Tak lampka kontrolna Check Engine sluzy do informnacji ze jest nie wporzadku uklad dozujacy paliwo i niecxzego wiecej.Zostali producenci zmuszeni do instalacji tego aby kierowca wiedzial kiedy truje a kiedy wypuszcza "tlen " do atmosfery.Naprawde nic wiecej.Siedzialem w tym temacie zawodowo wiele lat.
Camry 2.2 vel Michale ( bo tak się przedstawiłeś ) :
Camry jest wyposażona w OBD1, który jest w stanie stwierdzić trochę więcej, niż niesprawność ( malfunction ) układu paliwowego.
Główne kody sortowane są od dołu do dołu do góry ( tj od najmiej ważnych do najbardziej istotnych ), czyli od 12 do 55 ( nie licząc kodów A/T ). Część ( właśnie tych ważniejszych ) powoduje natychmiastowe wyświetlenie kontrolki CE, a część z nich ( tych, które można teoretycznie olać ) jest jedynie zachowywana w pamięci ECU.
Dlatego wielu ludzi nie wie, że ma coś niesprawnego, póki ECU zachowuje to dla siebie ( np sygnał obrotów, czy czujnik IAT, względnie THW ), dopiero jak pojawi się 21 czy 52 czy 55, to się zaczynają cuda, bo ECU przechodzi w tryb awaryjny i auto jest maksymalnie zmulone.
Wtedy klasyczny user jedzie do pana mechanika, który wyczytuje mu całą listę kodów mniej i bardziej ważnych. Pan użytkownik stwierdza, że auto jest stare, nie opłaca się (mu) go naprawiać, więc wyjmuje żarówkę z CE i wystawia auto na allegro z dopiskiem "okazja".
A np uszkodzony czujnik temperatury cieczy wywala kod 22 i co to ma się do paliwa?
Więcej pali przypadkiem ?
