gumowym czyms na bloku silnika :D
sylikonowa izolacja (auto z gazem)

jakby ktos wiedzial gdzie mozna kupic taki zestaw ewentualnie moglby pomoc w zakupie takiego kompletu to bede wdzieczny




Poprawiłem temat miche

[c_4]

większość sklepów z częściami samochodowymi jest w stanie sprowadzić takie przewody, jeśli nie mają ich na miejscu, moje dla silnika 3S-FE kosztowały tylko 185 pln, odbiór następnego dnia po zamówieniu

[Piroman]

no wlasnie nie masz racji... w katalogach nie ma takiej kombinacji jakiej potrzebuje... 4 razy byly zamawiane i za kazdym razem inne... juz nawet szukalem przy innych wersjach silnikowych... od 1.8 od 2.0 od corolli celicy itp... i nic... i nic... szukalem w Jan mor-ze, NGK, BOSH, JC, no i nie ma... kolejne sklepy sie poddają, nie mogąc nic znaleźć... rozwiazanie jakie mi przychodzi do glowy... to albo jechac do serwisu... ale tam kable to ponad 500zl... albo wziasc komplet 4 przewodow.. bez przewodu do cewki i dokupic wtedy orginalny... tylko pytanie: Jesli kable od kopułki bedą dluższe o 2-4 cm czy bedzie to mialo znaczacy wplyw na prace silnika?
a Jeśli ktos by wiedzial gdzie moge zamowic komplet kabli w granicach 200zl to bede wdzięczny

Pozdrawiam

[Slawektoyo]

Witam . Ja tez chcialem wymienic i dalem sobie spokój ze kablami bo dwa razy zamawiali i nic nie pasowało . Kupilem w ASO przewód od cewki 80 zł ( najszybciej pada) Reszta w normie ( pomierz opornosć ) , a resztę dokupie w serwisie 110 zł sztuka z fajką i możesz kupić sztuke ( co miesiąc po jednym i masz komplet ) . Pozdro .

[Piroman]

zawsze to jakis sposob, ale kosztowny niestety... a opornosci mierzone jakiś czas temu były... i na prawie każdym za duże wyszły... no nic... będę kombinował :D i jeszcze raz zapytam czy jesli kable beda dluzsze o 2-4 cm czy bedzie to mialo znaczacy wplyw na prace silnika?

[c_4]

długość przewodów większa o 2cm nie ma większego wpływu na pracę silnika (wiem bo mam dłuższe) a poza tym to komp ustala wyprzedzenie zapłonu i jeśli coś nie gra to on to koryguje

odwiedź stronę www.janmor.pl jest tam masę przewodów są też takie http://www.janmor.pl/pl/sklep3.php?id_marki=095m&id_przewodu=00410p

[Piroman]

dzieki wszystkim za pomoc a teraz powiem jak rozwiązałem problem, mianowicie zadzwonilem bezposrednio do firmy jan-mor powiedzialem o co chodzi, polaczyli mnie z technologiem, a on się o wszystko mnie wypytał (długości, oznaczenia na kopułce, na cewce, rodzaj mocowania itp. ) dorobili kable na zamówienie i właśnie przed chwilą przyszły a za komplet zapłacilem 210zl :D a teraz lecę zakładać i testować w akcji :D

pozdro

[25esz]

mam Carina E 1.8 7A-FE
jakiej firmy warto kupic przewody bo sa dostepne w ASO za 520 zl pewno nippon denso;
w inter cars: JC (podbno janmor) za 159
sentech za 159
w FOTA
bosch za 250 zl
kager od 128 do 230
champion za 460 zl
w firmie w katowicach na zamowienie BERU za 323 zl
oryginalne ma bougicord ale juz sztywne ze ho ho
NGK niedostepne
co byscie kupili??
zastanawiam sie bo nie chce problemow tylko spokoj i zadowolenie!!

czekam na info
Pozdrawiam
25esz

[Dagon]

Jeśli o przewody WN chodzi, to tylko w ASO... Zero problemów i spokój na 10 lat albo i więcej.
A z zamiennikami różnie bywa... Oj różnie 

[johnwoo]

mam Carina E 1.8 7A-FE
jakiej firmy warto kupic przewody bo sa dostepne w ASO za 520 zl pewno nippon denso;

Ostatnio kupowałem w ASO kabel WN do ostatniej świecy, oryginały są z firmy Sumitomo, nowo zakupiony yest firmy Yazaki specjalnie sprowadzany z magazynu z Belgii... Cena chyba 109 zł... (albo 129) komplet 509 -10% zaoferowanego rabatu...

Działa wszystko razem bardzo dobrze...

[Perzan]

[...]oryginały są z firmy Sumitomo, nowo zakupiony yest firmy Yazaki [...]

Fajny kabelek
U mnie oryginały Yazaki już 16 lat dają radę
Pozdro.

[dgolf]

Nawet jak się w rękę weźmie, to od razu widać różnicę wg oryginalnych, przy zdejmowaniu podróbek ze świec wydaje się, że zaraz się rozlecą. Ja mam podróbki JC, na razie ponad pół roku. Oryginały leżą na półce w razie czego. Jednak stare nie mają w ogóle rezystancji (na max zakresie miernika nic nie pokazuje) natomiast te mają kilkanaście kOhm - jeśli dobrze pamiętam. Najważniejszy - przewód główny mam oryginalny z ASO - niecałą stówkę kosztował. Ja bym Ci polecił kupić sobie na razie ten główny z ASO, a potem jeśli nie możesz od razu to np co miesiąc odłożyć sobie stówkę i za 4 miechy masz nowiutkie przewodziki. Silnik będzie szarpał lub nierówno pracował jeśli będzie za słabe WN.

No ale pamiętaj też o kopułce z palcem i świecach o odpowiedniej przerwie. W technicznym podałem również link do katalogu offline typami części i orientacyjnymi cenkami.

[25esz]

odnosnie wypowiedzi kolegi wyzej dotyczacego "pamietaj o przerwie"
katalogowo dla mojego silnika 7A-FE powinna ona wynosic 1.3 mm;
ustawilem 1.2 chociaz starszy, doswiadczony elektro-elektronik samochodowy powiedzial, ze przesadzaja  z tym 1.3 i on by ustawil 1.0 i gdyby na wolnych bylo zle to ew. 1.1;
pomimo, ze autko wg ksiazki serwisowej ma 121k kupilem nowe swieczki NGK BKR6EP-13 i wlasnie przymierzam sie do WN bo stare tak jak pisalem sztywne, ze ho ho; musze pomierzyc tak jak sugerujecie rezystancje i zrobie jeszcze nocny test ze zraszaniem przewodow - zobacze czy, ktorys nie bedzie "swiecil";
tak sie zastanawiam co zrobic w autku oprocz ww bo dopiero co je zakupilem w grudniu i narazie przejechalem 30km bo mam jeszcze 3 inne auta, ktorych musze sie pozbyc; Toyotki mi szkoda na te nasze "slone drogi"
Pozdrawiam

[Dagon]

Niezły ten mechanik skoro wie lepiej, niż fabryka...  Ciekawe, może z platynowymi też przesadzają i da radę pojeździć na normalnych? 
Jak w katalogu jest podany jakiś parametr, to się tego parametru człowiek trzyma. To nie polonez, gdzie nic i tak różnicy nie robi...

[dgolf]

Fabryki trzymać się oczywiście przy jeździe na PB. Dla LPG zmniejszamy przerwę. Mam spore doświadczenie z LPG (już 3 auto) i w każdym ciągle kombinowałem aby auto jak najlepiej śmigało. Na przerwie 1.3 w Carinie miałem "dziurę mocy" do 2000. Teraz dla testów ustawiłem 0,7mm i ciągnie od dołu, spalanie w normie, a nawet na PB ładnie śmiga. Niedługo znów ustawię 1,1 i sprawdzę różnicę. Oczywiście każda zmiana przerwy na świecach ma wpływ na kąt wyprzedzenia zapłonu. Warto czasami poeksperymentować bo każde auto to oddzielny przypadek. Jeśli mamy układ WN w słabej kondycji, to ustawienie większej przerwy może spowodować szarpania na LPG.