Wątek: jak w starlet wyciągnąc koło zapasowe?

[CORN]

normalnie szok, postanowiłęm dziś wyciągnąć zapas, nie chwaląc sie oryginalny japoński jeszcze najpierw drewniana płyta którą łatwo było odkręcić a potem .............. no właśnie, jakaś dziwaczna śruba która trzymała koło i której  za cholere nie mogłem odkręcić

jest na to jakiś patent czy oco chodzi>? nie mogłem też podnośnika wyciągnąć z uchwytów

[ts_Alpin]

śrube odkręcasz a podnośnik musisz trochę skręcić żeby się obniżył i wtedy go wyciągasz.

[CORN]

dzięki podejrzewam że śruuba się zastała bo nigdy koła nie musiałem zmieniać :D

[Jumpjet]

Faktycznie z zapasem potrafi być niezły cyrk, bo śruba jest z obu stron zakończona gwintem i nigdy nie wiesz jak wyciągniesz (poza tym, że czasem trzeba mieć kombinerki żeby ją ruszyć...).
Największym nieporozumieniem (przynajmniej w EP91) jest to, że trzeba własciwie wszystko wyciągnąć z bagażnika, żeby wyjąć to koło. Zresztą chyba każdy wie, jak to wygląda 

[born2ride]

Największym nieporozumieniem (przynajmniej w EP91) jest to, że trzeba własciwie wszystko wyciągnąć z bagażnika, żeby wyjąć to koło.

wg. mnie i tak nie jest zle, pomysl co by bylo gdyby wisialo pod autem jak to ma miejsce bodajze w starszych Renault, w lecie pol biedy ale w deszczu, blocie, sniegu, brrrrr   

[Jumpjet]

Nie zawsze jest to takie złe rozwiązanie. Bardziej czepiam się tego, że trzeba koło wyjmować niejako do środka samochodu, nie można go po prostu wyciągnąć, tylko trzeba robić nim niemiłosierne akrobacje...
P.S. Za robotę się zabierz, a nie na forum sobie przesiadujesz 
P.P.S. Co z tym alternatorem?

[born2ride]

P.S. Za robotę się zabierz, a nie na forum sobie przesiadujesz 

i vice versa 

P.P.S. Co z tym alternatorem?

ojciec juz kupil i przeplacil, ale zalezalo mu na czasie, jego sprawa