Wątek: swieci sie CHECK ENGINE I PODUSZKA

[niger]

Witam jak zgaśic kontrolke CHECK  ENGINE dziś po wyczyszczeniu przepustnicy zapaliła mi sie i nie wiem jak ją zgaśic, odłączałem aku na kilkanaście minut i nic łączyłem zwory TE1 i E1 ale nie udało mi sie odczytac błedu,jeśli miga mi ta kontrolka to ona powinna sama zgasnąc? i po odpaleniu śilnika nie zapali sie? jak to jest?

[niger]

I udało sie zgaśic CHECK ENGINE okazało sie że jakimś sposobem nie była podpieta kostka do obudowy filtra powietrza nie wiem jak sie stało to ale znalazłem przyczyne i jest już ok
PS: dzieki wszystkim za pomoc i rady które były udzielane mi na gg

[tabak]

jak w temacie ale bez poduszki

No i zdenerwowała mnie camry. Jechałem sobie, dość dynamicznie i nagle zapaliła się pomarańczowa, niedobra kontrolka. Żadnych obiawów nie było, moc ciągle ta sama. Zatrzymałem się, odpiąłem aku, poczekałem 5 min. Po ponownym odpaleniu kontrolka zgasła. Było to raptem przedwczoraj. I dziś to samo. Krew mnie zalała. Zamierzam się wybrać na tester diagnostyczny celem sprawdzenia błędów bo spinaczem nic nie wskóram. Ale ma pytanka...

1. Jechałem na LPG. Czy wiązać to bezpośrednio z instalką, jechać do gaziarzy?? Instalka jest na gwarancji to może za friko odczytają kod błędu jak im powiem, że stało się to    na LPG.

2. Czy to, że kontrolka po odpięciu aku zgasła (fakt, na 2 dni) mówi nam, że to był chwilowy błąd, ale niestety wystąpił ponownie??

3. Jeżeli nie byłby to błąd chwilowy, czy kontrolka powinna zgasnąć wogóle po odpięciu aku (resecie)??



PozDRo

p.s. obraziłem się na toyotę......

[owca]

jak w temacie ale bez poduszki


1. Jechałem na LPG. Czy wiązać to bezpośrednio z instalką, jechać do gaziarzy?? Instalka jest na gwarancji to może za friko odczytają kod błędu jak im powiem, że stało się to    na LPG.

Wiadomo, dopóki nie odczytasz błędu to tylko gdybanie.

Miałem identycznie jak ty, pare miesięcy po założeniu instalacji. Po skasowaniu kontrolki następnego dnia zapałiła się.
Problem był w instalacji, zapchała się syfiastym gazem i komp wyrzucał błąd lambdy bo mieszanka była zła

[tabak]

Za 2 miechy miałem się zgłosić na przegląd gwarancyjny bo akurat stuknie rok. Więc przyśpieszymy ten przegląd.

A czy sam filterek Ci wymienili?? Czy coś jeszcze wymieniali lub czyścili??



PozDRo

[owca]

U mnie problem był gdzieś głębiej.
Wszystko zaczęło sie jak zatankowałem na jakiejś wiejskiej stacji. Efekt tego był taki, że jadąc nagle brakowało mocy i autko przełączało się na benzyne (zupełnie jak gdyby brakowało gazu) - po wymianie filterka i czyszczeniu jakiś elementów na chwilę przesta ło, aale później zapaliła się kontrolka check.

Panowie rozkręcili całkowicie całą instalację i zaczeli czyscic dokladnie wszystkie elementy - problem zniknął, ale teraz tankuje tylko na orlenie, bp, shellu albo lukoilu

[niger]

Te małe przydrożne stacje to wielkie dziadostwo,robiłem sobie nawet testy w ramach spalania i dynamiki camry,różnice były odczuwalne.
Teraz tankuje na orlenie i bp tylko i wyłącznie i jest wszystko dobrze

[tabak]

dziś pojawił mi się znowu CE. Pojechałem do gazowników. Błąd to za bogata mieszanka. Błąd został skasowany. W piątek regulacja......


PozDRo

[marcin]

Zbyt bogata jeszcze nikomu nie zaszkodziła

pzdr

[Perzan]

Zbyt bogata jeszcze nikomu nie zaszkodziła

To zależy jak bogata :P  Bywa i tak że przy "zbyt" bogatej trzeba tłumik zanieść do krawcowej żeby go pozszywała
Pozdro.

[maniek_ls400]

Jeszcze nie słyszałem o zajechanym tłumiku w camry (Marcin wymieniałeś już w swoim promie kosmicznym? :D ).

[marcin]

Jeszcze nie słyszałem o zajechanym tłumiku w camry (Marcin wymieniałeś już w swoim promie kosmicznym? :D ).

Perzan chyba pisał o rozerwanym w momencie dopalenia niespalonej mieszanki w wydechu Przynajmniej tak to odebrałem...

Wymieniałem końcowy w 2.2 po 285kkm, dwururkę w 2.2 po 320kkm, jak również dwururkę w V6 po 430kkm ( która była już kilkakrotnie spawana ). W V6, którą niedawno kupiłem ( uczciwe 306kkm ) był wymieniany kat a dwururka nadawała się tylko do pocięcia w celach demonstracyjno-naukowych. Środkowy wydech był pogięty i połamany.

W 3VZ najszybciej lecą dwururki ( ciągle ktoś dzwoni i pyta ), a 3VZ, z którymi miałem do czynienia, mogę podzielić na 3 grupy :

1) nie wymieniała jeszcze dwururki, ale już wymieniała łączniki
2) wymieniała dwururkę
3) będzie wymieniać dwururkę, lub spawać łączniki   

Co do wydechu w Camry, nie lecą rury, tylko najczęściej flansze wydech-kat i wydech-wydech ( o łącznikach giętkich nie wspominając ).

I, o dziwo, końcowe z V6 są jakieś długowieczne, bo mam 3 sztuki na stanie, i wszystkie wyglądają bardzo rześko

pzdr