Wątek: 17' do Cariny E

[TURBO]

Od jakiegoś czasu choruje na AEZ ARES,interesują mnie 17' tylko jaki powinien być profil opon do takich felg żeby Cari licznik nie przekłamywał ?

Takie znalazłem na allegro http://allegro.pl/item259296931_aez_ares_z_niskoprofil_oponami_dunlop_megaokazja.html#photo

[eddie]

http://opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=185%2F65R14&tolerancja=2%25&imageField.x=77&imageField.y=12

205/40/17

Uzyj szukaczki znajdziesz nie jeden watek z na ten temat

[Red_Point]

ja tam lubie niskie profile, to chyba wie kazdy, ale jak na mase cari to ten profil jest juz konkretny!
jesli chodzi o 205/45/16 np - wtedy spokojnie jezdzisz nie baczac na zadne 'usterki' drogowe...

ale na 205/40/17 to smigasz z oczami na zderzaku przy tej masie auta....
roznica miedzy 205/40, a 195/45 (o 205/45 juz wogole nie wspomne) jest OGROMNA...
mialem okazje posmigac Y na obu tych gumach i przy masie Y dawalo rade smigac na 205/40, ale ciezszej fury sobie na polskich drogach i takiej gumie nie wyobrazam....

[Kryspin]

Śmigałem na 205/40/17 w carinie i... lekko nie było, zarek na asfalcie naliczyłem sporo i faktycznie oczy na zderzaku ;D
Dlatego teraz w ave też będę miał 205/40/17 ;D

[eddie]

Zgoda Red sam bym nie załozył takiego profilu do Cariny, ale Turbo chciał zamiennik ktory nie oszuka mu licznika a ten jest idealny W sumie to Carina jest "tylko " 200 kg ciezsza od Yarka

[TURBO]

Czyli jeżeli juz to najrozsądniejsze bedą 16' ?

[TURBO]

Przy 16' żeby nie przekłamywał licznik to 205/ 45 R 16 ,mam racje?

[Kryspin]

Tak dokładnie.
W ostatniej carinie śmigałem właśnie na takowym profilu. Po 3 letniej eksploatacji żadna felga bez najmniejszego zgięcia.

Ale nie bez znaczenia też jest indeks prędkości. Im wyższy tym lepiej opona jest twardsza i trudniej ją uszkodzić. Jednakże ważne też aby było odpowiedni bieżnik przy wysokich indeksach bo może szybko ząbkować.  Moje miały V max 270 i 290

[Red_Point]

eddie wiem ze podawales koledze zamiennik jaki powinien byc...
a to 200 kg roznicy to jest naprawde BARDZO duzo!;)

dla mnie do cari najrozsadzniej jest zalozyc 205/45/16.... - ewentualnie dac sobie spokoj ze wskazaniami predkosciomierza - bo to i tak nie pokazuje 'idealnie' i jesli tylko sie miesci zalozyc 215/40/17...
wtedy profil zaczyna sie robic juz znosny i wyglada super...

obecnie smigam na 225/40/18 i to jest kompletnie bezsterowe kolo....
myslalem tez nad 235/35/19 (nie jest to zammienik) ale jka na polskie dorgi to juz za duzo 'myslenia' i kombinowania podczas jazdy....

[carinus]

Red Point-jak sie tak zapędzisz to bedzisz zostawiał ślady szersze niz ratrak w górach  :grin:Przeszła mi ochota na szerokie kapcie jak pokołysałem sie troche na koleinach po TIR-ach a niski profil w połączeniu z usztywnionym zawieszeniem-komfort tragiczny.

[Miche]

tu chodzi o wyglad a nie o komfort

[Red_Point]

carinus wlasnie o to chodzi...
kazdy czlowiek ma inne odczucia...
ja praktycznie od samego poczatku, od pierwszego wlasnego samochodu smiagam na niskichprofilach i 'usztywnionych' zawiechach...
ani w Y, ani w ave nie zauwazylem spodku komfortu - wiec sorrki ale to co mowisz nie trafia do mnie... - nie jestem teoretykiem tylkoo 100% praktykiem i tak np. kazdemu kto chce podrozowac komfortowo avensisem, a zarazem polepszyc wyglad polecam 17stki (nie bedzie zadnej roznicy) lub 18stki i spadek komfortu polegajacy na tym, iz trzeba uwazac przy podjezdzaniu pod krawezniki, czy przy parkowaniu przy nich....

Yarisiem smigalem na 195/45/16 i sprezynkach TTE -40mm i wolealem smigac na tych 16stakach, niz na 14stkach ziomowych, bo bylo napewno mniej komfortowo....
wiele zalezy od gumy...

co do kolein - nie sprzeczam msie bo jest gorzej przy szerokiej gumie - ale napewno nie nazwalbym tego tragedia....

z mojego doswiadczenia wynika, iz wzrast ze zmniejszaniem sie profilu, rosnie bezpieczenstwo.... - zdecydowanie szybsza reakcja na kierownice, nie uslizgiwanie sie kol itd...

oczywiscie kazdy jezdzi po swojemu, a to jest tylko moja opinia i bez sensu sie tu spierac - taki watek juz byl na forum...

podsumowujac...

carinus na 215/40/17 - NIE
ja na 215/40/17 - TAK - do tej wielkosci auta bedzie milo... faktem jest ze szerokosc starczylaby juz 205, ale jak juz wczesniej mowielm nie na tym profilu, a dodanie szerokosci zwiekszy nam troche profil...

PS
a sladow jak ratrak zostawial nie bede, bo zima smiagam na 205/55/16.:P

pzdr


-------------EDIT

jesli chodzi o wyglad, nie o komfort i o to ze trzeba naprawde na maxa uwazac - to 205/40/17 bedzie dobrym wyborem....
naprawde kozacko wyglada taki profil!!! - tylko nie kupuj opon dunlop sp sport 9000 bo na feldze 7 cali szerokosci robi sie taki nalesnik ze opony praktycznie nie ma i dobija ja na kazdej dziurce....:/







ostatnie foto pokazuje jak OGROMNA roznica jest miedzy 195/45/16, a 205/40/17...
dlatego do cari polecam 215/40/17 - bedzie to posrednie rozwiazanie miedzy tymi dwoma na foto...

pzdr

ahhh Yaris........
to byla fura...................................

[carinus]

Zgadzam sie całkowicie z tym co piszesz.Każdy ma inne potrzeby i odczucia,trzeba tylko trafić w to co nam bedzie odpowiadać.Reakcja samochodu przy skrecie kierownica na szerokich kapciach jest nieporównywalnie lepsza niż przy standardowym ogumieniu.Ja mam fabrycznie utwardzona zawieche i muszę lawirowac miedzy złotym środkiem komfortu i lansu.Jedno jest pewne-we wszystkim należy zachować rozsądny umiar.Na szczescie nasze stacje diagnostyczne olewają takie szczegóły jak zmiana srednicy i szerokosci kapcia,gdyby zaczeli naśladować niemieckie to można tylko pomarzyć o zmianach.Dlatego korzystajmy z dobrodziejstwa prawa dżungli w naszym kraju i używajmy póki sie da.Na razie mam 205/55/16 i zanim nie znajde niższej zawiechy "nalesnik"bedzie wyglądał tragicznie.Mam dosyć niskie ET i opona z przodu prawie równa sie z nadkolem a tył delikatnie ociera.Pomysle nad nakładkami do poszerzenia.

[Red_Point]

no i sie zgodzilismy w 100% carinus...

a co do duzych kol, to ave na szczescie ma homologacje na 225/40/18....
o tym ze zakladanie kol jak sie chce chyba nikt nie wie, z policja na czele, a jest to od dawna...
Y ma homologacje do max 185/55/15, a niektorzy smiagaja nawet na 205/40/17.......

pzdr

[Kryspin]

Ja jeszcze uzupełniając sprawy profilu i tym podobnych.
Na 205/40/17 nie będzie komfortowo, będzie sporo mniej komfortowo ale napewno bezpieczniej ... dużo bezpieczniej jeśli jeszcze kierowca potrafi wykorzystać takiego naleśniczka... i ma twardszą zawiechę...

Mi się przeydażyła przygoda z sarną. Wyskoczyła z rowu , noc prędkość około 140 km/h. Chcąc uniknąć zderzenia odbiłem mocno w lewo, trafiła w prawy róg auta zawinęła się na bok, gdybym nie odbił prawdopodobnie wylądowałaby w środku... a przy 140 raczej byłoby dość niemiło. Ale nie w tym rzecz. Przy 140 po odbiciu w lewo udało mi się wyprowadzić auto z poślizgu tylko i wyłącznie dzięki naleśnikom na kołach.

Próbowałem kiedyś powtórzyć ten manewr na oponkach standartodych 185/65/14 i nigdy nie udało mi się wyjść z poślizgu w sposób kontrolowany.

Dla mnie ten dyskomfort (bo powiedzmy szczerze czuś różnicę koleiny kierownicę trzeba trzymać mocniej, wypatrywanie dziur itd), który powstaje przy niskim profilu nawet 205/40/17 to jest niewielka cena za bardzo dużą poprawę bezpieczeństwa gdyż wtedy auto staje się posłuszne kierowcy, a przecież wystarczy ten jeden raz na balonie....

A wygląd... no coż niektórzy potrafią porzucić praktyczność, bo to co cieszy oko i buduje uśmiech na twarzy gdy widzisz swoją furę jest bezcenne ;D