Wątek: Serwis w angielskim ASO

[danio]

Witam wszystkich
Mam pytanko, co myślicie o zmianie oleju silnikowego z 10w40 na 0w40? tak chcą mi wymienić w serwisie z pół na pełny syntetyk.
Mówiłem im że taki był zalany na ostatnim przeglądzie, a oni na to że nic nie szkodzi.
Autko ma 6 lat 30.000 mil 1,8 benzyna,  a mieszkam i serwisuję je w GB.
Pozdrawiam

[raw]

Z regóły robi sie odwrotnie niż piszesz.

Jezeli był lany 10W to pewnie z jakiś powodów ze silnik brał olej. Zalanie rzadszego oleju może doprowadzić do dekompresji silnika (tzn olej zacznie cieknąć wszelkimi możliwymi uszczelniaczmi).

ja przy swoim 1,8 VVT-i z 2001 roku przy przebiegu 75tyś km już przeszedłem z 5W30 na 10W40. Wada tych silników jest niestety spore zużycie oleju.

[eddie]

Dobra rada nie sluchaj angielskich mechanikow Oni sa przyzwyczajeni ze klient o niczym nie ma pojecia wiec robia i mowia co chca.

[matt28]

Przeczytalem ten watek, i zastanawiam sie nad jednym - wedlug zalecen producenta a takze po mojej rozmowie z pracownikiem serwisu (ktoremu notabene pokazalem czarno na bialym wydruk z europejskiej strony Toyoty) przy takim przebiegu zalewny powinien byc olej 5W/30 - jako olej ktorego wlasciwosci sa najbardziej odpowiednie w relacji jakosc/zuzycie paliwa.

W Anglii serwisowym olejem jest Castrol Magnatec Proffesional  A1 5W/30, SAE 5W/30, API ILSAC GF-3, ACEA A1/B1, i taki powinni ci wlac podczas serwisu.

[aw]

to że zalecany 5w30 nie znaczy że ma być lany, zakres dopuszczalnych lepkości jest szeroki! nie powinno się przechodzić na rzadszy olej, a szczególnie z 10W na 0W. nie oznacza to że coś się stanie ale ryzyko istnieje (robi się to na własną odpowiedzialność). to że zalany był 10W wcale nie oznacza że brał olej (nie ma tu nic wspólnego!), po prostu można z przybywającym przebiegiem przejść na półsysntetyk, np. z powodów ekonomicznych. a 5W30 wcale nie musi być olejem syntetycznym.

[matt28]

to że zalecany 5w30 nie znaczy że ma być lany, zakres dopuszczalnych lepkości jest szeroki! nie powinno się przechodzić na rzadszy olej, a szczególnie z 10W na 0W. nie oznacza to że coś się stanie ale ryzyko istnieje (robi się to na własną odpowiedzialność). to że zalany był 10W wcale nie oznacza że brał olej (nie ma tu nic wspólnego!), po prostu można z przybywającym przebiegiem przejść na półsysntetyk, np. z powodów ekonomicznych. a 5W30 wcale nie musi być olejem syntetycznym.

Tak, to prawda, lecz chodzilo mi o ukazanie zasady doboru oleju, a nie wlewanie go wg przypadkowego doboru niedouczonego serwisu.

[aw]

zgadzam się